Ремонт асфальтовой дороги

Асфальтированные дороги необходимо обновлять после периода фактического использования, главным образом потому, что со временем, с увеличением времени использования, износ асфальтового покрытия из-за частого движения различных транспортных средств продолжает расти. в определенной степени после того, как асфальтовое покрытие необходимо будет срочно заменить или отремонтировать.

В то же время на асфальтовое покрытие также оказывают влияние климатические факторы, такие как высокая температура в летнюю погоду, а также частые экстремальные погодные условия в последние годы, что приведет к размягчению и деформации асфальтового покрытия, длительному использованию. Асфальтовых дорог также приведет к образованию трещин, выбоин и других условий, влияющих на безопасность и комфорт движения транспортных средств, поэтому также потребуется обновить асфальтовое покрытие.

Таким образом, регулярный осмотр и техническое обслуживание асфальтированных подъездных дорог, своевременное выявление проблем и замена покрытия могут эффективно продлить срок службы дороги, улучшить впечатления от вождения и обеспечить безопасность дорожного движения.

Ниже приведены некоторые ситуации, когда требуется замена асфальтового покрытия подъездных дорог.

1. Повреждение поверхности. Трещины, выбоины или другие повреждения асфальтового покрытия обычно сигнализируют о необходимости ремонта или замены покрытия. Это особенно актуально, если дорожное покрытие рыхлое, т. е. связь между асфальтом и заполнителем низкая или зазоры внутри смеси слишком велики, и все это может привести к ослаблению дорожного покрытия при повторяющихся воздействиях транспортных средств, и требуется замена покрытия. необходимые для восстановления устойчивости и безопасности дорожного покрытия.

2. Срок службы: цикл обслуживания асфальтового покрытия относительно короткий, обычно пять или шесть лет может потребоваться однократная замена покрытия, что позволяет сохранить эксплуатационные характеристики дороги и продлить срок ее службы.

3. Проблемы на низовом уровне: если качество нижнего уровня дорожного покрытия не соответствует требованиям или нижний уровень не обрабатывается в соответствии с правилами перед укладкой асфальта, например, не наносится проницаемый слой или клей. слоя асфальта, в этом случае также потребуется шлифовка асфальтированных подъездных дорог.

Подготовка асфальта является важным процессом при ремонте асфальтированных подъездных дорог. Подготовка асфальта обычно включает в себя следующие этапы: Подготовка асфальта считается очень важным процессом при обновлении асфальтового покрытия подъездной дороги.

Во-первых, строительная бригада должна убедиться, что используемый асфальт соответствует требуемым спецификациям и имеет стабильное качество. Затем необходимо строго контролировать температуру асфальта при его смешивании, чтобы обеспечить наилучшие условия заливки.

Регулировка температуры и вязкости асфальта является ключом к обеспечению реального эффекта укладки. Во-вторых, при подготовке асфальта необходимо точно измерить размер и высоту участка дорожного покрытия, чтобы асфальт равномерно покрылся и достиг необходимой толщины.

При этом поверхность грунта перед укладкой очищается, удаляется мусор и вода, чтобы обеспечить качество и долговечность дорожного покрытия. Только после этой подготовки можно обеспечить ровный процесс укладки асфальта.

Таким образом, при ремонте асфальтового покрытия подъездной дороги подготовка асфальта требует четкой работы и строгого контроля за звеном, только каждая деталь уместна, чтобы гарантировать, что окончательное покрытие будет соответствовать ожидаемым нормам, чтобы земля снова приобрела ровную поверхность. новую жизнь для пешеходов и транспортных средств, чтобы обеспечить более безопасный и плавный доступ к окружающей среде.

1. В зависимости от характера использования и климатических условий выберите подходящий тип асфальта. Это может быть модифицированный асфальт, полимерно-модифицированный асфальт, прорезиненный асфальт и так далее.
2. Обработка битума: твердый битум разгружается в бочки и нагревается до необходимой температуры, а резервуар для нагрева асфальта используется для хранения.
3. Смешивание битума и заполнителя: Расплавленный асфальт и заполнитель смешиваются в необходимом соотношении. В то же время, процесс смешивания суб-ах всегда направлен на обеспечение соответствия требованиям смешивания. Смесь должна быть однородной, без белого материала, без крупных и мелких сегрегаций, явлений слеживания и не соответствовать требованиям по выбрасыванию.
4. Транспортировка: в зависимости от мощности бетоносмесительной установки, расстояние транспортировки составляет разумное расположение транспортных средств. Перевозите смешанную битумную смесь на строительную площадку. В процессе транспортировки для обеспечения температуры асфальтовой смеси можно использовать специальный транспорт асфальта. оборудование.

5. Укладка: В зависимости от ширины строительной площадки используйте асфальтоукладчик высокой плотности с автоматической регулировкой толщины укладки и выравнивающим устройством, виброрейкой с подогревом и хорошей эксплуатацией укладки. Асфальтоукладчик движется равномерно, согласовывая скорость движения с производительностью смесительной установки, чтобы обеспечить равномерную и непрерывную укладку асфальтированной поверхности. Не меняйте скорость во время процесса укладки и старайтесь не останавливаться в середине процесса укладки.

6. уплотнение: если битумная смесь уложена хорошо, сразу же используйте каток для уплотнения. Уплотнение делится на первоначальное уплотнение, повторное уплотнение и окончательное уплотнение (включая формование) в три этапа, скорость прокатки каждого этапа должна соответствовать требованиям соответствующих технических условий.

7. Охлаждение и затвердевание: После завершения уплотнения требуется некоторое время, чтобы вновь уложенный асфальт остыл и затвердел. Этот процесс может занять от нескольких дней до нескольких недель, в зависимости от типа асфальта и природных условий.

Битумные участки, которые необходимо обновить, также необходимо подготовить заранее. Для повышения эффективности работы мы обычно оцениваем время, необходимое для достижения того же времени, что и подготовка асфальта, асфальтовые участки квази, эта работа обычно разделен на следующие этапы

1. Подготовка: Перед заменой покрытия нам необходимо осмотреть и оценить существующее битумное покрытие, чтобы определить его состояние и определить участки, подлежащие обновлению, и в то же время удалить поврежденный материал дорожного покрытия.

2. Очистка: Прежде чем наносить битум, мы тщательно очистим дорожное покрытие, чтобы гарантировать, что вновь уложенный асфальт сцепится с существующим покрытием. Сюда входит удаление масла, грязи, стружки и другого мусора.

3. Нанесение липкого слоя: Подосновной слой сметается, а базовый слой распыляется проникающим маслом за два дня до нанесения подосновного слоя. Распылите масло для клеевого покрытия на средний и нижний слои.

Ремонт битумных подъездных дорог является очень эффективным методом содержания дорог, который позволяет увеличить срок службы дороги и улучшить ее эксплуатационные характеристики.