Dezhou Feiteng: экстремально холодные плавильные печи для битума для экологически чистых российских автомагистралей

Предыстория проекта

Крупная российская дорожно-строительная компания, которой было поручено реализовать проект реконструкции национальной автомагистрали на Дальнем Востоке, столкнулась с проблемой плавления битумных материалов на месте. Местоположение проекта находилось далеко от нефтеперерабатывающих заводов, а транспортировка жидкого битума была дорогостоящей и зависела от климатических ограничений. В конечном итоге заказчик решил использовать транспортировку битума в мешках и искал эффективное и экологически чистое плавильное оборудование.

Компания Dezhou Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd., имеющая более чем десятилетний опыт исследований и разработок битумного оборудования и успешный опыт сотрудничества со странами инициативы «Пояс и путь» (такими как Россия и Пакистан), успешно выиграла тендер на проект и предоставила индивидуальное решение для плавления битума в мешках.

Требования и проблемы клиентов

• Тяжелые условия труда: На Дальнем Востоке наблюдаются сильные морозы (зимой -30°C), что требует быстрого запуска и стабильной работы оборудования.
• Высокая эффективность: Плавильное оборудование должно было перерабатывать более 50 тонн битума в мешках ежедневно, чтобы обеспечить соблюдение графиков строительства.
• Экологическое соответствие: Оборудование должно соответствовать местным российским стандартам выбросов для предотвращения испарения и загрязнения асфальта.
• Простота эксплуатации: Снижение зависимости от ручного труда и адаптация к сложным условиям полевых работ.

Решение: Оборудование для плавления битума в мешках Feiteng YDLR-10

Компания Dezhou Feiteng рекомендовала оборудование для плавки битума в мешках модели YDLR-10, обладающее следующими основными преимуществами:

• Энергоэффективный дизайн: В оборудовании используется система нагрева с циркуляцией термомасла, которая повышает тепловую эффективность на 30%. Он также оснащен двухтопливной горелкой (совместимой как с мазутом, так и с газом), которая обеспечивает быстрый нагрев в очень холодных условиях.
• Модульная структура: Модульная конструкция обеспечивает быструю сборку на месте, сокращая задержки проекта.
• Интеллектуальное управление: Оборудованная системой автоматического управления ПЛК, установка может контролировать температуру битума (регулируемая в диапазоне 120–160°C) и уровень жидкости в режиме реального времени, что позволяет работать без участия человека. Встроенный модуль диагностики неисправностей и система дистанционного оповещения снижают риск простоя.
• Характеристики окружающей среды и безопасности: Закрытая плавильная камера в сочетании с системой рекуперации выхлопных газов снижает вредные выбросы и соответствует стандартам сертификации ЕС CE. Взрывозащищенные трубы отопления и функция аварийного отключения обеспечивают безопасность в экстремально холодных условиях.
• Высокая адаптируемость: YDLR-10 может обрабатывать мешки с битумом весом 170-200 кг и совместим с деформируемой упаковкой, что позволяет сократить отходы материала. Он оснащен мобильной железнодорожной системой разгрузки, что сводит к минимуму ручную обработку.

Результаты внедрения

• Повышенная эффективность: Оборудование перерабатывает в среднем 55 тонн битума ежедневно, сокращая время плавления на 40%, что позволяет завершить проект на 15 дней раньше запланированного срока.
• Экономия средств: Потребление энергии сократилось на 25 %, а затраты на рабочую силу снизились на 60 %, в результате чего общая экономия клиента составила более 180 000 долларов США.
• Экологическое соответствие: Выбросы были на 30% ниже национальных стандартов России, что заслужило похвалу местных природоохранных органов.
• Долгосрочное сотрудничество: Учитывая успех этого проекта, клиент заказал еще 2 установки и планирует продвигать оборудование Feiteng для производства модифицированного битума в будущих проектах.

Отзывы клиентов

"Производительность оборудования Feiteng намного превзошла наши ожидания! Даже в экстремальных условиях с температурой до -25°C эффективность плавки оставалась стабильной. Их техническая команда обеспечивала круглосуточную удаленную поддержку для обеспечения безотказной работы".
— Иван Петров, главный инженер проекта «Дороги России»