اسفالٹ اور بٹومین میں کیا فرق ہے؟ | باقیات کا سامان فراہم کرنے والے

اسفالٹ اور بٹومین کے درمیان فرق

اسفالٹ اور بٹومین میں روزمرہ کے استعمال میں کچھ پیداواری فرق ہے، حالانکہ ان دونوں کا مطلب اسفالٹ ہے۔ تو ان کے اختلافات کیا ہیں؟ آئیے مل کر ان پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔

1. جغرافیائی اور ثقافتی فرق:

اسفالٹ کی اصطلاح بنیادی طور پر شمالی امریکہ (مثلاً ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا) میں استعمال ہوتی ہے، جب کہ بٹومین کی اصطلاح جنوبی نصف کرہ کے ممالک جیسے آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں زیادہ عام ہے۔ یہ فرق مختلف خطوں کی ثقافت اور محاورات کی عکاسی کرتا ہے۔

2. مخصوص معنی:

اسفالٹ: ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں، اسفالٹ کو عام طور پر اسفالٹ کنکریٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جسے عام طور پر اسفالٹ کے ساتھ ایگریگیٹس (مثلاً، بجری، ریت، وغیرہ) کو ملا کر بننے والے مواد کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے، جو سڑکوں کو ہموار کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، اسفالٹ سے مراد خاص طور پر سڑکوں پر بچھائی گئی اسفالٹ سے ہے۔

بٹومین: آسٹریلیا اور دیگر جگہوں پر، بٹومین کا لفظ اکثر اسفالٹ کے خام مال کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، یعنی پیٹرولیم سے نکالا جانے والا بٹومینس حصہ۔ غیر رسمی سیاق و سباق میں، بٹومین کو ٹارمیک یا اسفالٹ کا حوالہ دینے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔

3. استعمال اور سمجھنا:

دونوں اصطلاحات کے مخصوص معنی مختلف سیاق و سباق میں مختلف ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، اسفالٹ اسفالٹ اور مجموعی کے مرکب پر زیادہ زور دیتا ہے، جبکہ بٹومین اپنی خام شکل میں اسفالٹ پر زیادہ توجہ دیتا ہے۔

اسفالٹ اور بٹومین کے درمیان بنیادی فرق ان کی جغرافیائی تقسیم، ثقافتی استعمال اور مخصوص معنی ہیں۔ لیکن ان کے مرکز میں، وہ دونوں اسفالٹ یا اسفالٹ سے متعلق مواد کا حوالہ دیتے ہیں۔

میں آپ کو بٹومین کی بنیادی باتوں سے متعارف کرانے جا رہا ہوں، اور مجھے امید ہے کہ یہ آپ کے لیے مددگار ثابت ہوگا۔

بٹومین مختلف مالیکیولر وزن کے ہائیڈرو کاربن اور ان کے غیر دھاتی مشتقات کا ایک گہرا بھورا پیچیدہ مرکب ہے، ایک قسم کا انتہائی چپکنے والا مادہ، مائع، جس کی سیاہ سطح ہوتی ہے، کاربن ڈسلفائیڈ میں گھلنشیل ہوتی ہے۔ بٹومین ایک قسم کا واٹر پروف اور نمی پروف اور اینٹی سنکنرن نامیاتی سیمنٹیٹیئس مواد ہے۔ بٹومین کو بنیادی طور پر تین قسم کے کوئلے کوک بٹومین، پیٹرولیم اسفالٹ اور قدرتی اسفالٹ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: ان میں سے، کول کوک بٹومین کوک ریفائننگ کی ضمنی پیداوار ہے۔ پٹرولیم بٹومین خام تیل کی کشید کے بعد باقیات ہیں۔ دوسری طرف، قدرتی بٹومین زمین میں ذخیرہ کیا جاتا ہے، جن میں سے کچھ معدنی پرتیں بناتے ہیں یا زمین کی پرت کی سطح پر جمع ہوتے ہیں۔ بٹومین بنیادی طور پر پینٹ، پلاسٹک اور ربڑ جیسی صنعتوں کے ساتھ ساتھ سڑکوں کو ہموار کرنے میں استعمال ہوتا ہے۔

سول انجینئرنگ میں، بٹومین کو بڑے پیمانے پر واٹر پروفنگ اور اینٹی سنکنرن مواد استعمال کیا جاتا ہے، جو بنیادی طور پر چھت، زمین، واٹر پروفنگ کے زیر زمین ڈھانچے، لکڑی، سٹیل کے سنکنرن میں استعمال ہوتا ہے۔ سڑک انجینئرنگ فرش ڈھانچہ بائنڈر مواد میں بٹومین بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، اسے اسفالٹ ڈرائیو وے کے مختلف ڈھانچے کے تناسب کے تناسب سے معدنی مواد کی مختلف ساخت کے ساتھ بنایا جا سکتا ہے، ہائی وے ایپلی کیشنز زیادہ وسیع ہیں۔ چین کی معیشت میں اصلاحات اور کھلنے کے بعد سے ترقی کی بلند شرح کو برقرار رکھا گیا ہے، ہائی وے کی نقل و حمل کی تعمیر تیزی سے بڑھ رہی ہے، چین کے روڈ بٹومین پروڈکشن انٹرپرائزز بھی تیزی سے ترقی کر رہے ہیں۔ خاص طور پر ہیوی ڈیوٹی اسفالٹ اور ترمیم شدہ بٹومین شروع سے حاصل کرنے کے لیے، چھوٹے سے بڑے، چھوٹے سے بڑے، چھوٹے سے بڑے، چھوٹے سے بڑے تک، چین کی سڑک کی تعمیر کے لیے کوالٹیٹیو لیپ نے بہت بڑا تعاون کیا ہے۔

ان میں سے، فرش کو برقرار رکھنے کے لیے بٹومین کے استعمال کو عام طور پر تین اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: احتیاطی دیکھ بھال، اصلاحی دیکھ بھال، اور شدید دیکھ بھال۔ بحالی کی یہ تین قسمیں فرش کے استعمال کے مطابق منتخب کی جا سکتی ہیں، ہر قسم کی دیکھ بھال اور مختلف بحالی کے طریقوں اور بحالی کے سامان کو منتخب کرنے کی ضرورت ہے. دیکھ بھال کے تین اقدامات کے درمیان فرق بنیادی طور پر فرش کی حالت اور ٹریفک کے وقت کی لمبائی میں ظاہر ہوتا ہے۔ بے شک، تینوں کے درمیان کوئی واضح حد نہیں ہے۔
حفاظتی دیکھ بھال نقصان کے ظاہر ہونے سے پہلے فرش کو برقرار رکھنا ہے۔ اصلاحی دیکھ بھال سے مراد فرش کو ہونے والے مقامی نقصان کی مرمت یا کچھ مخصوص بیماریوں کا علاج ہے۔ شدید دیکھ بھال ہنگامی حالات میں ایک پیمانہ ہے، مثال کے طور پر، سڑک کے پھٹنے اور سنگین گڑھوں کی فوری طور پر ٹریفک سے پہلے مرمت کی ضرورت ہے۔

آج کل چین کی اسفالٹ کی صنعت تیزی سے ترقی کے ایک بڑے پیمانے پر مرکزی مرحلے میں داخل ہو چکی ہے، لوگ اسفالٹ کی سمجھ سے زیادہ سے زیادہ واقف ہیں، کیونکہ اسفالٹ کی مقدار نہ صرف بڑی ہے، بلکہ بہت وسیع بھی ہے، چاہے وہ دیہی علاقوں کی چھوٹی گلی ہو، شہر کی راہیں، یا تیز رفتاری کو الگ نہیں کیا جا سکتا، اسفالٹ کے استعمال سے اسفالٹ کا ایک بہت بڑا موضوع بن گیا ہے۔ لوگوں کے، خاص طور پر مردوں کے منہ میں، اور کچھ لوگ ری سائیکلنگ بٹومین کو کاروبار کے طور پر ڈالتے ہیں، اور یہاں تک کہ کچھ لوگ اسفالٹ ری سائیکلنگ کی وجہ سے امیر ہو جاتے ہیں!

تاہم، اسفالٹ کی ترقی کا پیمانہ اور چین کی اسفالٹ مارکیٹ کے مقابلے ہماری مقامی مارکیٹ کی طلب اب بھی زیادہ سپلائی کی حالت میں ہے، خاص طور پر چین میں اعلیٰ درجے کی ترمیم شدہ اسفالٹ مارکیٹ کو بھی باصلاحیت افراد، چین کے عام روڈ اسفالٹ مینوفیکچررز، لیکن کم پیشہ ور اسفالٹ مینوفیکچررز کے ذریعے دریافت کرنا ہے، ہمیں بتدریج مینوفیکچررز کی تعداد میں اضافہ کرنا چاہیے کیونکہ اسفالٹ مارکیٹ کی پیشہ ورانہ مانگ میں اضافہ ہوتا ہے۔ بٹومین مارکیٹ کی طلب۔

بٹومین کو کول کوک اسفالٹ، پیٹرولیم اسفالٹ اور قدرتی اسفالٹ کی تین اہم اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: کول کوک اسفالٹ کوک ریفائننگ کی ضمنی پیداوار ہے، یعنی سیاہ مواد کے بعد ڈسٹلیشن کیتلی میں ٹار ڈسٹلیشن کی باقیات۔ یہ اور ریفائنڈ ٹار صرف جسمانی خصوصیات ہیں، کوئی واضح حدود نہیں ہیں، تقسیم کا عمومی طریقہ یہ ہے کہ ٹار کے نیچے 26.7 ℃ (کیوبک بلاک کا طریقہ) نرم کرنے کا نقطہ، بٹومین کے لیے 26.7 ℃ یا اس سے زیادہ ہو۔ کول ٹار بٹومین میں بنیادی طور پر اینتھراسین، فینانتھرین اور پائرین ہوتے ہیں جن کا اتار چڑھاؤ مشکل ہوتا ہے۔ یہ مادے زہریلے ہیں، ان اجزاء کے مختلف مواد کی وجہ سے، کوئلہ ٹار پچ کی نوعیت مختلف ہے۔ درجہ حرارت میں ہونے والی تبدیلیوں کا کول ٹار پچ پر بہت اچھا اثر پڑتا ہے، سردیوں میں ٹوٹنا آسان، گرمیوں میں نرم ہونا آسان ہے۔ گرم ہونے پر ایک خاص بو آتی ہے۔ 5 گھنٹے بعد 260 ℃ پر گرم کیا جائے گا، اینتھراسین، فینینتھرین، پائرین اور دیگر اجزاء غیر مستحکم ہو جائیں گے۔

پٹرولیم بٹومین کشید کے بعد خام تیل کی باقیات ہے۔ ریفائننگ کی مختلف ڈگری کے مطابق، کمرے کے درجہ حرارت پر مائع، نیم ٹھوس یا ٹھوس۔ پیٹرولیم باقیات کا رنگ سیاہ اور چمکدار، درجہ حرارت کا ایک اعلی احساس ہے. کیونکہ یہ ایک بار پیداواری عمل میں 400 ℃ یا اس سے زیادہ کشید کرنے کے عمل میں تھا، اور اس طرح اس میں بہت کم اتار چڑھاؤ والے اجزا ہوتے ہیں، لیکن پھر بھی ایک اعلی مالیکیولر ہائیڈرو کاربن ہو سکتا ہے بغیر اتار چڑھاؤ کے، یہ مادے انسانی صحت کے لیے کم و بیش نقصان دہ ہیں کمرے کے درجہ حرارت پر سیاہ یا سیاہ بھورے چپچپا مائع، نیم ٹھوس یا ہائیڈرو کاربن پر مشتمل ہوتا ہے۔ غیر ہائیڈرو کاربن مشتقات، اور خام تیل کے ماخذ کے ساتھ اس کی نوعیت اور ساخت اور مختلف طریقوں اور تبدیلیوں کی پیداوار۔ خام تیل کے ماخذ اور پیداوار کے طریقوں کے ساتھ نوعیت اور ساخت مختلف ہوتی ہے۔ پیٹرولیم اسفالٹ کے اہم اجزاء تیل، رال اور بٹومین ہیں۔ اس میں 2% ~ 3% اسفالٹ کاربن اور کاربوناسیئس مواد بھی ہوتا ہے بلکہ اس میں موم بھی ہوتا ہے۔ بٹومین میں موجود تیل اور رال اسفالٹین کو نم کر سکتے ہیں۔ اسفالٹین تک بٹومین کی ساخت بنیادی طور پر، رال اور تیل کا جذب شدہ حصہ، ایک کولائیڈ تشکیل دیتا ہے۔

قدرتی بٹومین زمین میں ذخیرہ کیا جاتا ہے، جن میں سے کچھ معدنی شکلیں بناتے ہیں یا زمین کی پرت کی سطح پر جمع ہوتے ہیں۔ اس بٹومین میں سے زیادہ تر قدرتی طور پر بخارات بن کر آکسائڈائز ہو چکے ہیں، اور عام طور پر اب اس میں کوئی زہریلا مواد نہیں ہوتا ہے۔

اگر آپ کو بٹومین اور اسفالٹ کے سامان کی ضرورت ہے، تو آپ اسفالٹ پلانٹ بنانے والے پیشہ ور سے رابطہ کر سکتے ہیں۔