Основные положения и способы укладки асфальтовых покрытий

Основные положения

1. Асфальтовое покрытие представляет собой конструкцию дорожного покрытия, состоящую из камня в качестве заполнителя и асфальта в качестве связующего материала. Основными видами асфальтового покрытия являются поверхностное покрытие, насквозь, асфальтовый щебень, асфальтовый грунт и так далее.

2. Проект асфальтового покрытия должен учитывать поверхность дороги, дренаж земляного полотна и асфальтовое покрытие после стабилизации температуры воды на низовом уровне.

3. Нижний уровень асфальтового покрытия должен иметь достаточную прочность, а затем степень, хорошую устойчивость и хорошее сочетание с поверхностным слоем.

4. Асфальтовое покрытие и гравийная дорога пересекаются, гравийная дорога должна быть асфальтированного покрытия длиной не менее 20 м; и перекресток грунтовой дороги, грунтовая дорога должна быть проложена гравийной дорогой длиной не менее 20 м.

5. Пересечение асфальтированной дороги и тракторной дороги, должен быть предусмотрен специальный тракторный переход.

6. Перед началом строительства асфальтового покрытия, проектирование покрытия, методы строительства, организация строительства, стандарты качества и безопасности и т. д., для строительного персонала подробный инструктаж.

Асфальт и эмульгированный асфальт

1. В дорожном асфальте в основном используется нефтяной асфальт, технические стандарты нефтяного асфальта и типы поверхностного слоя нефтяного асфальта, используемые в стандарте асфальта, в соответствии с соответствующими требованиями и правилами.

2. Асфальтовое покрытие марки нефтяного асфальта следует выбирать в соответствии с региональными климатическими условиями, температурой строительства, типом поверхности, методами строительства и минеральными материалами.

3. Когда марка асфальта и технические показатели не соответствуют техническим требованиям, смешивают другие марки асфальта или разбавители. Нефтяной асфальт высокой вязкости, в качестве разбавителя имеется остаточное масло.

4. Температура нагрева материалов из нефтяного асфальта не должна превышать соответствующие требования и правила, мой рот кипит до температуры конструкции после времени изоляции, нефтяной асфальт не должен превышать 6 часов, день кипячения асфальта должен быть израсходован в тот же день. Если температура нагрева слишком высока или время выдержки слишком велико, его следует проверить, а затем использовать.

5. Катионный эмульгированный асфальт представляет собой смесь асфальта и воды плюс соответствующее количество катионной эмульсии эмульгатора. Это новый тип дорожно-строительных материалов, чем асфальтовый материал, для экономии энергии, экономии асфальта, конструкция проста и имеет превосходство. строительства во влажных и низкотемпературных условиях.

6. Эмульгированный асфальт собственного производства. Технические стандарты на дорожный эмульгированный асфальт должны соответствовать соответствующим требованиям и нормам.

7. Эмульгированный асфальт можно использовать для обработки поверхности асфальта, проникновения, асфальтового гравия, асфальтобетона и других различных структур асфальтового покрытия.

8. Конструкция асфальтобетонных материалов должна быть проверена на проникновение иглы, пластичность, температуру размягчения, вязкость, смешивание асфальта и испытание на адгезию, а асфальтобетонное покрытие также должно пройти испытание на устойчивость по Маршаллу.

Создание эмульсионного асфальта должно проводиться на остатках сита, стабильности смешивания, вязкости, остатках испарения и других тестах.

Минеральные материалы для асфальтового покрытия

1. В качестве минеральных материалов для асфальтового покрытия используются в основном щебень, гравий, каменная крошка, песок и печная пыль.

2. Щебеночный и известняковый прокат лучшего качества. Камень должен соответствовать техническим требованиям, крепостью три и более.

Склеивание каменных и асфальтовых материалов, метод кипячения воды не должен быть ниже 3-х уровней.

Содержание камня в игольчатых чешуйках должно быть не более 15%.

Камень должен быть чистым, сухим, без выветривания, без примесей, содержание грунта должно быть не более 1%.

3. Гравий, минеральный материал для асфальтового покрытия, должен быть просеян, как правило, применяется только к асфальтовой поверхности с низкой интенсивностью движения. Отсутствие гравия или трудности с подвижным гравием, при больших объемах движения асфальтобетонный заполнитель следует смешивать с не менее чем 50% гравия.

4. Песок для асфальтового покрытия обычно представляет собой речной, морской или горный песок. Содержание грязи должно быть менее 5%. Не следует использовать порошкообразный песок, мелкий песок, особенно мелкий песок.

5. Каменная крошка — это механически раскатанные камни в различный мелкозернистый материал. Каменная крошка требует спецификаций стандартов проектирования, отсутствия атмосферных воздействий и примесей.

6. Асфальтовое покрытие с минеральным порошком должно состоять из известнякового порошка, порошок размером менее 0,074 мм, не менее 80%, содержание воды не более 1%, вместо минерального порошка также может использоваться цемент или молотая известь.

7. Асфальтовое покрытие с минеральными материалами должно быть просеяно, испытано на истирание камня, дробление камня, содержание игольчатых хлопьев и другие испытания.

Обработка поверхности асфальта при строительстве дорожного покрытия

1. Асфальтовое покрытие с обработкой поверхности представляет собой асфальт и минеральный материал, наносимый методом послойного покрытия или методом смешивания для ремонта толщины не более 3 мм тонкого слоя покрытия.

2. Способ укладки слоя: обработка поверхности асфальтом и камнем, уложенными слоями, в зависимости от заливки асфальта и распределения количества камня можно разделить на однослойный, двухслойный и трехслойный тип.

3. Различные типы материалов для обработки поверхности асфальта, характеристики и дозировка в соответствии с выбранными требованиями и правилами.

4. Обработка поверхности асфальта перед строительством должна быть низовым уровнем или толщиной старого покрытия, уплотнением, гладкостью, аркой, величиной изгиба и т. д. для проверки. Качество низового уровня должно соответствовать соответствующим требованиям и нормам.

5. Конструкция обработки поверхности асфальта должна быть проверена перед установкой машины, чтобы избежать сбоев, влияющих на конструкцию. Основное содержание проверки:

①. Разбрызгиватель асфальта: проверьте систему масляного насоса, опрыскайте маслопровод, маслоуказатель, изоляционное оборудование и другие неисправности.

Официальное разбрызгивание маслом должно быть проведено перед выездом на обочину испытательного разбрызгивателя, убедитесь, что сопло не заблокировано. Каждый день после автомобиля следует сливать небольшое количество дизельного топлива для очистки системы масляного насоса и форсунок;

②. Машина для разбрасывания камней: проверьте систему трансмиссии и систему гидравлической регулировки, а также проверьте разбрызгивание, чтобы определить каждую спецификацию разбрасывания камней при скорости ходьбы и зазоре управления выпускным отверстием;

③. Валик: проверить механические свойства и целостность поверхности барабана, поверхность барабана с углублениями или ямками и канавками использовать нельзя;

④. Тачка: в порядке ли течь шин, ось, канавка.

6. Асфальтовый материал в задней части смеси перед укладкой и посыпкой следует маркировать и проверять температуру.

7. Поливочное масло следует проверять до того, как количество различных типов каменных материалов, необходимых для проекта, станет достаточным, соответствуют ли спецификации требованиям, есть ли загрязнение, влажность.

8. Строительство асфальтобетонной поверхности должно соответствовать следующим процедурам и требованиям:

①. Поместите край тротуара: в соответствии с шириной тротуара прибейте колышки, натяните линии или используйте белый ясень, чтобы нарисовать край тротуара;

②. Подметите низовую поверхность от плавающей почвы, конского навоза, сорняков, щепы и т. д.;

③. Посыпать водопроницаемый слой асфальта (старое асфальтное покрытие посыпать нельзя);

④. В проницаемый слой асфальта насыпьте сухой конденсат, насыпьте первый асфальт.

Если вы обнаружите, что количество поливов недостаточно, подтекание, отсутствие кромки или скопление и другие явления следует немедленно восполнить искусственным поливом или соскребанием. Во избежание перекрытия разбрызгивания масла, можно на каждом участке стыков проложить линолеум шириной 1-1,5м, бумагу или другое покрытие.

Если дорожное покрытие широкое и его необходимо посыпать на две ширины, его следует притереть вдоль центральной линии дорожного покрытия, а ширина нахлеста составляет 5-15 мм;

⑤. Нанесение первого минерального материала: Нанесение первого минерального материала сразу после посыпки асфальта. При использовании машины для разбрасывания камня для разбрасывания материала машина для разбрасывания должна следовать за машиной для укладки асфальта; при разбрасывании материала вручную каменный материал следует посыпать в соответствии с нормой дозировки за один раз. Частичный недостаток материала или его избыток, при искусственной подпитке, приведет к выметанию лишнего камня.

Независимо от того, механическое или ручное разбрасывание, необходимо использовать бамбуковую метлу, чтобы найти равномерный, асфальт не подвергается воздействию;

⑥. Прикатывание: после раскладывания камня сразу катком 6-8т. Каток должен начинать от края дорожного покрытия до центра качения дороги, доходить до осевой линии, а затем начинать с другой стороны до центра качения дороги, каждый раз, когда перекрытие колеи колес составляет примерно 30㎝. Перекатывание 3-4 раза;

Семь, двойной, три слоя обработки поверхности, затем повторяем четвертую, пятую и шестую процедуры.

9. Первоначальный уход за поверхностью дорожного покрытия является одним из основных звеньев в строительстве. Конец прокатки может быть открыт для движения транспорта. Но следует направить прямое движение или установить блокпосты для контроля скорости движения, скорость не должна превышать 20 км/ч.

В начале движения открыто движение масла, его следует распределить по верхнему слою минерального материала и тщательно смести. Если поверхностный слой имеет повреждения, их следует вовремя устранить.

10. Использование катионной эмульсионной обработки поверхности асфальта, строительных процедур и обработки поверхности асфальта в основном одинаковое.

Эмульгированный асфальт можно укладывать во влажных условиях.

Хранилище эмульгированного асфальта не должно подвергаться воздействию солнечных лучей и замерзанию. Общая температура хранения не менее 5 ℃. Комки эмульсии следует отфильтровывать, если комков слишком много, их можно нагреть до температуры около 30 ℃ с помощью микроогня, перемешивая после использования.

Насыпанный эмульгированным асфальтом перед укаткой следует почернеть на поверхности минерального материала (растрескивание эмульсии). Обычно за 1, 2 дня до открытия движения.

Обработка поверхности асфальтовой эмульсией со спецификациями и количеством материалов в соответствии с соответствующими требованиями и правилами.

11. Конструкция покрытий с покрытием из асфальтобетона должна быть тесно связана, а не разъединена. Длина каждой секции должна быть определена в зависимости от количества катков и мощности маслоразбрызгивающего оборудования, строительство дневной секции должно быть завершено в день. Во избежание охлаждения асфальта нельзя покрывать загрязнение камнями или пылью, вызванное неблагоприятными последствиями.

Строительство во время дождя было вынуждено прервать движение транспорта, чтобы камень высох, чтобы продолжить строительство.

12. Температура конструкции при обработке поверхности асфальта не должна быть ниже 15 ℃, максимальная дневная температура зимой составляет менее 15 ℃, прежде чем полкопейки должны закончить строительство, чтобы обеспечить формование тротуара.

Конструкция из эмульгированного асфальта, температура не должна быть ниже 5 ℃ и за пол-пона до окончания замерзания конструкции.