Dezhou Feiteng : Fondeurs de bitume grand froid pour des autoroutes russes respectueuses de l'environnement

Contexte du projet

Une grande entreprise russe de construction routière, chargée d'un projet national de rénovation d'autoroute en Extrême-Orient, a été confrontée au défi de faire fondre des matériaux bitumineux sur site. Le lieu du projet était éloigné des raffineries, et le transport de bitume liquide était coûteux et soumis à des limitations climatiques. Le client a finalement décidé d'utiliser le transport de bitume en sacs et a recherché un équipement de fusion efficace et écologique.

Dezhou Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd., avec plus de dix ans d'expérience en R&D d'équipements bitumineux et un solide palmarès de coopération avec des pays le long de l'Initiative "la Ceinture et la Route" (tels que la Russie et le Pakistan), a remporté l'appel d'offres du projet et a fourni une solution personnalisée de fusion de bitume en sacs.

Demandes et défis du client

• Conditions de travail difficiles: La région de l'Extrême-Orient connaît un froid extrême (-30°C en hiver), nécessitant que l'équipement démarre rapidement et fonctionne de manière stable.
• Haute efficacité: L'équipement de fusion devait traiter plus de 50 tonnes de bitume en sacs par jour pour garantir le respect des délais de construction.
• Conformité environnementale: L'équipement devait respecter les normes d'émissions russes locales pour prévenir la volatilisation et la pollution de l'asphalte.
• Facilité d'utilisation: Réduire la dépendance à la main-d'œuvre et s'adapter à l'environnement de travail difficile sur le terrain.

Solution: Équipement de fusion de bitume en sacs Feiteng YDLR-10

Dezhou Feiteng a recommandé l'équipement de fusion de bitume en sacs modèle YDLR-10, offrant les avantages essentiels suivants:

• Conception économe en énergie: L'équipement utilise un système de chauffage à circulation d'huile thermique qui améliore l'efficacité thermique de 30%. Il dispose également d'un brûleur à double combustible (compatible avec l'huile et le gaz) qui permet un chauffage rapide dans des environnements extrêmement froids.
• Structure modulaire: La conception modulaire permet un assemblage rapide sur site, réduisant les retards de projet.
• Contrôle intelligent: Équipée d'un système de contrôle automatique PLC, l'unité peut surveiller la température du bitume (réglable entre 120°C et 160°C) et le niveau de liquide en temps réel, permettant un fonctionnement sans surveillance. Le module de diagnostic de panne intégré et le système d'alerte à distance réduisent le risque de temps d'arrêt.
• Caractéristiques environnementales et de sécurité: Une chambre de fusion fermée combinée à un système de récupération des gaz d'échappement réduit les émissions nocives, répondant aux normes de certification CE de l'UE. Des tuyaux de chauffage antidéflagrants et une fonction d'arrêt d'urgence assurent la sécurité dans des conditions de froid extrême.
• Haute adaptabilité: Le YDLR-10 peut manipuler des sacs de bitume de 170-200 kg et est compatible avec les emballages déformables, réduisant le gaspillage de matériaux. Il est équipé d'un système de déchargement sur rail mobile, minimisant la manipulation manuelle.

Résultats de la mise en œuvre

• Efficacité accrue: L'équipement traite en moyenne 55 tonnes de bitume par jour, réduisant le temps de fusion de 40%, permettant au projet d'être achevé 15 jours avant la date prévue.
• Économies de coûts: La consommation d'énergie a été réduite de 25%, tandis que les coûts de main-d'œuvre ont diminué de 60%, ce qui a entraîné des économies totales de plus de 180 000 $ pour le client.
• Conformité environnementale: Les émissions étaient inférieures de 30% aux normes nationales russes, ce qui a valu des éloges des autorités environnementales locales.
• Coopération à long terme: Grâce au succès de ce projet, le client a commandé 2 unités supplémentaires et prévoit de promouvoir l'équipement de bitume modifié Feiteng dans de futurs projets.

Témoignage client

« Les performances de l'équipement Feiteng ont largement dépassé nos attentes ! Même dans des environnements extrêmes avec des températures aussi basses que -25°C, l'efficacité de fusion est restée stable. Leur équipe technique a fourni un support à distance 24h/24 et 7j/7 pour garantir un fonctionnement sans défaillance. »
— Ivan Petrov, Ingénieur en chef, Projet autoroutier russe