Διαδικασία κατασκευής ασφαλτόδρομου | FEITENG
GerryJarlΜέθοδος καταιονισμού ασφαλτικής κατασκευής επιφανειών
Μέθοδος καταιονισμού κατασκευής επεξεργασίας επιφανειών ασφάλτου και διείσδυσης ασφάλτου δύο ειδών επεξεργασίας επιφάνειας ασφάλτου είναι άσφαλτος και λεπτόκοκκο ορυκτό υλικό σε στρώματα σε πάχος όχι μεγαλύτερο από 3 cm λεπτό στρώμα επιφανειακής στρώσης πεζοδρομίου, μέθοδος κατασκευής συνήθως στρώσης στρώσης, σύμφωνα με ο αριθμός των επιπέδων ασφάλτου καταιονισμού και διασποράς ορυκτού υλικού μπορεί να χωριστεί σε μονής στρώσης, διπλής στρώσης και τριών τύπων τριών τύπων μονής στρώσης και διπλής στρώσης για ένα τμήμα του τύπου τριών στρώσεων.
Η διαδικασία κατασκευής της επιφανειακής επεξεργασίας τριών στρώσεων έχει ως εξής:
Καθαρίστε το επίπεδο βάσης, πριν από την κατασκευή της επιφανειακής επεξεργασίας, το επίπεδο βάσης της επιφάνειας του δρόμου θα πρέπει να καθαριστεί, έτσι ώστε το επίπεδο βάσης των περισσότερων εκτεθειμένων ορυκτών και να διατηρείται στεγνό. εάν το επίπεδο βάσης της συνολικής αντοχής είναι ανεπαρκές, τότε θα πρέπει πρώτα να ενισχυθεί.
Ψεκάστε διεισδυτικό στρώμα (ή κολλώδες στρώμα) άσφαλτο, πασπαλίστε το πρώτο στρώμα ασφάλτου η άσφαλτος πρέπει να πασπαλίζεται ομοιόμορφα, όταν βρεθεί μετά το ράντισμα της ασφάλτου, λείπουν άκρες, θα πρέπει να είναι αμέσως στο έργο της συμπλήρωσης του ψεκασμού, υπάρχει συσσώρευση θα πρέπει να ξύνεται αμέσως. Κατασκευή θα πρέπει να χρησιμοποιείται άσφαλτος ψεκαστήρας ψεκασμού άσφαλτο, το μήκος του καταιωνιστή θα πρέπει να συντονιστεί με την ικανότητα εξάπλωσης του ορυκτού υλικού. Η θερμοκρασία ψεκασμού ασφάλτου πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με τη θερμοκρασία κατασκευής και τον βαθμό ασφάλτου, γενικά, η πετρελαϊκή άσφαλτος πρέπει να είναι 130 ℃ ~ 170 ℃, η άσφαλτος άνθρακα πρέπει να είναι 80 ℃ ~ 120 ℃, η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος πρέπει να διασκορπίζεται σε θερμοκρασία δωματίου.
Απλώνοντας το πρώτο στρώμα ορυκτού υλικού: πασπαλίζουμε το κύριο στρώμα ασφάλτου, θα πρέπει να είναι αμέσως μετά τη μηχανή εξάπλωσης ορυκτών ή στο έργο της εξάπλωσης του πρώτου στρώματος ορυκτού υλικού. Το ορυκτό υλικό πρέπει να απλώνεται ομοιόμορφα, για να επιτευχθεί πλήρης κάλυψη ενός στρώματος, το πάχος του ίδιου, το ορυκτό υλικό δεν επικαλύπτεται, δεν εμφανίζεται άσφαλτος, όταν η τοπική έλλειψη υλικού ή πάρα πολλές θέσεις, θα πρέπει να είναι κατάλληλο για πλήρωση ή σκούπισμα.
Ρολάρισμα: μετά την επάλειψη ενός τμήματος ορυκτού υλικού, με κύλιση κυλίνδρων δύο τροχών 60 ~ 80 kN. Η κύλιση, πρέπει να πιέζεται από τη μία πλευρά της άκρης του δρόμου προς το δρόμο, είναι σκόπιμο να συνθλίβεται 3 ~ 4 φορές, η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 km / h και μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα.
Πασπαλίζουμε τη δεύτερη στρώση ασφάλτου, απλώνουμε τη δεύτερη στρώση ορυκτού υλικού, κυλίνδρων, και στη συνέχεια πασπαλίζουμε την τρίτη στρώση ασφάλτου, απλώνουμε την τρίτη στρώση ορυκτού υλικού, κυλίνδρους.
Αρχική συντήρηση: Μετά την επεξεργασία της επιφάνειας ασφάλτου, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αρχική συντήρηση. Όταν βρέθηκε να έχει πλημμύρες πετρελαίου, θα πρέπει να είναι στα πλημμυρισμένα με πετρέλαιο μέρη του γεμίσματος πασπαλίζουμε και το τελευταίο στρώμα ορυκτών προδιαγραφών υλικού του ίδιου ενσωματωμένου υλικού και ομοιόμορφο? όταν υπάρχει πάρα πολύ επιπλέον ορυκτό υλικό, πρέπει να σαρωθεί έξω από το δρόμο. όταν υπάρχουν άλλες ζημιές, θα πρέπει να επισκευάζονται εγκαίρως.
Το οδόστρωμα τύπου διείσδυσης ασφάλτου είναι πορώδης δομή, προκειμένου να αποφευχθεί η διείσδυση υδάτων στην επιφάνεια του δρόμου και να ενισχυθεί η σταθερότητα του νερού του οδοστρώματος, το επιφανειακό στρώμα του ανώτερου στρώματος πρέπει να απλωθεί στεγανοποιητικό υλικό ή στρώμα ανάμειξης οδοστρώματος και όταν το στρώμα διείσδυσης ασφάλτου ως ένα στρώμα αρμού, δεν μπορεί να απλωθεί επιφανειακό στεγανοποιητικό υλικό. Το οδόστρωμα τύπου διείσδυσης ασφάλτου είναι κατάλληλο για δευτερεύοντες και δευτερεύοντες δρόμους, με πάχος 4 ~ 8 cm, αλλά το πάχος οδοστρώματος τύπου διείσδυσης γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 5 cm, όταν το στρώμα διείσδυσης του άνω μέρους του ασφαλτοστρώματος στρώματος οδοστρώματος της επιφάνειας οδοστρώματος στρώμα, το συνολικό πάχος των 6 ~ 10 cm, εκ των οποίων το πάχος του στρώματος ανάμειξης πρέπει να είναι 2 ~ 4 cm.
Η διαδικασία κατασκευής του ασφαλτοστρώματος είναι: σάρωση επιπέδου βάσης → πασπαλίζουμε διεισδυτικό στρώμα ή κολλώδες στρώμα ασφάλτου (γαλακτωματοποιημένη διείσδυση ασφάλτου ή πάχος διείσδυσης ασφάλτου μικρότερο από 5 cm) → πασπαλίζουμε το κύριο στρώμα ορυκτού υλικού → λείανση → πασπαλίζουμε την πρώτη άσφαλτο → ψεκάζουμε το πρώτο ενσωματωμένο υλικό → λείανση → πασπαλίζουμε το δεύτερο άσφαλτος → πασπαλίζουμε το δεύτερο ενσωματωμένο υλικό → λείανση → ραντίζουμε την τρίτη άσφαλτο → πασπαλίζουμε στεγανοποιητικό υλικό → λείανση → αρχική συντήρηση.
Η κατασκευή του οδοστρώματος ασφαλτικού μείγματος θερμού μίγματος μπορεί να χωριστεί σε δύο στάδια: ανάμειξη και μεταφορά του ασφαλτικού μείγματος και επί τόπου επίστρωση.
Στην ανάμειξη του ασφαλτικού μείγματος, θα πρέπει να βασίζεται στον προσδιορισμό της αναλογίας των δειγμάτων δοκιμής, το μείγμα δοκιμής των διαφόρων ορυκτών και της ασφάλτου που χρησιμοποιείται πρέπει να μετράται αυστηρά, το δείγμα του ασφαλτικού μίγματος μετά τη δοκιμή, μπορείτε να επιλέξετε την αναλογία κατασκευής.
Διαδικασία κατασκευής οδοστρώματος:
Προετοιμασία και δειγματοληψία λαϊκής βάσης, στρώνοντας ασφαλτικό μίγμα πριν, θα πρέπει να ελέγξετε για να επιβεβαιώσετε την ποιότητα του κατώτερου στρώματος, όταν η ποιότητα του κατώτερου στρώματος δεν πληροί τις απαιτήσεις ή δεν είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του διαπερατού στρώματος καταιονισμού, κολλώδες στρώση ασφάλτου ή επίστρωση ζεστή κάτω από τη στρώση στεγανοποίησης, δεν πρέπει να στρώνεται με ασφαλτική επιφανειακή στρώση. Για τον έλεγχο του πάχους οδοστρώματος του μείγματος, μετά την προετοιμασία της βασικής στρώσης, πρέπει να λαμβάνονται μετρήσεις και δείγματα, δηλαδή να τοποθετούνται πασσάλους δειγμάτων κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του οδοστρώματος και στο ένα τέταρτο του πλάτους του οδοστρώματος. Σημειώστε το χαλαρό πάχος επίστρωσης του μείγματος. Όταν χρησιμοποιείται οδόστρωμα αυτόματης οριζοντίωσης, θα πρέπει να τοποθετηθεί μια γραμμή αναφοράς ελέγχου που καθοδηγεί την κατεύθυνση και το υψόμετρο της διαδρομής του οδοστρωτήρα.
Το φρεζάρισμα, η συμπύκνωση του ασφαλτικού μείγματος πρέπει να είναι σύμφωνη με την ομαλότητα και τη συμπύκνωση της γαλλικής γλώσσας, επομένως, το ασφαλτικό μείγμα δεν πρέπει να έχει πάχος μεγαλύτερο από 10 cm για κάθε στρώμα φρεζαρίσματος, διαφορετικά θα πρέπει να χωρίζεται σε στρώματα οδοστρώματος και συμπίεσης, Η διαδικασία άλεσης χωρίζεται στην αρχική συμπίεση, την εκ νέου συμπίεση και την τελική συμπίεση των τριών σταδίων. Η αρχική συμπύκνωση πραγματοποιείται σε υψηλότερη θερμοκρασία μετά το στρώσιμο του μείγματος, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθούν 60 ~ 80 kN διπλού τροχού κυλίνδρου ομοιόμορφης ταχύτητας κύλισης 2 φορές, η θερμοκρασία κύλισης πρέπει να είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις της θερμοκρασίας κατασκευής, μετά την Η αρχική συμπύκνωση θα πρέπει να ελέγχεται για ομαλότητα, η καμάρα του δρόμου θα πρέπει να ρυθμίζεται κατάλληλα εάν είναι απαραίτητο. η επανασυμπύκνωση είναι στην αρχική συμπύκνωση, η χρήση κυλίνδρου βαρέως τύπου ή δονούμενου κυλίνδρου 4 έως 6 φορές, για να επιτευχθεί η απαιτούμενη συμπίεση και χωρίς σημαντικά σημάδια τροχού, επομένως η τελική πίεση είναι το κύριο στάδιο για την επίτευξη του απαιτούμενου συμπαγές; η τελική πίεση αμέσως μετά την εκ νέου πίεση, η τελική πίεση για επιλογή 60 ~ 80 kN διπλού κυλίνδρου κύλισης όχι λιγότερο από 2 φορές, και θα πρέπει να εξαλειφθεί στη διαδικασία κύλισης των τροχών και να διασφαλιστεί ότι η επιφάνεια του δρόμου είναι καλή επιπεδότητα .
Κατασκευή αρμών, διάφορες κατασκευές ασφάλτου, συμπεριλαμβανομένων διαμήκων αρμών, εγκάρσιων αρμών και παλιών και νέων αρμών δρόμων, κ.λπ., συχνά λόγω ανεπαρκούς συμπίεσης, επιρρεπείς σε σκαλοπάτια, ρωγμές, χαλαρά και άλλα ποιοτικά ατυχήματα, που επηρεάζουν την ομαλότητα και την ανθεκτικότητα του το πεζοδρόμιο. Το περιεχόμενο, οι απαιτήσεις και οι προφυλάξεις των αρθρώσεων έχουν ως εξής:
Πλακόστρωση με λειτουργία κλιμακίου του διαμήκους πάνω από τη χρήση θερμών αρμών. Η κατασκευή θα πρέπει πρώτα να στρωθεί πλακόστρωτο μείγμα αφήνεται l0 ~ 2 Ocm πλάτος προσωρινά όταν δεν συνθλίβεται, όπως η ανύψωση του πλακόστρωτου τμήματος της ανύψωσης της επιφάνειας αναφοράς. Οι διαμήκεις αρμοί πρέπει να στρωθούν αμέσως μετά το τμήμα οδοστρώματος του οδοστρώματος, ο κύλινδρος πρέπει να είναι το μεγαλύτερο μέρος της πίεσης στο πεζοδρόμιο να έχει πρώτα στρωθεί και συνθλιβεί, μόνο 10 ~ 15 cm πλάτος πιέζεται στις νέες πλακόστρωτες λωρίδες και στη συνέχεια μετακινείται σταδιακά κατά μήκος της σύνθλιψη ραφής για την εξάλειψη της ραφής.
Το ήμισυ της κατασκευής ή των διαμήκων αρμών που συνδέονται με τον παλιό δρόμο ασφάλτου, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν θερμοί σύνδεσμοι, είναι σκόπιμο να προσθέσετε ένα διάφραγμα ή τη χρήση κοπής κοπής. Πριν στρώσετε το άλλο μισό, η άκρη της ραφής πρέπει να καθαριστεί και να βουρτσιστεί με άσφαλτο. Το πλακόστρωτο θα πρέπει να επικαλύπτεται στο πλακόστρωτο στρώμα 5 ~ 10 cm, το πλακόστρωτο το πρώτο μισό του πλακόστρωτου μείγματος θα αφαιρεθεί με φτυάρι. Κυλώντας πρώτα στη συμπιεσμένη επιφάνεια του δρόμου, κυλώντας το νέο στρώμα πεζοδρομίου 10 ~ 15 cm, και στη συνέχεια μετακινηθείτε σταδιακά κατά μήκος των διαμήκων αρμών, οι διαμήκεις αρμοί θα συμπιεστούν. Οι διαμήκεις αρμοί του άνω και του κάτω στρώματος πρέπει να κλιμακώνονται περισσότερο από 15 cm. Οι διαμήκεις αρμοί της επιφανειακής στρώσης πρέπει να είναι ευθείες και να βρίσκονται στη θέση της γραμμής έλξης της λωρίδας.
Οι εγκάρσιοι σύνδεσμοι πρέπει να είναι κάθετοι στην κεντρική γραμμή του δρόμου. Οι εγκάρσιες αρθρώσεις δύο γειτονικών και άνω και κάτω στρωμάτων πρέπει να κλιμακώνονται περισσότερο από lm. Για αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους πρώτης κατηγορίας, οι εγκάρσιοι σύνδεσμοι του μεσαίου επιφανειακού στρώματος και του κάτω στρώματος μπορούν να είναι λοξοί, αλλά στο ανώτερο στρώμα θα πρέπει να γίνουν κατακόρυφα χωνευτοί σύνδεσμοι, δηλαδή επίπεδες αρμοί. Όλα τα στρώματα άλλων βαθμίδων αυτοκινητόδρομου μπορούν να πιεστούν διαγώνια. Κατά την επίστρωση αρμών, μπορεί να τοποθετηθεί λίγο ζεστό μείγμα πάνω από το συμπιεσμένο μέρος για να προθερμανθεί και να μαλακώσει, έτσι ώστε να ενισχυθεί η συγκόλληση του παλιού και του νέου μείγματος. Ωστόσο, το μείγμα που χρησιμοποιείται για προθέρμανση θα πρέπει να αφαιρεθεί με φτυάρι πριν από την έναρξη του κυλίνδρου.
Κεκλιμένες αρθρώσεις μήκους και πάχους της αγκαλιάς, κατάλληλες για 0,4 ~ 0,8 m. Το πέλμα θα πρέπει να είναι καθαρό και να πασπαλίζετε με αυτοκόλλητο στρώμα ασφάλτου, οι κεκλιμένες αρμοί πρέπει να είναι πλήρως συμπιεσμένοι και να ισοπεδώνονται.
Οι επίπεδες αρθρώσεις πρέπει να είναι στενά συνδεδεμένες, πλήρως συμπιεσμένες, ομαλή σύνδεση. Οι αρμοί πρέπει να είναι καθαροί, κομμένοι στο ίδιο επίπεδο, η άκρη του συγκολλητικού στρώματος της ασφάλτου, και μετά τη συμπίεσή της με ζεστό σίδερο, στη συνέχεια στη ραφή επικαλυμμένη με αυτοκόλλητο στρώμα ασφάλτου, πασπαλίζουμε σφράγιση πέτρας σε σκόνη για να αποτρέψουμε τη διαρροή νερού!