Асфальтне покриття під'їзду

Покриття асфальтових доріг необхідно відновлювати після періоду фактичного використання, головним чином тому, що з часом, із збільшенням використання часу, асфальтове покриття через різноманітні транспортні засоби, які часто їздять, знос і пошкодження продовжує зростати до певної міри, після того, як асфальтне покриття потрібно буде замінити або відремонтувати негайно.

У той же час кліматичні фактори також впливають на асфальтне покриття, наприклад, висока температура влітку, а також часті екстремальні погодні умови в останні роки, що призведе до розм’якшення та деформації асфальтового покриття, тривале використання асфальтних доріг також призведе до появи тріщин, вибоїн та інших умов, що впливає на безпеку та комфорт руху транспортних засобів, тому також потрібно буде оновити асфальтне покриття.

Тому регулярний огляд і технічне обслуговування асфальтових доріг, своєчасне виявлення проблем і відновлення покриття можуть ефективно продовжити термін служби дороги, покращити враження від водіння та забезпечити безпеку руху.

Нижче наведено кілька ситуацій, які вимагають відновлення асфальтового покриття під’їзних доріг

1. Пошкодження поверхні: тріщини, вибоїни або інші форми пошкодження асфальтового покриття зазвичай сигналізують про необхідність ремонту або відновлення покриття. Це особливо вірно, якщо тротуар нещільний, тобто зв’язок між асфальтом і заповнювачем низький, або щілини в суміші занадто великі, що може призвести до ослаблення тротуару під час повторних дій транспортних засобів, і для відновлення стабільності та безпеки тротуару потрібна заміна покриття.

2. Термін корисного використання: цикл обслуговування асфальтового покриття відносно короткий, зазвичай може знадобитися п’ять або шість років, щоб оновити покриття один раз, щоб зберегти продуктивність дороги та подовжити термін її служби.

3. Масові проблеми: якщо якість базового рівня тротуару не відповідає вимогам або базовий рівень не обробляється згідно з правилами перед асфальтуванням, наприклад, не наноситься водопроникний шар або клейовий шар асфальту, у цьому випадку також потрібно відновити покриття асфальтових доріг.

Підготовка асфальту є важливим процесом під час відновлення асфальтового покриття під’їзних доріг. Підготовка асфальту зазвичай включає наступні етапи: Підготовка асфальту розглядається як дуже важливий процес під час відновлення асфальтового покриття під’їзної дороги.

По-перше, будівельна група має переконатися, що використовуваний асфальт відповідає необхідним специфікаціям і має постійну якість. Потім необхідно суворо контролювати температуру асфальту під час його змішування, щоб забезпечити найкращий стан заливки.

Регулювання температури та в’язкості асфальту є ключовим фактором для забезпечення фактичного ефекту дорожнього покриття. По-друге, при підготовці асфальту необхідно точно виміряти розмір і висоту площі покриття, щоб переконатися, що асфальт рівномірно покриває і досягає необхідної товщини.

У той же час поверхня землі очищається перед укладанням, видаляючи сміття та воду, щоб забезпечити якість і довговічність покриття. Лише після цих підготовчих робіт можна забезпечити гладкий процес укладання асфальту.

Таким чином, під час відновлення асфальтового покриття під’їзної дороги, підготовка асфальту потребує точної роботи та суворого контролю за посиланням, лише кожна деталь є відповідною, щоб забезпечити остаточне покриття фактичного ефекту від очікуваних норм, щоб земля відновила нове життя для пішоходів та транспортних засобів, щоб забезпечити безпечніший та плавніший доступ до навколишнього середовища.

1. Відповідно до використання землі та кліматичних умов виберіть відповідний тип асфальту. Це може включати модифікований асфальт, полімер-модифікований асфальт, прогумований асфальт тощо.
2. Обробка бітуму: Твердий бітум виймається з бочок і нагрівається до необхідної температури, а резервуар для нагрівання асфальту використовується для зберігання.
3. Змішування бітуму та заповнювачів: розплавлений асфальт і заповнювачі змішуються відповідно до необхідного співвідношення. У той же час процес змішування sub-ah завжди пов’язаний із забезпеченням відповідності вимогам змішування. Суміш має бути однорідною, без білого матеріалу, без грубого та дрібного виділення матеріалу та явища злежування, і не відповідати вимогам до викинутих.
4. Транспортування: залежно від продуктивності змішувальної установки відстань транспортування є розумним розташуванням транспортних засобів. Транспортуйте змішану бітумну суміш на будівельний майданчик. У процесі транспортування для забезпечення температури асфальтової суміші можна використовувати спеціальне транспортне обладнання для асфальту.

5. Укладання: відповідно до ширини будівельного майданчика використовуйте бруківку з бітумного бетону високої щільності з автоматичним регулюванням товщини вимощення та пристроєм для вирівнювання, вібраційною стяжкою, що нагрівається, і хорошою роботою для укладання. Асфальтоукладальник рухається рівномірно, узгоджуючи швидкість руху з продуктивністю змішувальної установки, щоб забезпечити рівне та безперебійне укладання асфальтованої поверхні. Не змінюйте швидкість під час укладання та намагайтеся уникати зупинок посеред процесу укладання.

6. ущільнення: у бітумній суміші добре укладати, негайно використовуйте каток для ущільнення. Ущільнення поділяється на початкове ущільнення, повторне ущільнення та остаточне ущільнення (включаючи формування) у три етапи, кожен етап швидкості прокатки повинен відповідати вимогам відповідних специфікацій.

7. Охолодження та затвердіння: після завершення ущільнення потрібен певний період часу, щоб дати новопокладеному асфальту охолонути та затвердіти. Цей процес може тривати від кількох днів до кількох тижнів, залежно від типу асфальту та природних умов.

Бітумні ділянки, які потребують повторного покриття, також необхідно підготувати заздалегідь, щоб підвищити ефективність роботи, ми зазвичай оцінюємо час, необхідний для досягнення того ж часу, що й підготовка асфальту, асфальтові ділянки квазіця робота зазвичай поділяється на наступні етапи:

1. Підготовка: перед відновленням покриття нам потрібно оглянути та оцінити існуюче бітумне покриття, щоб визначити його стан і визначити ділянки, які потрібно відновити, і в той же час видалити пошкоджений матеріал тротуару.

2. Очищення: перед відновленням бітумного покриття ми ретельно очистимо тротуар, щоб переконатися, що щойно укладений асфальт з’єднається з існуючим покриттям. Це включає в себе видалення масла, бруду, стружки та іншого сміття.

3. Розпилення липкого шару: нижній шар змітають, а базовий шар збризкують проникаючим маслом за два дні до нанесення нижнього шару. Розпиліть клейове масло на середній і нижній шари.

Відновлення бітумного покриття під’їзних доріг є дуже ефективним методом утримання доріг, який може збільшити термін служби дороги та покращити експлуатаційні характеристики дороги.