Как наносить асфальтовую эмульсию

Эмульгированный битум представляет собой расплавленные частицы асфальта, диспергированные в водных средах, содержащих эмульгаторы, с образованием взаимонерастворимой устойчивой эмульсии. Обладает хорошей текучестью и стабильностью, подходит для обслуживания дорожных покрытий и имеет хорошие прикладные функции.

В этой статье описывается и анализируется техническое применение эмульгированного битума при обслуживании дорожного покрытия.

1. Эмульгированный битум и анализ его функциональных свойств.

Эмульгированный битум представляет собой смесь асфальта и воды. Эмульгированный битум обычно представляет собой высокотемпературное использование дорожного асфальта после механического смешивания и методов химической стабилизации для полного эмульгирования, так что он распространяется в воду и сжижается до низкой вязкости при комнатной температуре. мобильность хороших дорожно-строительных материалов.

Обычно разница в поверхностном натяжении между асфальтом и водой велика, и они не смешиваются друг с другом. Если образовавшиеся частицы асфальта в результате высокоскоростного центрифугирования, сдвига и других механических воздействий диспергируются в водной среде, содержащей эмульгаторы, стабилизаторы и другие поверхностно-активные вещества, эмульгатор можно направить на адсорбцию на поверхности частиц асфальта, тем самым уменьшая межфазное натяжение между водой и асфальтом, так что частицы асфальта могут находиться в воде, образуя стабильную дисперсную систему, что является принципом эмульгирования битума.

Основные характеристики эмульгированного битума: стабильность при хранении, характеристики вязкости и скорость обслуживания. При комнатной температуре эмульгированный битум можно смешивать с холодным влажным камнем. Когда эмульгированная битумная эмульсия затвердевает, ее прочностные характеристики материала подчеркиваются, ее можно использовать для герметизации каменной крошки, холодной смеси, тонкой герметизации суспензии и другой технической обработки, для модернизации и технического обслуживания дорог, а также можно использовать для строительства новых дорог. Условно говоря, применение Эмульгированного битума имеет следующие характеристики:

1.1 Широкий спектр применения

Поскольку эмульгированный битум обладает хорошей подвижностью и стабильностью, затвердевание имеет очевидные прочностные свойства, поэтому он имеет широкий спектр применения в дорожном строительстве и обслуживании дорожного строительства с использованием эмульгированного битума, управление строительством и содержанием дорог, управление техническим обслуживанием, обмен и сотрудничество, а также микро- письмо 627361748 может быть менее подвержено воздействию влажных и холодных температур. Установлено, что повреждение дорожного покрытия может быть своевременным техническим ремонтом, который может быстро улучшить дорожные условия, повысить безопасность и устойчивость дорожного транспорта. Повысьте безопасность и устойчивость дорожного транспорта.

1.2 Энергосбережение и защита окружающей среды

По сравнению с разбавленным асфальтом содержание эмульгированного битума в керосине-бензине довольно мало, что в определенной степени значительно экономит топливные ресурсы и потребление технологической энергии. В то же время процесс производства эмульгированного битума осуществляется в герметичном состоянии, с низкой температурой нагрева, время нагрева короткое, степень загрязнения легкая, процесс эмульгированного битума позволяет избежать операций высокотемпературного нагрева, а выбросы опасных веществ и эффективно обеспечить более безопасную, энергосберегающую и экологически чистую технологическую систему.

1.3 Удобство использования

Нанесение эмульгированного битума можно смешивать непосредственно с заполнителем при комнатной температуре или непосредственно распылять спринклером, что упрощает строительство и может эффективно улучшить условия труда. Использование метода ремонта выбоин для заполнения выбоин и других небольших участков дорожного покрытия может осуществляться непосредственно вручную, небольшое количество оборудования для смешивания холодной смеси является простым и легким. Поскольку его можно хранить в цистернах в течение длительного периода, при его нанесении на отдаленных участках для его распределения чрезвычайно удобно использовать катки.

2. Распространенные заболевания дорожного покрытия.

Под влиянием различных факторов, таких как конструкция дорожного покрытия, старение материала и воздействие на окружающую среду, мостовые автомагистрали в процессе несущей работы, на поверхности дороги часто появляется множество повреждений. Распространенные заболевания мостового покрытия в основном включают в себя следующие аспекты:

2.1 Обрушение повреждений

Современное строительство автомагистралей и мостов, из-за длительного естественного выветривания и ограничений самой технологии строительства, в процессе несущей нагрузки, сотрудничества по обмену представлениями управления техническим обслуживанием плюс микрописьмо 627361748, связанное с асфальтобетонным покрытием моста, появится растрескивание и растрескивание, смещение поселений и явление обрушения повреждений, влияющее на производительность движения по шоссе и мосту.

2.2 Деформация и искажение

Покрытие автодорожного моста из-за естественной дождевой эрозии, функция дренажа покрытия не является плавной, явление просачивания серьезное, в сочетании с серьезной перегрузкой транспортных средств, вызванной пластической деформацией изогнутого изгиба покрытия, что приводит к толканию покрытия, образованию колей, сдавливанию пульпы и трущей пластины. возникают и другие болезненные явления.

2.3 Растрескивание трещин

Потеря жесткости дорожного покрытия, перегруженный вес многократного дробления, ослабление свойств материала и перепад температуры окружающей среды часто приводят к образованию трещин в дорожном покрытии, особенно в условиях давления транспортных средств и поровой воды, что приводит к образованию трещин в дорожном покрытии. потеря сцепления с асфальтом, что приводит к обрушению отслаивающегося бетона покрытия.

2.4 Участок выбоин

Слой дорожного покрытия в результате долговременной нагрузки, выветривания или повышения температуры и воздействия сжатия, асфальтобетон дорожного покрытия и другие конструкционные материалы будут постепенно стареть, что приводит к потере мелких частиц в смеси дорожного покрытия или зернистости дорожного покрытия невелика, что приводит к образованию участка дороги, повреждения выбоин, что приводит к серьезному ухудшению характеристик конструкции дорожного покрытия.

3. Эмульгированный битум для содержания дорог.

3.1 Тонкий герметик

Тонкий герметизирующий слой из жидкого раствора представляет собой своего рода твердый износостойкий заполнитель и градацию асфальтовой смеси, изготовленную по технологии изготовления холодной смеси. Эмульгированная битумная смесь обладает хорошей адгезией и может укладываться на месте на мокрых дорожных покрытиях. Как правило, градация аналогичного тонкого жидкого герметика обладает высокой стабильностью, высоким модулем упругости и высокой устойчивостью к деформации. Сотрудничество по обмену представлениями управления техническим обслуживанием плюс микробуква 627361748 часто используются для заполнения колейных трещин на тротуаре, чтобы покрытие имело высокую стойкость к истиранию и отличная устойчивость к деформации, что значительно повышает прочность и целостность дорожного покрытия. Применение эмульгированного битума для тонкой герметизации жидким раствором может значительно продлить срок службы шоссе.

3.2 Наложение каменной крошки

Наложение каменной крошки - это широко используемая технология обработки и обслуживания дорожного покрытия с высоким содержанием асфальта, оно наносится на связующий слой дорожного покрытия, а затем равномерно распределяется слой заполнителя того же размера частиц, с гибкими и износостойкими характеристиками, смешанный с полимерами. эффективно увеличивает силу сцепления, износостойкость и трещиностойкость дорожного покрытия.

Модифицирован для герметизации дорог и ремонта трещин мостов, может эффективно уменьшить отражающие трещины на поверхности дороги. Благодаря тому, что эмульгированный битум обладает превосходной химической адгезией, влагостойкостью и другими свойствами для ремонта и содержания дорог, обработка верхнего слоя каменной крошки после покрытия дороги композитным герметиком может выдерживать значительные нагрузки от дорожного движения.

3.3 Уплотняющий слой накидки

Cape Seal — это технология обработки дорожного покрытия, в которой используется эмульгированный битум для укладки гибкого покрытия из каменной крошки под устойчивый к истиранию тонкий слой шлама. Этот герметик обеспечивает технологию уменьшения растрескивания комбинированного дорожного покрытия с гладкой поверхностью и в основном используется в дорожном строительстве и сопутствующем обслуживании и реконструкции грузовых дорог.

Уплотняющий слой накидки, сплавляющий покровный слой из каменной крошки с более высоким сопротивлением скольжению и несущими характеристиками, а тонкий уплотнительный слой из жидкого раствора имеет преимущества плоскостности, чем использование тонкого уплотнительного слоя из жидкого раствора или технологии покровного слоя из каменной крошки, износостойкость должна быть выше, дорожное покрытие Техническое обслуживание при применении эмульгированного битума для герметизирующего слоя Cape может полностью продлить срок службы дороги.

3.4 Ремонт выбоины жиклером

Уход за дорожным покрытием и выбоины для ремонта распылением предназначены для устранения впадин в дорожном покрытии и повреждений от разрывов с использованием технологии ремонта наполнения эмульсионным битумом. Использование сжатого воздуха будет использоваться для продувки выбоин дорожного покрытия, покрытия поверхности выбоин эмульгированным битумом и заполнения заполнителя для надлежащего перемешивания и, наконец, в выбоине над герметизирующим слоем поверхности сухого заполнителя, для завершения ремонта.

Технология ремонта выбоин распылением не требует процедур уплотнения, водонепроницаемость и прочностные характеристики ремонта выбоин выше. При использовании быстросхватывающегося эмульгированного битума и модифицированной полимерной эмульсии прочность отремонтированной выбоины больше подходит для быстрого ремонта выбоин в зимних условиях.

3.5 Микроповерхностная обработка

Высшей формой наложения тонкой суспензии из эмульгированного битума является микроповерхность. Микроповерхность подходит для профилактического обслуживания важных транспортных магистралей, в основном состоит из полимерно-модифицированного эмульгированного битума, минерального наполнителя, 100% рулонного щебня, воды и необходимые добавки, использование строительной техники при смешивании и укладке. Микроповерхность может остановить проникновение воды, предотвратить старение и ослабление покрытия, улучшить сопротивление скольжению покрытия и эффективно продлить срок службы покрытия.

При содержании дорог микропокрытие используется для заполнения уже стабилизированных колейных поражений. После укладки микроповерхностной смеси ее можно открыть для движения транспорта в течение короткого времени, причем конкретное время определяется фактической ситуацией в каждом проекте. Кроме того, к микроповерхности агрегатного состава предъявляются очень высокие требования, камень должен быть износостойким, прочным, но также чистым, обслуживание и управление обменом рукописями и сотрудничеством плюс микрописьмо 627361748 толщина формования обычно составляет 5 мм или 10 мм или около того. Эмульгированный битум, используемый в микроповерхности, модифицирован полимерами, обычно латексом SBR, но также модифицированным SBS, остаток имеет высокую температуру размягчения. Срок службы обычно составляет от 5 до 6 лет, самый длинный может достигать 8 лет.

3.6 Прозрачный слой и клейкий слой

При строительстве асфальтовой дороги проницаемый и клеевой слой являются незаменимым процессом, при ремонте дорожного покрытия из-за однородности обычного асфальта и плохой проницаемости часто после строительства просачивание воды и адгезия не соответствуют идеальным требованиям, что влияет на качество дорожного покрытия после ремонта. Эмульгированный битум в этой области имеет очень хорошие характеристики, применяется для работ по техническому обслуживанию и ремонту тротуарной плитки, имеет хороший эффект применения.

Короче говоря, развитие современного транспорта способствовало процессу диверсификации строительства мостов и автомагистралей. Под влиянием естественного изменения климата и объективных технических условий дорожное покрытие и мостовое покрытие в процессе эксплуатации подшипников, часто с различной степенью заболевания, для стабильной работы дорожного движения создают большую угрозу безопасности. Используя научные характеристики эмульгированного битума, своевременное обслуживание дорожного покрытия является важной технической гарантией устойчивого развития современного транспорта.