De ultieme gids voor polymeergemodificeerde bitumen (PMB)-installaties: DXL-35S hogesnelheidstechnologie

In de veeleisende wereld van de wegenbouw voldoet standaard bitumen vaak niet aan de prestatie-eisen van moderne snelwegen en luchthavens. De oplossing ligt in polymeergemodificeerd bitumen (PMB) – met name SBS en rubbergemodificeerd asfalt.

Het produceren van stabiele, hoogwaardige PMB vereist echter meer dan alleen het mengen van ingrediënten. Het vereist nauwkeurig scheren en temperatuurregeling.

Maak kennis met de Feiteng DXL-35S , ons vlaggenschip voor de productie van polymeergemodificeerd bitumen, ontworpen voor zeer efficiënte productie en wereldwijde logistiek.

1. Kerntechnologie: Supramoleculaire hogesnelheidscolloïdmolen

Het verschil tussen een "mengsel" en een "modificatie" zit hem in de deeltjesgrootte. De DXL-35S is uitgerust met een supramoleculaire hogesnelheidscolloïdmolen , het hart van het systeem.

• Maalproces op micronniveau: De maalinstallatie is voorzien van een nauwkeurig ontworpen stator en rotor met een spleet die instelbaar is tussen 0,1 mm en 0,5 mm . Wanneer het mengsel van bitumen en SBS (of rubbergranulaat) erdoorheen stroomt, wordt het blootgesteld aan intense hydraulische en mechanische schuifkrachten.

• Efficiëntie in één doorgang: In tegenstelling tot oudere systemen die meerdere circulatiecircuits vereisen, zorgt onze technologie met hoge afschuifkracht ervoor dat polymeren effectief in de bitumenmatrix worden verspreid, vaak in één enkele doorgang.

• Duurzaamheid voor rubber: De slijpkop is behandeld met slijtvaste legeringen, waardoor deze uitermate geschikt is voor het verwerken van schurend rubbergranulaat (CRMB) .

2. De DXL-35S productieworkflow

Op basis van de technische specificaties van de DXL-35S (35m³ inhoud) zorgen wij ervoor dat de kwaliteit van elke batch consistent blijft:

Stap 1: Nauwkeurige dosering en weging

De DXL-35S is voorzien van een ingebouwd weeg- en meetsysteem .

• Of uw formule nu 4% SBS of 15% rubberpoeder vereist, het PLC-systeem regelt het exacte gewicht van de additieven. Dit elimineert menselijke fouten en zorgt ervoor dat uw asfaltbindmiddel voldoet aan de strenge SHRP- of PG-kwaliteitsnormen.

Stap 2: Krachtig roeren

In de tank van 35.000 liter maken we gebruik van frequentiegestuurde roerwerken .

• Deze krachtige mengers zorgen ervoor dat de polymeerdeeltjes volledig bevochtigd en "opgezwollen" worden door het hete bitumen voordat ze de maalinstallatie binnenkomen. De variabele snelheidsregeling voorkomt spatten en zorgt tegelijkertijd voor een uniforme suspensie.

Stap 3: Scheren en ontwikkelen

Het mengsel wordt door de colloïdmolen gepompt voor afschuiving en vervolgens teruggevoerd naar de tank voor ontwikkeling (uitharding). Het polymeernetwerk vormt zich in het bitumen, waardoor de elasticiteit en het verwekingspunt aanzienlijk verbeteren.

3. Slimme besturing: Siemens PLC-systeem

We hebben een volledig geautomatiseerd Siemens PLC-besturingssysteem in de DXL-35S geïntegreerd.

• Visuele bediening: Operators kunnen het gehele proces – temperatuur, vloeistofniveaus en klepstatus – bewaken via een gebruiksvriendelijk touchscreen.

• Veiligheidsvergrendelingen: Het systeem is geprogrammeerd met logische beveiliging. De colloïdmolen start bijvoorbeeld niet als de bitumentemperatuur onder het ingestelde punt komt, waardoor schade aan de motor en afdichtingen wordt voorkomen.

• Gegevensregistratie: Productiegegevens (temperatuurcurven, verhoudingsgeschiedenis) kunnen worden vastgelegd voor kwaliteitscontroles.

4. Containerontwerp: klaar voor wereldwijde verzending

Een van de grootste uitdagingen voor internationale kopers zijn de verzendkosten. De Feiteng DXL-35S is ontworpen om dit probleem op te lossen.

• Afmetingen: ca. 12 m (lengte) × 2,25 m (breedte) × 2,55 m (hoogte) .

• Logistiek: De complete installatie past perfect in een standaard 40HQ-container .

• Plug-and-play: De unit wordt op een frame gemonteerd geleverd met voorgeïnstalleerde leidingen en bedrading. Eenmaal op locatie hoeft u hem alleen nog maar aan te sluiten op uw externe thermische olieketel en de netvoeding.

Let op: De DXL-35S is ontworpen om te verwarmen met behulp van een externe thermische oliebron, wat veiliger en schoner is dan modellen die rechtstreeks op verbranding werken.

Conclusie

De Feiteng DXL-35S vertegenwoordigt de volgende generatie in de productie van gemodificeerd bitumen. Door een enorme capaciteit van 35 m³ te combineren met nauwkeurige hogesnelheidstechnologie en containerlogistiek , biedt deze machine de perfecte balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor asfaltmenginstallaties wereldwijd.