De FDLT-serie bitumen dumpapparatuur die door ons bedrijf is ontwikkeld, gebruikt thermische olie als verwarmingsmedium en de apparatuur verwarmt de spoel om het verwarmings-, smelt- en dumpproces te voltooien. En de apparatuur garandeert de verwarmingskwaliteit en heeft de kenmerken van een hoge verwarmingsefficiëntie, hoge dumpsnelheid, vermindering van de arbeidsintensiteit en vermindering van vervuiling.
Technical Specifications
Item |
Unit |
Parameter |
|---|---|---|
Capacity |
t/h |
8-10 |
Melting residual rate |
% |
≤0.2% per drum |
Melting speed |
Drum/hour |
50-60 |
Heating efficiency |
% |
≥90 |
Production type |
Continuous production |
|
Heating mode |
Thermal oil indirect heating |
|
Melting tank volume |
m³ |
15 |
Bitumen pump model |
3GN80×2-46 |
|
Drum size |
mm |
Φ500-580 |
Sliding way |
Line |
2 |
Drum quantity |
Drum |
Φ500 (32) Φ580 (28) |
Bitumen temperature |
°C |
110-140 |
Thermal oil operation temperature |
°C |
200-240 |
Total heat exchange surface |
m² |
103 |
Thermal oil volume |
m³ |
1.15 (≈1035kg) |
Electric part brand |
Schneider |
|
Motor brand |
Domestic first line brand |
|
Sensor brand |
Domestic first line brand |
|
Oil jar pushing force |
T |
5 |
Hydraulic pump power |
kW |
7.5 |
Total installed power |
kW |
18 |
Power supply requirements |
380 V 50Hz stable AC power supply |
|
Heating value |
Kcal |
800 thousand |
Installation dimension |
M |
Length x Width x Height = 12.02 x 2.25 x 3.02 |
FDLT Automatische vatenkantelinrichting Vatenbitumensmeltmachine
De bitumensmeltinstallatie bestaat uit een smeltbak, een verwarmingssysteem met thermische olie, een hydraulisch toevoersysteem, interne bitumencirculatie-inrichtingen, een bitumenpomp, een heteluchtcirculatiesysteem en een elektrisch regelsysteem.
De smelttank is verdeeld in twee kamers. De bovenste is een bitumenstortkamer die is uitgerust met een verwarmingsspiraal, en de verwarmingsspiraal wisselt de warmte uit met het vat in straling om het bitumen te smelten.
De twee glijwegen zijn een vatduwpassage. De onderste kamer blijft het bitumen verwarmen om de vereiste temperatuur (110 °C) te bereiken, waarna het bitumen in de opslagtank kan worden gepompt nadat het bitumen de bedrijfstemperatuur heeft bereikt en geen vocht meer bevat, ook met het benodigde controle-instrument en veiligheidscontroleapparaat.