Чем отличается асфальт от битума? | Поставщики битумного оборудования

Разница между асфальтом и битумом

Асфальт и битум имеют некоторые различия в производстве при повседневном использовании, хотя оба они означают асфальт. Так в чем же их различия? Давайте посмотрим на них вместе

1. Географические и культурные различия:

Термин «асфальт» в основном используется в Северной Америке (например, в США и Канаде), тогда как термин «битум» более распространен в странах южного полушария, таких как Австралия и Новая Зеландия. Эта разница отражает культуру и идиомы разных регионов.

2. Конкретное значение:

Асфальт: В Соединенных Штатах и ​​Канаде термин «асфальт» обычно используется для обозначения асфальтобетона, который обычно обозначается как материал, образованный путем смешивания заполнителей (например, гравия, песка и т. д.) с асфальтом, который используется для покрытия дорог. Кроме того, термин «асфальт» также относится конкретно к асфальту, уложенному на дорогах.

Битум: В Австралии и других странах слово битум часто используется для обозначения сырья асфальта, то есть битумной части, извлеченной из нефти. В неофициальном контексте битум также используется для обозначения асфальта или асфальта.

3. Использование и понимание:

Конкретные значения этих двух терминов могут различаться в разных контекстах. Например, в асфальте больше внимания уделяется смеси асфальта и заполнителя, а в битуме больше внимания уделяется асфальту в его необработанном виде.

Основные различия между асфальтом и битумом заключаются в их географическом распространении, культурном использовании и конкретных значениях. Но по своей сути они оба относятся к асфальту или материалам, связанным с асфальтом.

Я собираюсь познакомить вас с основами битума и надеюсь, что это будет вам полезно.

Битум — темно-коричневая сложная смесь углеводородов различной молекулярной массы и их неметаллических производных, разновидность высоковязкой органической жидкости, жидкости с черной поверхностью, растворимой в сероуглероде. Битум – это разновидность водонепроницаемого, влагостойкого и антикоррозионного органического вяжущего материала. Битум можно в основном разделить на три вида битума каменноугольного кокса, нефтяного асфальта и природного асфальта: среди них битум каменноугольного кокса является побочным продуктом переработки кокса. Нефтяной битум представляет собой остаток после перегонки сырой нефти. Природный битум же запасается в земле, часть которого образует минеральные слои или накапливается на поверхности земной коры. Битум в основном используется в таких отраслях, как производство красок, пластмасс и резины, а также для мощения дорог.

В гражданском строительстве битум широко используется в качестве гидроизоляционного и антикоррозионного материала, в основном используется для гидроизоляции кровли, грунта, подземных сооружений, древесины, стали. Битум также широко используется в дорожно-строительном связующем материале для дорожного покрытия, он может быть изготовлен из различного состава минеральных материалов пропорционально доле различных конструкций асфальтовой дороги, применение на шоссе более широко. Поскольку реформа и открытость экономики Китая поддерживают высокие темпы роста, строительство автомобильных дорог семимильными шагами, предприятия по производству дорожного битума в Китае также быстро развиваются. Особенно тяжелый асфальт и модифицированный битум для достижения с нуля, от малого к большому, от малого к большому, от малого к большому, от малого к большому качественный скачок в дорожном строительстве Китая внес большой вклад.

Среди них использование битума для содержания дорожного покрытия обычно делится на три типа: профилактическое обслуживание, корректирующее обслуживание и срочное обслуживание. Эти три типа обслуживания могут быть выбраны в зависимости от использования покрытия, каждого типа обслуживания и необходимости выбора различных методов обслуживания и оборудования для технического обслуживания. Разница между тремя мерами по содержанию главным образом отражается на состоянии дорожного покрытия и продолжительности движения. Конечно, между этими тремя нет четкой границы.
Профилактический ремонт заключается в поддержании дорожного покрытия до появления повреждений; Под корректирующим обслуживанием понимается ремонт местных повреждений дорожного покрытия или лечение некоторых конкретных заболеваний; неотложный ремонт является мерой в экстренных ситуациях, например, разрывы дорожного покрытия и серьезные выбоины необходимо чинить непосредственно перед движением транспорта.

В настоящее время асфальтовая промышленность Китая вступила в крупномасштабную, централизованную стадию быстрого развития, люди все больше и больше знакомятся с пониманием асфальта, потому что количество асфальта не только велико, но и очень обширно, будь то небольшая улица. в сельской местности, на городских проспектах или на высоких скоростях невозможно отделить использование асфальта, поэтому переработка асфальта стала очень горячей темой в устах людей, особенно в устах мужчин и некоторых людей. Сделайте переработку битума бизнесом, и даже некоторые люди разбогатеют на переработке асфальта!

Тем не менее, масштабы развития асфальта и спрос на нашем внутреннем рынке по сравнению с рынком асфальта в Китае по-прежнему находятся в состоянии избыточного предложения, особенно рынок высококачественного модифицированного асфальта в Китае также предстоит открыть талантливым людям, обычным китайским производителям дорожного асфальта. , но меньше профессиональных производителей асфальта, мы должны постепенно увеличивать количество профессиональных производителей асфальта, чтобы компенсировать растущий рыночный спрос на профессиональный асфальт. Спрос на битум на рынке.

Битум можно разделить на три основных типа: асфальт из угольного кокса, нефтяной асфальт и природный асфальт: битум из угольного кокса является побочным продуктом переработки кокса, то есть остатком перегонки смолы в перегонном котле после черного материала. Он и очищенная смола представляют собой только физические свойства, очевидных границ нет, общий метод разделения заключается в указании температуры размягчения 26,7 ℃ (метод кубических блоков) ниже смолы, 26,7 ℃ или более для битума. Каменноугольный битум содержит в основном антрацен, фенантрен и пирен, которые трудно улетучиваются. Эти вещества токсичны, из-за разного содержания этих компонентов природа каменноугольного пека поэтому различна. Изменения температуры оказывают большое влияние на каменноугольный пек, который легко хрупкий зимой и легко размягчается летом. При нагревании появляется особый запах; при нагревании до 260 ℃ через 5 часов антрацен, фенантрен, пирен и другие компоненты станут летучими.

Нефтяной битум – это остаток сырой нефти после перегонки. В зависимости от степени очистки при комнатной температуре превращается в жидкость, полутвердое или твердое вещество. Нефтяной битум черного цвета, блестящий, обладает высокой температурой. Поскольку когда-то в производственном процессе производилась дистилляция до 400 ℃ или более, и, таким образом, он содержит мало летучих компонентов, но все же могут присутствовать высокомолекулярные углеводороды без летучих веществ, эти вещества более или менее вредны для здоровья человека при комнатной температуре и имеют черный цвет. или черно-коричневая вязкая жидкость, полутвердая или твердая, в основном содержащая углеводороды, растворимые в хлороформе, и неуглеводородные производные, а также ее природа и состав с источником сырой нефти и производством различными методами и изменениями. Природа и состав, а также источники сырой нефти и методы добычи различаются. Основными компонентами нефтяного асфальта являются масло, смола и битум. Он также содержит 2–3% асфальтового углерода и углеродистых материалов, а также содержит воск. Масло и смола в битуме могут смачивать асфальтены. В структуре битума асфальтеновое ядро ​​представляет собой адсорбированную часть смолы и масла, образуя коллоид.

Природный битум хранится в земле, часть которого образует минеральные образования или накапливается на поверхности земной коры. Большая часть этого битума естественным образом испарилась и окислилась и, как правило, больше не содержит токсинов.

Если вам необходимо битумное и асфальтовое оборудование, вы можете обратиться к профессиональному производителю асфальтового завода.