SBS-gemodificeerd bitumen onder de knie krijgen: waarom 'uithardingstijd' en 'schuifkracht' uw sleutels tot succes zijn

Bij wegenprojecten met hoge specificaties – van start- en landingsbanen tot snelwegen – is Polymeergemodificeerd bitumen (PMB) de gouden standaard geworden. Het toevoegen van SBS (styreen-butadieen-styreen) aan bitumen verbetert de elasticiteit en temperatuurbestendigheid.

Maar het maken van kwalitatief hoogwaardig PMB draait niet alleen om "mengen". Het is een nauwkeurig chemisch en fysisch proces. We horen vaak van klanten: "Waarom is mijn PMB niet geslaagd voor de verwekingspunttest?" of "Waarom scheidt het polymeer zich van het bitumen?"

Het antwoord ligt meestal in de configuratie van uw productie-installatie. Vandaag legt Feiteng de twee kritieke fasen van de PMB-productie uit die u niet mag negeren.

1. Fase één: Het slijpen met hoge schuifspanning (de "snede")

SBS wordt geleverd in vaste korrels. Om bitumen te modificeren, moeten deze korrels fysiek worden gesneden en op microscopisch niveau in het vloeibare bitumen worden verspreid. Eenvoudige roerders kunnen dit niet.

• De apparatuur: Je hebt een hogesnelheids High Shear Mill nodig (zoals de kern van Feitengs DXL-serie).

• De fysica: De molen moet het mengsel met hoge snelheid door een smalle opening laten lopen. Dit creëert voldoende schuifkracht om de SBS-deeltjes te verkleinen tot een grootte waarop ze goed met het bitumen kunnen interageren.

• Voordeel van Feiteng: Onze molens zijn ontworpen om de hoge viscositeit van gerubberd bitumen te verwerken zonder verstopping, wat zorgt voor een uniforme efficiëntie bij één enkele doorgang.

2. Fase twee: Uitharden en ontwikkelen (het "koken")

Dit is waar veel budgetvriendelijke installaties falen. Dat het SBS vermalen is, betekent niet dat het PMB klaar is. Het polymeer heeft tijd nodig om de lichte oliecomponenten van het bitumen te absorberen en uit te zetten. We noemen dit "Zwelling" of "Uitharding".

• Het probleem: Als je het PMB rechtstreeks van de fabriek naar de tankwagen pompt, is de reactie nog niet voltooid. De prestaties zullen instabiel zijn.

• De oplossing (roertanks): Een professionele PMB-installatie (zoals de DXL-installatie van Feiteng) bevat gespecialiseerde ontwikkeltanks (uithardingstanks) die zijn uitgerust met krachtige roerwerken.

• Het proces: Het mengsel moet gedurende een bepaalde tijd (45-60 minuten) bij een constante temperatuur (meestal 170°C-180°C) worden geroerd. Dit zorgt ervoor dat het polymeernetwerk zich volledig kan vormen en de hoogwaardige eigenschappen behouden blijven.

3. Temperatuurregeling: De "Goudlokjezone"

PMB-productie is een thermisch evenwichtsoefening.

• Te koud (<160 °C): De SBS zwelt niet op; het blijft een vaste vulstof.

• Te warm (>190 °C): De SBS-polymeerketens degraderen (breken uit elkaar), waardoor de elasticiteit waarvoor u betaald heeft verloren gaat.

De DXL-installaties van Feiteng maken gebruik van geautomatiseerde temperatuurregelsystemen die gekoppeld zijn aan thermische oliekachels. We zorgen ervoor dat het bitumen tijdens het frees- en uithardingsproces in de "Goudlokjezone" blijft, waardoor menselijke fouten worden voorkomen.

Conclusie: Doe geen concessies aan het proces

Het produceren van polymeergemodificeerd bitumen is chemie op industriële schaal. Om strenge laboratoriumtests te doorstaan ​​en overheidsaanbestedingen te winnen, hebt u apparatuur nodig die het proces respecteert: High Shear voor dispersie en Controlled Curing voor reactie.

Bij Feiteng Road Construction Equipment is onze DXL-serie ontworpen om resultaten van laboratoriumkwaliteit te leveren bij productiesnelheden. Loop geen risico op batchafkeuring; Investeer in een fabriek die de wetenschap begrijpt.

Plant u een PMB-project? [Neem contact op met Feiteng Engineers] om uw capaciteitsbehoeften te bespreken en een op maat gemaakte fabrieksindeling te krijgen.