아스팔트 난방 및 난방 공정 분석 | FEITENG

소개

아스팔트는 고속도로, 철도, 공항 등 다양한 교통 프로젝트에 널리 사용되는 중요한 건설 자재입니다. 포장재로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 지붕, 터널, 제방 및 기타 프로젝트의 방수, 부식 방지 및 밀봉에도 사용할 수 있습니다. 아스팔트 생산 및 가공에서 가열은 매우 중요한 공정 단계입니다. 이 논문에서는 아스팔트 생산 및 가공의 효율성과 품질을 개선하기 위해 아스팔트 가열 및 가열 공정을 분석하고 논의합니다.

아스팔트 난방의 원리

아스팔트 가열의 주요 원리는 아스팔트를 일정 온도까지 가열하여 사용 과정에서 필요한 다양한 특성을 갖게 하는 것입니다. 비투멘의 특성은 구조 내 방향족 고리 수와 알킬기의 비율, 방향족 고리의 평균 크기, 방향족 방향족의 치환도, 알킬기 등에 의해 결정됩니다. 다른 온도에서 분자 클러스터, 방향족 방향족 산소, 알킬 방향족기 구성 등을 포함한 비투멘의 분자 구조 간의 상호 작용이 변하여 비투멘의 특성이 변합니다.

다른 가열 온도에서, 비투멘은 다른 특성을 보일 것입니다. 일반적으로 낮은 온도에서 아스팔트의 점도는 더 높고, 점도는 고체 표면에 부착된 필름을 형성하기 쉽지만, 가소성은 나쁘고 균열이 생기기 쉽습니다. 온도가 상승함에 따라 아스팔트의 점도는 감소하므로 낮은 온도에서 흐르기 쉽고, 소위 "겨울 포장 유지 보수 아스팔트"라고 합니다. 높은 온도에서 아스팔트 점도는 매우 낮고 유동적이며, 일반적으로 여름 포장 수리에 사용됩니다.

아스팔트 난방의 방법

일반적인 아스팔트 난방 방법은 다음과 같습니다.

열유 가열법: 연소 히터 또는 전기 히터로 열유를 일정 온도까지 가열한 다음 열교환기 또는 스테인리스 파이프를 통해 증발기로 열유를 통과시키고 증발기에서 아스팔트를 가열하는 방법입니다. 이 방법은 가열 효율이 높고 조작이 간편하며 가열이 고르다는 장점이 있습니다.

증기 가열 방식: 이 방법은 보일러를 통해 증기로 가열되고, 증기는 증발기로 전달되고, 증기는 아스팔트 가열을 통해 전달됩니다. 이 방법은 광범위한 온도 조절 범위, 에너지 절약 등을 가지고 있습니다.

전기 가열 방식: 이 방법은 전기 히터 또는 전기 열통을 통해 열 에너지로 변환하여 아스팔트를 직접 가열하는 방식이지만 가열 효율이 낮고 비용이 많이 드는 등 단점이 있습니다.

아스팔트 난방 시 주의사항

가열 온도: 열매유 가열 및 증기 가열은 간접 가열 방법으로, 아스팔트의 가열 온도는 열매체 온도, 열전달 표면적, 아스팔트 유량 등 여러 요인에 영향을 받으므로 구체적인 상황에 맞게 가열 온도를 조정해야 합니다.

가열 시간: 가열 시간은 아스팔트의 특성에 영향을 미치는 중요한 요소이기도 합니다. 일반적으로 가열 시간이 너무 길면 아스팔트의 품질에 영향을 미치지만 가열 시간이 너무 짧으면 아스팔트 성능이 충분하지 않으므로 실제 상황에 따라 조정해야 합니다.

가열 균일성: 아스팔트 가열 시 균일한 가열을 보장하여 "타거나" "용융" 및 기타 현상이 나타나지 않도록 해야 합니다. 증기 가열에 주의해야 하며, 가열 방법을 점진적으로 높여 온도가 급격히 상승하는 것을 방지해야 하며, 아스팔트 거품, 물리적 특성 손상을 일으킬 수 있습니다.

결론

아스팔트 가열 및 가열 공정은 아스팔트 생산 및 가공에서 필수적인 단계입니다. 이 논문의 분석을 통해 다양한 가열 방법이 아스팔트의 품질과 성능에 다른 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 아스팔트 가열 공정에서는 가열 온도, 가열 시간 및 가열 균일성과 같은 요소에 주의를 기울여 아스팔트 특성의 안정성을 보장하고 생산 효율을 개선해야 합니다.