Processo di produzione di asfalto di gomma e attrezzature di lavorazione

Abstract Presenta la definizione e il processo di produzione dell'asfalto in gomma, analizza il processo di produzione dell'asfalto in gomma, le apparecchiature di lavorazione e le tecnologie chiave, dimostrando che la tecnologia dell'asfalto in gomma è una tecnologia applicativa matura.

Parole chiave asfalto gommato; processo produttivo; apparecchiature per il trattamento; tecnologia chiave

Granulo di gomma ricavato da pneumatici usati, la sua composizione chimica principale è gomma naturale e gomma sintetica (come gomma stirene-butadiene, gomma butilica, gomma polibutadiene), oltre a zolfo, nerofumo, ossido di silicio, ossido di ferro, ossido di calcio e altri componenti additivi. Questi componenti sono buoni modificatori dell'asfalto, aggiunti all'asfalto possono migliorare le prestazioni dell'asfalto alle alte e basse temperature, le proprietà anti-invecchiamento e le proprietà anti-fatica e svolgono un ruolo nell'assottigliamento della pavimentazione, prolungando la durata della pavimentazione, ritardando la riflessione delle crepe, riducendo il rumore e così via. Trucioli di gomma di scarto per la modifica dell'asfalto, questo processo di produzione della miscela di asfalto modificato è semplice, a basso costo, non solo per migliorare la qualità della pavimentazione, ma anche sulla gomma di scarto può essere di grande capacità.

1.Definizione di asfalto gommoso

La gomma per asfalto si riferisce alla macinazione di polvere fine di gomma di scarto di pneumatici (secondo una gradazione di 0 ~ 2 mm) e asfalto (alcuni miscelati con una certa percentuale di additivi) miscelati in un determinato rapporto e nel ruolo di miscelazione ad alta temperatura di materiali adesivi collettivamente. La quantità di polvere di gomma di scarto dei pneumatici non è inferiore al 15% (miscelazione interna) o al 17,6% (miscelazione esterna).

Ci sono due tipi di briciole di gomma per unire il metodo di lavorazione della miscela di asfalto: uno per il metodo di miscelazione a secco, ovvero la polvere di gomma e l'asfalto dei pneumatici di scarto, i minerali messi insieme nella miscelazione dell'edificio di miscelazione, la produzione di miscela di asfalto gommato; un altro per il metodo di miscelazione a umido, ovvero la polvere di gomma e l'asfalto dei pneumatici di scarto vengono prima trasformati in asfalto gommato, quindi con i minerali e la miscelazione, miscela di asfalto gommato. Numerosi test hanno dimostrato che la miscela di asfalto gommato è il metodo di produzione ideale: il metodo di miscelazione a umido, ovvero il metodo di lavorazione a umido McDonald. La caratteristica più importante di questo metodo è più del metodo di miscelazione a secco di un processo di reazione ad alta temperatura, ovvero la mollica di gomma e l'asfalto ordinario secondo una certa proporzione di miscelazione uniforme, e verranno mescolati asfalto, miscela di mollica di gomma nel bollitore ad alta temperatura, in modo che la mollica di gomma e l'asfalto reagiscano e si mescolino per un certo periodo di tempo e, infine, trasformati in un legante modificato di asfalto gommato qualificato.

2.processo di produzione dell'asfalto in gomma

2.1 Tecnologia di produzione dell'asfalto gommoso

Il seguente asfalto in gomma è rigorosamente conforme al metodo di lavorazione a umido del legante per asfalto in gomma, i suoi additivi, le formulazioni dei materiali, i processi di produzione, le attrezzature speciali e i metodi di costruzione costituiscono un set completo di tecnologia dell'asfalto in gomma. La maggior parte degli attuali paesi e regioni internazionali dispone di proprie linee guida e standard tecnici sull'asfalto gommato, che sono più maturi negli Stati Uniti, Arizona, California, Texas, Florida, nonché in Australia, Sud Africa, gli standard tecnici pertinenti.

La gomma per asfalto ha quattro indicatori tecnici principali: viscosità, penetrazione dell'ago, punto di rammollimento e recupero elastico, che dovrebbero variare a seconda del clima regionale, e per i dettagli si rimanda alle norme tecniche in letteratura [1].

La produzione di briciole di gomma viene generalmente utilizzata nel metodo di frantumazione dei pneumatici di scarto a temperatura ambiente, polvere di gomma frantumata dopo setacciatura e rimozione di componenti non di gomma in base a diversi rapporti di dimensione delle particelle. Per migliorare le prestazioni di utilizzo è possibile aggiungere anche i granuli di gomma all'apposito drogante esterno; per evitare che i granuli di gomma si attacchino, si può aggiungere carbonato di calcio o talco, ma il dosaggio non può essere superiore al 3% della massa dei granuli di gomma. La briciola di gomma dovrebbe anche soddisfare i corrispondenti indicatori fisici e chimici.

L'indice di viscosità dell'asfalto in gomma finito oltre al rapporto della mollica di gomma, ma anche il tempo di reazione e la temperatura di reazione hanno un ottimo rapporto. Dalla curva di prova si può vedere che, al variare del tempo di reazione, la viscosità della gomma d'asfalto in un certo momento aumenta in modo significativo, per poi ridursi fino a diventare relativamente stabile. Con una reazione di 190 ℃ ~ 210 ℃, la viscosità in un periodo di tempo relativamente breve può raggiungere il valore massimo.

La matrice di asfalto utilizzata deve essere conforme alle disposizioni di selezione del grado di asfalto secondo la discrezionalità nazionale e regionale. L'asfalto a matrice dovrebbe essere utilizzato anche in base alle diverse aree di costruzione delle condizioni climatiche per la scelta corrispondente, le aree fredde generalmente scelgono l'asfalto a matrice 110 # o 90 #, le aree a temperatura generalmente scelgono l'asfalto a matrice 90 # o 70 #, le aree calde scelgono l'asfalto a matrice 70 # o 50 #.

Poiché il legante dell'asfalto gommoso nell'ambiente ad alta temperatura continuerà a dissolversi, la decomposizione, in linea di principio, dovrebbe essere utilizzata entro 24 ore dall'asfalto gommoso finito, come la necessità di stoccaggio temporaneo, la temperatura dell'asfalto gommoso dovrebbe essere abbassata a un intervallo compreso tra 145 ℃ ~ 155 ℃, il tempo di conservazione non è generalmente superiore a 3 giorni. Quando la temperatura scende al di sotto di 190 ℃ è necessario riscaldarlo nuovamente, sono consentiti solo due cicli di riscaldamento (1 ciclo di riscaldamento è definito come qualsiasi momento) e il legante per asfalto in gomma non verrà utilizzato per nessun altro scopo. , il legante in asfalto gommato viene raffreddato e quindi riscaldato a 190 ℃ ~ 210 ℃). Il legante per asfalto gommato deve soddisfare tutte le specifiche tecniche. Per mantenere la viscosità al livello specificato, è necessario aggiungere alcune briciole di gomma (limitate a non meno del 10% del peso totale) alla miscela durante il riscaldamento e la reazione per 45-60 minuti a 190°C~210°C.

2.2 Processo di produzione dell'asfalto gommoso

L'asfalto in gomma viene lavorato da attrezzature specializzate per asfalto in gomma, il processo di produzione dell'asfalto in gomma con la scala di produzione, le condizioni di processo e le idee di progettazione variano, ma i principi di base del processo di produzione sono gli stessi. Il suo principale processo di produzione è mostrato nella Figura 2.

(1) al fine di migliorare l'efficienza produttiva e prevenire l'invecchiamento dell'asfalto, la matrice dell'asfalto sarà inferiore a 17 ℃ attraverso il dispositivo di riscaldamento rapido a 210 ℃ circa. 2) matrice dell'asfalto attraverso la misurazione del flussometro dell'asfalto aggiunto al dispositivo di miscelazione. 3) mollica di gomma dopo che il dispositivo di pesatura pesa le proporzioni della consegna simultanea al dispositivo di miscelazione. 4) mollica di gomma e matrice di asfalto nel dispositivo di miscelazione mediante miscelazione, taglio, miscelazione ad alta velocità. 5) Miscelazione La miscela omogenea attraverso una speciale pompa in gomma per asfalto in ingresso al reattore. 6) La miscela nel reattore viene agitata, isolata (190 ℃ ~ 210 ℃) e sciolta per circa 40 ~ 60 minuti. 7) Il legante per asfalto in gomma qualificato nel serbatoio di stoccaggio del prodotto finito o trasportato direttamente all'impianto di miscelazione dell'asfalto.

3.Attrezzature per la lavorazione dell'asfalto in gomma e tecnologie chiave

Classificazione e caratteristiche delle apparecchiature di lavorazione. Le apparecchiature per la lavorazione dell'asfalto in gomma possono essere suddivise in tipo continuo e batch in base al processo di produzione. Il processo intermittente è caratterizzato da: granulo di gomma e asfalto misurati in lotti nel dispositivo di miscelazione dell'asfalto di gomma per miscelare, miscelare e miscelare la miscela nel bollitore, seguito dal lotto successivo di miscelazione del materiale, la formazione del ciclo del ciclo di operazioni. Il processo dell'impianto di lavorazione continua dell'asfalto in gomma è caratterizzato da: misurazione continua della mollica di gomma e dell'asfalto e misurazione continua nel dispositivo di miscelazione dell'asfalto in gomma per miscelare, miscelare e ottenere un buon prodotto finito dal dispositivo di miscelazione nel bollitore di reazione.

Le attrezzature per la lavorazione dell'asfalto in gomma possono essere suddivise in fisse e mobili a seconda della mobilità. Fisso è caratterizzato da: l'attrezzatura del dispositivo indipendente può essere suddivisa in più camion a pianale sul trasporto, nel sito secondo una posizione fissa, solo una piccola quantità di lavori di installazione può essere messa in produzione, ma questo modo di spostare il sito è relativamente scomodo. Questo tipo di attrezzatura è generalmente a motore, il cantiere necessita di una certa alimentazione. Mobile è caratterizzato da: attrezzatura installata nel telaio del trattore, con la testata del trattore agganciata al trasporto del cantiere di trasferimento. Questo tipo di attrezzatura è generalmente autoalimentata, azionata da un motore a combustione interna.

Sebbene la forma strutturale delle apparecchiature per la lavorazione dell'asfalto in gomma sia diversa, la composizione di base dovrebbe includere le seguenti parti: dispositivo di riscaldamento rapido dell'asfalto del substrato, dispositivo di alimentazione della briciola di gomma, dispositivo di miscelazione, bollitore di reazione, serbatoi di stoccaggio del prodotto finito e sala operativa di controllo elettronico. Il lavoro di ciascun dispositivo è collegato tra loro tramite la conduttura dell'asfalto.

Il collegamento della tubazione dell'attrezzatura, al fine di migliorare la produttività, può essere utilizzato un lavoro alternato parallelo di 2 ~ 3 bollitori, ma si consideri anche che la connessione della tubazione può ottenere le seguenti funzioni.

(1) misurazione e consegna della matrice dell'asfalto al dispositivo di miscelazione.

2) il dispositivo di miscelazione della miscela di asfalto di gomma nel reattore.

3) la miscela nella reazione del bollitore di reazione, in modo che sia un piccolo flusso circolare, per miscelare uniformemente.

4) Legante finito qualificato per asfalto di gomma dall'uscita del reattore all'impianto di miscelazione dell'asfalto o ai serbatoi di stoccaggio dell'asfalto di gomma.

5) il reattore è collegato direttamente all'impianto di miscelazione della miscela di asfalto-gomma in eccesso

6) lavoro alternato in parallelo di più reattori, i serbatoi della miscela possono entrare e uscire l'uno dall'altro, senza incidere.

7) per l'irrigatore per asfalto in gomma e altre apparecchiature periferiche per aggiungere la miscela di asfalto in gomma invecchiata.

8) quando la viscosità della miscela del reattore è troppo bassa è necessario aggiungere ulteriore briciola di gomma, il legante dell'asfalto in gomma del reattore può essere invertito nel dispositivo di miscelazione e nel dosaggio.

9) quando il bollitore di reazione Quando la viscosità della miscela è troppo elevata è necessario aggiungere matrice di asfalto, la matrice di asfalto riscaldata può essere immessa nel reattore.

10) Dopo la costruzione, la miscela della tubazione dell'impianto di miscelazione dell'asfalto può essere pompata nuovamente nel reattore.

11) Quando il dispositivo di miscelazione della pompa per asfalto in gomma non può funzionare correttamente, attraverso la pompa del reattore l'asfalto verrà miscelato nel dispositivo di miscelazione della miscela aspirata nel reattore.

12) È possibile immettere qualsiasi miscela di asfalto e gomma del reattore

13) La miscela di asfalto gommato in qualsiasi reattore può essere immessa, emessa in un altro reattore.

In Cina esistono attrezzature per la produzione di asfalto in gomma abbastanza mature, come Feiteng Attrezzature per costruzioni stradali Co., Ltd. è specializzata nella produzione di attrezzature per la produzione di asfalto da quindici anni, con un reparto completo di progettazione di ricerca e sviluppo e gestione post-vendita, è il principale produttore cinese di attrezzature per asfalto, il suo sviluppo di attrezzature per la produzione di gomma e asfalto modificato è un'apparecchiatura per la produzione di lotti di asfalto multifunzionale autoriscaldante. L'attrezzatura è adatta a tutti i tipi di asfalto modificato con polvere di gomma, produzione, sviluppo e stoccaggio della preparazione dell'asfalto modificato SBS.

L'attrezzatura è costituita principalmente da serbatoio (compreso l'isolamento), sistema di riscaldamento, sistema di controllo automatico della temperatura dell'asfalto, sistema di alimentazione della polvere di gomma, porta di iniezione della matrice dell'asfalto, sistema di pompaggio del prodotto finito, sistema di pesatura e misurazione, sistema di agitazione e miscelazione, sistema di controllo elettrico, sala di controllo e altri componenti.

Questa stessa attrezzatura per la produzione di asfalto in gomma ha una forte capacità di riscaldamento e una forte capacità di miscelazione; coclea per polvere di gomma, comodo additivo per l'alimentazione di polvere di gomma; con materie prime liquide nella funzione serbatoio; con la funzione di pesatura e misurazione, può essere conveniente cogliere la proporzione del dosaggio. Con una funzione di pompaggio del prodotto finito; può soddisfare il sito senza caldaia ad olio diatermico nel caso di asfalto modificato con gomma, asfalto modificato SBS e altre esigenze di preparazione e stoccaggio della produzione.

4. Vantaggi dell'asfalto gommato

(1) viscosità ad alta temperatura, alto punto di rammollimento, forte resistenza alla deformazione, possono prevenire efficacemente la formazione di solchi nella lunga sezione in salita.

(2) il modulo di resistenza alle basse temperature è piccolo, il basso stress di trazione può prevenire crepe da basse temperature nelle aree ad alto livello del mare.

3）Lo strato che assorbe le sollecitazioni ha una forte adesione interstrato, che può impedire lo spostamento a taglio dell'impalcato del ponte nella lunga sezione in discesa.

(4) Ha una forte elasticità e funzione di assorbimento delle sollecitazioni, che può prevenire le crepe da riflessione della pavimentazione dell'impalcato del ponte e dello strato di base stabilizzato dall'acqua.

5）Ha un'eccellente resistenza alla fatica, che può assottigliare lo spessore del manto stradale e allo stesso tempo estendere

Un gran numero di casi di costruzione di successo dimostrano che l'asfalto gommato può essere ampiamente utilizzato nei rivestimenti stradali in cemento, nelle nuove strade, nella riparazione di vecchie pavimentazioni in asfalto, nella pavimentazione dell'impalcato dei ponti e in altri progetti. Il suo rapporto costo-efficacia è molto migliore rispetto ad altri asfalti modificati, in termini di investimenti edilizi, i costi di manutenzione sono inferiori rispetto ad altri asfalti modificati, la pavimentazione in asfalto gommato e allo stesso tempo la durata delle prestazioni stradali presenta evidenti vantaggi.