Sproeidebiet van een bitumensproeiwagen kalibreren: praktijkgids voor kleeflaag en voorstrijklaag

Een ongelijkmatige toepassing van het bindmiddel kan leiden tot slechte hechting, uitvloeiing en materiaalverspilling. Voordat aannemers een grotere asfaltspuitwagen aanschaffen, moeten ze controleren of hun bestaande spuitmachine de voorgeschreven hoeveelheid consistent over de volledige spuitbreedte kan leveren. Deze praktische handleiding legt de berekeningen, veldcontroles en apparatuurvragen uit die van belang zijn voor hechtlagen en primerlagen.

1. Stel het streefpercentage voor het aantal sollicitaties voor de vacature in.

Begin met de projectspecificatie, het type bindmiddel, de oppervlakteconditie en de vereiste meetmethode. Een hechtlaagdikte kan worden gespecificeerd als restasfalt In plaats van de totale massa of het volume van de gespoten emulsie. Deze zijn niet uitwisselbaar. Vraag de leverancier naar het gehalte aan emulsieresten en volg de goedgekeurde testprocedure en de lokale specificaties voordat u de verdeler instelt.

Als een specificatie bijvoorbeeld 0,25 L/m² restbindmiddel vereist en de emulsie 60% restbindmiddel bevat, is een eenvoudige planningsschatting voor de bruto emulsietoepassing 0,25 / 0,60 = 0,417 L/m². Controleer of de daadwerkelijke specificatie en restbindmiddelgegevens massa of volume gebruiken voordat u deze berekening toepast: mengeenheden zullen een onjuiste instelling opleveren.

2. Bereken het debiet op basis van de breedte, snelheid en toepassingssnelheid.

Voor een op volume gebaseerde toepassing is de ideale leveringssnelheid:

Debiet (L/min) = beoogde sproeisnelheid (L/m²) × effectieve breedte (m) × rijsnelheid (m/min).

Bij een debiet van 0,40 l/m², een effectieve sproeibreedte van 4 m en een snelheid van 5 km/u (83,33 m/min) bedraagt ​​de theoretische totale doorstroming ongeveer 133,3 l/minDit is een planningswaarde en geen vervanging voor het meten van de werkelijke output, de uniformiteit van de sproeiers en de pompprestaties.

Als de vrachtwagen van snelheid verandert zonder proportionele aanpassing van de doorstroming, verandert de toegepaste hoeveelheid per vierkante meter. Controleer of de regelaar gebruikmaakt van feedback op basis van de rijsnelheid en of de sproeibalksecties onafhankelijk van elkaar uitschakelen.

3. Vul een kalibratiechecklist vóór het spuiten in.

1. Controleer de staat van de map: Gebruik het voorgeschreven materiaal en de door de leverancier goedgekeurde hanterings- en spuittemperatuur. Ga er nooit vanuit dat één temperatuur geschikt is voor alle emulsies of hete bindmiddelen.
2. Controleer het circuit: Controleer de filters, pomp, kleppen, slangen, sproeibalk en recirculatiekanalen. Verhelp lekkages en verstoppingen vóór de kalibratie.
3. Controleer elk mondstuk: Controleer de grootte, oriëntatie, het spuitpatroon, de reinheid van de sproeier en de door de fabrikant aanbevolen werkdruk. Vervang beschadigde of niet-passende sproeikoppen.
4. Bevestig de effectieve breedte: Meet de werkelijke behandelde breedte, inclusief sectieafsluitingen en overlappingen, in plaats van de nominale staafbreedte te gebruiken.
5. Stel de snelheid en debiet in: Voer de opgegeven doelwaarde in en test bij realistische bedrijfssnelheden.
6. Voer een proefstrip uit: Controleer de uniformiteit over de breedte en in de rijrichting met behulp van een goedgekeurde veldmeetmethode.
7. Noteer de resultaten: Registreer de volgende gegevens: batch bindmiddel, temperatuur, sproeierconfiguratie, snelheid, druk, totale hoeveelheid, oppervlakte en waargenomen snelheid.

4. Controleer de daadwerkelijke applicatie in plaats van alleen de dashboardinstellingen.

Een nuttige veldcontrole is werkelijk geleverd volume / nauwkeurig gemeten behandeld oppervlak, gecorrigeerd voor eventuele resterende bindmiddelvereisten. Een gemeten 400 L over 1.000 m² komt overeen met 0,40 L/m² bruto vloeistof. Tankniveau-metingen kunnen te grof zijn voor korte teststrips, gebruik daarom waar nodig een goedgekeurde gekalibreerde verzamel- of meetmethode. Een goed gemiddelde bewijst geen uniforme dwarsverdeling: inspecteer ook de individuele spuitmondopbrengst en het spuitpatroon.

5. Diagnoseer veelvoorkomende spuitfouten

6. Kies een verdeler op basis van controle, niet alleen op basis van tankcapaciteit.

Bij het vergelijken van een mini-asfaltstrooier en een op een vrachtwagen gemonteerd systeem, is het belangrijk om gedocumenteerde informatie op te vragen over de regelbare minimale en maximale sproeisnelheden, de effectieve sproeibalkbreedte, de snelheidsafhankelijke pompregeling, de sproeierconfiguratie, de verwarmingsvoorzieningen en de toegankelijke kalibratieprocedures. De tankinhoud beïnvloedt de bijvulfrequentie, maar garandeert op zichzelf geen nauwkeurige toepassing.

Ter referentie biedt FEITENG een RHD 6000L intelligente bitumenverdeeltruck met snelheidsgesynchroniseerde regeling en onafhankelijk aanstuurbare sproeikoppen. Bekijk de gepubliceerde configuratie en vraag vóór aankoop een modelspecifieke kalibratiedemonstratie aan. Ook voor kleinere projecten is het mogelijk om de configuratie te bekijken. FEITENG apparatuurcatalogus voor andere spuitopties.

7. Vragen die u in uw offerteaanvraag kunt opnemen

• Welke soorten bindmiddelen en welke viscositeit kan de voorgestelde installatie verwerken?
• Welke toepassingssnelheid is haalbaar bij de opgegeven werkbreedte en rijsnelheid?
• Hoe wordt de luchtstroom aangepast wanneer de voertuigsnelheid verandert?
• Kunnen operators afzonderlijke sproeiersecties isoleren om overspray te voorkomen?
• Welke kalibratiemethode en bijbehorende documentatie worden meegeleverd?
• Welke trainingen, reservemondstukken, filters en after-sales support zijn beschikbaar?

Veelgestelde vragen

Is tack coat hetzelfde als primer coat?

Nee. Een hechtlaag wordt doorgaans gebruikt om de hechting tussen de verschillende wegdeklagen te bevorderen; een primerlaag wordt gebruikt op geschikte, voorbereide, ongebonden onderlagen, indien gespecificeerd. De bindmiddelen, de oppervlaktevoorbereiding en de toepassingsvereisten kunnen verschillen.

Kan ik de exacte sproeisnelheid berekenen op basis van alleen de snelheid van de vrachtwagen?

Nee. U hebt ook de gemeten vloeistofdoorstroming en de effectieve sproeibreedte nodig, plus een bevestiging of de specificatie betrekking heeft op de bruto-emulsie of het resterende bindmiddel.

Waarom laat een gekalibreerde sproeier toch strepen achter?

De totale doorstroming kan correct zijn, terwijl individuele sproeiers of de geometrie van de sproeibalken een ongelijkmatige dwarsverdeling veroorzaken. Controleer de staat van de sproeiers, de uitlijning, de overlap van het sproeipatroon en de hoogte van de sproeibalken.

Vraag een beoordeling van de distributeurconfiguratie aan

Stuur FEITENG de locatie van uw project, het type bindmiddel, de gewenste dosering, de geplande spuitbreedte, de verwachte opbrengst per locatie en de verwachte bedrijfsomstandigheden. Ons team kan u helpen bij het bepalen van een geschikte verdelerconfiguratie en de kalibratievereisten met u bespreken. Neem contact op met FEITENG of ontdek onze Koopgids voor vrachtwagens voor asfaltdistributie.

Technische opmerking: de berekende cijfers zijn illustratief. Volg altijd de specificaties van de plaatselijke wegbeheerder, de instructies van de materiaalleverancier, de veiligheidsprocedures en de geverifieerde kalibratiemetingen ter plaatse.