Як наносити асфальтобетонну емульсію

Емульгований бітум - це розплавлені частинки асфальту, дисперговані у водному середовищі, що містить емульгатори, з утворенням взаємно нерозчинної стабільної емульсії. Має хорошу текучість і стабільність, для обслуговування дорожніх покриттів і має хорошу функцію застосування.

У цій статті описано та проаналізовано технічне застосування емульгованого бітуму в обслуговуванні дорожніх покриттів.

1.Емульгований бітум та аналіз його функціональних властивостей

Емульгований бітум - це суміш асфальту та води. Емульгований бітум зазвичай використовується для високотемпературного використання дорожнього асфальту після механічного змішування та методів хімічної стабілізації для повного емульгування, щоб він поширювався у воду та зріджувався в низьку в'язкість при кімнатній температурі, мобільність хороших дорожніх будівельних матеріалів.

Зазвичай різниця поверхневого натягу між асфальтом і водою є великою, і вони не змішуються один з одним. Якщо частинки асфальту, що утворилися за допомогою високошвидкісного центрифугування, зсуву та інших механічних впливів, диспергуються у водному середовищі, що містить емульгатори, стабілізатори та інші поверхнево-активні речовини, емульгатор можна спрямувати для адсорбції на поверхні частинок асфальту, таким чином зменшуючи міжфазний натяг між водою та асфальтом, так що частинки асфальту можуть перебувати у воді, утворюючи стабільну структуру. дисперсна система, що є принципом емульгування бітуму.

Основні характеристики емульгованого бітуму щодо його стабільності при зберіганні, характеристик в'язкості та швидкості обслуговування. При кімнатній температурі емульгований бітум можна змішувати з холодним вологим нанесенням каменю. Під час затвердіння емульгованої бітумної емульсії, її характеристики міцності матеріалу підкреслюють, що її можна використовувати для ущільнення кам’яної стружки, холодної суміші, ущільнення тонкого шламу та іншої технічної обробки, для модернізації та обслуговування доріг, а також може використовуватися для будівництва нових доріг. Відносно кажучи, застосування емульгованого бітуму має такі характеристики:

1.1 Широкий спектр використання

Оскільки емульгований бітум має хорошу рухливість і стабільність, затвердіння має очевидні міцнісні властивості, тому він має широкий спектр застосувань у будівництві доріг і обслуговуванні дорожнього будівництва з використанням Емульгований бітум дорожнє будівництво та управління технічним обслуговуванням, управління технічним обслуговуванням, обмін та співпраця плюс мікро-літер 627361748 може бути менш схильним до впливу вологих і низьких температур, виявлено, що пошкодження дорожнього покриття може бути своєчасним ремонтом, який може швидко покращити дорожні умови, покращити безпека та стабільність автомобільного транспорту. Підвищення безпеки та стабільності транспортування тротуарів.

1.2 Енергозбереження та охорона навколишнього середовища

Порівняно з розбавленим асфальтом, емульгований бітум у гасі вміст бензину досить малий, до певної міри значно економлячи паливні ресурси та технологічне споживання енергії. У той же час, процес виробництва емульгованого бітуму здійснюється в герметичному стані, з низькою температурою нагрівання, час нагрівання короткий, ступінь забруднення легкий, процес емульгованого бітуму дозволяє уникнути високотемпературних операцій нагрівання та викиду небезпечних речовин, а також ефективно забезпечити більш безпечну, енергозберігаючу та екологічно чисту технологічну систему.

1.3 Зручність використання

Поширення емульгованого бітуму можна безпосередньо змішувати із заповнювачем при кімнатній температурі або безпосередньо спринклерним розпиленням, зручність будівництва, може ефективно покращити умови праці. Використання методу ремонту вибоїн для заповнення вибоїн та інших невеликих ділянок тротуару можна здійснювати безпосередньо вручну, невелика кількість обладнання для змішування холодної суміші є простим і легким. Оскільки він може зберігатися в резервуарах протягом тривалого часу, надзвичайно зручно використовувати валики для його розкидання при застосуванні у віддалених районах.

2. Поширені захворювання дорожнього покриття

Під впливом різних факторів, таких як конструкція тротуарів, старіння матеріалу та вплив на навколишнє середовище, мостові магістралі в процесі несучої роботи дорожнє покриття часто з’являється багато пошкоджень. Загальні захворювання тротуару мосту в основному включають такі аспекти:

2.1 Розвал пошкоджень

Сучасне будівництво автомагістралей і мостів, через тривале природне вивітрювання та обмеження самої технології будівництва, у процесі несучої навантаження, управління технічне обслуговування подання обміну співробітництва плюс мікро лист 627361748, пов'язаних з асфальтобетонним покриттям мосту, з'являться тріщини та розтріскування, дислокація поселення та явище колапсу пошкодження, що впливає на продуктивність руху шосе та мосту.

2.2 Деформація та спотворення

Тротуар дорожнього мосту через природну дощову ерозію, функція дренажу тротуару не є гладкою, явище просочування є серйозним, у поєднанні з сильним перевантаженням транспортних засобів, спричиненим пластичною деформацією вигнутого вигину тротуару, що призводить до штовхання тротуару, колії, стискання пульпи та тертя пластини та інші явища захворювання.

2.3 Відколювання тріщин

Втрата жорсткості тротуару, перевантажена вага повторного дроблення, ослаблення властивостей матеріалу та перепад температури навколишнього середовища часто призводять до утворення тріщин у тротуарі, особливо в транспортному засобі та поровому тиску води, що спричиняє втрату адгезії асфальту, що призводить до руйнування бетону тротуару.

2.4 Вибоїна ділянка

Довготривале вивітрювання навантаження або підвищення температури та вплив стиснення шару дорожнього покриття, асфальтобетон дорожнього покриття та інші конструкційні матеріали поступово старіють, що призводить до втрати дрібних частинок у суміші дорожнього покриття або невеликої зернистості дорожнього покриття, що призводить до формування ділянки дороги, пошкодження вибоїн, що призводить до серйозної втрати продуктивності конструкції дорожнього покриття.

3.Емульгований бітумін для обслуговування доріг

3.1 Ущільнювач тонкого шламу

Тонкий герметизуючий шар суспензії є різновидом твердого зносостійкого заповнювача та градації асфальтової суміші, що складається з технології будівництва холодної суміші. Емульгована бітумна суміш має хорошу адгезію і може бути створена на місці на мокрому тротуарі. Як правило, градація подібного тонкого суспензійного герметика має високу стабільність, високий модуль і високу стійкість до деформації, співпраця обміну інформацією про управління обслуговуванням плюс мікробуква 627361748 часто використовується для заповнення хворобливих тріщин тротуару, щоб тротуар мав високу стійкість до стирання та відмінну стійкість до деформації, що значно підвищує міцність і цілісність тротуару. Застосування емульгованого бітуму для ущільнення тонкого шламу може значно продовжити термін служби магістралі.

3.2 Накладка з каменю

Накладка з кам’яної крихти – це широко використовувана технологія обробки та обслуговування дорожнього покриття з високим вмістом асфальту, вона розподіляється на зв’язуючому шарі дорожнього покриття, а потім рівномірно розподіляється агрегатний шар такого ж розміру, з гнучкими та зносостійкими характеристиками, змішаний з полімерами, може ефективно підвищити силу зв’язку, зносостійкість і стійкість до тріщин дорожнього покриття.

Модифікований, щоб мати можливість виконувати ущільнення доріг і ремонт тріщин на мостах, може ефективно зменшити світловідбиваючі тріщини на поверхні дороги. Завдяки тому, що емульгований бітум має відмінну хімічну адгезію та вологість, а також інші властивості для ремонту та обслуговування доріг, обробка кам’яною крихтою після нанесення композитного герметика дорожнього покриття може витримувати значні транспортні навантаження.

3.3 Герметизуючий шар накидки

Cape seal — це технологія обробки дорожнього покриття, яка використовує емульгований бітум для укладання гнучкого покриття від кам’яної крихти під стійке до стирання тонке суспензійне ущільнення. Цей герметик забезпечує технологію пом’якшення комбінованого розтріскування тротуару з гладкою поверхнею та в основному використовується при будівництві доріг і пов’язаному з ними ремонті та реконструкції вантажних доріг.

Злиття ущільнювального шару Cape із шару покриття від кам’яної крихти з вищим опором ковзанню та продуктивністю підшипників, а також тонким ущільнювальним шаром суспензії має перевагу рівності, ніж використання тонкого ущільнюючого шару суспензії або лише технології покриття з кам’яною крихтою, щоб бути вищою зносостійкістю, технічне обслуговування дорожнього покриття при застосуванні емульгованого бітуму для ущільнювального шару Cape може повністю продовжити термін служби дороги.

3.4 Струминний ремонт ями

Технічне обслуговування дорожнього покриття та ремонт вибоїн розпиленням призначені для усунення вибоїн і розривів тротуарів із застосуванням технології ремонту емульгованого бітумного заповнення. Використання стисненого повітря передбачає очищення вибоїни тротуару, покриття поверхні вибоїни емульгованим бітумом і заповнення заповнювачем для належного змішування, і, нарешті, у вибоїні над герметизуючим шаром поверхні сухого заповнювача, завершення ремонту.

Технологія ремонту вибоїн методом розпилення не потребує процедур ущільнення, водонепроникність і міцність ремонту вибоїн вищі. Використовуючи швидкотвердіючий емульгований бітум і модифіковану полімерну емульсію, міцність відремонтованої вибоїни більше підходить для швидкого ремонту вибоїн в зимових умовах.

3.5 Обробка мікроповерхні

Найвищою формою емульгованого бітумного тонкого суспензійного покриття є мікроповерхня. Мікроповерхня підходить для профілактичного обслуговування важливих транспортних магістралей, в основному складається з полімермодифікованого емульгованого бітуму, мінерального наповнювача, 100% рулонного щебеню, води та необхідних добавок, використання будівельної техніки під час змішування та укладання. Мікроповерхня може зупинити проникнення води, запобігти старінню та розпушенню тротуару, покращити опір ковзанню тротуару та ефективно подовжити термін служби тротуару.

У технічному обслуговуванні доріг мікропокриття використовується для заповнення вже стабілізованих пошкоджень колійності в більшій кількості застосувань. Після укладання мікроповерхневої суміші її можна відкрити для руху транспорту за короткий час, і конкретний час визначається фактичною ситуацією кожного проекту. Крім того, мікро-поверхня на сукупному складі має дуже високі вимоги, камінь повинен бути зносостійким, міцним, але також чистим, технічне обслуговування та управління обміном рукописами та співробітництвом плюс товщина мікролітери 627361748 формування, як правило, становить 5 мм або 10 мм або близько того. Емульгований бітум, який використовується в мікроповерхні, модифікований полімерами, зазвичай латексом SBR, але також модифікованим SBS, залишок має високу температуру розм’якшення. Термін служби зазвичай становить від 5 до 6 років, найдовший може досягати 8 років.

3.6 Прозорий шар і клейовий шар

При будівництві асфальтової доріжки водопроникний і клейовий шар є незамінним процесом, при ремонті тротуару шосе через однорідність звичайного асфальту та проникність є поганою, часто після будівництва просочування води та адгезія не відповідають ідеальним вимогам, що впливає на якість тротуару після ремонту. Емульгований бітум у цій галузі має дуже хороші характеристики, застосовуваний для технічного обслуговування та ремонтних робіт мощення тротуарів має хороший ефект застосування.

Одним словом, розвиток сучасного транспорту сприяв диверсифікації процесу будівництва мостів і автомагістралей. Під впливом природної зміни клімату та об’єктивних технічних умов дорожнє покриття автомобільних доріг і мостів у процесі експлуатації підшипників, часто з різним ступенем захворювання, до стабільної роботи руху спричинило великі загрози безпеці. Використовуючи наукові результати емульгованого бітуму, своєчасне технічне обслуговування дорожніх покриттів є важливою технічною гарантією сталого розвитку сучасного транспорту.