Wat is een bitumentank?

Een asfalttank, ook wel bekend als een asfaltopslagtank of asfaltverwarmingstank, is een stuk apparatuur dat is ontworpen om asfalt op te slaan en te verwarmen. Het is een integraal onderdeel van het asfaltproductie-, verwerkings- en gebruiksproces.

De belangrijkste rol van bitumentanks

De belangrijkste functie van een asfalttank is om een ​​luchtdichte, veilige omgeving te bieden om asfalt op te slaan en het op de juiste temperatuur te houden voor later gebruik. Bitumentanks zijn meestal voorzien van een verwarmingssysteem, elektrisch, thermische olie of gas, om het bitumen snel te verwarmen wanneer dat nodig is. Daarnaast zijn bitumentanks uitgerust met temperatuurregelsystemen om de temperatuur van het asfalt nauwkeurig te regelen om ervoor te zorgen dat het in optimale staat is voor gebruik.

Soorten bitumentanks

Volgens de tankclassificatie

1. Elektrisch verwarmde bitumentank: Dit type tank heeft een ingebouwde elektrische verwarming, die wordt verwarmd door de stroomvoorziening. De verwarmingssnelheid is snel, de temperatuurregeling is stabiel en er is geen noodzaak om verbrandingsapparatuur te installeren, eenvoudig te bedienen en hoge veiligheid.

2. Asfalt warmte-isolatietank: zet een laag warmte-isolatie op in de bitumentank, het warmte-isolatiemateriaal is meestal asbestvilt of schuim en andere isolatiematerialen. Dit type tank is over het algemeen toepasbaar op gebieden met lage temperaturen en de noodzaak voor langdurige opslag van asfalt.

3. Volledig geïsoleerde tanks: in de bitumentank wordt een laag externe isolatie aangebracht, hetzelfde materiaal is meestal asbestvilt of schuim en andere isolatiematerialen. Volledig geïsoleerde tanks kunnen effectief het energieverlies en de impact van de externe temperatuur op de tank verminderen, om een ​​stabiele temperatuur van asfalt te behouden, geschikt voor langdurige opslag en transport van asfalt.

4. Volledige thermische olietank: installeer een thermische oliecirculatiesysteem buiten de bitumentank, waarbij het bitumen in de tank wordt verwarmd met behulp van thermische oliegeleiding.

5. Gewone tanks: conventionele tanks zonder verwarmingsapparatuur of isolatie.

Methode voor het verwarmen van een asfalttank

Elektrische verwarming:

Voordelen: snelle opwarmsnelheid, eenvoudig aan te passen temperatuur, niet beïnvloed door externe factoren, sterk verwarmingsvermogen, kan in relatief korte tijd tot de gewenste asfalttemperatuur worden opgewarmd.

Nadelen: verbruikt veel elektriciteit, hoge verwarmingskosten.

Directe verwarming met vuur:

Voordelen: goed verwarmingseffect, hoge verwarmingssnelheid, geschikt voor omgevingen met lage temperaturen.

Nadelen: complexe bediening, veiligheidsrisico's en vatbaarheid voor externe factoren.

Tankcirculatieverwarming:

Voordelen: gelijkmatige verwarming, energiebesparing en lage verwarmingskosten.

Nadelen: langzame opwarmsnelheid, lastige temperatuurinstelling en noodzaak voor speciale verwarmingsapparatuur.

Verwarming met thermische olie:

Voordelen: lage druk en hoge temperatuur, veiligheid en gezondheid, het gebruik van professionele technologie om het asfalt gedeeltelijk te verwijderen, kan snel het asfalt met hoge temperatuur uit de grote asfalttanks halen, zonder dat asfaltopslagtanks als geheel hoeven te worden verwarmd. Grote opslagcapaciteit, hoge olieproductie.

Nadelen: vergeleken met de "directe warmte" nieuwe efficiënte snelle bitumentank, meer accessoires, een complex warmtegeleidingssysteem en hogere kosten.

Structuur en kenmerken van bitumentanks

1. Structureel ontwerp

Een bitumentank is een gespecialiseerde uitrusting voor het opslaan en verwarmen van asfalt. In structureel ontwerp zijn bitumentanks meestal cilindrische structuren, deze structuur kan effectief de interne druk weerstaan ​​om de stabiliteit van asfalt in het opslag- en verwarmingsproces te garanderen. Het tankmateriaal is meestal gemaakt van staal om hoge temperaturen en druk te weerstaan. Bovendien zijn bitumentanks uitgerust met verwarmingssystemen, controlesystemen, veiligheidsventielen en andere hulpapparatuur om het verwarmingseffect van asfalt en de veiligheid van het gebruik te garanderen.

2. Overzicht van functies

De belangrijkste kenmerken van een bitumentank zijn:

• Efficiënte verwarming: dankzij het meegeleverde verwarmingssysteem kan het asfalt snel en gelijkmatig worden verwarmd om aan de behoeften van de productie en constructie te voldoen.

• Grote opslagcapaciteit: De bitumentank is ontworpen met een grote capaciteit om langdurig aan de vraag naar productie en constructie te voldoen.

• Eenvoudig te bedienen: dankzij het besturingssysteem kan het systeem het automatische beheer van bitumentanks realiseren en de bedieningsmoeilijkheden verminderen.

• Veiligheid en betrouwbaarheid: Bitumentanks zijn uitgerust met veiligheidsventielen en andere veiligheidsvoorzieningen, die in abnormale situaties automatisch de warmtebron kunnen uitschakelen om de veiligheid van de productie te garanderen.

3. Toepassingsgebieden

Bitumentanks worden veel gebruikt in de wegenbouw, waterdichtingstechniek, bruggenbouw en andere gebieden. Vooral in de wegenbouw is een bitumentank een onmisbaar stuk gereedschap, dat stabiel en hoogwaardig asfaltmateriaal levert voor het leggen van asfaltbetonverharding. Daarnaast spelen bitumentanks bij waterdichtingsprojecten en bruggenbouw ook een belangrijke rol bij het leveren van de benodigde asfaltmaterialen voor het project.

4. Milieuoverwegingen

Bij het ontwerp en gebruik van bitumentanks wordt volledig rekening gehouden met milieuoverwegingen. Ten eerste gebruikt het verwarmingssysteem van bitumentanks milieuvriendelijke brandstoffen, zoals warmteoverdrachtsolie, wat de vervuiling van het milieu vermindert. Ten tweede is de bitumentank uitgerust met apparatuur voor de behandeling van uitlaatgassen, die effectief kan omgaan met de uitlaatgassen die tijdens het verbrandingsproces worden gegenereerd en de vervuiling van de atmosfeer kan verminderen. Bovendien is de bitumentank ontworpen met een verzegelde structuur om vervluchtiging en lekkage van bitumen tijdens het opslag- en verwarmingsproces te voorkomen, wat het milieu verder beschermt.

Asfalttankcomponenten

1. Binnenschaal en deksel: de binnenschaal is meestal gelast door stalen plaat en vormt samen met de kop (inclusief de bolle kop en vlakke kop) het tanklichaam. Het deksel is voorzien van een bevestigingsinrichting en een afdichtstrip tussen de schaal en de mond van de tank om ervoor te zorgen dat het asfalt niet lekt tijdens opslag en transport.

2. Isolatie: ondersteund door hoekstaal en houten strips, gevuld met isolatiematerialen (zoals glaswol, steenwol, perliet, enz.) om warmteverlies te beperken en de temperatuurstabiliteit van het asfalt te behouden.

3. Schaal: bevindt zich buiten de isolatielaag en is meestal gemaakt van staalplaat. Het biedt extra bescherming voor de bitumentank.

4. Verwarmingsapparaten: waaronder verwarmingstoestellen en gasverwarmingssystemen, worden gebruikt om warmte te leveren om de temperatuur van het asfalt op peil te houden en zo de vloeibaarheid ervan te waarborgen.

5. In- en uitlaatleidingen voor asfalt: worden gebruikt voor de in- en uitvoer van asfalt, om ervoor te zorgen dat het asfalt zonder problemen de tank kan in- en uitgaan.

6. Asfaltpomp: wordt gebruikt om asfalt uit de tank te pompen voor bouwdoeleinden of andere doeleinden.

7. Temperatuurmeetinstrument: wordt gebruikt om de temperatuur van asfalt in real-time te bewaken om ervoor te zorgen dat deze binnen het juiste temperatuurbereik ligt.

8. Vaste steunen: worden gebruikt om de bitumentank te ondersteunen en de stabiliteit ervan te garanderen.

Bovendien kan de bitumentank ook een stoomgenerator, een pijpleiding en een asfaltpompvoorverwarmingssysteem, een drukverlagingssysteem, een stoombrandstofsysteem, een tankreinigingssysteem, een lossysteem in de tank en andere componenten omvatten om aan verschillende scenario's en behoeften te voldoen.

Factoren die de capaciteit van bitumentanks beïnvloeden

1. Tankvorm: De vorm van bitumentanks, zoals rond en vierkant, heeft een directe impact op de capaciteit. Verschillende vormen van tanks hebben verschillende formules voor capaciteitsberekening.

2. Tankgrootte: de diameter, hoogte en wanddikte van de tank moeten nauwkeurig worden gemeten om de capaciteit ervan te berekenen.

3. Asfaltdichtheid: verschillende soorten asfalt hebben verschillende dichtheden. Daarom moet u bij het berekenen van de capaciteit van bitumentanks uitgaan van de daadwerkelijke gebruikswaarden voor asfaltdichtheid.

4. opslagomgeving: de opslagomgeving van de bitumentank, zoals omgevingstemperatuur, opslagtijd, etc., heeft ook invloed op de capaciteit. Temperatuurveranderingen kunnen er bijvoorbeeld voor zorgen dat het volume asfalt uitzet of krimpt, wat van invloed is op de werkelijke capaciteit van de tank.

Het werkingsprincipe van bitumentanks

I. Opslag en isolatie

Een van de belangrijkste functies van een asfalttank is het opslaan van bitumen. De tank is ontworpen met een gespecialiseerde isolatielaag om het asfalt binnen het juiste temperatuurbereik te houden. De isolatielaag is meestal gemaakt van hittebestendige, goede isolatieprestaties van materialen, zoals steenwol, silicaat, enz., om ervoor te zorgen dat het asfalt in het opslagproces niet te wijten zal zijn aan veranderingen in de externe temperatuur en overmatig warmteverlies of thermische uitzetting.

Ten tweede, verwarming en circulatie

Asfalt in het proces van opslag en gebruik, moet vaak worden verwarmd tot een geschikte werktemperatuur. Bitumen tanks zijn uitgerust met interne verwarmingsapparaten, zoals elektrische verwarmingselementen of thermische olie verwarmingssystemen. Door verwarming kan asfalt stromen en voldoen aan de bouwvereisten. Tegelijkertijd is de tank uitgerust met een circulatiesysteem, door de pomp en pijpleiding zal asfalt circulatie stromen, om ervoor te zorgen dat het asfalt gelijkmatig wordt verwarmd en lokale oververhitting te voorkomen.

Ten derde, filtratie en zuivering

Voor gebruik moet het asfalt worden gefilterd en gezuiverd om de onzuiverheden en het vocht te verwijderen. Bitumentanks zijn meestal uitgerust met fijne filters die effectief deeltjes en vaste onzuiverheden in het asfalt kunnen onderscheppen. Daarnaast zijn er enkele geavanceerde bitumentanks uitgerust met ontwateringsapparaten, die het water in het asfalt verder kunnen verwijderen en de kwaliteit en het gebruik van het asfalt kunnen verbeteren.

Toepassingsscenario voor asfaltopslagtanks

1. Wegenbouw: asfaltopslagtanks spelen een belangrijke rol in de wegenbouw. ​​Ze worden gebruikt voor het opslaan en leveren van asfaltmaterialen voor het bestraten en onderhouden van wegen, snelwegen, landingsbanen van luchthavens, enzovoort. Asfaltopslagtanks zorgen voor de kwaliteit en continuïteit van de levering van asfaltmaterialen, waardoor de efficiëntie en kwaliteit van de wegenbouw worden verbeterd.

2. Petrochemisch veld: In petrochemische velden zoals petroleumverwerking, petrochemie en asfaltmengselproductie worden asfaltopslagtanks gebruikt om asfaltgrondstoffen en -producten op te slaan en te transporteren. Deze tanks spelen een belangrijke rol bij petroleumraffinage, asfaltproductie en -verwerking om ervoor te zorgen dat het productieproces soepel verloopt.

3. Chemische industrie: Asfaltopslagtanks worden ook veel gebruikt in de chemische industrie voor het opslaan en transporteren van verschillende chemische producten zoals verf, coatings, harsen, emulsies, etc. Deze tanks bieden de beste oplossing voor chemische productie. Deze tanks bieden een stabiele en betrouwbare levering van grondstoffen voor chemische productie, wat de continuïteit en stabiliteit van het productieproces garandeert.

4. Spoorwegen: Bij de aanleg van spoorwegen worden asfaltopslagtanks gebruikt voor het asfalteren van spoorwegbeddingen, wat de robuustheid en gladheid van spoorwegbeddingen verbetert. Het gebruik van asfaltopslagtanks om de kwaliteit en veiligheid van spoorwegconstructie en spoorwegtransport te waarborgen, biedt een solide basis.

Onderhoud van bitumentanks en het nemen van voorzorgsmaatregelen

Controleer eerst het verwarmingssysteem

Controleer regelmatig het verwarmingssysteem van de bitumentank, inclusief verwarmingselementen, temperatuursensoren en hete mediacirculatiepompen. Zorg ervoor dat het verwarmingssysteem goed werkt en dat er geen oververhitting, kortsluiting of lekkage en andere problemen zijn. Als er afwijkingen worden gevonden, stop dan met verwarmen en neem contact op met een professional voor reparatie.

Ten tweede, maak de olietank en het filter schoon

Reinig de olieopslagtank regelmatig om het sediment en de onzuiverheden op de bodem te verwijderen om de netheid en kwaliteit van het asfalt te behouden. Tegelijkertijd is het ook nodig om het filter te controleren en te reinigen om ervoor te zorgen dat het asfalt niet wordt geblokkeerd door onzuiverheden in het leveringsproces. Reiniging moet regelmatig worden uitgevoerd, met een specifieke frequentie, afhankelijk van het gebruik.

Ten derde, houd het controlesysteem schoon

Het besturingssysteem is het kernonderdeel van de bitumentank en moet regelmatig worden gereinigd van het oppervlak van de schakelkast en het interne stof, vuil, enzovoort. Controleer tegelijkertijd of de bedrading in de schakelkast los zit of verouderd is, om de stabiliteit en betrouwbaarheid van het besturingssysteem te garanderen.

Ten vierde, om ervoor te zorgen dat de isolatieprestaties van de apparatuur optimaal zijn

Bitumen tank isolatie prestaties op de kwaliteit van asfalt en opslag effect heeft een belangrijke impact. Controleer regelmatig of de isolatie intact is, en of er een gebroken of afbladderend fenomeen is. Indien gevonden, moet het isolatiemateriaal onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen om goede thermische isolatieprestaties van de apparatuur te behouden.

Ten vijfde, routineonderhoud van de emulgator en de overdrachtspomp

De emulgator en de transferpomp zijn de belangrijkste apparatuur van de bitumentank en moeten routinematig worden onderhouden. Inclusief het controleren van het oliepeil en de kwaliteit van smeermiddelen, het reinigen van het oppervlak van de apparatuur en interne vuiligheid en onzuiverheden, het vastdraaien van losse schroeven en connectoren. Controleer daarnaast ook of de werking van de apparatuur soepel verloopt, zonder abnormaal geluid en trillingen.

Zes, controleer regelmatig de elektronische schakelkast

De elektrische schakelkast is het elektrische controlecentrum van de bitumentank en moet regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden. Inclusief het controleren of de verbinding van de elektrische componenten goed vastzit, of er sprake is van een verbrand of gebroken fenomeen, het stof en vuil in de elektronische schakelkast schoonmaken. Controleer tegelijkertijd ook of de aarding van de elektrische schakelkast goed is, om de veilige werking van de apparatuur te garanderen.

Zeven, vermijd opslag bij lage temperaturen

Asfalt is gemakkelijk te harden en te verstevigen bij lage temperaturen, wat het gebruik van resultaten beïnvloedt. Daarom moeten in de winter of bij lage temperaturen passende thermische isolatiemaatregelen worden genomen om te voorkomen dat de temperatuur in de bitumentank te laag wordt. U kunt de temperatuur in de tank verhogen door isolatiematerialen toe te voegen, het verwarmingssysteem te verwarmen en andere manieren om de temperatuur te verhogen.

Acht, langdurige buiten gebruik gestelde behandeling

Als de bitumentank gedurende een langere periode buiten gebruik is, moet u op de volgende punten letten: ten eerste moet u de tank leegmaken van asfalt of een anticorrosiemiddel toevoegen om veroudering en verharding van het asfalt te voorkomen. Ten tweede moet u het verwarmingssysteem en de stroomtoevoer uitschakelen om ervoor te zorgen dat de apparatuur in een veilige staat verkeert. Ten slotte moet u regelmatig de staat van de tank en de bijbehorende apparatuur controleren om ervoor te zorgen dat deze intact zijn, zodat deze de volgende keer dat u hem gebruikt, normaal kan worden bediend.