Quy trình thi công đường nhựa | FEITENG
GerryJarlPhương pháp rải nhựa đường thi công mặt đường lái xe
Phương pháp thi công rải nhựa đường bề mặt đường lái xe và thấm nhựa đường có hai loại xử lý bề mặt nhựa đường là rải nhựa đường và vật liệu khoáng mịn thành lớp mỏng không quá 3cm trên bề mặt vỉa hè, thường là phương pháp thi công rải lớp, theo số lượng cấp rải nhựa đường và rải vật liệu khoáng có thể chia thành một lớp, hai lớp và ba loại, một lớp và hai lớp cho một phần của loại ba lớp.
Quy trình thi công xử lý bề mặt ba lớp như sau:
Làm sạch nền đất, trước khi thi công xử lý mặt đường, cần phải làm sạch nền đất, để phần lớn khoáng chất lộ ra ở nền đất, đồng thời giữ cho khô ráo; nếu nền đất không đủ cường độ tổng thể thì trước tiên phải gia cố.
Rắc lớp xuyên thấu (hoặc lớp dính) nhựa đường, rắc lớp nhựa đường đầu tiên nhựa đường phải được rắc đều, khi phát hiện sau khi rắc nhựa đường phôi, thiếu cạnh, nên ngay lập tức vào công việc bổ sung rắc, có tích tụ nên được cạo ngay lập tức. Xây dựng nên sử dụng máy phun nhựa đường phun nhựa đường, chiều dài của máy phun phải được phối hợp với khả năng rải của vật liệu khoáng. Nhiệt độ rắc nhựa đường phải được xác định theo nhiệt độ xây dựng và cấp nhựa đường, nói chung, nhựa đường dầu mỏ phải là 130 ℃ ~ 170 ℃, nhựa đường than phải là 80 ℃ ~ 120 ℃, nhựa đường nhũ tương phải được phân tán ở nhiệt độ phòng.
Trải lớp vật liệu khoáng đầu tiên: Rắc lớp nhựa đường chính, nên ngay sau khi máy rải khoáng hoặc vào công việc rải lớp vật liệu khoáng đầu tiên. Vật liệu khoáng phải được rải đều, để đạt được độ phủ đầy đủ của một lớp, độ dày của cùng một lớp, vật liệu khoáng không chồng lên nhau, không để lộ nhựa đường, khi thiếu vật liệu cục bộ hoặc quá nhiều nơi, nên tìm cách lấp đầy hoặc quét.
Lăn: sau khi rải một đoạn vật liệu khoáng, dùng máy lu hai bánh 60~80kN lăn. Lăn, nên ép từ một bên mép đường vào mặt đường, thích hợp nghiền 3~4 lần, tốc độ không quá 2km/h, có thể tăng giảm cho phù hợp.
Rắc lớp nhựa đường thứ hai, rải lớp vật liệu khoáng thứ hai, lăn, sau đó rắc lớp nhựa đường thứ ba, rải lớp vật liệu khoáng thứ ba, lăn.
Bảo dưỡng ban đầu: Sau khi xử lý bề mặt nhựa đường, cần tiến hành bảo dưỡng ban đầu. Khi phát hiện có dầu tràn, cần rải lớp vật liệu lấp đầy và lớp vật liệu khoáng cuối cùng có cùng thông số kỹ thuật nhúng và đồng nhất; khi có quá nhiều vật liệu khoáng nổi, cần quét ra khỏi đường; khi có những hư hỏng khác, cần kịp thời sửa chữa.
Mặt đường loại thấm nhựa đường là kết cấu xốp, để ngăn nước mặt đường xâm nhập và tăng cường độ ổn định của nước mặt đường, lớp bề mặt của lớp trên cùng phải được trải vật liệu bịt kín hoặc lớp trộn lát, và khi lớp thấm nhựa đường làm lớp nối, không được trải vật liệu bịt kín bề mặt. Mặt đường loại thấm nhựa đường thích hợp cho đường phụ và đường phụ, độ dày từ 4 ~ 8cm, nhưng độ dày mặt đường loại thấm nhựa đường nhũ tương không được quá 5cm, khi lớp thấm của phần trên của lớp trải hỗn hợp nhựa đường của lớp bề mặt lát, tổng độ dày từ 6 ~ 10cm, trong đó độ dày lớp trộn phải là 2 ~ 4cm.
Quy trình thi công mặt đường nhựa là: quét nền cỏ → rắc lớp nhựa đường xuyên thấu hoặc lớp nhựa đường dính (lớp nhựa đường xuyên thấu nhũ tương hoặc độ dày lớp nhựa đường xuyên thấu nhỏ hơn 5cm) → rắc lớp vật liệu khoáng chính → nghiền → rắc lớp nhựa đường thứ nhất → rắc lớp vật liệu nhúng thứ nhất → nghiền → rắc lớp nhựa đường thứ hai → rắc lớp vật liệu nhúng thứ hai → nghiền → rắc lớp nhựa đường thứ ba → rắc vật liệu bịt kín → nghiền → bảo dưỡng ban đầu.
Thi công mặt đường nhựa nóng có thể chia thành hai giai đoạn: trộn và vận chuyển hỗn hợp nhựa đường và trải nhựa tại chỗ.
Trong quá trình trộn hỗn hợp nhựa đường, cần phải dựa trên việc xác định tỷ lệ mẫu thử, hỗn hợp thử nghiệm các loại khoáng chất và nhựa đường sử dụng phải được đo đạc nghiêm ngặt, mẫu hỗn hợp nhựa đường sau khi thử nghiệm có thể lựa chọn tỷ lệ thi công.
Quy trình thi công lát nền:
Chuẩn bị và lấy mẫu cơ sở, trước khi rải hỗn hợp nhựa đường, cần kiểm tra để xác nhận chất lượng của lớp dưới, khi chất lượng của lớp dưới không đáp ứng yêu cầu, hoặc không theo quy định của lớp thấm phun, lớp nhựa đường dính hoặc lát nóng dưới lớp niêm phong, không được rải lớp bề mặt nhựa đường. Để kiểm soát độ dày của hỗn hợp rải, sau khi chuẩn bị lớp nền, cần tiến hành đo đạc và lấy mẫu, tức là đặt cọc mẫu dọc theo đường tâm của mặt đường và ở một phần tư chiều rộng của mặt đường để đánh dấu độ dày rải rời của hỗn hợp. Khi sử dụng máy rải tự động san phẳng, cần đặt một vạch chuẩn kiểm soát hướng dẫn hướng và độ cao của đường rải.
Phay, đầm nén hỗn hợp nhựa đường phải phù hợp với độ mịn và độ đầm nén của tiếng Pháp, do đó, hỗn hợp nhựa đường không được dày quá 10cm của mỗi lớp khuôn phay, nếu không thì phải chia thành các lớp trải nhựa và đầm nén, quá trình phay được chia thành ba giai đoạn đầm nén ban đầu, nén lại và đầm nén cuối cùng. Đầm nén ban đầu được thực hiện ở nhiệt độ cao hơn sau khi hỗn hợp được trải nhựa, thích hợp sử dụng con lăn bánh đôi 60 ~ 80kN tốc độ chậm lăn đều 2 lần, nhiệt độ lăn phải phù hợp với yêu cầu của nhiệt độ thi công, sau khi đầm nén ban đầu phải kiểm tra độ mịn, nếu cần thiết phải điều chỉnh vòm đường cho phù hợp; đầm nén lại là trong quá trình đầm nén ban đầu, sử dụng con lăn bánh xe hạng nặng hoặc con lăn rung lăn 4 đến 6 lần, để đạt được độ đầm nén cần thiết và không có vết bánh xe đáng kể, do đó Áp suất cuối cùng là giai đoạn chính để đạt được độ đầm nén cần thiết; áp lực cuối cùng ngay sau khi nén lại, áp lực cuối cùng phải chọn con lăn đôi 60 ~ 80kN không ít hơn 2 lần, và phải loại bỏ vệt bánh xe trong quá trình cán và đảm bảo mặt đường có độ phẳng tốt.
Thi công mối nối, thi công nhiều loại đường nhựa, bao gồm mối nối dọc, mối nối ngang và mối nối đường cũ mới, v.v., thường do đầm nén không đủ, dễ sinh ra các bậc thang, vết nứt, lỏng lẻo và các tai nạn chất lượng khác, ảnh hưởng đến độ nhẵn và độ bền của mặt đường. Nội dung, yêu cầu và biện pháp phòng ngừa của mối nối như sau:
Lát vỉa hè theo phương pháp echelon theo chiều dọc qua việc sử dụng mối nối nóng. Thi công trước tiên phải lát hỗn hợp lát vỉa hè còn lại tạm thời chiều rộng l0 ~ 2Ocm khi chưa bị nghiền nát, vì độ cao của phần lát vỉa hè là độ cao của mặt tham chiếu. Các mối nối theo chiều dọc phải được lát ngay sau khi lát phần lát vỉa hè, con lăn phải là phần lớn áp lực trong vỉa hè đã được lát vỉa hè trước và nghiền nát, chỉ ép chiều rộng 10 ~ 15cm trong các làn đường lát vỉa hè mới, sau đó dần dần di chuyển qua đường nối nghiền nát để loại bỏ đường nối.
Một nửa các mối nối xây dựng hoặc dọc được kết nối với đường lái xe nhựa đường cũ, không thể sử dụng các mối nối nóng, thích hợp để thêm một vách ngăn hoặc sử dụng máy cắt cắt phẳng. Trước khi trải một nửa còn lại, các cạnh của mối nối phải được làm sạch và chải bằng nhựa đường dính. Lát nên được chồng lên lớp đã trải nhựa 5 ~ 10cm, lát một nửa đầu tiên của hỗn hợp đã trải nhựa sẽ được xúc đi. Lăn đầu tiên trong mặt đường đã nén chặt, lăn lớp mặt đường mới 10 ~ 15cm, sau đó di chuyển dần qua các mối nối dọc, các mối nối dọc sẽ được nén chặt. Các mối nối dọc của các lớp trên và dưới nên được so le hơn 15cm. Các mối nối dọc của lớp mặt phải thẳng và nằm ở vị trí vạch kẻ của làn đường.
Các mối nối ngang phải vuông góc với đường tâm đường. Các mối nối ngang của hai lớp liền kề và trên và dưới phải lệch nhau hơn lm. Đối với đường cao tốc và đường cao tốc hạng nhất, các mối nối ngang của lớp bề mặt giữa và lớp dưới có thể nghiêng, nhưng ở lớp trên phải làm thành các mối nối phẳng theo chiều dọc, tức là các mối nối phẳng. Tất cả các lớp của các cấp đường khác có thể được ép chéo. Khi trải các mối nối, một số hỗn hợp nóng có thể được rải lên trên phần đã đầm chặt để làm nóng trước và làm mềm, để tăng cường liên kết của hỗn hợp cũ và mới. Tuy nhiên, hỗn hợp được sử dụng để làm nóng trước phải được xúc ra trước khi bắt đầu cán.
Mối nối xiên có chiều dài và độ dày chồng mí, thích hợp cho 0,4 ~ 0,8 m. Mối nối xiên phải được làm sạch và rắc lớp keo dính bằng nhựa đường, mối nối xiên phải được đầm chặt và san phẳng.
Các mối nối phẳng phải được liên kết chặt chẽ, đầm chặt hoàn toàn, kết nối trơn tru. Các mối nối phải được làm sạch, cắt phẳng, mép của lớp dính nhựa đường, và sau khi đầm chặt bằng bàn là nóng, sau đó phủ lớp dính nhựa đường vào mối nối, rắc bột đá bịt kín để ngăn nước rò rỉ!