ما هو الفرق بين الأسفلت والقار؟ | موردي معدات البيتومين

الفرق بين الأسفلت والقار

يوجد لدى الأسفلت والبيتومين بعض الاختلافات في الإنتاج في الاستخدام اليومي، على الرغم من أن كلاهما يعني الأسفلت. إذن ما هي اختلافاتهم؟ دعونا نلقي نظرة عليهم معا

1. الاختلافات الجغرافية والثقافية:

يستخدم مصطلح الأسفلت في المقام الأول في أمريكا الشمالية (على سبيل المثال، الولايات المتحدة وكندا)، في حين أن مصطلح البيتومين أكثر شيوعا في دول نصف الكرة الجنوبي مثل أستراليا ونيوزيلندا. يعكس هذا الاختلاف ثقافة وتعابير المناطق المختلفة.

2. المعنى المحدد:

الأسفلت: في الولايات المتحدة وكندا، يُستخدم الأسفلت بشكل شائع للإشارة إلى الخرسانة الإسفلتية، والتي يتم التعبير عنها عادةً على أنها المادة المتكونة عن طريق خلط الركام (مثل الحصى والرمل وما إلى ذلك) مع الأسفلت، والذي يستخدم لرصف الطرق. بالإضافة إلى ذلك، يشير الأسفلت أيضًا على وجه التحديد إلى الأسفلت الذي يتم وضعه على الطرق.

البيتومين: في أستراليا وغيرها، غالباً ما تستخدم كلمة البيتومين للتعبير عن المادة الخام للإسفلت، أي الجزء البيتوميني المستخرج من البترول. في السياقات غير الرسمية، يستخدم البيتومين أيضًا للإشارة إلى مدرج المطار أو الأسفلت.

3. الاستخدام والفهم:

يمكن أن تختلف المعاني المحددة للمصطلحين في سياقات مختلفة. على سبيل المثال، يركز الأسفلت بشكل أكبر على خليط الإسفلت والركام، بينما يركز البيتومين بشكل أكبر على الأسفلت في شكله الخام.

تتمثل الاختلافات الرئيسية بين الأسفلت والقار في توزيعهما الجغرافي واستخدامهما الثقافي ومعانيهما المحددة. لكن كلاهما يشير في جوهرهما إلى الأسفلت أو المواد ذات الصلة بالإسفلت.

سأقدم لك أساسيات البيتومين، وآمل أن يكون مفيدًا لك.

البيتومين عبارة عن خليط معقد بني داكن من الهيدروكربونات ذات الأوزان الجزيئية المختلفة ومشتقاتها غير المعدنية، وهو نوع من السوائل العضوية شديدة اللزوجة، سائلة، ذات سطح أسود، قابلة للذوبان في ثاني كبريتيد الكربون. البيتومين هو نوع من المواد الأسمنتية العضوية المقاومة للماء والرطوبة والمضادة للتآكل. يمكن تقسيم البيتومين بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع من قار فحم الكوك، وأسفلت البترول، والأسفلت الطبيعي: من بينها، قار فحم الكوك، وهو منتج ثانوي لتكرير فحم الكوك. البيتومين البترولي هو المتبقي بعد تقطير الزيت الخام. أما البيتومين الطبيعي فيخزن في الأرض، ويشكل بعضه طبقات معدنية أو يتراكم على سطح القشرة الأرضية. ويستخدم البيتومين بشكل رئيسي في صناعات مثل الدهانات والبلاستيك والمطاط، وكذلك في رصف الطرق.

في الهندسة المدنية، يستخدم البيتومين على نطاق واسع في مواد العزل المائي ومقاومة التآكل، ويستخدم بشكل رئيسي في الأسقف والأرضيات والهياكل تحت الأرض للعزل المائي والخشب وتآكل الفولاذ. يستخدم البيتومين أيضًا على نطاق واسع في مواد ربط هيكل الرصيف لهندسة الطرق، ويمكن بناؤه بتركيبة مختلفة من المواد المعدنية بما يتناسب مع نسبة الهياكل المختلفة لممرات الأسفلت، وتطبيقات الطرق السريعة أكثر اتساعًا. منذ الإصلاح والانفتاح في الاقتصاد الصيني، تم الحفاظ على معدل نمو مرتفع، وبناء النقل على الطرق السريعة على قدم وساق، كما شهدت شركات إنتاج البيتومين على الطرق في الصين تطورا سريعا. وخاصة الأسفلت الثقيل والقار المعدل لتحقيقه من الصفر، من الصغيرة إلى الكبيرة، من الصغيرة إلى الكبيرة، من الصغيرة إلى الكبيرة، من الصغيرة إلى الكبيرة قفزة نوعية لبناء الطرق في الصين قدمت مساهمات كبيرة.

ومن بينها، عادة ما ينقسم استخدام البيتومين لصيانة الرصف إلى ثلاثة أنواع: الصيانة الوقائية، والصيانة التصحيحية، والصيانة الحادة. ويمكن اختيار هذه الأنواع الثلاثة من الصيانة وفقًا لاستخدام الرصيف، وكل نوع من الصيانة يحتاج إلى اختيار طرق صيانة ومعدات صيانة مختلفة. ينعكس الفرق بين إجراءات الصيانة الثلاثة بشكل أساسي في حالة الرصيف وطول مدة حركة المرور. وبطبيعة الحال، ليس هناك حدود واضحة بين الثلاثة.
الصيانة الوقائية هي المحافظة على الرصيف قبل ظهور التلف؛ تشير الصيانة التصحيحية إلى إصلاح الأضرار المحلية التي لحقت بالرصيف أو علاج بعض الأمراض المحددة؛ الصيانة الحادة هي إجراء في حالات الطوارئ، على سبيل المثال، يجب إصلاح انفجارات الرصيف والحفر الخطيرة مباشرة قبل حركة المرور.

في الوقت الحاضر، دخلت صناعة الأسفلت في الصين مرحلة مركزية واسعة النطاق من التطور السريع، وأصبح الناس أكثر دراية بفهم الأسفلت، لأن كمية الأسفلت ليست كبيرة فحسب، ولكنها أيضًا واسعة جدًا، سواء كان شارعًا صغيرًا في الريف، أو طرقات المدينة، أو السرعات العالية لا يمكن فصلها عن استخدام الأسفلت، لذلك أصبح إعادة تدوير الأسفلت موضوعاً ساخناً جداً في أفواه الناس، وخاصة في أفواه الرجال، وبعض الناس ضع إعادة تدوير البيتومين كعمل تجاري، وحتى بعض الناس يصبحون أثرياء بسبب إعادة تدوير الأسفلت!

ومع ذلك، فإن حجم تطوير الأسفلت وطلب السوق المحلي لدينا مقارنة بسوق الأسفلت في الصين لا يزال في حالة من العرض الزائد، خاصة أن سوق الأسفلت المعدل المتطور في الصين سيتم اكتشافه أيضًا من قبل الأشخاص الموهوبين، ومصنعي أسفلت الطرق العاديين في الصين. ، ولكن عددًا أقل من مصنعي الأسفلت المحترفين، يجب علينا زيادة عدد مصنعي الأسفلت المحترفين تدريجيًا لتعويض الطلب المتزايد في السوق على الأسفلت الاحترافي. الطلب في السوق البيتومين.

يمكن تقسيم البيتومين إلى ثلاثة أنواع رئيسية هي أسفلت فحم الكوك، أسفلت البترول والأسفلت الطبيعي: أسفلت فحم الكوك هو منتج ثانوي لتكرير فحم الكوك، أي بقايا تقطير القطران في غلاية التقطير بعد المادة السوداء. إن القطران المكرر هو خصائص فيزيائية فقط، ولا توجد حدود واضحة، والطريقة العامة للتقسيم هي تحديد نقطة تليين تبلغ 26.7 درجة مئوية (طريقة الكتلة المكعبة) أسفل القطران، و26.7 درجة مئوية أو أكثر للقار. يحتوي قار قطران الفحم بشكل رئيسي على الأنثراسين والفينانثرين والبيرين والتي يصعب تطايرها. هذه المواد سامة، ونظرًا لاختلاف محتوى هذه المكونات، فإن طبيعة قطران الفحم تختلف. التغيرات في درجات الحرارة لها تأثير كبير على طبقة قطران الفحم، فهي سهلة الهشاشة في الشتاء، وسهلة التليين في الصيف. هناك رائحة خاصة عند تسخينها. يتم تسخينه إلى 260 درجة مئوية بعد 5 ساعات، وستكون الأنثراسين والفينانثرين والبيرين والمكونات الأخرى متطايرة.

البيتومين البترولي هو بقايا النفط الخام بعد التقطير. وفقا لدرجة مختلفة من التكرير، في درجة حرارة الغرفة إلى سائل، شبه صلب أو صلب. القار البترولي لونه أسود ولامع، وله إحساس عالي بالحرارة. نظرًا لأنه تم تقطيره مرة واحدة في عملية الإنتاج إلى 400 درجة مئوية أو أكثر، وبالتالي يحتوي على مكونات متطايرة قليلة، ولكن قد لا يزال هناك هيدروكربونات جزيئية عالية دون خروج متطاير، فإن هذه المواد أكثر أو أقل ضررًا على صحة الإنسان في درجة حرارة الغرفة السوداء أو سائل لزج أسود-بني، شبه صلب أو صلب، يحتوي بشكل رئيسي على هيدروكربونات قابلة للذوبان في الكلوروفورم ومشتقات غير هيدروكربونية، وطبيعته وتركيبه مع مصدر النفط الخام وإنتاجه بطرق وتغيرات مختلفة. تختلف طبيعة وتكوين مصدر النفط الخام وطرق الإنتاج. المكونات الرئيسية للأسفلت البترولي هي الزيت والراتنج والقار. كما أنها تحتوي على 2% ~ 3% من الكربون الإسفلتي ومواد كربونية، ولكنها تحتوي أيضًا على الشمع. يمكن للزيت والراتنج الموجود في البيتومين ترطيب الأسفلتين. هيكل البيتومين إلى الأسفلتين باعتباره جوهرًا، الجزء الممتز من الراتنج والزيت، مما يشكل مادة غروانية.

يتم تخزين البيتومين الطبيعي في الأرض، ويشكل بعضه تكوينات معدنية أو يتراكم على سطح القشرة الأرضية. تم تبخر وتأكسد معظم هذا البيتومين بشكل طبيعي، ولم يعد يحتوي عمومًا على أي سموم.

إذا كنت في حاجة إلى معدات البيتومين والإسفلت، فيمكنك الاتصال بالشركة المصنعة لمصنع الأسفلت المحترف.