Asphalt Distributor | FEITENG

Распределитель асфальта | FEITENG

GerryJarl

I. Определение и использование

Асфальтоукладчик , важнейшее оборудование в дорожном строительстве, специализируется на точном и эффективном нанесении различных жидких асфальтовых материалов, включая горячий асфальт и асфальтовую эмульсию. Он служит как транспортером, так и аппликатором жидкого асфальта во время строительства и обслуживания дорожного покрытия с использованием методов проникновения асфальта или обработки поверхности. Кроме того, он может распылять асфальтовое связующее на измельченный грунт на месте для строительства стабилизированных грунтовых покрытий. Кроме того, асфальтоукладчик часто используется в качестве носителя для асфальта и асфальтовых эмульсий, облегчая строительные работы.

II.Классификация

Асфальтоукладчики можно классифицировать по различным критериям:

  1. Вместимость асфальтобетонного резервуара : делится на малые (<1500 л), средние (1500–3000 л) и большие (>3000 л) размеры, подходящие для проектов различных масштабов.
  2. Мобильность :
    • Ручной : идеально подходит для небольших или ограниченных площадей, приводится в действие вручную с помощью ручного или поршневого насоса для подачи асфальта.
    • Буксируемый : крепится к прицепу и тянется тягачом, подходит для средних и крупных проектов, обеспечивает высокую гибкость и эксплуатационную эффективность.
    • Самоходный : объединяет в себе функции резервуара для асфальта, системы распределения, отопления, изоляции, переработки и циркуляции на одном шасси транспортного средства, что устраняет необходимость во внешней буксировке и обеспечивает простоту эксплуатации.
  3. Метод распыления : различают распыление под давлением насоса, при котором для подачи горячего асфальта под давлением используются шестеренчатые насосы, и пневматическое распыление, при котором для подачи асфальта используется давление воздуха.
  4. Система привода асфальтового насоса : подразделяется на системы с непосредственным приводом от двигателя базового транспортного средства или с питанием от независимого двигателя, причем в первом случае упор делается на энергоэффективность, а во втором — на повышенную автономность.

III. Основные структурные компоненты

Основная структура распределителя асфальта включает в себя резервуар для асфальта, систему нагрева, систему передачи, систему распределения, насос для асфальта и механизм управления. Резервуар для асфальта, изготовленный из сварных стальных пластин и оснащенный изоляцией, поддерживает стабильность температуры асфальта. Система нагрева обеспечивает достижение асфальтом оптимальной рабочей температуры. Системы передачи, распределения и насоса взаимодействуют для достижения точного и равномерного нанесения асфальта.

IV. Примечательные особенности

  1. Эффективность : Значительно повышает производительность строительства, сокращая сроки реализации проекта.
  2. Качество : обеспечивает гладкость и долговечность дорожного покрытия за счет точного контроля параметров распыления.
  3. Гибкость : ряд вариантов мобильности позволяет адаптироваться к различным сценариям строительства.
  4. Интеллектуальность : включает в себя автоматизированную систему с компьютерным управлением, обеспечивающую автоматическое распыление на основе предварительно заданных параметров и запись данных в режиме реального времени для улучшения управления проектами и контроля качества.

V. Широкое применение в строительстве дорожных покрытий

Асфальтоукладчик играет ключевую роль в строительстве и обслуживании инфраструктуры, такой как автомагистрали, аэропорты, доки и водохранилища. При строительстве автомагистралей он создает прочный связующий слой, повышая несущую способность покрытия. При обслуживании взлетно-посадочных полос аэропортов он ремонтирует трещины и улучшает сцепление, защищая взлеты и посадки самолетов. В проектах по строительству доков и водохранилищ он обеспечивает гидроизоляцию и защиту от коррозии, продлевая срок службы объекта. Подводя итог, можно сказать, что асфальтоукладчик с его превосходной производительностью и широкой применимостью является незаменимым инструментом в строительстве дорожного покрытия.

Вернуться к блогу

Комментировать