아스팔트 침투형 포장공사 | FEITENG

1, 아스팔트와 석재의 요구조건을 만족하는 아스팔트 침투형 포장도로 및 아스팔트 표면처리.

2. 침투성 포장을 시공하기 전 준비작업은 아스팔트 표면처리와 동일합니다.

3、건설 작업 절차 및 요구 사항은 다음 규정에 따라야 합니다.

①, 주재료 층 펴기: 석재 펴기 기계 또는 주재료 층의 인공 펴기, 관련 요구 사항 및 규정에 따라, 포장 두께는 블록 두께 제어, 입자 크기는 균등하게 분포되어야 합니다. 포장된 석재 재료는 차량 통행이 엄격히 금지되어 있으므로 매끄러움에 영향을 미치지 않습니다.

② 주층재의 파쇄: 주층재를 포장한 후, 6~8t 롤러를 사용하여 시속 2km의 속도로 초기 파쇄를 실시합니다. 처음에는 도로 표면의 가장자리에서 시작하여 도로 중앙까지 파쇄를 실시하며, 매번 파쇄할 때마다 바퀴궤적이 약 30cm 정도 겹치도록 합니다.

1차 굴림 후 도로 아치, 종방향 경사도, 평탄도 등을 검사하여 기준에 미달할 경우 주층재를 이용하여 보충하고, 2차, 3차 굴림을 실시하여 석재가 기본적으로 안정될 때까지 굴린다.

10-12t 롤러로 굴릴 때, 매번 휠궤적이 반씩 겹쳐지고, 돌에 휠궤적이 크게 나타나지 않을 때까지 굴리는데, 일반적으로 4-6회 굴리면 많은 양의 돌 분쇄 현상이 발생하지 않습니다.

③ 첫 번째 아스팔트를 뿌린다: 아스팔트 투여량은 관련 요구 사항 및 규정에 따라야 한다.

아스팔트를 뿌리는 것은 명령과 검사를 담당해야 합니다. 예를 들어, 양이 부족하거나, 누출, 그루터기 흰색, 모서리가 없거나 축적 현상이 발견되면 즉시 손으로 뿌려서 긁거나 긁어내야 합니다. 그루터기 처리의 각 섹션은 세로 솔기 랩 너비와 동일한 표면 처리의 요구 사항입니다.

④, 첫 번째 매립재를 펼친다. 아스팔트 주층을 뿌리고 열을 가한 후 첫 번째 매립재를 즉시 펼친다. 매립재의 투하량은 관련 요구 사항 및 살포 규정에 따라 균일해야 하며, 겹침이나 표면이 없어야 하며, 대나무 빗자루를 펼친 후 겹침이나 표면이 없어야 하며, 대나무 빗자루를 펼친 후 쓸어내리면서 개별적인 부족 사항을 찾아 층의 보편적인 피복 범위를 보완해야 한다.

⑤, 파쇄: 쓸어낸 후 묻힌 솔기 재료는 즉시 10-12T 롤러로 파쇄하고, 재료와 함께 압력을 가해 포장을 찾아 묻힌 솔기 재료가 고르게 묻히도록 하고, 포장 평탄화 파쇄를 4-6회 실시한다. 고온으로 인해 압연 중 크립이 발생하면 즉시 압연을 중단하고 온도가 약간 낮아지면 압연을 계속한다.

⑥ 3, 4, 5번 작업을 반복하여 아스팔트와 묻힌 재료의 층 위에 살포합니다.

4. 관통형 포장도로 교통관리 및 초기유지관리를 위한 아스팔트 표면처리.

5, 관통형 포장공사는 관련 요구사항 및 규정을 준수해야 합니다.

6, 유화 아스팔트 침투형 포장은 아스팔트 시공을 대체하는 양이온 유화 아스팔트로 침투형 포장의 시공방법 및 주의사항, 유화 아스팔트 표면처리 포장에 관한 사항입니다.

유화 아스팔트 포장 침투형 기술표준은 관련 요구사항 및 규정에 따른다.

유화 아스팔트 포장은 관련 요구 사항 및 규정에 따라 재료의 양을 조절하여 포장합니다.

아스팔트 콘크리트 및 아스팔트 자갈 포장(식물 혼합물, 고온 포장)

1. 아스팔트 콘크리트 및 아스팔트 자갈 포장재료는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

① 아스팔트 : 석유-180 또는 석유-140 석유 아스팔트, 그 기술 요구 사항은 관련 요구 사항 및 규정과 일치해야 합니다.

②, 미네랄 및 미네랄분말: 기술적 요구 사항은 관련 요구 사항 및 법규에 따라야 합니다.

2. 아스팔트 콘크리트 혼합물 등급은 관련 요구 사항 및 규정을 충족해야 합니다.

3. 유화 아스팔트 보수용 검은 자갈과 아스팔트 콘크리트 포장도로에 유화 아스팔트를 사용할 경우, 유화 아스팔트 사용량은 관련 요구 사항 및 규정에 따라 달라질 수 있습니다.

4, 식물 혼합 아스팔트 콘크리트 또는 아스팔트 자갈을 만들어야 합니다:

① 매 교대근무 시작 전 믹서 및 보조장비의 정상작동 여부를 점검한다.

② 원료 시험 비율 통지서 당일에 각종 광물 및 아스팔트 투여량을 엄격히 통제한다.

③ 아스팔트, 광물 가열 온도 및 아스팔트 혼합물 온도에 대한 엄격한 통제. 석유 아스팔트 가열 온도 130-160℃; 광물 가열 140 온도-150℃; 아스팔트 혼합물 공장 130 온도-160℃;

④, 아스팔트 혼합물 혼합시간을 엄격히 통제하고, 아스팔트 혼합물의 혼합은 균일하고 일정해야 하며, 조대와 미립자 분리 또는 혼합물의 응고로 인한 공모양은 사용해서는 안 됩니다.

⑤. 혼합의 각 교대 끝에 혼합 포트, 블레이드 및 연결 부분에 붙어 있는 아스팔트는 뜨거운 미네랄로 제거해야 합니다. 파이프의 아스팔트는 배수해야 합니다.

⑥ 각 교대근무는 필수양식의 원본기록에 따라야 합니다.

5, 아스팔트 혼합물 운송은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

① 아스팔트 혼합물은 다양한 톤수의 덤프트럭 운송에 사용될 수 있으며, 트렁크 바닥과 벽 패널은 얇은 오일-물 혼합물(디젤 연료, 물 2부분)로 접착 방지제로 코팅할 수 있지만 트렁크 바닥에 오일과 물이 자유롭게 축적되어서는 안 됩니다.

② 겨울철에는 단열이 필요하고, 장마철에는 방수시설이 필요합니다.

③, 포장 현장으로 운반되는 아스팔트 혼합물의 온도는 130℃ 이상이어야 한다. 육상으로 운반되는 아스팔트 혼합물이 저온으로 인해 덩어리가 생기면 포장할 수 없다.

6. 아스팔트 콘크리트(또는 아스팔트 자갈) 포장은 다음 절차 및 요구 사항을 준수해야 합니다.

① 포장 폭과 두께(느슨한 포장 계수에 의해 결정됨)에 따라 포장기의 스크레이퍼 플레이트 폭과 높이를 조정합니다. 시공 중에는 포장 두께를 자주 점검하고 스크레이퍼 플레이트 높이는 언제든지 조정해야 합니다.

②. 기온, 운송 능력, 롤링 기계 용량에 따라 교대당 포장 작업량을 결정한다. 가능한 한 포장의 전체 폭을 한 번에 포장하고, 기계적 한계와 같은 경우 두 개의 포장 조인트 작업을 사용하여 세로 시공 조인트를 절단하는 것이 가장 좋다.

③.반폭 포장 시 작업 구간이 너무 길어서는 안 되며, 일반적으로 작업 구간 길이는 50~100m입니다. 온도가 낮을 ​​때는 작업 구간이 30~40m여야 합니다. 포장 시간이 너무 길어서 전반 폭이 으깨지고 식었을 경우, 뜨거운 아스팔트를 조인트에서 솔질하여 조인트의 결합과 수평을 유지할 수 있습니다.

④ 포장이 완료된 후에는 적절한 시기에 압연 및 성형을 실시해야 합니다.

8. 표면층을 손으로 포장할 경우 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

① 시공상황, 인력, 기계 및 포장속도 등에 따라 교대당 작업량을 결정한다.

② 뜨거운 아스팔트 혼합물과 접촉하는 도구는 가열하거나 기름과 물을 섞은 옷을 입힐 수 있습니다.

③, 삽 포장을 버클링해야 하며, 삽을 멀리 던지지 않아야 하며, 입상 물질 분리의 온도 손실을 일으키지 않아야 합니다.

④, 스크레이퍼 레벨링으로 포장할 때 가볍고 무거운 것을 긁어 평평하게 만들고 2~3회 왕복하면 반복적인 긁힘을 방지할 수 있으며, 그 결과 거친 재료가 위로 떠올라 도로 ​​표면이 거칠어집니다.

⑤ 포장 및 스크래핑 공정 중 언제든지 포장 두께, 매끄러움, 아치 등을 점검하여 불일치 사항이 발견되면 적시에 수리해야 합니다.

9, 아스팔트 콘크리트 포장 롤링은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

①, 강철 휠 롤러 휠은 오일과 물의 혼합물로 솔질해야 하며, 아스팔트 혼합물이 바퀴에 달라붙는 것을 방지하고 오일과 물의 혼합물이 도로 표면으로 새지 않아야 합니다.

② 정상적인 압연 전에 가로, 세로 조인트를 압연해야 합니다.

③ 도로 가장자리에서 도로 중앙까지 굴러갈 때, 2륜 롤러는 한 번에 약 30cm씩 겹쳐져야 한다. 새로 포장된 아스팔트 혼합물 위에서는 조향, 회전, 좌우로 위치 이동 또는 급정거를 해서는 안 되며, 롤러는 굴러가는 구간에서 굴러가는 구간에 진입 및 이탈해야 하며, 비스듬한 각도로 도로 측면에 진입 및 이탈해서는 안 된다.

④, 롤링 프로그램은 초기 압축, 재압축, 최종 압축으로 구분됩니다.

초기 압축: 6-8t 2륜 롤러를 사용하고, 롤링 속도는 1.5-2km/h이며, 2-3회 롤링합니다. 압착 후 평탄도, 두께, 아치, 트림을 필요에 따라 점검합니다. 초기 압축이 밀리는 것처럼 보이면 혼합물의 온도가 약간 낮아질 때까지 기다렸다가 압착할 수 있습니다.

반복 압력: 10-12t 롤러로 초기 압력을 가한 후, 바람직하게는 타이어 롤러 압축, 5km/h의 롤링 속도. 일반적으로 4-6회 연삭할 때까지 안정되고 상당한 휠 트랙이 없을 때까지 연삭합니다.

최종 압력: 6-8t 더블 롤러, 3km/h의 압연 속도로 휠 트래킹을 제거하고 표면 평탄도를 보장합니다. 일반적으로 2-4배입니다.

⑤, 아스팔트 콘크리트 압연 시작 온도는 100℃ 이하, 압연 완료 온도는 50℃ 이상이다.

⑥ 도로 표면이 냉각되지 않은 상태에서 롤러를 도로에 주차하거나 기타 차량을 주차해서는 안 되며, 새로 포장한 표면에 광물, 이물질, 기름, 물 등이 흩날리는 것을 방지해야 한다.

⑦ 포장을 다진 후, 중심선을 기준으로 포장폭을 측정하고, 도로표면의 양쪽을 따라 선을 그어 여분의 아스팔트 혼합물을 절제하고, 개별재료의 부족부분은 혼합재료로 보충하여 개별재료의 부족부분을 메우고, 어깨를 다지고, 다짐하여 교통에 개방한다.

⑧, 깨진 우유에 유화 아스팔트를 6-8t 강철 휠 롤러로 두 번 압력을 가한 다음 10t 이상의 고무 롤러로 굴립니다. 초기 강도가 낮기 때문에 초기 유지 관리를 잘하려면 조건이 허용되어야 하며 2-3d 교통을 폐쇄해야 하며 대중에게 개방해야 하며 저속으로 직접 보내야 합니다(20km/h 이하) 짐을 나르는 짐승과 철제 휠 차량이 통과하는 것은 엄격히 금지됩니다.

와인, 뜨거운 아스팔트 혼합물과 유화 아스팔트 혼합물은 동시에 포장할 수 없습니다. 유화 아스팔트 기간으로 인해 롤러 기계 강철 휠이 고온으로 인해 발생하고 아스팔트가 끈적끈적한 강철 휠이 생기지 않도록 하기 위함입니다.

10, 아스팔트 혼합물 시공 온도가 5℃ 미만이거나 온도가 5℃ 이상이지만 폭풍이 있는 경우 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.

① 아스팔트 혼합물 공장 온도는 적절히 증가하지만 최대 180℃를 초과하지 않습니다.

② 아스팔트 혼합물을 운반할 때는 밀폐된 덮개로 단열처리하여 운반장소까지의 재료온도가 140℃ 이상 되도록 한다.

③ 오전 9시부터 오후 3시까지 포장 제어를 실시하고 빠른 하역, 빠른 포장, 빠른 압연을 실시합니다.

④, 조인트 부분의 혼합물은 덮어서 따뜻하게 유지하거나, 토치로 가열한 후 연속적으로 포장하고, 롤러는 조인트의 롤링을 강화해야 합니다.

⑤ 포장의 반폭으로 포장할 경우 작업구간의 거리를 짧게 하여 종방향 조인트의 품질을 양호하게 확보하여야 한다.

⑥ 압연개시 석유아스팔트 혼합물의 온도가 90~100℃가 되도록 충분한 수의 롤러를 설치하고, 압연종료시 온도가 50℃ 이상 되도록 한다.

⑦ 시공현장과 아스팔트 혼합공장 간 접촉을 강화하여 정량적, 정기적, 고정차 생산조직을 구축하고, 자재를 적시에 공급하여 과도한 접합을 방지한다.

11, 장마철 아스팔트 포장공사는 다음 요구사항을 충족해야 함:

① 일일 날씨 예보에 주의하고, 현장 부지와 아스팔트 혼합 공장의 접촉을 강화하고, 반폭 시공을 하여 포장 작업 구간을 단축하고, 비가 오기 전에 포장 전폭 포장을 완료하도록 노력한다.

② 아스팔트 혼합물을 차량으로 운반할 때에는 방수덮개를 설치하고, 현장 포장면에는 방수덮개를 설치하는 것이 가장 좋다.

③ 비 또는 젖은 풀뿌리 수준은 아스팔트 혼합물로 포장되어서는 안 됩니다. 포장 후 다짐하지 않고 비에 젖은 아스팔트 혼합물은 완전히 제거하고 새로운 재료로 교체해야 합니다.

아스팔트 포장 품질 기준

1. 모든 종류의 아스팔트 포장 시공 품질 기준은 관련 요구 사항 및 규정에 부합해야 합니다.