Εισαγωγή, Ταξινόμηση, Πρότυπα, Χρήσεις Ασφάλτου

Ασφαλτικά υλικά

Το ασφαλτικό υλικό αποτελείται από μερικούς εξαιρετικά πολύπλοκους πολυμερείς υδρογονάνθρακες και αυτούς τους υδρογονάνθρακες μη μεταλλικών (οξυγόνο, θείο, άζωτο) παράγωγα του μαύρου ή μαύρου-καφέ στερεού, ημι-στερεά ή υγρά μείγματα, υδρόφοβα υλικά, πυκνή δομή, σχεδόν εντελώς αδιάλυτο στο νερό, δεν απορροφά νερό, έχει καλή αδιάβροχη, τόσο ευρέως χρησιμοποιούμενη σε έργα πολιτικού μηχανικού αδιάβροχη, υγρασία και διαρροή. Η άσφαλτος ανήκει στα οργανικά υλικά τσιμέντου, και τα μείγματα άμμου, πέτρας και άλλα ορυκτά έχουν πολύ καλή ικανότητα συγκόλλησης, το ασφαλτικό σκυρόδεμα που προκύπτει είναι το πιο σημαντικό υλικό οδοστρώματος για σύγχρονα οδικά έργα. Υλικά και μείγματα άμμου, πέτρας και άλλων ορυκτών έχουν πολύ καλή ικανότητα συγκόλλησης, η κατασκευή από ασφαλτικό σκυρόδεμα είναι το σημαντικότερο υλικό οδοστρώματος για σύγχρονα οδικά έργα.

Σύνθεση και δομή ασφάλτου πετρελαίου

1. Στοιχειακή σύνθεση

Η πετρελαϊκή άσφαλτος αποτελείται από μια ποικιλία υδρογονανθράκων και μη μεταλλικών (οξυγόνο, θείο, άζωτο) παράγωγα του μείγματος, τη στοιχειακή σύνθεση του κύριου άνθρακα (80% ~ 87%), υδρογόνο (10% ~ 15%). Τα υπόλοιπα είναι μη υδρογονανθρακικά στοιχεία όπως οξυγόνο, θείο, άζωτο κ.λπ. (<3%). Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένα ιχνοστοιχεία μετάλλου.

2. Σύνθεση συστατικού

Συνήθως η άσφαλτος διαχωρίζεται σε μερικές χημικές ιδιότητες παρόμοιες με τις μηχανικές της επιδόσεις έχει κάποια σχέση με τη χημική σύνθεση της ομάδας, αυτές οι ομάδες ονομάζονται «συστατικά». Οι τρέχοντες κανονισμοί της Κίνας περιλαμβάνουν ανάλυση τριών συστατικών και ανάλυση τεσσάρων συστατικών δύο ειδών μεθόδων.

Πετρελαϊκή άσφαλτος ανάλυση τριών συστατικών της πετρελαϊκής ασφάλτου που διαχωρίζεται σε λάδι, ρητίνη και άσφαλτο τριών συστατικών.

(1) λάδι για το ανοιχτό κίτρινο διαφανές υγρό, που δίνει ρευστότητα στην άσφαλτο, η ποσότητα περιεκτικότητας σε λάδι επηρεάζει άμεσα την απαλότητα της ασφάλτου, την αντίσταση στις ρωγμές και τη δυσκολία κατασκευής. Η εγχώρια άσφαλτος της Κίνας στο λάδι περιέχει συχνά κερί, στην ανάλυση θα πρέπει επίσης να διαχωριστεί από το λάδι, κερί. Η παρουσία κεριού θα κάνει το ασφαλτικό υλικό σε υψηλές θερμοκρασίες να γίνει μαλακό, με αποτέλεσμα το φαινόμενο της ροής. σε χαμηλές θερμοκρασίες θα κάνει την άσφαλτο να γίνει εύθραυστη και σκληρή, με αποτέλεσμα να ραγίσει. Επειδή το κερί είναι ένα επιβλαβές συστατικό, χρησιμοποιείται συχνά για τη βελτίωση της απόδοσης της μεθόδου αποκήρωσης ασφάλτου.

(2) ρητίνη για το κοκκινωπό-καφέ παχύρρευστο ημι-στερεό, ευαισθησία υψηλής θερμοκρασίας, σημείο τήξης κάτω από 100 ℃, συμπεριλαμβανομένης της ουδέτερης ρητίνης και της όξινης ρητίνης. Ουδέτερη ρητίνη έτσι ώστε η άσφαλτος να έχει μια ορισμένη πλαστικότητα, κινητικότητα και πρόσφυση και να αυξάνεται η περιεκτικότητά της, να αυξάνεται η πρόσφυση της ασφάλτου και η επιμήκυνση. Η περιεκτικότητα σε όξινη ρητίνη δεν είναι πολύ, αλλά η δραστηριότητα είναι μεγάλη, μπορεί να βελτιώσει την άσφαλτο και άλλα υλικά, να βελτιώσει τη διαβροχή της ασφάλτου, η άσφαλτος μπορεί να γαλακτωματοποιηθεί.

(3) άσφαλτο για τα σκούρα καφέ στερεά σωματίδια, η θέρμανση δεν λιώνει, καθορίζει την πρόσφυση της ασφάλτου, το ιξώδες και τη σταθερότητα της θερμοκρασίας, καθώς και τη σκληρότητα της ασφάλτου, το σημείο μαλάκυνσης. Η περιεκτικότητα σε άσφαλτο αυξάνεται, το ιξώδες και η πρόσφυση της ασφάλτου αυξάνεται, η σκληρότητα και η σταθερότητα της θερμοκρασίας.

Τεχνικά πρότυπα ασφάλτου πετρελαίου

Τα τεχνικά πρότυπα ασφάλτου πετρελαίου θα χωριστούν σε διαφορετικούς τύπους ασφάλτου και στάνταρ (βαθμού), προκειμένου να επιλεγούν. Επί του παρόντος, η πετρελαϊκή άσφαλτος χωρίζεται κυρίως σε τρεις κατηγορίες: πετρελαϊκή άσφαλτο δρόμου, πετρελαϊκή άσφαλτο κατασκευών και συνηθισμένη πετρελαϊκή άσφαλτο.

Στην ταξινόμηση της ποιότητας ασφάλτου, βασίζεται στη διείσδυση ασφάλτου, την ολκιμότητα, το σημείο αποσκλήρυνσης και άλλους δείκτες. Η διείσδυση της βελόνας χωρίζεται σε βαθμό ασφάλτου των κύριων δεικτών. Για την ίδια ποικιλία ασφάλτου πετρελαίου, όσο μεγαλύτερη είναι η ποιότητα, το αντίστοιχο ιξώδες είναι μικρότερο (όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή της διείσδυσης), τόσο καλύτερη η ολκιμότητα (όσο μεγαλύτερη η πλαστικότητα), τόσο μεγαλύτερη η ευαισθησία στη θερμοκρασία (τόσο χαμηλότερο είναι το σημείο μαλακώματος ).

Επιλογή πετρελαϊκής ασφάλτου

Η επιλογή της πετρελαϊκής ασφάλτου θα πρέπει να βασίζεται στη φύση του έργου (κατοικίες, δρόμοι, διάβρωση), τις τοπικές κλιματολογικές συνθήκες, την τοποθεσία του έργου (επίπεδο, υπόγειο) και άλλους παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Ως αποτέλεσμα της υψηλής ποιότητας άσφαλτο από την χαμηλής ποιότητας άσφαλτο που περιέχει περισσότερο λάδι, αντιγηραντική ικανότητα, έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της εγκατάστασης, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε υψηλής ποιότητας άσφαλτο πετρελαίου, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι υπάρχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

(1) οδική άσφαλτος πετρελαίου η οδική άσφαλτος πετρελαίου χωρίζεται σε πετρελαϊκή άσφαλτο βαριάς κυκλοφορίας, άσφαλτο πετρελαίου ελαφριάς κυκλοφορίας, γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο πετρελαίου, άσφαλτο υγρού πετρελαίου και τροποποιημένη άσφαλτο. Η επιλογή των ασφαλτικών υλικών για έργα οδοποιίας θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ως κυκλοφοριακά και κλιματικά χαρακτηριστικά. Οι περιοχές με υψηλές θερμοκρασίες στο Νότο θα πρέπει να επιλέξουν πετρελαϊκή άσφαλτο υψηλού ιξώδους για να διασφαλίσουν ότι ο δρόμος της καλοκαιρινής ασφάλτου έχει αρκετή σταθερότητα, χωρίς αυλακώσεις κ.λπ. και οι ψυχρές περιοχές στο βορρά θα πρέπει να επιλέξουν πετρελαϊκή άσφαλτο χαμηλού ιξώδους για να εξασφαλίσουν ότι ο δρόμος ασφάλτου σε χαμηλές θερμοκρασίες εξακολουθεί να έχει έναν ορισμένο βαθμό ικανότητας παραμόρφωσης, για να αποφευχθεί η ρωγμή.

2) κατασκευή ασφάλτου πετρελαίου Η διείσδυση της βελόνας ασφάλτου πετρελαίου είναι μικρότερη (ιξώδης), υψηλό σημείο μαλάκυνσης (η αντίσταση στη θερμότητα είναι καλύτερη), αλλά μικρότερη επιμήκυνση (λιγότερο πλαστικό), που χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή ελαιοχάρτου, λινοτάπητα, στεγανωτικών επιστρώσεων και ενσωματωμένες ενώσεις ασφάλτου και ούτω καθεξής. Τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούνται σε έργα στέγης κτιρίων, έργα υπόγειας στεγανοποίησης, στεγανοποίησης τάφρων, αντιδιαβρωτικά έργα και αντιδιαβρωτικά έργα αγωγών. Η χρήση ασφάλτου από παχύτερο φιλμ, αυξάνοντας την ευαισθησία στη θερμοκρασία. Ταυτόχρονα, η μαύρη επιφάνεια ασφάλτου είναι ένα καλό σώμα που απορροφά τη θερμότητα, γενικά στην ίδια περιοχή της θερμοκρασίας επιφάνειας στέγης ασφάλτου από άλλα υλικά είναι υψηλά? στέγες ασφάλτου για να επιτευχθεί θερμοκρασία επιφάνειας 25 ℃ ~ 30 ℃ υψηλότερη από την υψηλότερη τοπική θερμοκρασία αέρα. Προκειμένου να αποφευχθεί η καλοκαιρινή ροή, το σημείο μαλάκυνσης των υλικών ασφάλτου για γενική στέγη πρέπει επίσης να είναι υψηλότερο από τη μέγιστη θερμοκρασία της οροφής στην περιοχή 20 ℃ ~ 25 ℃, μπορείτε να επιλέξετε Νο. 10 ή Νο. 30 πετρελαϊκή άσφαλτο. Για παράδειγμα, Wuhan, Changsha ασφάλτου θερμοκρασία στέγης περίπου 68 ℃, το σημείο μαλάκυνσης της ασφάλτου θα πρέπει να επιλεγεί σε 90 ℃ ή έτσι, χαμηλό καλοκαίρι εύκολο να ρέει? αλλά δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, διαφορετικά το χειμώνα χαμηλή θερμοκρασία εύκολο να είναι σκληρό και εύθραυστο, ακόμη και ρωγμές. Ορισμένα μέρη που δεν επηρεάζονται εύκολα από τη θερμοκρασία ή περιοχές χαμηλότερης θερμοκρασίας, όπως το υπόγειο φράγμα ατμών στεγανοποίησης κ.λπ., μπορούν να επιλέξουν υψηλότερη ποιότητα ασφάλτου, όπως η άσφαλτος Νο 60 ή Νο. 100. Ως εκ τούτου, η επιλογή της πετρελαϊκής ασφάλτου ανάλογα με την περιοχή, το περιβάλλον του έργου και τις απαιτήσεις.

(3) συνήθης πετρελαϊκή άσφαλτος Περιεκτικότητα σε συνήθη πετρελαϊκό κερί ασφάλτου έως 20% έως 30%. Όταν η θερμοκρασία της ασφάλτου φτάσει στο σημείο αποσκλήρυνσης, είναι εύκολο να παραχθεί το φαινόμενο της ροής. άσφαλτος στη διείσδυση της παραφίνης θα κάνει επίσης το στρώμα συγκόλλησης ασφάλτου της αντίστασης στη θερμότητα και η δύναμη συγκόλλησης μειώνεται. Επομένως, είναι γενικά ακατάλληλη η χρήση συνηθισμένης ασφάλτου πετρελαίου στο έργο.

Άνθρακα άσφαλτος

Η άσφαλτος άνθρακα είναι προϊόν απόσταξης άνθρακα (λιθανθρακόπισσα) που λαμβάνεται μέσω επανεπεξεργασίας. Σύμφωνα με την εφαρμογή του στις απαιτήσεις του έργου διαφορετικών, ανάλογα με τη συνοχή μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες ασφάλτου μαλακού άνθρακα (υγρή, ημι-στερεή) και άσφαλτο σκληρού άνθρακα (στερεό).

Η άσφαλτος άνθρακα αποτελείται από αρωματικούς υδρογονάνθρακες και το οξυγόνο, το θείο, τα παράγωγα άνθρακα του μείγματος, τα κύρια στοιχεία για το C, H, O, S και N, η στοιχειακή σύνθεση της ασφάλτου άνθρακα χαρακτηρίζεται από την «αναλογία υδρογονανθράκων» από ότι η πετρελαϊκή άσφαλτος πολύ μεγαλύτερο. Τα χημικά συστατικά ασφάλτου άνθρακα της μεθόδου ανάλυσης είναι παρόμοια με την άσφαλτο πετρελαίου, μπορούν να διαχωριστούν σε: λάδι, μαλακή ρητίνη, σκληρή ρητίνη, ελεύθερο άνθρακα C1 και ελεύθερο άνθρακα C2 πέντε συστατικά? που περιέχει ναφθαλίνη, ανθρακένιο, φαινόλη και άλλες επικίνδυνες ουσίες στο λάδι, η περιεκτικότητά του πρέπει να είναι περιορισμένη.

Άσφαλτος άνθρακα και πετρελαϊκή άσφαλτος, σε σύγκριση με τις ακόλουθες διαφορές στις τεχνικές ιδιότητες: σταθερότητα χαμηλότερης θερμοκρασίας. καλύτερη πρόσφυση με ορυκτά αδρανή. Η σταθερότητα του κλίματος είναι κακή, γερνά γρήγορα. αντοχή στη διάβρωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επεξεργασία ξύλου και άλλης αντιδιαβρωτικής επιφάνειας. Οι τεχνικοί δείκτες της ασφάλτου άνθρακα περιλαμβάνουν κυρίως: ιξώδες, δοκιμή απόσταξης, περιεκτικότητα σε νερό, αδιάλυτη περιεκτικότητα σε τολουόλιο, περιεκτικότητα σε ναφθαλίνη, περιεκτικότητα σε φαινόλη και ούτω καθεξής. Μεταξύ αυτών, το ιξώδες της ασφάλτου άνθρακα, είναι η αξιολόγηση της ποιότητας της ασφάλτου άνθρακα οι πιο σημαντικοί δείκτες, αλλά και χωρίζεται σε βαθμό ασφάλτου άνθρακα με βάση τη μέθοδο δοκιμής του είναι παρόμοια με την πετρελαϊκή άσφαλτο.

Οι κύριες τεχνικές ιδιότητες της ασφάλτου άνθρακα είναι χειρότερες από την πετρελαϊκή άσφαλτο και χρησιμοποιούνται λιγότερο σε κατασκευαστικά έργα. αλλά οι αντιδιαβρωτικές του ιδιότητες είναι καλές, επομένως είναι κατάλληλο για υπόγεια στρώση στεγανοποίησης ή ως αντιδιαβρωτικά υλικά.

Τροποποιημένη άσφαλτος

Η σύγχρονη πολιτική μηχανική απαιτεί όχι μόνο άσφαλτο με καλύτερες επιδόσεις, αλλά απαιτεί και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά το υλικό ασφάλτου από το περιβάλλον, εύκολο στη γήρανση. Μέσα από μια ποικιλία τεχνικών μέτρων, στα παραδοσιακά υλικά ασφάλτου, προσθέστε άλλα υλικά για περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης της ασφάλτου, γνωστή ως τροποποιημένη άσφαλτος. Σκοπός της τροποποίησης είναι η βελτίωση των ρεολογικών ιδιοτήτων των υλικών ασφάλτου, η επέκταση της ανθεκτικότητας της ασφάλτου κ.λπ., η βελτίωση της πρόσφυσης της ασφάλτου και των αδρανών. εφαρμογές και στεγανοποίηση του έργου ασφάλτου, ο πιο σημαντικός σκοπός τροποποίησης είναι κυρίως τα δύο πρώτα σημεία.

Τρόπος βελτίωσης των ρεολογικών ιδιοτήτων της ασφάλτου

Βελτιώστε τις ρεολογικές ιδιότητες της ασφάλτου με πολλούς τρόπους, το αποτέλεσμα τροποποίησης είναι καλύτερο με τους ακόλουθους τύπους τροποποιητών:

(1) τροποποιητές ρητίνης

Χρησιμοποιείται ως ρητίνη τροποποιημένης ασφάλτου είναι κυρίως θερμοπλαστική ρητίνη, συνήθως χρησιμοποιούμενο πολυαιθυλένιο (PE), πολυπροπυλένιο (PP), ατακτικό πολυπροπυλένιο (APP), φαινολικές ρητίνες, φυσικό κολοφώνιο και ούτω καθεξής. Μπορούν να βελτιώσουν το ιξώδες της ασφάλτου, να βελτιώσουν τη σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες, ενώ αυξάνουν τη σκληρότητα της ασφάλτου. αλλά η βελτίωση της απόδοσης σε χαμηλές θερμοκρασίες δεν είναι εμφανής.

(2) τροποποιητής καουτσούκ

Το καουτσούκ είναι ένας σημαντικός τροποποιητής της ασφάλτου, η άσφαλτος και η άσφαλτος έχει καλή αναμειξιμότητα και μπορεί να κάνει την άσφαλτο με καουτσούκ έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως η παραμόρφωση σε υψηλή θερμοκρασία είναι μικρή, η ευελιξία σε χαμηλή θερμοκρασία κ.λπ.. Η τροποποιημένη άσφαλτος που χρησιμοποιείται συνήθως περιλαμβάνει κυρίως : τροποποιημένη άσφαλτος με χλωροπρένιο, τροποποιημένη άσφαλτος με καουτσούκ βουτυλίου, τροποποιημένη άσφαλτο από ανακυκλωμένο καουτσούκ άσφαλτος, άσφαλτος τροποποιημένη με καουτσούκ στυρενίου-βουταδιενίου. Μεταξύ αυτών, η απόδοση ασφάλτου τροποποιημένης με καουτσούκ στυρενίου-βουταδιενίου είναι πολύ καλή, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ελαστικότητα της ασφάλτου, την επιμήκυνση, τη σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία και την ευελιξία σε χαμηλή θερμοκρασία, την αντοχή στην κόπωση και τη γήρανση και άλλες ιδιότητες, κυρίως για την παραγωγή ρολού στεγανοποίησης. επιστρώσεις στέγης ή στεγάνωσης.

(3) τροποποιητές μείγματος καουτσούκ και ρητίνης

Ταυτόχρονα με το καουτσούκ και τη ρητίνη για τη βελτίωση των ιδιοτήτων της πετρελαϊκής ασφάλτου, η άσφαλτος μπορεί να κάνει και ιδιότητες καουτσούκ και ρητίνης και χαμηλότερο κόστος. Η προετοιμασία, η χρήση ποικιλιών πρώτων υλών, οι αναλογίες, η διαδικασία παραγωγής είναι διαφορετική, μπορείτε να πάρετε πολλά διαφορετικά προϊόντα απόδοσης, κυρίως πηνία, φύλλα, υλικά στεγανοποίησης.

(4) τροποποιητές μικρο-πληρωτικού

Προκειμένου να βελτιωθούν οι συγκολλητικές ιδιότητες της ασφάλτου και η αντοχή στη θερμότητα, μειώστε την ευαισθησία στη θερμοκρασία της ασφάλτου, συνήθως προσθέτοντας μια ορισμένη ποσότητα ορυκτών μικρο-πληρωτικών. Συνήθως χρησιμοποιούνται είναι η ιπτάμενη τέφρα, η ηφαιστειακή τέφρα, η σκόνη σχιστόλιθου, η σκόνη ταλκ, η σκόνη ασβέστη, η σκόνη μαρμαρυγίας, η γη διατόμων και ούτω καθεξής.

(5) τροποποιητές ινών

Στην άσφαλτο που αναμιγνύεται με μια ποικιλία ουσιών ινών, η άσφαλτος μπορεί να είναι σημαντική σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία, ενώ αυξάνει την αντοχή εφελκυσμού σε χαμηλή θερμοκρασία. Οι ίνες που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι: μια ποικιλία συνθετικών ινών (όπως ίνες πολυαιθυλενίου, ίνες πολυεστέρα) και ορυκτές ίνες αμιάντου.

Τρόποι επέκτασης της αντοχής της ασφάλτου

Επί του παρόντος για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας των μεθόδων ασφάλτου, κυρίως αναμεμειγμένη με μερικά από τα πιο ακριβά χημικά πρόσθετα, όπως αντιοξειδωτικά κ.λπ. αλλά η χρήση αντιοξειδωτικών, πρέπει να εντοπιστεί μέσω της δοκιμής για την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας του. Επί του παρόντος, τα πιο αποτελεσματικά πρόσθετα για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας της ασφάλτου για την ειδική αιθάλη, προεπεξεργασία πρόσθετων αιθάλης, μπορούν να διαμορφωθούν ως «τροποποιημένη άσφαλτος αιθάλης».