Qu'est-ce qu'un réservoir de bitume ?

Un réservoir d'asphalte, également appelé réservoir de stockage d'asphalte ou réservoir de chauffage d'asphalte, est un équipement conçu pour stocker et chauffer l'asphalte. Il fait partie intégrante du processus de production, de traitement et d'utilisation de l'asphalte.

Le rôle principal des réservoirs de bitume

La fonction principale d'un réservoir d'asphalte est de fournir un environnement hermétique et sûr pour stocker l'asphalte et le maintenir à la bonne température pour une utilisation ultérieure. Les réservoirs de bitume sont généralement équipés d'un système de chauffage, électrique, à huile thermique ou à gaz, pour chauffer rapidement le bitume en cas de besoin. De plus, les réservoirs de bitume sont équipés de systèmes de contrôle de la température pour contrôler précisément la température de l'asphalte afin de garantir qu'il soit dans des conditions optimales d'utilisation.

Types de réservoirs à bitume

Selon la classification du réservoir

1. Réservoir de bitume chauffé électriquement : ce type de réservoir est doté d'un chauffage électrique intégré, qui est chauffé par l'alimentation électrique. Sa vitesse de chauffage est rapide, le contrôle de la température est stable et il n'est pas nécessaire d'installer un équipement de combustion, simple à utiliser et très sûr.

2. Réservoir d'isolation thermique en asphalte : installez une couche d'isolation thermique dans le réservoir de bitume, le matériau d'isolation thermique est généralement du feutre ou de la mousse d'amiante et d'autres matériaux isolants. Ce type de réservoir est généralement applicable aux zones à basse température et au besoin de stockage à long terme de l'asphalte.

3. Réservoirs entièrement isolés : dans le réservoir de bitume, une couche d'isolation externe est installée, le même matériau étant généralement du feutre d'amiante ou de la mousse et d'autres matériaux isolants. Les réservoirs entièrement isolés peuvent réduire efficacement la perte d'énergie et l'impact de la température extérieure sur le réservoir, pour maintenir une température stable de l'asphalte, adaptée au stockage et au transport de longue durée de l'asphalte.

4. Réservoir d'huile thermique plein : mettre en place un système de circulation d'huile thermique à l'extérieur du réservoir de bitume, chauffant le bitume à l'intérieur du réservoir à l'aide de la conduction d'huile thermique.

5. Réservoirs ordinaires : réservoirs conventionnels sans équipement de chauffage ni isolation.

Méthode de chauffage du réservoir d'asphalte

Chauffage électrique :

Avantages : vitesse de chauffage rapide, température facile à régler, non affecté par des facteurs externes, forte capacité de chauffage, peut être chauffé à la température requise de l'asphalte dans une période relativement courte.

Inconvénients : occupe une grande quantité d'électricité, les coûts de chauffage sont plus élevés.

Chauffage à feu direct :

Avantages : bon effet de chauffage, vitesse de chauffage rapide, adapté à l'environnement à basse température.

Inconvénients : fonctionnement complexe, risques pour la sécurité et sensibilité aux facteurs externes.

Chauffage par circulation de cuve :

Avantages : chauffage uniforme, économie d’énergie et faibles coûts de chauffage.

Inconvénients : vitesse de chauffage lente, réglage de la température peu pratique et nécessité d'un équipement de chauffage spécial.

Chauffage à huile thermique :

Avantages : basse pression et haute température, sécurité et santé, l'utilisation d'une technologie professionnelle pour extraire partiellement l'asphalte, peut extraire rapidement l'asphalte à haute température des grands réservoirs d'asphalte, sans avoir besoin de chauffer l'ensemble des réservoirs de stockage d'asphalte. Grande capacité de stockage, rendement d'huile élevé.

Inconvénients : par rapport au nouveau réservoir à bitume rapide et efficace à « chaleur directe », plus d'accessoires, un système de conduction thermique complexe et un coût plus élevé.

Structure et caractéristiques du réservoir de bitume

1. Conception structurelle

Un réservoir de bitume est un équipement spécialisé pour le stockage et le chauffage de l'asphalte. Dans la conception structurelle, les réservoirs de bitume sont généralement des structures cylindriques, cette structure peut résister efficacement à la pression interne pour assurer la stabilité de l'asphalte dans le processus de stockage et de chauffage. Le matériau du réservoir est généralement en acier pour résister à des températures et des pressions élevées. De plus, les réservoirs de bitume sont équipés de systèmes de chauffage, de systèmes de contrôle, de soupapes de sécurité et d'autres équipements auxiliaires pour assurer l'effet de chauffage de l'asphalte et la sécurité d'utilisation.

2. Aperçu des fonctionnalités

Les principales caractéristiques d'un réservoir à bitume sont :

• Chauffage efficace : grâce au système de chauffage équipé, l'asphalte peut être chauffé rapidement et uniformément pour répondre aux besoins de production et de construction.

• Grande capacité de stockage : Le réservoir de bitume est conçu avec une grande capacité pour répondre à la demande de production et de construction pendant une longue période.

• Facile à utiliser : grâce au système de contrôle, il peut réaliser la gestion automatique des réservoirs de bitume et réduire la difficulté de fonctionnement.

• Sécurité et fiabilité : les réservoirs de bitume sont équipés de soupapes de sécurité et d'autres équipements de sécurité, qui peuvent couper automatiquement la source de chauffage dans des situations anormales pour assurer la sécurité de la production.

3. Domaines d'application

Les réservoirs de bitume sont largement utilisés dans la construction de routes, l'ingénierie d'étanchéité, la construction de ponts et d'autres domaines. En particulier dans la construction de routes, un réservoir de bitume est un équipement indispensable, qui fournit un matériau d'asphalte stable et de haute qualité pour la pose de chaussées en béton bitumineux. De plus, dans les projets d'étanchéité et de construction de ponts, les réservoirs de bitume jouent également un rôle important dans la fourniture des matériaux d'asphalte nécessaires au projet.

4. Considérations environnementales

Lors de la conception et de l'utilisation des réservoirs de bitume, les considérations environnementales sont pleinement prises en compte. Tout d'abord, le système de chauffage des réservoirs de bitume adopte des carburants respectueux de l'environnement, tels que l'huile de transfert de chaleur, ce qui réduit la pollution de l'environnement. Deuxièmement, le réservoir de bitume est équipé d'un équipement de traitement des gaz d'échappement, qui peut traiter efficacement les gaz d'échappement générés pendant le processus de combustion et réduire la pollution de l'atmosphère. De plus, le réservoir de bitume est conçu avec une structure étanche pour empêcher la volatilisation et les fuites de bitume pendant le processus de stockage et de chauffage, ce qui protège davantage l'environnement.

Composants du réservoir d'asphalte

1. Coque intérieure et couvercle : la coque intérieure est généralement soudée par une plaque d'acier et forme avec la tête (y compris la tête convexe et la tête plane) le corps du réservoir. Le couvercle est équipé d'un dispositif de fixation et d'une bande d'étanchéité entre lui et l'embouchure du réservoir pour garantir que l'asphalte ne fuit pas pendant le stockage et le transport.

2. isolation : soutenue par des cornières en acier et des bandes de bois, remplies de matériaux isolants (tels que la laine de verre, la laine de roche, la perlite, etc.) pour réduire les pertes de chaleur et maintenir la stabilité de la température de l'asphalte.

3. Coquille : située à l'extérieur de la couche isolante, généralement constituée d'une plaque d'acier, pour fournir une protection supplémentaire au réservoir de bitume.

4. Dispositifs de chauffage : y compris les radiateurs et les systèmes de chauffage au gaz, sont utilisés pour fournir de la chaleur afin de maintenir la température de l'asphalte afin d'assurer sa fluidité.

5. Conduites d'asphalte d'entrée et de sortie : utilisées pour l'entrée et la sortie de l'asphalte, pour garantir que l'asphalte peut entrer et sortir du réservoir sans aucun problème.

6. Pompe à asphalte : utilisée pour pomper l'asphalte hors du réservoir pour répondre aux besoins de construction ou autres.

7. Instrument de mesure de la température : utilisé pour surveiller la température de l'asphalte en temps réel afin de garantir qu'elle se situe dans la plage de température appropriée.

8. Supports fixes : servent à soutenir le réservoir de bitume et à assurer sa stabilité.

De plus, le réservoir de bitume peut également comprendre un générateur de vapeur, un système de préchauffage de canalisation et de pompe à asphalte, un système de décompression, un système d'alimentation en vapeur, un système de nettoyage du réservoir, un dispositif de déchargement dans le réservoir et d'autres composants pour répondre à différents scénarios et besoins.

Facteurs affectant la capacité des réservoirs de bitume

1. Forme du réservoir : La forme des réservoirs de bitume, comme la forme ronde ou carrée, a un impact direct sur la capacité. Différentes formes de réservoirs ont différentes formules de calcul de capacité.

2. Taille du réservoir : le diamètre, la hauteur et l'épaisseur de la paroi du réservoir doivent être mesurés avec précision pour calculer sa capacité.

3. densité de l'asphalte : différents types d'asphalte ont des densités différentes, par conséquent, lors du calcul de la capacité des réservoirs de bitume, vous devez calculer en fonction de l'utilisation réelle des valeurs de densité de l'asphalte.

4. Environnement de stockage : l'environnement de stockage du réservoir de bitume, comme la température ambiante, la durée de stockage, etc., aura également un impact sur la capacité. Par exemple, les changements de température peuvent provoquer une dilatation ou une contraction du volume d'asphalte, affectant ainsi la capacité réelle du réservoir.

Le principe de fonctionnement des réservoirs à bitume

I. Stockage et isolation

L'une des principales fonctions d'un réservoir d'asphalte est de stocker le bitume. Le réservoir est conçu avec une couche isolante spécialisée pour maintenir l'asphalte dans la plage de température appropriée. La couche isolante est généralement constituée de matériaux résistants aux hautes températures et à bonne performance d'isolation, tels que la laine de roche, le silicate, etc., pour garantir que l'asphalte dans le processus de stockage ne sera pas dû aux changements de température extérieure et aux pertes de chaleur ou dilatations thermiques excessives.

Deuxièmement, le chauffage et la circulation

L'asphalte en cours de stockage et d'utilisation doit souvent être chauffé à une température de travail appropriée. Les réservoirs de bitume sont équipés de dispositifs de chauffage internes, tels que des éléments chauffants électriques ou des systèmes de chauffage à huile thermique. Grâce au chauffage, l'asphalte peut s'écouler et répondre aux exigences de construction. En même temps, le réservoir est équipé d'un système de circulation, à travers la pompe et la canalisation, l'asphalte circulera, pour garantir que l'asphalte est chauffé uniformément et éviter une surchauffe locale.

Troisièmement, la filtration et la purification

Avant utilisation, l'asphalte doit être filtré et purifié pour éliminer les impuretés et l'humidité. Les réservoirs de bitume sont généralement équipés de filtres fins qui peuvent intercepter efficacement les particules et les impuretés solides dans l'asphalte. De plus, certains réservoirs de bitume avancés sont équipés de dispositifs de déshydratation, qui peuvent éliminer davantage l'eau de l'asphalte et améliorer la qualité et l'utilisation de l'asphalte.

Scène d'application d'un réservoir de stockage d'asphalte

1. Domaine de la construction routière : les réservoirs de stockage d'asphalte jouent un rôle clé dans la construction routière. Ils sont utilisés pour stocker et approvisionner les matériaux d'asphalte pour le pavage et l'entretien des routes, des autoroutes, des pistes d'aéroport, etc. Les réservoirs de stockage d'asphalte assurent la qualité et la continuité de l'approvisionnement en matériaux d'asphalte, améliorant ainsi l'efficacité et la qualité de la construction des routes.

2. Domaine pétrochimique : Dans les domaines pétrochimiques tels que le traitement du pétrole, la pétrochimie et la production de mélanges d'asphalte, les réservoirs de stockage d'asphalte sont utilisés pour stocker et transporter les matières premières et les produits d'asphalte. Ces réservoirs jouent un rôle important dans le raffinage du pétrole, la production et le traitement d'asphalte pour garantir le bon déroulement du processus de production.

3. Industrie chimique : Les réservoirs de stockage d'asphalte sont également largement utilisés dans l'industrie chimique pour stocker et transporter divers produits chimiques tels que les peintures, les revêtements, les résines, les émulsions, etc. Ces réservoirs offrent la meilleure solution pour la production chimique. Ces réservoirs fournissent un approvisionnement stable et fiable en matières premières pour la production chimique, ce qui garantit la continuité et la stabilité du processus de production.

4. Chemin de fer : dans la construction ferroviaire, les réservoirs de stockage d'asphalte sont utilisés pour le revêtement d'asphalte des voies ferrées, ce qui améliore la robustesse et la régularité des voies ferrées. L'utilisation de réservoirs de stockage d'asphalte pour assurer la qualité et la sécurité de la construction ferroviaire et du transport ferroviaire fournit une base solide.

Entretien des citernes à bitume et précautions à prendre

Vérifiez d’abord le système de chauffage

Vérifiez régulièrement le système de chauffage du réservoir de bitume, y compris les éléments chauffants, les capteurs de température et les pompes de circulation du fluide chaud. Assurez-vous que le système de chauffage fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de surchauffe, de court-circuit ou de fuite ou d'autres problèmes. Si des anomalies sont détectées, arrêtez le chauffage et contactez un professionnel pour la réparation.

Deuxièmement, nettoyez le réservoir de stockage d’huile et le filtre

Nettoyez régulièrement le réservoir de stockage d'huile pour éliminer les sédiments et les impuretés au fond afin de maintenir la propreté et la qualité de l'asphalte. Dans le même temps, il est également nécessaire de vérifier et de nettoyer le filtre pour s'assurer que l'asphalte ne sera pas bloqué par des impuretés lors du processus de livraison. Le nettoyage doit être effectué régulièrement, avec une fréquence spécifique en fonction de l'utilisation.

Troisièmement, gardez le système de contrôle propre

Le système de commande est la partie centrale du réservoir de bitume et doit être nettoyé régulièrement de la surface de l'armoire de commande et de la poussière, de la saleté, etc. à l'intérieur. Dans le même temps, vérifiez si le câblage de l'armoire de commande est desserré ou vieilli, afin de garantir la stabilité et la fiabilité du système de commande.

Quatrièmement, pour garantir les performances d’isolation de l’équipement

Les performances d'isolation des citernes à bitume ont un impact important sur la qualité de l'asphalte et l'effet de stockage. Vérifiez régulièrement si l'isolation est intacte et s'il y a un phénomène de rupture ou de pelage. Si vous en trouvez, le matériau isolant doit être réparé ou remplacé rapidement pour maintenir une bonne performance d'isolation thermique de l'équipement.

Cinquièmement, entretien de routine de l'émulsifiant et de la pompe de transfert

L'émulsificateur et la pompe de transfert sont les équipements clés du réservoir de bitume et doivent faire l'objet d'un entretien régulier. Cela comprend la vérification du niveau d'huile et de la qualité des lubrifiants, le nettoyage de la surface de l'équipement et de la saleté et des impuretés internes, le serrage des vis et des connecteurs desserrés. De plus, vérifiez également si le fonctionnement de l'équipement est fluide, sans bruit ni vibration anormaux.

Sixièmement, vérifiez régulièrement l'armoire de commande électronique

L'armoire de commande électrique est le centre de commande électrique du réservoir de bitume et doit être régulièrement vérifiée et entretenue. Il faut notamment vérifier si la connexion des composants électriques est bien serrée, s'il y a un phénomène de brûlure ou de rupture, nettoyer la poussière et la saleté à l'intérieur de l'armoire de commande électronique. Dans le même temps, vérifiez également si la mise à la terre de l'armoire de commande électrique est bonne, afin de garantir le fonctionnement sûr de l'équipement.

Septièmement, évitez le stockage à basse température

L'asphalte durcit et se solidifie facilement à basse température, ce qui affecte les résultats d'utilisation. Par conséquent, en hiver ou dans des environnements à basse température, des mesures d'isolation thermique appropriées doivent être prises pour éviter que la température à l'intérieur du réservoir de bitume ne soit trop basse. Vous pouvez augmenter la température à l'intérieur du réservoir en ajoutant des matériaux isolants, en réchauffant le système de chauffage et en utilisant d'autres moyens pour augmenter la température.

Huit, traitement hors service à long terme

Si le réservoir de bitume est hors service pendant une longue période, les points suivants doivent être notés : premièrement, le réservoir sera vidé de l'asphalte ou ajoutera un agent anticorrosion pour éviter le vieillissement et la solidification de l'asphalte ; deuxièmement, éteignez le système de chauffage et l'alimentation électrique, pour vous assurer que l'équipement est dans un état sûr ; et enfin, vérifiez régulièrement l'état du réservoir et des équipements auxiliaires, pour vous assurer qu'ils sont intacts, afin que la prochaine fois qu'il sera utilisé, il puisse fonctionner normalement.