Asphaltverteiler | FEITENG

I. Definition und Verwendung

Der Asphaltverteiler , ein wichtiges Gerät im Straßenbau, ist auf die präzise und effiziente Anwendung verschiedener flüssiger Asphaltmaterialien, einschließlich Heißasphalt und emulgiertem Asphalt, spezialisiert. Er dient sowohl als Transporter als auch als Applikator für flüssigen Asphalt beim Bau und bei der Instandhaltung von Straßenbelägen unter Verwendung von Asphaltpenetrations- oder Oberflächenbehandlungsmethoden. Darüber hinaus kann er Asphaltbindemittel auf vor Ort zerkleinerten Boden sprühen, um Straßenbeläge aus stabilisiertem Boden zu bauen. Darüber hinaus wird der Asphaltverteiler häufig als Träger für Asphalt und emulgierte Asphaltmaterialien verwendet und erleichtert so Bauarbeiten.

II. Klassifizierung

Asphaltmischanlagen können nach verschiedenen Kriterien kategorisiert werden:

1. Kapazität des Asphalttanks : Unterteilt in kleine (<1500 l), mittlere (1500–3000 l) und große (>3000 l) Größen, passend für Projekte unterschiedlicher Größenordnung.
2. Mobilität :
   • Handgeschoben : Ideal für kleine oder beengte Bereiche, manueller Betrieb mit einer Handkurbel- oder Kolbenpumpe zum Asphalttransport.
   • Geschleppt : An einem Anhänger befestigt und von einem Zugfahrzeug gezogen, geeignet für mittlere bis große Projekte, bietet hohe Flexibilität und Betriebseffizienz.
   • Selbstfahrend : Integriert den Asphalttank, das Verteilungssystem sowie die Heizungs-, Isolierungs-, Recycling- und Zirkulationsfunktionen auf einem einzigen Fahrzeugchassis, sodass kein externes Abschleppen erforderlich ist und eine einfache Bedienung gewährleistet ist.
3. Sprühmethode : Man unterscheidet zwischen dem Pumpendruckspritzen, bei dem Zahnradpumpen zum Einsatz kommen, um heißen Asphalt unter Druck zu fördern, und dem pneumatischen Spritzen, bei dem der Asphalt mithilfe des Luftdrucks verteilt wird.
4. Antriebssystem der Asphaltpumpe : Wird entweder durch den Motor des Basisfahrzeugs direkt angetrieben oder durch einen unabhängigen Motor angetrieben, wobei beim ersteren die Energieeffizienz im Vordergrund steht und das letztere eine größere Autonomie bietet.

III. Zentrale Strukturkomponenten

Die Kernstruktur des Asphaltverteilers umfasst den Asphalttank, das Heizsystem, das Übertragungssystem, das Verteilungssystem, die Asphaltpumpe und den Steuermechanismus. Der Asphalttank, der aus geschweißten Stahlplatten besteht und mit Isolierung ausgestattet ist, hält die Asphalttemperatur stabil. Das Heizsystem sorgt dafür, dass der Asphalt die optimale Arbeitstemperatur erreicht. Die Übertragungs-, Verteilungs- und Pumpensysteme arbeiten zusammen, um eine präzise und gleichmäßige Asphaltverteilung zu erreichen.

IV. Besondere Merkmale

1. Effizienz : Steigert die Produktivität im Bauwesen erheblich und verkürzt die Projektzeiträume.
2. Qualität : Gewährleistet Glätte und Haltbarkeit der Straßendecke durch präzise Kontrolle der Sprühparameter.
3. Flexibilität : Eine Reihe von Mobilitätsoptionen ermöglicht unterschiedlichen Bauszenarien.
4. Intelligenz : Enthält computergesteuerte Automatisierung, die automatisches Sprühen auf der Grundlage voreingestellter Parameter und Echtzeit-Datenaufzeichnung für ein verbessertes Projektmanagement und eine verbesserte Qualitätskontrolle ermöglicht.

V. Weit verbreitete Anwendungen im Straßenbau

Der Asphaltverteiler spielt eine zentrale Rolle beim Bau und der Instandhaltung von Infrastruktur wie Autobahnen, Flughäfen, Docks und Stauseen. Beim Autobahnbau schafft er eine robuste Bindeschicht und verbessert so die Tragfähigkeit des Straßenbelags. Bei der Instandhaltung von Start- und Landebahnen repariert er Risse und verbessert die Bodenhaftung, um Starts und Landungen von Flugzeugen zu sichern. Bei Dock- und Stauseeprojekten sorgt er für Abdichtung und Korrosionsschutz und verlängert so die Lebensdauer der Anlage. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Asphaltverteiler mit seiner überlegenen Leistung und breiten Anwendbarkeit ein unverzichtbares Werkzeug im Straßenbau ist.