Feiteng

Bitumenschmelzanlage in Beuteln der YDLR-Serie

8–10 t/h bag bitumen melter with diesel burner and thermal oil heating

Die Beutelbitumenschmelzgeräte der YDLR-Serie sind für das Schmelzen und Erhitzen von 1-Tonnen-Bitumen in Säcken für Straßenbauprojekte, Asphaltverarbeitungsstandorte und Bitumenlagersysteme konzipiert. Die Ausrüstung verwendet eine quaderförmige Tankstruktur mit einem elektrischen Hebezeug und vier oberen Zufuhröffnungen und hilft Auftragnehmern dabei, Sackbitumen zu laden, feste Bitumenblöcke zu erhitzen und flüssiges Bitumen effizienter zuzuführen.

Modell: YDLR-Serie, Dieselbrennertyp
Materielle Form: 1 Tonne Sackbitumen / Big-Bag-Bitumen
Bewertete Produktivität: 8–10 t/h, wenn die Umgebungstemperatur über 25 °C liegt
Heizmethode: Eingebauter Dieselbrenner, Thermalöl-Heizschlangen und Hochtemperatur-Rauchzugheizung
Fütterungssystem: Elektrischer Hebezeug, 2 Tonnen Tragkraft, vier Einfüllöffnungen mit beweglichen Deckeln
Ausgangstemperatur: Über 110°C, abhängig von den Betriebsbedingungen
Anwendung: Schmelzen von Sackbitumen, Versorgung mit flüssigem Bitumen, Beschickung von Lagertanks, Unterstützung von Asphaltanlagen und Straßenbauprojekte

Vollständige Details anzeigen

YDLR: Selbsterhitzender Bitumenkocher — 6–8 kg Diesel pro Tonne

YDLR schmilzt 1-Tonnen-Säcke Bitumen mit einer Leistung von 8–10 t/h mit eigenem Baltur-Dieselbrenner – kein externer Boiler erforderlich – und verbraucht dabei nur 6–8 kg Diesel pro Tonne Bitumen. Heben, Vierfach-Einfüllen, Thermoöl- und Abgasbeheizung, Filtern und Pumpen sind auf einer 11,9 m langen Einheit mit einem beheizten Lagerbereich von 30 m³ integriert.

Warum Auftragnehmer YDLR wählen

6–8 kg Diesel pro Tonne
Thermoölregister plus mehrreihige Abgaswärmerückgewinnung holen das Maximum aus jedem Liter Diesel heraus – eine Betriebskostenzahl, die Sie direkt in Ihr Projektbudget einplanen können.
Kein externer Boiler erforderlich
Der italienische Baltur TBL105P Brenner und der eingebaute Brennraum machen den YDLR völlig eigenständig – ideal für Projektstandorte ohne Heißölinfrastruktur.
Vier abgedeckte Futterluken
Vier obenliegende Einfüllöffnungen mit beweglichen Deckeln ermöglichen schnelles Nachfüllen, schützen die Schmelze vor Regen und halten die Wärme im Inneren – das Nachfüllen kann auch bei schlechtem Wetter erfolgen.
Läuft sicher von selbst
Automatische Bitumen- und Thermoöltemperaturregelung mit manueller Übersteuerung sowie eine Brenner-Pumpen-Verriegelung – die Maschine schützt sich selbst, während der Bediener Säcke handhabt.

Welcher Feiteng Bag Bitumen Melter passt zu Ihrer Baustelle?

Wählen Sie YDLR, wenn Sie eine autarke Dieselheizung für Sackbitumen benötigen. Betreiben Sie bereits einen Thermalölkessel? Der Sackschmelzer DKLR / DLR nutzt Ihre vorhandene Wärmequelle und ist kostengünstiger. Schmelzen Sie stattdessen in Fässern verpacktes Bitumen? Vergleichen Sie die selbstbeheizten Fassschmelzer YDST und ZYDST.

Teilen Sie uns Ihre Bitumen-Verpackungsart, Kapazität und Kraftstoffbedingungen mit – unsere Ingenieure empfehlen Ihnen innerhalb von 24 Stunden die passende Konfiguration.

Beutelbitumen-Schmelzanlage der YDLR-Serie - Feiteng - FEITENG-YDLR-Series-Bitumen-Melting-Machine_jpg - -

Schritt 1 – Befüllung der Beutel

Beladen der Säcke durch vier abgedeckte Einfüllstutzen

Der 2-Tonnen-Elektroseilzug hebt jeden Sack zu den oberen Öffnungen; die Bediener schneiden den Sackboden auf, und der Block fällt in die Kammer. Da vier Öffnungen im Wechsel arbeiten, hält die Beschickung mit der Schmelzleistung von 8–10 t/h Schritt – und die beweglichen Deckel schließen sich über jeder Öffnung, um die Wärme drinnen und den Regen zwischen den Beladungen draußen zu halten.

Beutelbitumen-Schmelzanlage der YDLR-Serie - Feiteng - FEITENG-YDLR-Series-Bitumen-Decanting-Machine_jpg - -

Schritt 2 – Dual-Path-Heizung

Schmelzen mit Thermoölspiralen und Rauchgaswärmerückgewinnung

Der Baltur TBL105P Brenner befeuert die integrierte Brennkammer: Heißes Thermalöl (200–240 °C) zirkuliert durch nahtlose Stahlspiralen, während Hochtemperaturabgase durch mehrreihige Rauchrohre strömen und den Bitumen vor dem Austritt ein zweites Mal erwärmen. Dieses Dual-Path-Design ist der Grund, warum der Dieselverbrauch bei 6–8 kg pro Tonne bleibt – die Wärme, die sonst durch den Schornstein entweichen würde, wird stattdessen genutzt.

YDLR-Serie Sackbitumen-Schmelzausrüstung - Feiteng - FEITENG-YDLR-Series-Bitumen-Decanter_jpg - -

Schritt 3 — Filtern und Übertragen

Filtern und pumpen Sie flüssiges Bitumen in Ihren Tank

Sobald Bitumen 110 °C überschreitet, fördert die Dreispindel-Pumpe 16,8 m³/h bei 0,6 MPa zu Ihrem Lagertank oder Ihrer Anlage. Der saugseitige Filter fängt Sackrückstände ab, bevor sie die Pumpe erreichen – dies schützt die Pumpe selbst und jedes nachgeschaltete Ventil. Der 30 m³ beheizte Tankbereich puffert die Versorgung zwischen den Sackladungen.

Hauptkomponenten

Quaderförmiger Schmelztank
5 mm Q235B Innenwand mit verstärkten Rahmen, 100 mm Steinwolldämmung und Wellstahl-Außenwand.
Baltur TBL105P Dieselbrenner
Brenner einer italienischen Marke, der die eingebaute Brennkammer befeuert – Ersatzteile weltweit verfügbar.
Thermoöl-Schlangen + Rauchgasbeheizung
Nahtlose Stahlrohre 57 × 3,5 mm plus mehrreihige Abgaswärmerückgewinnung für geringen Dieselverbrauch.
Dreispindelpumpenanlage + Filter
3QGB 80×2-36 Pumpe, 16,8 m³/h bei 0,6 MPa, mit saugseitiger Filterung für sauberen Transfer.
Elektrokettenzuganlage (2 t)
3-kW-Hebezeug mit 0,4-kW-Fahrmotor hebt Ein-Tonnen-Säcke zu den Zuführöffnungen.
Steuerungs- und Sicherheitsstruktur
Automatische/manuelle Temperaturmodi, Brenner-Pumpen-Verriegelung, Leiter und obere Schutzgitter – ≤15 kW Gesamtleistung.

Key Technical Parameters

Core specifications of the YDLR diesel-burner bag bitumen melting machine.

Item	Specification
Model	YDLR Series
Equipment Type	Self-heating bag bitumen melting equipment
Material Form	1-ton bag-packed bitumen
Productivity	8–10 t/h (ambient temperature above 25 °C)
Diesel Consumption	6–8 kg per ton of bitumen
Bitumen Output Temperature	Above 110 °C
Bitumen Storage Capacity	More than 30 m³
Thermal Oil Working Temperature	200–240 °C
Bitumen Pump	3QGB 80×2-36, 16.8 m³/h, 0.6 MPa
Total Installed Power	≤15 kW
Burner	Italy Baltur TBL105P diesel burner
Hoist	3 kW electric hoist + 0.4 kW walking motor, 2-ton capacity
Insulation	100 mm rock wool, 0.5 mm corrugated steel outer wall
Outer Size	11.9 × 2.2 × 2.55 m

Bag size, site temperature, fuel condition, power supply and storage requirements are confirmed with your quotation.

Anwendungen

Straßenbauprojekte
Autobahn-, Wartungs- und Infrastrukturprojekte, die mit Bitumen in Säcken beliefert werden – Schmelzen vor Ort nur mit Dieselkraftstoff.
Asphaltmischanlagen-Support
Verwandeln Sie festen Beutelbestand in gefiltertes Flüssigbitumen für Mischanlagen und Lagertanks, gepuffert durch den 30 m³ beheizten Bereich.
Entlegene Projektstandorte
Wo der Transport von Flüssigkeiten in großen Mengen unpraktisch ist, lässt sich Bitumen in Säcken leicht versenden und lagern – YDLR wandelt es in eine anlagenfertige Lieferung um, wo immer Diesel verfügbar ist.

Hergestellt von Feiteng – 15+ Jahre Export von Bitumenanlagen

Feiteng Sackentleerungsanlagen wurden unter anderem in die Mongolei, nach Taiwan, auf die Malediven und nach Uganda geliefert – zusammen mit Lagertanks, die an die Wirtgen Group geliefert wurden. Jede Einheit wird mit einer einjährigen Qualitätsgarantie, Online-Inbetriebnahmesupport und auf Anfrage mit Ingenieur-Versand geliefert.

Bitumen-Sackentleerer für den Autobahnbau in der Mongolei geliefert →

RFQ-Checkliste

Für ein genaues YDLR-Angebot teilen Sie uns bitte mit: Gewicht und Größe der Beutelverpackung, erforderliche Schmelzkapazität, Projekttemperatur vor Ort, Kraftstoffzustand, Stromversorgung, Volumen des nachgeschalteten Lagertanks, Installationsfläche und ob das System mit einer Asphaltanlage oder anderen Bitumengeräten verbunden ist.

YDLR FAQ

Wofür wird die YDLR-Serie verwendet?

Schmelzen von in Big Bags verpacktem Bitumen und Lieferung von gefiltertem Flüssigbitumen an Lagertanks, Asphaltmischanlagen oder Straßenbauprojekte – mit vollständig autarker Dieselbeheizung.

Wie wird Sackbitumen verladen?

Der 2-Tonnen-Elektrohebezeug hebt Säcke zu vier überdachten oberen Einfüllstutzen; der Sackboden wird aufgeschnitten und der Block fällt in die Heizkammer.

Wie viel Diesel verbraucht er?

6–8 kg Diesel pro Tonne Bitumen dank kombinierter Thermoöl-Spulenheizung und mehrreihiger Rauchgaswärmenutzung.

Kann es mit einem Bitumentank funktionieren?

Ja. Die Pumpe fördert geschmolzenen Bitumen mit 16,8 m³/h in Lagertanks zur Aufbewahrung oder weiteren Erhitzung.

Wie lauten die Zahlungsbedingungen?

Üblicherweise T/T: 30 % Anzahlung, Restbetrag vor Lieferung. L/C wird ebenfalls akzeptiert. Handelsbedingungen: EXW, FOB, CFR und CIF.

Wie lange ist die Lieferzeit?

Ungefähr 20 Tage Produktionszeit nach Erhalt der Anzahlung.

Welche Garantie und welchen Kundendienst bieten Sie an?

Einjährige Qualitätsgarantie nach Lieferung, inklusive Online-Support. Wir können auch Ingenieure für Installation, Inbetriebnahme und Bedienerschulung entsenden.

Land/Region

Sprache

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