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Feiteng

Attrezzatura per la fusione del bitume in sacchi della serie YDLR

Attrezzatura per la fusione del bitume in sacchi della serie YDLR

8–10 t/h bag bitumen melter with diesel burner and thermal oil heating

L'attrezzatura per la fusione del bitume in sacco serie YDLR è progettata per sciogliere e riscaldare bitume confezionato in sacco da 1 tonnellata per progetti di costruzione di strade, siti di lavorazione dell'asfalto e sistemi di stoccaggio del bitume. L'attrezzatura utilizza una struttura del serbatoio cuboide con un paranco elettrico e quattro porte di alimentazione superiori, aiutando gli appaltatori a caricare il bitume in sacchi, a riscaldare i blocchi di bitume solido e a fornire bitume liquido in modo più efficiente.

  • Modello: Serie YDLR, tipo con bruciatore diesel
  • Forma materiale: Bitume in sacchi da 1 tonnellata / bitume in big bag
  • Produttività nominale: 8–10 t/h con temperatura ambiente superiore a 25°C
  • Metodo di riscaldamento: Bruciatore diesel incorporato, serpentine di riscaldamento ad olio diatermico e riscaldamento fumi ad alta temperatura
  • Sistema di alimentazione: Paranco elettrico, capacità di sollevamento 2 tonnellate, quattro bocche di alimentazione con coperchi mobili
  • Temperatura di uscita: Oltre 110°C, a seconda delle condizioni operative
  • Applicazione: Fusione del bitume in sacchi, fornitura di bitume liquido, alimentazione di serbatoi di stoccaggio, supporto per impianti di asfalto e progetti di costruzione di strade
Visualizza dettagli completi

YDLR: Fonditore di Bitume a Sacchi Auto-Riscaldanti — 6-8 kg di Diesel Per Tonnellata

YDLR fonde bitume in sacchi da 1 tonnellata a 8-10 t/h con il proprio bruciatore diesel Baltur, senza necessità di una caldaia esterna, consumando solo 6-8 kg di diesel per tonnellata di bitume. Sollevamento, alimentazione a quattro porte, riscaldamento a olio diatermico e a fumi, filtraggio e pompaggio sono integrati su un'unica unità di 11,9 m con una sezione di stoccaggio riscaldata da 30 m³.

Perché gli appaltatori scelgono YDLR

  • 6–8 kg di gasolio per tonnellata

    Le serpentine a olio diatermico e il riutilizzo del calore dei fumi a più ranghi spremono il massimo da ogni litro di diesel, un dato sui costi operativi che potete inserire direttamente nel budget del vostro progetto.

  • Nessuna caldaia esterna necessaria

    Il bruciatore Baltur TBL105P italiano e la camera di combustione integrata rendono lo YDLR completamente autonomo, l'ideale per i cantieri senza infrastrutture per l'olio caldo.

  • Quattro aperture di alimentazione coperte

    Quattro bocchette di alimentazione principali con coperchio mobile consentono un'erogazione rapida e proteggono il materiale fuso dalla pioggia, mantenendo il calore all'interno, il carico continua anche in caso di maltempo.

  • Funzionamento autonomo in sicurezza

    Controllo automatico della temperatura di bitume e olio diatermico con override manuale, più un interblocco bruciatore-pompa: la macchina si protegge mentre l'operatore gestisce i sacchi.

Quale scioglitore di bitume in sacchi Feiteng è adatto al tuo cantiere?

Scegliete YDLR quando avete bisogno di riscaldamento diesel autonomo per bitume in sacchi. Avete già una caldaia a olio diatermico? Il decantatore per sacchi DKLR / DLR utilizza la vostra fonte di calore esistente e costa meno. State invece sciogliendo il bitume confezionato in fusti? Confrontate i decantatori di fusti autoriscaldanti YDST e ZYDST.

Inviateci il tipo di confezione di bitume, la capacità e le condizioni del combustibile: i nostri ingegneri vi consiglieranno la configurazione giusta entro 24 ore.

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Fase 1 — Caricamento della borsa

Caricare i sacchi attraverso quattro bocchette di alimentazione coperte

Il paranco elettrico da 2 tonnellate solleva ogni sacco alle porte superiori; gli operatori tagliano il fondo del sacco e il blocco cade nella camera. Con quattro porte che lavorano a rotazione, l'alimentazione tiene il passo con la velocità di fusione di 8-10 t/h e i coperchi mobili si chiudono su ogni porta per mantenere il calore all'interno e tenere la pioggia fuori tra un carico e l'altro.

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Fase 2 — Riscaldamento a doppio percorso

Fusione con serpentine a olio diatermico e riutilizzo del calore dei fumi

Il bruciatore Baltur TBL105P accende la camera di combustione incorporata: olio termico caldo (200-240 °C) circola attraverso serpentine in acciaio senza saldatura, mentre i gas di scarico ad alta temperatura passano attraverso canne fumarie a più file, riscaldando il bitume una seconda volta prima dello scarico. Questo design a doppio percorso è il motivo per cui il consumo di gasolio rimane a 6-8 kg per tonnellata: il calore che andrebbe su per il camino, in questo modo funziona.

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Fase 3 — Filtrazione e trasferimento

Filtra e pompa il bitume liquido nel serbatoio

Una volta che il bitume supera i 110 °C, la pompa a tre viti trasferisce 16,8 m³/h a 0,6 MPa al vostro serbatoio di stoccaggio o impianto. Il filtro lato aspirazione trattiene i detriti del sacco prima che raggiungano la pompa, proteggendo la pompa stessa e ogni valvola a valle. La sezione del serbatoio riscaldato da 30 m³ tampona l'approvvigionamento tra un carico di sacchi e l'altro.

Componenti principali

  • Vasca di fusione cuboidale

    Parete interna da 5 mm in Q235B con telaio rinforzato, isolamento in lana di roccia da 100 mm e parete esterna in acciaio ondulato.

  • Bruciatore a gasolio Baltur TBL105P

    Bruciatore di marca italiana che aziona la camera di combustione integrata — pezzi di ricambio disponibili in tutto il mondo.

  • Batterie a olio diatermico + Riscaldamento a combustione

    Serpentini in acciaio senza saldatura da 57 × 3,5 mm più riutilizzo del calore dei fumi su più file per un basso consumo di diesel.

  • Pompa a tre viti + filtro

    Pompa 3QGB 80×2-36, 16,8 m³/h a 0,6 MPa, con filtraggio sul lato di aspirazione per un trasferimento pulito.

  • Sistema di sollevamento elettrico (2 t)

    Un paranco da 3 kW con motore di traslazione da 0,4 kW solleva sacchi da una tonnellata alle bocche di alimentazione.

  • Struttura di Controllo e Sicurezza

    Modalità di temperatura automatiche/manuali, interblocco bruciatore-pompa, parapetti di sicurezza per scaletta e parte superiore — potenza totale ≤15 kW.

Key Technical Parameters

Core specifications of the YDLR diesel-burner bag bitumen melting machine.

ItemSpecification
ModelYDLR Series
Equipment TypeSelf-heating bag bitumen melting equipment
Material Form1-ton bag-packed bitumen
Productivity8–10 t/h (ambient temperature above 25 °C)
Diesel Consumption6–8 kg per ton of bitumen
Bitumen Output TemperatureAbove 110 °C
Bitumen Storage CapacityMore than 30 m³
Thermal Oil Working Temperature200–240 °C
Bitumen Pump3QGB 80×2-36, 16.8 m³/h, 0.6 MPa
Total Installed Power≤15 kW
BurnerItaly Baltur TBL105P diesel burner
Hoist3 kW electric hoist + 0.4 kW walking motor, 2-ton capacity
Insulation100 mm rock wool, 0.5 mm corrugated steel outer wall
Outer Size11.9 × 2.2 × 2.55 m

Bag size, site temperature, fuel condition, power supply and storage requirements are confirmed with your quotation.

Applicazioni

  • Progetti di costruzione stradale

    Progetti autostradali, di manutenzione e infrastrutturali forniti di bitume in sacchi — fuso in loco solo con gasolio.

  • Supporto per impianti di asfalto

    Convertite il bitume solido in bitume liquido filtrato per impianti di miscelazione e serbatoi di stoccaggio, ammortizzato dalla sezione riscaldata da 30 m³.

  • Siti di progetto remoti

    Laddove il trasporto di bitume sfuso è impraticabile, il bitume in sacchi viene spedito e conservato facilmente – YDLR lo trasforma in una scorta pronta per l'impianto ovunque sia disponibile il diesel.

Costruito da Feiteng — Oltre 15 anni di esportazione di attrezzature per bitume

L'attrezzatura per decantazione di sacchi Feiteng è stata consegnata in Mongolia, Taiwan, Maldive, Uganda e altri paesi, insieme a serbatoi di stoccaggio forniti al Gruppo Wirtgen. Ogni unità viene spedita con una garanzia di qualità di un anno, supporto per la messa in servizio online e invio di ingegneri su richiesta.

Decantatore di sacchi di bitume consegnato per la costruzione di autostrade in Mongolia →

Checklist RFQ

Per un preventivo preciso di un serbatoio YDLR, comunicaci: peso e dimensioni dell'imballaggio del serbatoio, capacità di fusione richiesta, temperatura del sito del progetto, condizioni del carburante, alimentazione elettrica, volume del serbatoio di stoccaggio a valle, spazio di installazione e se il sistema si collega a un impianto di asfalto o ad altre attrezzature bituminose.

Domande frequenti YDLR

A cosa serve la Serie YDLR?

Fusione di bitume confezionato in sacchi da 1 tonnellata e fornitura di bitume liquido filtrato a serbatoi di stoccaggio, impianti di asfalto o progetti stradali, con riscaldamento diesel completamente autonomo.

Come si carica il bitume in sacchi?

Il paranco elettrico da 2 tonnellate solleva i sacchi verso quattro bocche di alimentazione superiori coperte; il fondo del sacco viene tagliato e il blocco cade nella camera di riscaldamento.

Quanto diesel consuma?

6-8 kg di gasolio per tonnellata di bitume, grazie al riscaldamento combinato a serpentina di olio diatermico e al riutilizzo del calore dei fumi a più file.

Può funzionare con un serbatoio di stoccaggio del bitume?

Sì. La pompa trasferisce bitume fuso a 16,8 m³/h ai serbatoi di stoccaggio per la conservazione o per un ulteriore riscaldamento.

Quali sono i termini di pagamento?

Solitamente T/T: 30% di acconto, saldo prima della consegna. Si accetta anche L/C. Termini commerciali: EXW, FOB, CFR e CIF.

Quanto tempo impiega la consegna?

Circa 20 giorni di produzione dopo la ricezione dell'acconto.

Che garanzia e supporto post-vendita fornite?

Garanzia di qualità di un anno dopo la consegna, con supporto online incluso. Possiamo anche inviare ingegneri per l'installazione, la messa in servizio e la formazione degli operatori.

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