Disposiciones básicas y métodos de pavimentación para pavimentos asfálticos.

Provisiones generales

1. El pavimento asfáltico es una estructura de pavimento formada con piedra como agregado y asfalto como material aglutinante. Los principales tipos de pavimento asfáltico son el tratamiento de superficies, de principio a fin, piedra triturada de asfalto, suelo asfáltico, etc.

2. El proyecto de pavimento asfáltico debe considerar la superficie de la carretera, el drenaje de la calzada y el pavimento asfáltico después de la estabilidad de la temperatura del agua de las bases.

3. El nivel básico del pavimento de asfalto debe tener suficiente resistencia y luego grado, tener buena estabilidad y con la capa superficial puede ser una buena combinación.

4. Cruce de pavimento asfáltico y camino de grava; el camino de grava debe tener una longitud mínima de 20 m de pavimento asfáltico; y cruce de camino de tierra, el camino de tierra debe hacerse con un camino de grava de no menos de 20 m de largo.

5. Cruce de caminos de tractores y pavimento asfáltico, debe haber un cruce especial para tractores.

6. Antes de la construcción del pavimento asfáltico, el diseño del pavimento, los métodos de construcción, la organización de la construcción, los estándares de calidad y operaciones de seguridad, etc., al personal de construcción se le informará detalladamente.

Asfalto y asfalto emulsionado

1. El asfalto para carreteras utiliza principalmente asfalto de petróleo, normas técnicas de asfalto de petróleo y tipos de capas superficiales de asfalto de petróleo utilizados en las normas de asfalto de acuerdo con los requisitos y regulaciones pertinentes.

2. La selección del pavimento asfáltico de grado de asfalto de petróleo debe seleccionarse de acuerdo con las condiciones climáticas regionales, la temperatura de construcción, el tipo de superficie, los métodos de construcción y los materiales minerales.

3. Cuando la calidad del asfalto y los indicadores técnicos no cumplan con los requisitos técnicos, se podrán utilizar otras calidades de asfalto o mezcla de diluyentes. Asfalto de petróleo de alta viscosidad disponible aceite residual como diluyente.

4. La temperatura de calentamiento de los materiales asfálticos de petróleo no debe exceder los requisitos y regulaciones pertinentes, mi boca hierve a la temperatura de construcción después del tiempo de aislamiento, el asfalto de petróleo no debe exceder las 6 h, el día de ebullición del asfalto debe consumirse ese día. Si la temperatura de calentamiento es demasiado alta o el tiempo de mantenimiento es demasiado largo, se debe probar y luego utilizar.

5. El asfalto emulsionado catiónico es una mezcla de asfalto y agua más una cantidad adecuada de emulsión emulsionante catiónica, es un nuevo tipo de materiales de construcción de carreteras, que el material asfáltico para ahorrar energía, ahorrar asfalto, la construcción es simple y tiene la superioridad. de la construcción de las condiciones húmedas y de baja temperatura.

6. Asfalto emulsionado producido por la fábrica. Las normas técnicas del asfalto emulsionado para carreteras deben ser coherentes con los requisitos y reglamentaciones pertinentes.

7. El asfalto emulsionado se puede utilizar para el tratamiento de superficies de asfalto, penetración, grava asfáltica, hormigón asfáltico y otras estructuras de pavimento asfáltico.

8. La construcción del material asfáltico debe realizarse con pruebas de penetración de aguja, ductilidad, punto de reblandecimiento, viscosidad, mezcla de asfalto y adherencia, y el pavimento de concreto asfáltico también debe realizarse una prueba de estabilidad Marshall.

La construcción de asfalto emulsionado debe realizarse sobre el residuo del tamiz, la estabilidad de la mezcla, la viscosidad, los residuos de la evaporación y otras pruebas.

Materiales minerales para pavimento asfáltico.

1. Los materiales minerales del pavimento asfáltico utilizan principalmente piedra triturada, grava, astillas de piedra, arena y polvo de horno.

2. Productos laminados de piedra triturada a piedra caliza para el mejor resultado. La piedra debe cumplir con las especificaciones, la fuerza de tres o más.

La unión de piedra y material asfáltico, el método de ebullición del agua no debe ser inferior a 3 niveles.

El contenido de partículas de piedra en las escamas de las agujas no debe ser superior al 15%.

La piedra debe estar limpia, seca, sin desgaste ni impurezas, el contenido de suelo debe ser inferior al 1%.

3. La grava del material mineral del pavimento asfáltico debe filtrarse, generalmente solo se aplica a estructuras de superficies asfálticas de bajo tráfico. Falta de grava o dificultades de grava rodante, si el agregado de carreteras asfálticas tiene un gran volumen de tráfico, debe mezclarse con no menos del 50% de la grava.

4. La arena del pavimento asfáltico es generalmente arena de río, arena de mar o arena de montaña. Su contenido de lodo debe ser inferior al 5%. No se debe utilizar arena en polvo, arena fina, especialmente arena fina.

5. Las astillas de piedra son rocas laminadas mecánicamente hasta obtener una variedad de materiales de grano fino. Las virutas de piedra requieren especificaciones del equipo, estándares de diseño, sin intemperie, sin impurezas.

6. El pavimento de asfalto con polvo mineral debe ser polvo de piedra caliza, menos de 0,074 mm de polvo y no menos del 80%, el contenido de agua no debe ser más del 1%, también se puede utilizar como cemento o cal molida en lugar de polvo mineral.

7. El pavimento de asfalto con materiales minerales debe tamizarse, abrasión de piedra, trituración de piedra, contenido de escamas de aguja y otras pruebas.

Tratamiento superficial asfáltico de la construcción de pavimentos.

1. El pavimento de tratamiento de superficie de asfalto es asfalto y material mineral de acuerdo con el método de pavimentación en capas o el método de mezcla para reparar el espesor de no más de 3㎝ de la capa delgada de pavimento.

2. Método de pavimentación por capas para el tratamiento de superficies con asfalto y piedra pavimentadas en capas, según el vertido de asfalto y la cantidad de piedra esparcida, se puede dividir en tipo de una sola capa, tipo de doble capa y tipo de tres capas.

3. Varios tipos de especificaciones y dosis del material del pavimento para el tratamiento de superficies asfálticas de acuerdo con los requisitos y regulaciones relevantes seleccionados.

4. El tratamiento de la superficie de asfalto antes de la construcción debe verificarse al nivel de la base o al espesor del pavimento antiguo, compactación, suavidad, arco, valor de flexión, etc. La calidad del nivel de base debe cumplir con los requisitos y regulaciones pertinentes.

5. La construcción del tratamiento de la superficie de asfalto debe verificarse antes de la máquina, para evitar fallas que afecten la construcción. El contenido principal de la inspección:

①. Aspersor de asfalto: verifique el sistema de bomba de aceite, el oleoducto de aspersión, el medidor de aceite, el equipo de aislamiento y otras fallas.

La aspersión formal de aceite debe realizarse antes del lado de la carretera del aspersor de prueba, verifique que la boquilla no esté bloqueada. Todos los días, después del automóvil, se debe agregar una pequeña cantidad de combustible diesel para limpiar el sistema de bomba de aceite y las boquillas;

②. Máquina esparcidora de piedras: verifique el sistema de transmisión y el sistema de ajuste hidráulico, y pruebe el rociador para determinar cada especificación de dispersión de piedras al caminar, velocidad y espacio de control de salida;

③. El rodillo: verifique las propiedades mecánicas y que la superficie del tambor esté intacta; no se utilizará la superficie del tambor con depresión o hoyos y ranuras;

④. Carretilla: si la fuga del neumático, el eje y la ranura están bien.

6. El material asfáltico en la parte posterior de la mezcla, antes de pavimentarlo y asperjarlo, se debe marcar y verificar la temperatura.

7. El aceite rociado debe verificarse antes de que la cantidad de diversos tipos de materiales de piedra necesarios para el proyecto sea suficiente, si las especificaciones cumplen con los requisitos, si están contaminados o húmedos.

8. La construcción de tratamiento de superficies de asfalto debe cumplir con los siguientes procedimientos y requisitos:

①. Coloque el borde del pavimento: de acuerdo con el ancho del pavimento, clave estacas, tire de líneas o use ceniza blanca para dibujar el borde del pavimento;

②. Barra la superficie de base del suelo flotante, estiércol de caballo, malezas, astillas de madera, etc.

③. Espolvorear con una capa permeable de asfalto (no se puede rociar el pavimento asfáltico viejo);

④. En la capa permeable de asfalto seco de condensación, espolvorear el primer asfalto.

Si descubre que la cantidad de aspersión no es suficiente, fugas, falta de borde o acumulación y otros fenómenos, debe compensarse inmediatamente con aspersión o raspado artificial. Para evitar la superposición de la pulverización de aceite, en cada sección de las juntas se puede colocar papel de linóleo u otros revestimientos de 1 a 1,5 m de ancho.

Cuando la superficie de la carretera es ancha y es necesario asperjarla en dos anchos, se debe traslapar a lo largo de la línea central de la superficie de la carretera y el ancho de la superposición es de 5 a 15㎝;

⑤. Distribución del primer material mineral: Distribución del primer material mineral inmediatamente después de la pulverización asfáltica. Cuando se utiliza una máquina esparcidora de piedras para esparcir el material, la máquina esparcidora debe seguir de cerca a la máquina esparcidora de asfalto; Al esparcir el material a mano, el material pétreo debe rociarse de acuerdo con la cuota de dosificación a la vez. Falta parcial de material o exceso, con artificial adecuado para maquillar, se barrerá el exceso de piedra.

Ya sea que se distribuya mecánica o manualmente, se debe usar una escoba de bambú para encontrar uniformidad y que el asfalto no quede expuesto;

⑥. Laminado: después de esparcir un trozo de piedra, inmediatamente con un rodillo de 6-8t. El rodillo debe comenzar desde el borde de la superficie de la carretera hasta el centro de la carretera, llegar a la línea central y luego comenzar desde el otro lado hasta el centro de la carretera, cada vez que la superposición de la huella de la rueda sea aproximadamente 30㎝. Rodando 3-4 veces;

Siete, doble, tres capas de tratamiento de superficie, luego repita los procedimientos cuarto, quinto y sexto.

9. El mantenimiento inicial de los pavimentos de tratamiento superficial es uno de los principales eslabones de la construcción. El final de rodadura se puede abrir al tráfico. Pero se debe enviar a dirigir el tráfico o establecer barricadas para controlar la velocidad del tráfico, la velocidad no debe exceder los 20 km/h.

Abierto al tráfico al principio, hay una inundación de aceite, se debe esparcir con la capa superior de especificaciones del material mineral y barrer con cuidado de manera uniforme. Si la capa superficial está dañada, debe repararse a tiempo.

10. El uso del tratamiento de superficie de reparación de asfalto emulsionado catiónico, los procedimientos de construcción y el tratamiento de superficie de asfalto son básicamente los mismos.

El asfalto emulsionado se puede esparcir en condiciones de humedad de la piedra.

El almacenamiento de asfalto emulsionado no deberá estar sujeto a la luz solar ni al congelamiento. La temperatura general de almacenamiento no es inferior a 5 ℃. Los grumos de la emulsión se deben filtrar; cuando haya demasiados grumos, se pueden calentar a aproximadamente 30 ℃ mediante un microfuego, revolviendo después de su uso.

El asfalto emulsionado rociado debe ennegrecerse sobre la superficie del material mineral (craqueo de la emulsión) antes de rodar. Generalmente en 1, 2d antes de abrirse al tráfico.

Tratamiento superficial de emulsión asfáltica con especificaciones y cantidad de materiales de acuerdo con los requisitos y regulaciones pertinentes.

11. La construcción de pavimentos de tratamiento de superficies asfálticas debe estar estrechamente vinculada, no desconectada. La longitud de cada sección debe disponerse de acuerdo con el número de rodillos y la capacidad del equipo de aspersión de aceite; la construcción de la sección diurna debe completarse ese día. Para evitar el enfriamiento del asfalto no se puede cubrir la contaminación por piedras o polvo provocada por consecuencias adversas.

La construcción bajo la lluvia se vio obligada a interrumpirse, se cerró al tráfico y se secó la piedra para continuar con la construcción.

12. La temperatura de la construcción del tratamiento de la superficie de asfalto no debe ser inferior a 15 ℃, la temperatura máxima diaria en invierno es inferior a 15 ℃ antes de que se deba terminar la construcción con medio centavo para garantizar que el pavimento esté moldeado.

En la construcción de asfalto emulsionado, la temperatura no debe ser inferior a 5 ℃, y medio pon antes de que finalice la construcción se congelará.