SBS 개질 아스팔트 제조 공정 | FEITENG

아스팔트 개질 장비 원리

개질 아스팔트 기술 및 개질 장비는 다양한 폴리머(즉, 개질제)를 아스팔트를 개질하지 않고 매트릭스에 첨가하여 충분한 분쇄, 혼합 및 개질 공정을 거친 후 아스팔트와 아스팔트 혼합물을 생산하여 아스팔트 혼합물의 성능을 크게 향상시킨, 개발 가능성이 넓은 기술입니다. 아스팔트 혼합물-개질 아스팔트.

변형된 아스팔트 레이아웃 및 생산 공정

1. 탱크 또는 드럼의 매트릭스 아스팔트를 장치에서 아스팔트 가열 탱크로 옮겨 170℃로 가열합니다.

2. 가열된 매트릭스 아스팔트와 개질제는 설계 비율에 따라 계량 펌프와 개질제 공급 시스템의 개질 아스팔트 장비를 통해 각각 개질 아스팔트 장비 혼합 탱크 1에 추가되고, 재료를 추가하고 혼합하는 측면은 사전 설정된 양까지 용해됩니다. 이런 식으로, 혼합 탱크 1은 아스팔트와 개질제의 혼합물을 형성할 것입니다.

3. 수정된 장비의 제어 캐비닛 패널에서 해당 아스팔트 밸브 스위치를 열고 닫습니다(수동 모드는 수동으로 설정해야 하며 자동 모드는 필요하지 않음).콜로이드 밀과 주파수 제어 펌프를 시작합니다.혼합 탱크 1의 아스팔트 혼합물은 콜로이드 밀을 통해 다시 한 번 분쇄되어 혼합 탱크 2로 들어가고 모든 분쇄가 종료됩니다.

4. 그리고 혼합 탱크 2는 주파수 제어 펌프와 콜로이드 밀을 통해 아스팔트 혼합물에 한 번 분쇄하여 혼합 탱크 1에 한 번 넣고, 이렇게 총 3~6회 반복하면 좋은 개질 아스팔트 가공을 얻을 수 있습니다. 분쇄 횟수는 각 분쇄 1회에 따라 결정되며, 개질 아스팔트를 분쇄한 후 지표를 통해 필요한 횟수를 달성했는지 테스트하여 결정합니다.

5. 가공된 개질 아스팔트는 교반기를 이용하여 개질 아스팔트 저장 탱크로 펌핑되어 저장 중에 후기 발달이 이루어지는데, 즉, 합격한 개질 아스팔트로 되기까지는 일반적으로 후기 발달에 약 1~2시간이 걸린다.

6. 현장 개조의 경우 개발 및 저장 탱크는 탱크를 공유할 수 있습니다. 개조된 아스팔트 저장 탱크는 펌핑을 사용하여 혼합 플랜트에 직접 연결할 수 있습니다. 이때 개조된 아스팔트 저장 시간은 일반적으로 24시간을 넘지 않으며 저장 온도는 150~160℃ 정도입니다.

수정방법의 비교

1970년대부터 유럽과 미국에서 개질 아스팔트 재료와 개질 공정을 연구하기 시작했으며, 직접 투입법, 용해법, 단순 혼합법, 모법, 고속 전단법, 특수 콜로이드 밀 분쇄 및 혼합법의 개질 아스팔트 생산이 있었습니다. 개질제는 주로 고무(SBR, CR, EPDM 등), 열가소성 고무(SBS, SIS, SBD 등), 열가소성 수지(PE, EVA 등)의 세 가지 범주입니다. 90년대에 미국 전략 고속도로 연구 프로그램(SHRP)은 재료 자체의 성능이 아닌 "궁극적인 도로 주행성"에서 시작하여 개질 아스팔트의 생산과 성능 분석을 위한 일련의 새로운 개념과 방법을 제시하는 고성능 아스팔트 포장 시스템 개념(Superpave)을 제시했습니다.

다음에서는 다양한 수정 방법을 비교합니다.

Superpave에 따르면, 용해법, 직접 투입법 및 단순 혼합법으로 만든 개질 아스팔트는 개질 아스팔트 사양에 명시된 기준을 충족하지 못해 더 이상 사용되지 않습니다.

마스터배치법은 첫 번째 고속 전단 혼합 또는 용매법이며, 다른 공정을 준비하여 고용량 폴리머 개질 아스팔트 마스터배치로 가공한 다음 개질 아스팔트 마스터배치와 매트릭스 아스팔트 블렌딩 및 희석 분야에서 필요한 용량의 개질 아스팔트를 사용합니다. 모 아스팔트를 사용하고 모 아스팔트 품종을 엔지니어링하여 사용하기 때문에 용해도 문제의 일치가 있을 때 일관성이 없으며, 두 번째 블렌딩의 불균일성과 극복하기 어려운 다른 문제가 있으며, 잔류 용매로 인해 혼합물이 손상되고 개질제 분리가 심각하여 더 이상 사용되지 않습니다.

고속 전단법을 사용하여 개질 아스팔트를 생산할 때, 전단기 속도, 시간 등의 매개변수는 개질 아스팔트의 성능에 영향을 미치며, 고속 전단은 아스팔트에 많은 양의 기포를 유입시키고, 개질제와 아스팔트 사이에 분리 현상이 발생하고, 전단 데드스페이스가 존재하며, 개질제 전단이 균일하지 않아 아스팔트와 개질제를 균일하게 혼합할 수 없습니다. 따라서 이러한 개질 아스팔트 생산 방법은 품질이 불안정하다는 문제가 있으며, 품질이 개질 아스팔트 규격 기준을 충족시키기 어렵습니다.

위의 개질 아스팔트 생산 방법은 사양의 요구 사항에 도달하거나 완전히 충족할 수 없기 때문에 콜로이드 밀을 사용하여 고성능 개질 아스팔트를 제조합니다. 기본 원리는 고온 혼합 및 용융 및 콜로이드 밀 분쇄를 통해 매트릭스 아스팔트에 개질제를 첨가하여 개질제 입자가 더 작은 크기에 도달하고 매트릭스 아스팔트에 균일하게 분산되어 좋은 개질 아스팔트가 형성되도록 하는 것입니다.

준비 과정

컴퓨터 제어식 전자 아스팔트 개질 장비 측정, 정확한 투여량 제어. 고도의 자동화, 아스팔트, 개질기는 전자 컴퓨터 측정을 사용하여 아스팔트 중량 변화와 개질기 수동 계량으로 인한 부작용을 극복합니다. 특히 개질제를 첨가하는 동시에 매트릭스 아스팔트를 첨가하고 효과적으로 혼합하여 콜로이드 균질화 밀에서 아스팔트와 개질제가 균질화되고 개질제 오일 충전 속도가 높아지기 전에 완전히 혼합되어 고르지 않은 공급, 팽윤 덩어리 및 손으로 분쇄하기 어려운 단점을 극복하고 개질제가 충분한 팽윤 시간과 올바른 팽윤 온도를 갖도록 보장하며 콜로이드 밀의 가열을 억제하여 콜로이드 밀의 가열로 인한 개질제 분해와 같은 불리한 상황을 피합니다. 온도 조절이 가능한 개발 탱크를 장착하여 혼합물이 가장 적합한 온도에서 지속적으로 개발되도록 하고, 폴리머는 완전히 연속적인 상으로 아스팔트 매체에 불연속적인 상으로 균일하게 분포되므로 폴리머 개질제가 안정적이고 탄력적인 네트워크 구조를 형성하여 개질 효과를 높이고 분리를 억제하는 목적을 달성합니다.

분쇄 횟수는 완전 분쇄 1회에서 완전 분쇄 6회까지 선택할 수 있으며, 완전 분쇄는 평균 분쇄 횟수의 확률을 극복하여 개질제를 완전히 분쇄하고 분산시킬 수 있으며 개질제 입자의 평균 미세도는 3μm 미만입니다. 설정된 횟수만큼 분쇄한 후 아스팔트 펌프 P2를 통해 아스팔트 저장 탱크 T4의 완제품 개발로 펌핑되고, 탱크의 완제품 개발에는 가열 및 열 보존 및 교반 분리 방지 장치가 장착되어 교반 분리 방지 장치의 작용으로 개질 효과가 향상되고 개질 효과가 향상됩니다. 교반 분리 방지 장치의 작용으로 개질 아스팔트가 계속 개발되어 폴리머 개질제가 안정적이고 탄력적인 네트워크 구조를 형성하여 성능이 더 좋습니다.