아스팔트 차도를 수리하는 방법

많은 도시에서 시정 도로 유지 관리 작업을 하는 동안 유지 관리 인력은 항상 도로 품질 문제나 결함을 유지 관리 시작 시에만 인식하고 일상적인 예방 유지 관리 작업의 중요성과 필요성을 인식하지 못합니다. 사실, 시정 도로의 일상적인 유지 관리를 잘 할 수 있다면 도로 표면 손상을 효과적으로 예방하고 통제하여 도로의 정상적인 운영에 대한 유지 관리를 줄이고 도로의 운영 품질과 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

그러면 아스팔트 포장도로의 유지관리 및 수리에서 주의해야 할 점은 무엇일까요?

원래 포장도로의 구조적 기준을 확보하고, 원래 구조적 강도를 유지한다는 전제 하에, 공사 계획에 따라 포장도로를 계획적으로 수리합니다.

아스팔트 차도에서는 진흙, 돌, 자갈 및 기타 잔해물을 제거하는 경우가 많으며, 특히 다른 종류의 포장 도로 연결 시에는 청소를 강화하고 도로에 모르타르나 콘크리트 등을 섞는 것을 금지하여 오염을 방지하고, 고르지 못한 포장 도로나 미끄럼 방지가 이루어지지 않아 운전에 불편을 초래합니다.

아스팔트 차도의 조인트는 수리 및 유지 관리 작업의 핵심이며, 조인트의 콘크리트 슬래브는 하중과 슬래브 자체의 팽창 및 수축으로 인해 손상되기 쉽고, 조인트에서 나온 빗물이 기초로 침투하여 기초 수준의 안정성이 조인트의 고르지 않음에 영향을 미치고, 아스팔트 차도는 조인트의 약점이며 도로 수리 및 유지 관리 작업에서 가장 중요합니다. 아스팔트 차도의 수리 및 유지 관리에는 포장의 원래 품질, 교통 흐름, 운영 기능 및 기타 측면을 고려하여 건설 및 기후 조건과 결합하여 건설 프로그램을 개선하고 대, 중, 소규모 수리의 우선 순위를 정하여 도로 표면이 온전한 후 포장의 건설이 이루어지도록 해야 합니다.

시정 고속도로의 교통량이 많기 때문에 포장 성능의 마모가 더 빨리 감소하므로 주기적 유지관리를 실시하고 도로 상황에 대한 실시간 정보, 분석 및 평가를 통해 유지관리 프로그램을 결정해야 합니다. 중국 시정 고속도로의 유지관리 주기는 일반적으로 연간 검사 및 평가입니다. 일부 특수 도로 구간의 경우 계절 검사 또는 반기 검사가 가능하며 실제 상황에 따라 시정 도로의 유지관리 주기법을 결정합니다.

1. 시정 도로 포장 예방 유지 관리 개요 시정 도로 유지 관리 작업에서 도로의 정상적인 운행 중 또는 도로 표면의 조기 질병을 유지 관리 및 수리하여 도로에 더 심각한 질병 품질이 나타나는 것을 방지하고 도로의 평활도를 개선하여 도로의 정상적인 운행을 보장하고 도로의 정상적인 서비스 수명을 연장합니다. 이 유지 관리 작업이 시정 도로 포장 예방 유지 관리입니다.

도로 표면이 심각한 품질 질병을 가지고 있는 경우 대규모 수리를 수행해야 하며 유지 관리 작업이 더 간단하고 편리하며 경제적으로 실행 가능해야 합니다. 시립 포장 예방 유지 관리 작업이 매우 필요하다고 할 수 있습니다. 시립 도로 유지 관리 방법에 대한 원래 대응은 비용이 많이 들고 성과가 좋지 않아 사회 발전의 요구를 충족시키지 못했습니다. 이러한 이유로 예방 유지 관리 작업의 개발 및 구현은 시립 도로 유지 관리 부서의 관심으로 인해 발생해야 합니다.

2. 시정도로 예방정비 최적주기 및 주기법

일반적으로 대부분의 지방 도로는 아스팔트 차도이고 도로 주기는 대략 3단계로 나눌 수 있습니다.

첫 번째 단계

아스팔트 고속도로는 처음에 단계를 거쳐 건설되었는데, 이 단계의 아스팔트는 시간이 지남에 따라 계속 산화되거나 마모됩니다.

2단계

아스팔트 고속도로가 일정 기간 동안 운행되어 도로 표면에 사소한 틈이나 움푹 들어간 곳이 나타나는 단계입니다.

3단계

2단계에서는 질병이 더욱 발전하여 도로표면 질병 단계가 더 심해지고, 도로표면에 균열이 생기거나 심지어 갈라지고, 침하가 발생하여 고속도로 도로표면이 더 이상 정상적인 차량 교통이 불가능하게 됩니다.

이 세 가지 단계에서 볼 수 있듯이, 도시 도로의 가장 좋은 유지관리 시기는 첫 번째 단계이며, 이때 두 번째 단계에서 발생할 수 있는 도로 표면 질병인 "요람에서 죽음"이 발생하고, 세 번째 단계에서는 이를 피할 수 있어 도로의 사용 수명이 크게 연장됩니다.

3. 일반적으로 사용되는 도시 도로 포장 사전 유지 관리 기술 대책

현재 중국의 시정 도로 유지 관리 작업에는 도로에 대한 다양한 유지 관리 및 수리 방법이 있습니다. 실제 유지 관리 작업에서는 구체적인 도로 상태 또는 포장 질병 상태에 따라 가장 적합한 유지 관리 기술 조치를 선택해야 합니다.

여기서는 보다 일반적인 예방 유지 관리 기술적 조치를 소개합니다.

3-1. 그라우팅

불균일한 침하, 시공 랩, 과도한 하중, 온도 변화 및 반사 균열 등으로 인해 포장은 일정 기간 후에 다양한 정도의 반사 균열을 쉽게 생성합니다. 포장 균열, 고속 교통에서 도로 표면수가 포장 균열의 작용으로 아스팔트와 골재 계면에 반복적으로 침식되어 표면층이 파손되어 도로바닥이 손상됩니다. 균열이 확대되어 풀뿌리 수준의 추가 손상을 일으키는 것을 방지하기 위해 균열은 제때 그라우팅해야 합니다.

3-3.아스팔트 슬러리 밀봉

최근 몇 년 동안 국내외에서 빠르게 개발되고 있는 새로운 밀봉 기술입니다. 포장의 균열을 효과적으로 관리하고 포장의 매끄러움과 방수, 마찰 방지, 미끄럼 방지 능력을 개선할 수 있으며, 빠른 시공, 저비용, 에너지 절약 등의 장점이 있으며, 주로 포장의 표면 기능을 개선하고 복원하며, 특히 아스팔트 차도의 예방 유지 관리에 적합합니다.

3-4.재생봉합

잦은 교통 부하와 온도 팽창 및 수축이 반복되는 작용으로 아스팔트 차도는 노화되고, 오일은 점차 검으로 변하고, 탄소가 변형되어 성능 지수가 저하됩니다. 아스팔트 차도 재생 실란트를 사용하여 포장을 도장하고, 아스팔트 기층의 오일을 보충하여 노화된 아스팔트의 활성을 회복하고, 포장의 성능을 회복할 수 있습니다.

3-5.아스팔트 콘크리트 오버레이

도시 도로와 고속도로는 다르며, 모든 종류의 파이프가 지하에 묻혀 있고, 파이프 트렌치는 압축이 불충분하고, 새롭고 오래된 풀뿌리 수준이 판체가 아니며, 기타 이유로 종종 고르지 않은 침하 및 기타 현상이 발생하여 다양한 유형의 포장 질병이 발생합니다. 도로의 평탄성과 고도를 유지하기 위해 원래 포장을 필요에 따라 밀링하고 후드를 설치할 수 있습니다.

3-6. 포장 균열 충진 및 밀봉

아스팔트 차도의 균열은 도로 외관과 주행 편의성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 도로 표면수가 균열을 통해 포장의 구조층으로 유입되어 포장의 지지력이 감소하고, 이로 인해 포장에 국부적 또는 조각적 손상이 발생하여 포장의 수명이 크게 단축됩니다. 아스팔트 차도의 대부분 균열은 처음에 생긴 작은 균열입니다. 작은 균열의 경우 일반적으로 아스팔트 결합재 또는 아스팔트를 밀봉재의 기본 재료로 사용하여 밀봉재로 사용합니다. 아스팔트 차도의 균열을 코킹하는 가장 좋은 시기는 매년 4~5월입니다. 이때 주변 온도가 유리하고 밀봉재의 인장 및 압축 응력이 너무 크지 않습니다.

3-7. 포장 국부 결함 보수

국부 포장 결함은 부적절한 설계 또는 시공으로 인해 발생하는 움푹 들어간 곳, 움푹 들어간 곳, 느슨함, 네트워크 균열, 슬러리 및 기타 국부적인 포장 질병을 말합니다. 포장 국부 결함의 경우 적시에 유지 보수를 하지 않으면 심각한 포장 손상을 일으킬 수 있습니다. 현재 일반적으로 사용되는 포장 보수 재료는 주로 핫믹스 아스팔트 혼합물과 콜드믹스 아스팔트 혼합물의 두 가지 범주로 나뉩니다. 보수 재료로서 핫믹스 아스팔트의 시공 공정은 보수 효과에 더 큰 영향을 미칩니다. 반대로 시공 공정은 콜드믹스 재료의 보수 효과에 덜 영향을 미칩니다.

3-8.표면실러기술

표면 밀봉재는 별도의 아스팔트 또는 기타 밀봉제가 될 수 있으며, 아스팔트와 골재의 혼합물 표면 밀봉을 사용하여 아스팔트 재료의 표면층의 노화를 복원하거나 지연시키고, 골재 손실을 방지하고, 포장의 미끄러짐 성능을 복원하고, 표면의 미세 균열을 밀봉하고, 포장의 구조층으로 물이 스며드는 것을 방지하고, 포장의 주행 성능을 개선할 수 있습니다.

현재 일반적으로 사용되는 표면 밀봉 기술에는 주로 안개 밀봉층, 얇은 슬러리 밀봉층, 마이크로 표면 및 스톤칩 밀봉층이 포함됩니다.

요약하면, 시정 도로 유지 관리 작업에서 예방 유지 관리 작업의 중요성에 주의를 기울이고, 최상의 유지 관리 기간에 고속도로 포장을 종합적으로 유지 관리하고, 일정한 유지 관리 주기법, 도로의 정기적인 검사 및 평가를 요약해야 합니다. 도로 유지 관리 기술을 선택할 때는 실제 도로 상태와 도로 표면 손상 정도의 크기를 결합하여 합리적이고 효과적인 유지 관리 기술을 통해 도로 표면의 품질을 유지하고 시정 도로의 서비스 수명을 연장해야 합니다.