Maîtriser le bitume modifié SBS : pourquoi le « temps de durcissement » et la « force de cisaillement » sont les clés de votre réussite

Dans les projets routiers de grande envergure, des pistes d'aéroport aux autoroutes , le bitume modifié aux polymères (BMP) est devenu la référence. L'ajout de SBS (styrène-butadiène-styrène) au bitume améliore son élasticité et sa résistance à la température.

Mais la fabrication d'enrobés bitumineux polymères de qualité ne se résume pas à un simple mélange. Il s'agit d'un processus physico-chimique précis. Nos clients nous demandent souvent : « Pourquoi mon enrobé bitumineux polymère n'a-t-il pas passé le test de point de ramollissement ? » ou « Pourquoi le polymère se sépare-t-il du bitume ? »

La solution réside généralement dans la configuration de votre usine de production. Aujourd'hui, Feiteng explique les deux étapes critiques de la production de PMB qu'il est impératif de ne pas négliger.

1. Première étape : Le meulage à cisaillement élevé (la « coupe »)

Le SBS se présente sous forme de granulés solides. Pour modifier le bitume, ces granulés doivent être physiquement découpés et dispersés dans le bitume liquide à l'échelle microscopique. De simples agitateurs ne permettent pas d'obtenir ce résultat.

• L'équipement : Vous avez besoin d'un broyeur à cisaillement rapide (comme le cœur de la série DXL de Feiteng).

• Le principe physique : le broyeur doit faire passer le mélange à travers un passage étroit à grande vitesse. Cela crée une force de cisaillement suffisante pour réduire les particules de SBS à une taille leur permettant d’interagir correctement avec le bitume.

• Avantage Feiteng : Nos broyeurs sont conçus pour traiter la haute viscosité du bitume caoutchouté sans colmatage, garantissant une efficacité uniforme en « un seul passage ».

2. Deuxième étape : Le séchage et le développement (La « cuisson »)

C’est là que beaucoup d’usines à bas coût échouent. Le simple fait que le SBS soit broyé ne signifie pas que le PMB est prêt. Le polymère a besoin de temps pour absorber les composants huileux légers du bitume et pour se dilater. On appelle cela le « gonflement » ou le « durcissement » .

• Problème : Si le PMB est pompé directement du broyeur au camion-citerne, la réaction n’est pas terminée. Les performances seront instables.

• La solution (cuves d'agitation) : Une usine PMB professionnelle (comme l'usine DXL de Feiteng) comprend des cuves de développement spécialisées (cuves de durcissement) équipées d'agitateurs puissants.

• Procédé : Le mélange doit être agité à température constante (généralement entre 170 °C et 180 °C) pendant une durée précise (45 à 60 minutes). Ceci permet la formation complète du réseau polymère, conférant ainsi au polymère ses propriétés de haute performance.

3. Régulation de la température : La zone « Boucles d'or »

La production de PMB est un exercice d'équilibrage thermique.

• Trop froid (<160°C) : le SBS ne gonflera pas ; il restera sous forme de remplissage solide.

• Trop chaud (>190°C) : Les chaînes de polymères SBS se dégradent (se brisent), détruisant l'élasticité pour laquelle vous avez payé.

Les installations DXL de Feiteng utilisent des systèmes de contrôle de température automatisés reliés à des réchauffeurs d'huile thermique. Nous garantissons ainsi le maintien du bitume à une température optimale tout au long des processus de broyage et de durcissement, éliminant toute erreur humaine.

Conclusion : Ne faites aucun compromis sur le processus

La production de bitume modifié par polymères relève de la chimie à l'échelle industrielle. Pour réussir les tests de laboratoire rigoureux et remporter les appels d'offres publics, il faut un équipement adapté au procédé : cisaillement élevé pour la dispersion et durcissement contrôlé pour la réaction.

Chez Feiteng Road Construction Equipment , notre série DXL est conçue pour offrir des résultats dignes d'un laboratoire à des cadences de production élevées. Évitez les rejets de lots ; investissez dans une installation qui maîtrise les principes scientifiques.

Vous envisagez un projet PMB ? [Contactez Feiteng Engineers] pour discuter de vos besoins en capacité et obtenir un plan d’usine personnalisé.