Qual é a diferença entre asfalto e betume? | Fornecedores de equipamentos de betume

Diferença entre asfalto e betume

Asfalto e Betume têm algumas diferenças de produção no uso diário, embora ambos signifiquem asfalto. Então, quais são suas diferenças? Vamos dar uma olhada neles juntos

1. Diferenças geográficas e culturais:

O termo Asfalto é usado principalmente na América do Norte (por exemplo, Estados Unidos e Canadá), enquanto o termo Betume é mais comum em países do hemisfério sul, como Austrália e Nova Zelândia. Essa diferença reflete a cultura e os idiomas de diferentes regiões.

2. Significado específico:

Asfalto: Nos Estados Unidos e Canadá, Asfalto é comumente usado para se referir ao Concreto Asfáltico, que é geralmente expresso como o material formado pela mistura de agregados (por exemplo, cascalho, areia, etc.) com asfalto, que é usado para pavimentar estradas. Além disso, Asfalto também se refere especificamente ao asfalto colocado em estradas.

Betume: Na Austrália e em outros lugares, a palavra betume é frequentemente usada para expressar a matéria-prima do asfalto, ou seja, a parte betuminosa extraída do petróleo. Em contextos informais, Bitumen também é usado para se referir ao asfalto.

3. Uso e compreensão:

Os significados específicos dos dois termos podem variar em contextos diferentes. Por exemplo, Asphalt coloca mais ênfase na mistura de asfalto e agregado, enquanto Bitumen foca mais no asfalto em sua forma bruta.

As principais diferenças entre Asfalto e Betume são sua distribuição geográfica, uso cultural e significados específicos. Mas, em sua essência, ambos se referem ao asfalto ou materiais relacionados ao asfalto.

Vou apresentar a vocês os conceitos básicos do betume e espero que seja útil.

O betume é uma mistura complexa marrom escura de hidrocarbonetos de diferentes pesos moleculares e seus derivados não metálicos, um tipo de líquido orgânico altamente viscoso, líquido, com uma superfície preta, solúvel em dissulfeto de carbono. O betume é um tipo de material cimentício orgânico à prova d'água e à prova de umidade e anticorrosão. O betume pode ser dividido principalmente em três tipos de betume de coque de carvão, asfalto de petróleo e asfalto natural: entre eles, o betume de coque de carvão é um subproduto do refino de coque. O betume de petróleo é o resíduo após a destilação do petróleo bruto. O betume natural, por outro lado, é armazenado no solo, alguns dos quais formam camadas minerais ou se acumulam na superfície da crosta terrestre. O betume é usado principalmente em indústrias como tintas, plásticos e borracha, bem como para pavimentação de estradas.

Na engenharia civil, o betume é amplamente utilizado em materiais impermeabilizantes e anticorrosivos, principalmente em coberturas, solo, estrutura subterrânea de impermeabilização, madeira, corrosão de aço. O betume também é amplamente utilizado em material ligante de estrutura de pavimentação de engenharia rodoviária, pode ser construído com diferentes composições de materiais minerais em proporção à proporção de diferentes estruturas de calçada de asfalto, aplicações rodoviárias são mais amplamente. Desde a reforma e abertura da economia da China tem mantido uma alta taxa de crescimento, construção de transporte rodoviário aos trancos e barrancos, as empresas de produção de betume rodoviário da China também têm sido um rápido desenvolvimento. Especialmente asfalto pesado e betume modificado para alcançar do zero, de pequeno a grande, de pequeno a grande, de pequeno a grande, de pequeno a grande salto qualitativo para a construção de estradas da China fez grandes contribuições.

Entre eles, o uso de betume para manter o pavimento é geralmente dividido em três tipos: manutenção preventiva, manutenção corretiva e manutenção aguda. Esses três tipos de manutenção podem ser selecionados de acordo com o uso do pavimento, cada tipo de manutenção e necessidade de escolher diferentes métodos de manutenção e equipamentos de manutenção. A diferença entre as três medidas de manutenção é refletida principalmente na condição do pavimento e no tempo de tráfego. Claro, não há um limite óbvio entre os três.
A manutenção preventiva consiste em manter o pavimento em boas condições antes do aparecimento de danos; a manutenção corretiva refere-se ao reparo de danos locais no pavimento ou ao tratamento de algumas doenças específicas; a manutenção aguda é uma medida em situações de emergência, por exemplo, quando o pavimento estoura e buracos graves precisam ser reparados imediatamente antes do trânsito.

Hoje em dia, a indústria de asfalto da China entrou em um estágio de rápido desenvolvimento centralizado e em larga escala. As pessoas estão cada vez mais familiarizadas com o entendimento do asfalto, porque a quantidade de asfalto não é apenas grande, mas também muito extensa. Seja uma pequena rua no campo, as avenidas da cidade ou altas velocidades não podem ser separadas do uso do asfalto. Por isso, a reciclagem de asfalto se tornou um assunto muito quente na boca das pessoas, especialmente na boca dos homens, e algumas pessoas colocam a reciclagem de asfalto como um negócio, e até mesmo algumas pessoas enriquecem por causa da reciclagem de asfalto!

No entanto, a escala de desenvolvimento do asfalto e nossa demanda de mercado doméstico em comparação com o mercado de asfalto da China ainda está em um estado de excesso de oferta, especialmente aqueles mercados de asfalto modificado de ponta na China também devem ser descobertos por pessoas talentosas, fabricantes de asfalto rodoviário comuns da China, mas menos fabricantes de asfalto profissionais, devemos aumentar gradualmente o número de fabricantes de asfalto profissionais para compensar a crescente demanda do mercado por asfalto profissional. Demanda do mercado de betume.

O betume pode ser dividido em três tipos principais de asfalto de coque de carvão, asfalto de petróleo e asfalto natural: o asfalto de coque de carvão é um subproduto do refino de coque, ou seja, resíduo de destilação de alcatrão na caldeira de destilação após o material preto. Ele e o alcatrão refinado são apenas propriedades físicas, não há limites óbvios, o método geral de divisão é especificar o ponto de amolecimento de 26,7 ℃ (método do bloco cúbico) abaixo do alcatrão, 26,7 ℃ ou mais para o betume. O betume de alcatrão de carvão contém principalmente antraceno, fenantreno e pireno, que são difíceis de volatilizar. Essas substâncias são tóxicas, devido ao conteúdo diferente desses componentes, a natureza do piche de alcatrão de carvão é, portanto, diferente. Mudanças na temperatura têm um grande impacto no piche de alcatrão de carvão, fácil de quebrar no inverno, fácil de amolecer no verão. Há um odor especial quando aquecido; aquecido a 260 ℃ em 5 horas depois, o antraceno, fenantreno, pireno e outros componentes serão voláteis.

Betume de petróleo é o resíduo de petróleo bruto após a destilação. De acordo com o grau diferente de refino, à temperatura ambiente em um líquido, semissólido ou sólido. Betume de petróleo cor preta e brilhante, tem um alto senso de temperatura. Porque ele já foi no processo de produção destilação a 400 ℃ ou mais, e, portanto, contém poucos componentes voláteis, mas ainda pode haver um alto teor de hidrocarbonetos moleculares sem voláteis para fora, essas substâncias são mais ou menos prejudiciais à saúde humana à temperatura ambiente é preto ou preto-marrom líquido viscoso, semissólido ou sólido, contendo principalmente hidrocarbonetos solúveis em clorofórmio e derivados não hidrocarbonetos, e sua natureza e composição com a fonte de petróleo bruto e produção de diferentes métodos e mudanças. A natureza e composição com a fonte de petróleo bruto e métodos de produção variam. Os principais componentes do asfalto de petróleo são óleo, resina e betume. Ele também contém 2% ~ 3% de carbono asfáltico e materiais carbonáceos, mas também contém cera. O óleo e a resina no betume podem umedecer o asfalteno. A estrutura do betume para o asfalteno como o núcleo, adsorveu parte da resina e do óleo, constituindo um colóide.

O betume natural é armazenado no solo, parte do qual forma formações minerais ou se acumula na superfície da crosta terrestre. A maior parte desse betume foi naturalmente evaporada e oxidada, e geralmente não contém mais toxinas.

Se você precisar de equipamentos de betume e asfalto, entre em contato com o fabricante profissional de usina de asfalto.