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Feiteng

Réservoir de Bitume Carré à Double Chauffage avec Brûleur Diesel YDL-40F

Réservoir de Bitume Carré à Double Chauffage avec Brûleur Diesel YDL-40F

Citerne à bitume auto-chauffante de 42 m³ avec brûleur diesel

Le réservoir de bitume carré YDL-40F à double chauffage et brûleur diesel est un réservoir de stockage de bitume autochauffant de 42 m³ conçu pour le stockage du bitume de base, le déchargement, la circulation interne, l'alimentation externe et le traçage thermique des pipelines.

  • Modèle : YDL-40F
  • Type de produit : Réservoir de stockage de bitume à brûleur diesel
  • Volume total : 42 m³
  • Méthode de chauffage : Chauffage direct au diesel + chauffage indirect à l'huile thermique
  • Configuration principale : Brûleur diesel Baltur, chambre de combustion, serpentins d'huile thermique, pompe à bitume isolée, pompe de circulation d'huile thermique, système de contrôle de la température et jauge de niveau
  • Application principale : Stockage de bitume, chauffage, déchargement, circulation interne, alimentation externe et traçage thermique des pipelines
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YDL-40F : Cuve à bitume autorégulée de 42 m³ — Sans chaudière, sans local technique

Le YDL-40F est un réservoir de stockage de bitume carré de 42 m³ doté de son propre brûleur diesel Baltur et d'un système de chauffage double : des tubes de fumée diesel chauffent directement le bitume, tandis que des serpentins d'huile thermique maintiennent la température et assurent le traçage thermique de votre pompe et de vos tuyaux. Il chauffe à raison de 10 à 15 °C par heure, ne consomme que 8,35 kW, est livré dans un seul conteneur de 40 pieds HC et ne nécessite ni chaudière externe ni local technique pour fonctionner.

Pourquoi les entrepreneurs choisissent YDL-40F

  • Double chauffage = rapide + stable

    Les tubes à fumée diesel poussent le bitume vers le haut à raison de 10 à 15 °C/h pour un chauffage rapide ; les serpentins à huile thermique maintiennent ensuite la température en douceur — rapide lorsque vous en avez besoin, stable lorsque ce n'est pas le cas.

  • Station de bitume complète en un seul réservoir

    Stockage, chauffage, bac de dépotage, circulation interne, alimentation externe et traçage thermique de la tuyauterie — une unité intégrée remplace une configuration multi-équipement.

  • 8,35 kW Puissance totale

    Le chauffage étant au diesel, l'ensemble du réservoir — pompes, commandes et tout le reste — ne consomme que 8,35 kW. Il fonctionne là où l'électricité du réseau est faible ou chère.

  • Retient la chaleur toute la nuit

    L'isolation en laine de roche à réservoir plein de 50 mm limite la baisse de température sur 24 heures à moins de 10 % de la différence avec la température ambiante, ce qui réduit la consommation de carburant de réchauffage chaque matin.

Quelle cuve à bitume Feiteng convient à votre site ?

Choisissez le YDL-40F lorsque vous voulez un réservoir auto-chauffant sans chaudière externe et que le diesel est disponible. Vous préférez un chauffage électrique sans manipulation de combustible ? Consultez les réservoirs à chauffage électrique DZL. Vous avez déjà une chaudière à huile thermique ? La série DL (30–50 m³) est moins chère. Vous avez besoin d'un double chauffage dans un autre format ? Comparez le réservoir à double chauffage YZSL, ou le réservoir vertical de 500 m³ pour le stockage à l'échelle de la ferme.

Indiquez-nous votre volume de stockage, votre condition de chauffage et votre méthode de déchargement — nos ingénieurs vous recommanderont le bon réservoir dans les 24 heures.

Étape 1 — Réception du bitume

Réceptionner le bitume par la goulotte de déchargement

Le bitume de base arrive par la goulotte de déchargement et la pompe isolée 3QGB80×2-36 (16,8 m³/h). La même pompe assure le déchargement, la circulation interne et l'alimentation externe — une vanne à boisseau sphérique trois voies DN80/DN65 change les fonctions, de sorte qu'une seule pompe effectue trois tâches sans nouveau raccordement.

Étape 2 — Circulation d'huile thermique

Démarrer la circulation d'huile avant l'allumage du brûleur

La pompe de circulation RY50-32-160 (12,5 m³/h) fait circuler l'huile thermique à travers la double enveloppe et les serpentins avant le début du chauffage. Un verrouillage brûleur-pompe rend la séquence physiquement appliquée, et non pas une simple règle manuelle — le brûleur ne peut pas démarrer si l'huile est stagnante, protégeant l'huile du cokage et le système de la surchauffe.

Étape 3 — Double Chauffage

Chauffage combiné par tubes de fumée et serpentins à huile thermique

Le brûleur Baltur TBL 60P chauffe la chambre de combustion à enveloppe : des tubes de fumée Φ159 acheminent directement le gaz chaud à travers le bitume pour un chauffage rapide, tandis que l'enveloppe et les serpentins d'huile thermique de 70 mm chauffent indirectement pour un maintien en douceur. Cette combinaison atteint une température du bitume de 180 °C à raison de 10 à 15 °C par heure.

Étape 4 — Contrôle automatique

Réglez les températures et laissez le réservoir fonctionner seul

Des régulateurs automatiques surveillent les températures du bitume et de l'huile thermique par rapport à vos limites supérieures et inférieures définies, démarrant et arrêtant le brûleur si nécessaire. Les composants électriques Schneider et une jauge de niveau à flotteur avec affichage par pointeur assurent une visibilité instantanée de l'opération — aucun préposé dédié n'est requis.

Étape 5 — Alimentation et traçage thermique

Fournir le bitume et préchauffer vos pipelines

Le bitume chauffé circule à l'intérieur ou alimente votre installation à l'extérieur, tandis que la ligne de traçage de chaleur DN25 fournit de l'huile thermique chaude à la pompe à bitume et aux conduites. Les lignes préchauffées évitent les blocages au démarrage à froid — la cause la plus fréquente des temps d'arrêt matinaux dans les stations de bitume.

Principaux composants

  • Corps de citerne carrée (42 m³)

    Corps en tôle d'acier de 5 mm avec plaques d'extrémité de 8 mm sur une base intégrée — stockage, chauffage et alimentation en une seule structure.

  • Brûleur diesel Baltur TBL 60P

    Brûleur italien importé – fiabilité prouvée et disponibilité des pièces détachées dans le monde entier.

  • Chambre de combustion chemisée

    Chambre de 12 mm (Φ530 × 2500 mm) avec enveloppe d'huile thermique de 70 mm — la chaleur du brûleur alimente les deux trajets de chauffage simultanément.

  • Tubes de fumée Φ159

    Des tubes en acier sans soudure transportent les gaz de combustion chauds à travers le bitume pour un chauffage direct rapide.

  • Batteries thermiques + Pompe de circulation

    Chauffage indirect, maintien en température et traçage thermique, assurés par la pompe RY50-32-160 à 12,5 m³/h.

  • Pompe à bitume isolée

    Pompe 3QGB80×2-36, 16,8 m³/h — déchargement, circulation et alimentation externe via le clapet à trois voies.

  • Régulation automatique de la température

    Des contrôleurs doubles (plage de −200 à 450 °C) gèrent le démarrage et l'arrêt du brûleur à vos limites de bitume et de pétrole définies.

  • Jauge de niveau à flotteur

    L'affichage à aiguille indique le niveau du réservoir en temps réel — simple, robuste, lisible depuis le sol.

  • Isolation + Bardage

    La laine de roche de 50 mm avec revêtement en tôle ondulée blanche limite les pertes de chaleur sur 24 heures à moins de 10 % de la différence ambiante.

Key Technical Parameters

Core specifications of the YDL-40F diesel burner double heating square bitumen tank.

ItemSpecification
ModelYDL-40F
Product TypeDiesel burner double heating square bitumen storage tank
Heating MethodDiesel direct heating (flue tubes) + thermal oil indirect heating
Heating Rate10–15 °C/h at 25 °C ambient
Maximum Bitumen Temperature180 °C
Total Volume42 m³
Overall Dimensions12,000 × 2,260 × 2,520 mm (including accessories), integrated base
Diesel BurnerBaltur TBL 60P (Italy)
Combustion Chamber12 mm, Φ530 × 2,500 mm, 70 mm thermal-oil jacket
Heating TubesΦ159 seamless steel flue tubes
Bitumen Pump3QGB80×2-36 insulated pump, 16.8 m³/h, 5.5 kW motor
Thermal Oil Circulation PumpRY50-32-160, 12.5 m³/h, 2.2 kW motor
Thermal Oil Working Temperature200–240 °C
PipelinesBitumen DN80/DN65 with three-way plug valve; DN25 thermal oil heat tracing
Total Installed Power8.35 kW, 380 V / 50 Hz
Insulation50 mm rock wool, 0.5 mm corrugated white steel cladding; 24-hour temperature drop ≤10% of ambient difference
ControlsAutomatic bitumen and thermal oil temperature controllers (−200 to 450 °C), Schneider components, float level gauge
Container Loading1 × 40 HQ container

YDL-40F is a storage and heating tank, not a drum decanter. Power supply, unloading conditions, heat tracing and supply connections are confirmed with your quotation.

Candidatures

  • Stockage d'usine d'enrobage

    Stockage de bitume de base chauffé avec déchargement, circulation et alimentation de l'usine — la station bitume complète à côté de votre centrale d'enrobage.

  • Systèmes d'alimentation pour le traitement

    Fournit du bitume chauffé aux usines d'émulsion, aux unités de bitume modifié et aux systèmes de bitume-caoutchouc à la température requise.

  • Sites sans infrastructure de chaufferie

    Le chauffage diesel autonome et la demande de puissance de 8,35 kW le rendent déployable sur des sites éloignés — décharger le conteneur, connecter l'alimentation et le diesel, démarrer le chauffage.

Conçu par Feiteng — Plus de 15 ans d'expérience dans l'exportation d'équipements de bitume

Les réservoirs de stockage Feiteng ont été livrés au groupe Wirtgen, au Royaume-Uni, en Ouganda, en Mongolie et bien d'autres pays. Chaque unité est livrée avec une garantie de qualité d'un an, une assistance à la mise en service en ligne et l'envoi d'un ingénieur sur demande.

Réservoirs de stockage de bitume fournis au groupe Wirtgen →
Réservoir de bitume livré pour la construction routière en Ouganda →

Liste de contrôle de la DDP

Pour obtenir un devis exact pour le YDL-40F, veuillez nous indiquer : la capacité de stockage requise, le type de bitume, la méthode de déchargement, le débit de chauffage requis, l'alimentation électrique, l'état du carburant, le raccordement de l'équipement en aval, les exigences de traçage thermique des pipelines, les limites d'expédition des conteneurs et l'aménagement du site.

FAQ YDL-40F

À quoi sert le YDL-40F ?

Stockage de bitume de base chauffé avec déchargement, circulation interne, alimentation externe et traçage de chaleur de pipeline — pour les centrales d'enrobage et les systèmes de traitement de bitume.

Est-ce que le YDL-40F est un décanteur de bitume à tambour ?

Non. Il s'agit d'un réservoir de stockage auto-chauffant. Pour la fusion de bitume en fûts ou en sacs, veuillez consulter nos machines de fusion de bitume.

Quel est son mode de chauffage ?

Double chauffage : le brûleur diesel Baltur TBL 60P entraîne des tubes de fumée pour un chauffage direct rapide, ainsi que des serpentins à huile thermique pour un chauffage indirect et un traçage thermique — jusqu'à 180 °C à 10-15 °C/h.

Le YDL-40F peut-il préchauffer les pipelines de bitume ?

Oui. Une ligne de traçage thermique DN25 alimente la pompe à bitume et les pipelines en huile thermique chaude, ce qui empêche les blocages au démarrage à froid.

Peut-il être expédié par conteneur ?

Oui — l'unité complète se charge dans un conteneur 40 HQ et arrive sur sa base intégrée, prête à être placée sur le site.

Quelles sont les conditions de paiement ?

Généralement T/T : 30 % d'acompte, solde avant livraison. L/C est également acceptée. Conditions commerciales : EXW, FOB, CFR et CIF.

Quel est le délai de livraison ?

Environ 20 jours de production après réception de l'acompte.

Quelles garanties et quel service après-vente offrez-vous ?

Garantie de qualité d'un an après la livraison, avec support en ligne inclus. Nous pouvons également envoyer des ingénieurs pour l'installation, la mise en service et la formation des opérateurs.

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