Dezhou Feiteng: WAT IS CUTBACK BITUMEN

Verdunde asfalt , ook wel vloeibaar asfalt genoemd, wordt gemaakt door petroleumasfalt te verdunnen met benzine, kerosine, diesel en andere oplosmiddelen. Het heeft een hoog smeltpunt, lost niet gemakkelijk op in oplosmiddelen en smelt ook hoog, waardoor mengen niet veilig is. Vloeibaar petroleumasfalt heeft een lage viscositeit en een goede vloeibaarheid. Het kan worden aangebracht op beton, mortel, hout en andere ondergronden, en dringt snel door in de poriën van de ondergrond. Omdat het een vluchtig oplosmiddel is, hecht het zich stevig aan de ondergrond. Enerzijds is het hydrofoob voor de ondergrond, anderzijds bevordert het de hechting van soortgelijke waterdichtingsmaterialen. Het wordt gebruikt bij kamertemperatuur als waterdichtingslaag voor funderingsprojecten.

Hieronder gaan we dieper in op de kenmerken en toepassingen van verdund bitumen. Vanwege zijn unieke fysische eigenschappen speelt verdund bitumen een essentiële rol in de bouw, wegenbouw en het onderhoud ervan. Het kan worden gebruikt als lijm, afdichtingsmiddel, waterdichtingsmateriaal, bestratingsmateriaal, enzovoort. Het wordt veelvuldig toegepast in diverse technische disciplines. Door een rationele selectie en toepassing kan verdund bitumen de projectkwaliteit aanzienlijk verbeteren, de levensduur verlengen en de onderhoudskosten verlagen.

Tijdens het bouwproces zullen we speciale asfaltmachines gebruiken om de verdunning en viscositeit van het Cutback-asfalt nauwkeurig te regelen en zo aan onze verschillende behoeften te voldoen.

Bitumen smeltapparatuur :

Bij de productie van Cutback-asfalt speelt de bitumen-smeltinstallatie een cruciale rol. Deze installatie verwarmt en smelt het oorspronkelijke asfaltbasismateriaal tot vloeibaar asfalt, dat vervolgens gemengd en verwerkt kan worden. De asfalt-smeltinstallatie maakt doorgaans gebruik van elektrische of gasverwarming, waardoor het asfalt snel opwarmt en een constante temperatuur behoudt. Dit garandeert dat de kwaliteit en prestaties van het asfalt niet veranderen. Via een besturingssysteem worden de verwarmingstemperatuur en -tijd aangepast om het effect en de kwaliteit van het asfaltsmelten te waarborgen.

Bitumenfreesmachine:

Dit is een belangrijk apparaat dat onmisbaar is bij de bereiding van Cutback-bitumen. De belangrijkste functie ervan is het uniform mengen van bitumen , oplosmiddelen en andere additieven zoals kerosine, benzine, diesel, enz., om Cutback-asfalt te produceren dat voldoet aan de eisen van de bouw. ​​Door de snelheid en temperatuur van de colloïdmolen te regelen, wordt de kwaliteit en stabiliteit van het Cutback-asfalt gewaarborgd.

Bitumenstrooier:

De bitumenstrooier is een belangrijk hulpmiddel voor het gelijkmatig aanbrengen van Cutback-asfalt. Door de hoek van de sproeikop en de injectiedruk nauwkeurig te regelen, kunnen sproeiwagens het Cutback-asfalt gelijkmatig over het wegdek of de betreffende bouwlocatie verdelen, waardoor een waterdichte, antislip beschermlaag ontstaat. Dit verbetert niet alleen de prestaties van het wegdek, maar verlengt ook de levensduur ervan.

Bij het gebruik van Cutback-asfalt moeten we ook op een aantal belangrijke factoren letten om de kwaliteit en veiligheid van de constructie te waarborgen. Ten eerste is de keuze van het juiste verdunningsmiddel cruciaal. Afhankelijk van het type asfalt en de constructie-eisen, moet het juiste oplosmiddel of co-oplosmiddel worden geselecteerd om het beste verdunningseffect te bereiken. Zo wordt bij wegenbouw bijvoorbeeld vaak kerosine als additief gebruikt. Ten tweede is het van groot belang om de juiste mengverhouding te bepalen. Op basis van de viscositeit van het asfalt, het type verdunningsmiddel en de constructie-eisen, moet een redelijk mengverhoudingsprogramma voor Cutback-asfalt worden ontwikkeld om de prestaties en stabiliteit van het Cutback-asfalt te garanderen. Daarnaast is het essentieel om de werkzaamheden strikt volgens de constructie-eisen uit te voeren. Dit omvat de juiste stappen voor mengen, roeren, transport en spuiten om ervoor te zorgen dat de constructiekwaliteit aan de verwachte normen voldoet.