Tái tạo mặt đường nhựa

Đường nhựa cần được trải lại sau một thời gian sử dụng thực tế, nguyên nhân chủ yếu là do theo thời gian, thời gian sử dụng ngày càng tăng, mặt đường nhựa do nhiều loại phương tiện thường xuyên di chuyển nên tình trạng hao mòn do hư hỏng tiếp tục gia tăng. ở một mức độ nhất định, mặt đường nhựa sau khi trải nhựa sẽ cần phải được thay thế hoặc sửa chữa kịp thời.      

Đồng thời, các yếu tố khí hậu cũng ảnh hưởng đến mặt đường nhựa như nhiệt độ cao trong thời tiết mùa hè cũng như thời tiết khắc nghiệt thường xuyên xảy ra trong những năm gần đây sẽ dẫn đến mặt đường nhựa bị mềm và biến dạng, sử dụng lâu dài. Đường nhựa cũng sẽ tạo ra các vết nứt, ổ gà và các tình trạng khác, ảnh hưởng đến sự an toàn và thoải mái của các phương tiện di chuyển, do đó cũng cần phải trải lại mặt đường nhựa.

Do đó, việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên đường lái xe trải nhựa, phát hiện kịp thời các vấn đề và trải lại bề mặt có thể kéo dài tuổi thọ của đường một cách hiệu quả, nâng cao trải nghiệm lái xe và đảm bảo an toàn giao thông.

Sau đây là một số tình huống cần phải trải lại bề mặt đường lái xe trải nhựa

1.Hư hỏng bề mặt: Các vết nứt, ổ gà hoặc các dạng hư hỏng khác trên mặt đường nhựa thường báo hiệu sự cần thiết phải sửa chữa hoặc trải lại bề mặt.     Điều này đặc biệt đúng nếu mặt đường lỏng lẻo, tức là độ bám dính giữa nhựa đường và cốt liệu thấp hoặc các khoảng trống trong hỗn hợp quá lớn, tất cả đều có thể dẫn đến mặt đường bị lỏng khi tác động lặp đi lặp lại của phương tiện và việc tái tạo bề mặt là cần thiết để khôi phục lại sự ổn định và an toàn của mặt đường.

2. Tuổi thọ hữu ích: Chu kỳ bảo trì mặt đường nhựa tương đối ngắn, thông thường năm hoặc sáu năm có thể cần phải trải lại bề mặt một lần, nhằm duy trì hiệu suất của đường và kéo dài tuổi thọ sử dụng.

3.Vấn đề cơ sở: Nếu chất lượng mặt đường cơ sở không đạt yêu cầu hoặc mặt đường cơ sở không được xử lý theo quy định trước khi trải nhựa, chẳng hạn như không rải lớp thấm hoặc chất kết dính. lớp nhựa đường, trong trường hợp này cũng cần phải trải lại bề mặt đường lái xe bằng nhựa đường.

Chuẩn bị nhựa đường là một quá trình quan trọng khi trải lại bề mặt đường nhựa. Chuẩn bị nhựa đường thường bao gồm các bước sau: Chuẩn bị nhựa đường được coi là một quá trình rất quan trọng khi trải lại bề mặt đường nhựa.

Đầu tiên, đội thi công phải đảm bảo rằng nhựa đường được sử dụng đáp ứng các thông số kỹ thuật cần thiết và có chất lượng ổn định.  Khi đó, nhiệt độ của nhựa đường cần được kiểm soát chặt chẽ khi trộn để đảm bảo đạt được điều kiện đổ tốt nhất.

Điều chỉnh nhiệt độ và độ nhớt của nhựa đường là chìa khóa để đảm bảo hiệu quả thực tế của việc lát đường. Thứ hai, trong quá trình chuẩn bị nhựa đường, bạn cần đo chính xác kích thước, chiều cao của khu vực trải nhựa để đảm bảo nhựa đường phủ đều và đạt độ dày yêu cầu.

Đồng thời, bề mặt mặt đất được làm sạch trước khi trải, loại bỏ các mảnh vụn và nước để đảm bảo chất lượng và độ bền của mặt đường. Chỉ sau những bước chuẩn bị này mới có thể đảm bảo quá trình rải nhựa đường trơn tru.      

Vì vậy, trong việc trải lại mặt đường nhựa, việc chuẩn bị nhựa đường cần phải vận hành tốt và kiểm soát chặt chẽ mối nối, chỉ cần từng chi tiết phù hợp, để đảm bảo rằng việc trải nhựa cuối cùng phát huy tác dụng thực tế của các chỉ tiêu dự kiến ​​để mặt đất lấy lại độ đàn hồi. cuộc sống mới cho người đi bộ và phương tiện để mang lại khả năng tiếp cận môi trường an toàn và suôn sẻ hơn.

1. Tùy theo mục đích sử dụng mặt đất và điều kiện khí hậu, hãy chọn loại nhựa đường thích hợp. Loại nhựa đường này có thể bao gồm nhựa đường biến tính, nhựa đường biến tính polyme, nhựa đường cao su, v.v.
2. Xử lý bitum: Bitum rắn được tách thùng và nung nóng đến nhiệt độ cần thiết, trong khi bể gia nhiệt nhựa đường được sử dụng để lưu trữ.
3.  Trộn bitum và cốt liệu: Nhựa đường nóng chảy và cốt liệu được trộn theo tỷ lệ yêu cầu.      Đồng thời, quá trình trộn sub-ah luôn được quan tâm đảm bảo bằng yêu cầu của việc trộn.      Hỗn hợp phải đồng nhất, không có chất trắng, không có sự phân chia vật liệu thô và mịn, hiện tượng đóng bánh và không đáp ứng yêu cầu của chất thải.
4. Vận chuyển: theo sản lượng của trạm trộn, khoảng cách vận chuyển là sự bố trí hợp lý của các phương tiện. Vận chuyển hỗn hợp nhựa đường đã trộn đến chân công trình. Trong quá trình vận chuyển, để đảm bảo nhiệt độ của hỗn hợp nhựa đường, có thể sử dụng phương tiện vận chuyển nhựa đường đặc biệt thiết bị.

5. Lát: Theo chiều rộng của công trường, sử dụng máy lát bê tông bitum mật độ cao có khả năng tự động điều chỉnh độ dày lát và thiết bị san lấp mặt bằng, lớp vữa rung chịu nhiệt và vận hành tốt cho việc lát nền. Máy trải thảm di chuyển đồng đều, phù hợp với tốc độ di chuyển với đầu ra của trạm trộn để đảm bảo lát đều và không bị gián đoạn trên bề mặt lát đá. Không thay đổi tốc độ trong quá trình lát đường và cố gắng tránh dừng lại giữa quá trình lát đường.

6. - Độ nén: khi hỗn hợp nhựa đường lát nền tốt thì sử dụng ngay máy lu để lu lèn. Quá trình nén được chia thành ba giai đoạn nén ban đầu, nén lại và nén cuối cùng (bao gồm cả đúc), tốc độ lăn của mỗi giai đoạn phải phù hợp với yêu cầu của các thông số kỹ thuật liên quan.

7. Làm mát và đông cứng: Sau khi nén xong, cần có một khoảng thời gian để nhựa đường mới rải nguội và cứng lại. Quá trình này có thể mất vài ngày đến vài tuần, tùy thuộc vào loại nhựa đường và điều kiện tự nhiên.

Các phần bitum cần làm lại bề mặt cũng cần phải chuẩn bị trước, để nâng cao hiệu quả công việc chúng ta thường đánh giá thời gian cần thiết để đạt được cùng thời gian với việc chuẩn bị nhựa đường, các phần nhựa đường của công việc này thường được thực hiện chia thành các bước sau

1. Chuẩn bị: Trước khi trải lại bề mặt, chúng ta cần kiểm tra, đánh giá mặt đường nhựa hiện tại để xác định tình trạng của nó và xác định các phần cần trải lại, đồng thời loại bỏ vật liệu mặt đường bị hư hỏng.

2. Làm sạch: Trước khi trải lại lớp nhựa đường, chúng tôi sẽ làm sạch mặt đường thật kỹ để đảm bảo lớp nhựa đường mới trải sẽ bám dính với mặt đường hiện có. Điều này bao gồm loại bỏ dầu, bụi bẩn, chip và các mảnh vụn khác.

3. Phun lớp sơn dính: Quét lớp nền phụ, phun dầu thấm vào lớp nền hai ngày trước khi thi công lớp nền phụ. Xịt dầu phủ keo lên lớp giữa và lớp dưới. 

Tái tạo bề mặt đường lái xe bằng bitum là một phương pháp bảo trì đường rất hiệu quả, có thể tăng tuổi thọ của đường và cải thiện hiệu suất của đường.