Processo de produção de asfalto borracha e equipamentos de processamento

Resumo Apresenta a definição e o processo de fabricação do asfalto-borracha, analisa o processo de produção do asfalto-borracha, o equipamento de processamento e as principais tecnologias, mostrando que a tecnologia do asfalto-borracha é uma tecnologia de aplicação madura.

Palavras-chave asfalto borracha; processo de produção; equipamento de processamento; tecnologia chave

Borracha triturada processada a partir de pneus usados, sua principal composição química é borracha natural e borracha sintética (como borracha de estireno butadieno, borracha butílica, borracha de polibutadieno), além de enxofre, negro de fumo, óxido de silício, óxido de ferro, óxido de cálcio e outros componentes aditivos. Esses componentes são bons modificadores de asfalto, adicionados ao asfalto podem melhorar o desempenho do asfalto em altas e baixas temperaturas, propriedades antienvelhecimento e propriedades antifadiga, e desempenham um papel no afinamento do pavimento, estendendo a vida útil do pavimento, retardando a reflexão das rachaduras, reduzindo o ruído e assim por diante. Lascas de borracha de pneu de sucata para modificação de asfalto, este processo de produção de mistura de asfalto modificado é simples, de baixo custo, não apenas para melhorar a qualidade do pavimento, mas também na borracha residual pode ser de grande capacidade.

1.Definição de asfalto borracha

Borracha asfáltica refere-se à moagem de pó fino de borracha de pneu residual (de acordo com a gradação de 0 ~ 2 mm) e asfalto (alguns misturados com uma certa porcentagem de aditivos) misturados em uma certa proporção, e no papel de mistura de alta temperatura feita de materiais adesivos coletivamente. A quantidade de pó de borracha de pneu residual não é inferior a 15% (mistura interna) ou 17,6% (mistura externa).

Borracha granulada para juntar o método de processamento de mistura asfáltica existem dois tipos: um para o método de mistura a seco, isto é, o pó de borracha de pneu usado e asfalto, minerais juntos colocados na mistura de construção, a produção de mistura de asfalto emborrachado; outro para o método de mistura úmida, isto é, o pó de borracha de pneu usado e asfalto primeiro processado em asfalto emborrachado, e então com os minerais e mistura, mistura de asfalto emborrachado. Um grande número de testes provaram que a mistura de asfalto emborrachado é o método de produção ideal é o método de mistura úmida, isto é, o método de processamento úmido McDonald. A característica mais importante deste método é mais do que o método de mistura a seco de um processo de reação de alta temperatura, isto é, a borracha granulada e asfalto comum de acordo com uma certa proporção de mistura uniforme, e será agitado asfalto, mistura de borracha granulada na chaleira de alta temperatura, de modo que a borracha granulada e reação de asfalto e agitação por um certo período de tempo, e finalmente transformado em um ligante modificado de asfalto emborrachado qualificado.

2.processo de produção de asfalto borracha

2.1 Tecnologia de produção de asfalto-borracha

O asfalto de borracha a seguir está estritamente de acordo com o método de processamento úmido do ligante de asfalto de borracha, seus aditivos, formulações de materiais, processos de produção, equipamentos especiais e métodos de construção constituem um conjunto completo de tecnologia de asfalto de borracha. A maioria dos países e regiões internacionais atuais tem suas próprias diretrizes e padrões técnicos de asfalto emborrachado, que são mais maduros nos Estados Unidos, Arizona, Califórnia, Texas, Flórida, bem como Austrália, África do Sul, os padrões técnicos relevantes.

A borracha asfáltica possui quatro indicadores técnicos principais: viscosidade, penetração da agulha, ponto de amolecimento e recuperação elástica, que devem variar de acordo com o clima regional, e os padrões técnicos na literatura [1] devem ser consultados para especificações.

A produção de migalhas de borracha é geralmente usada no método de trituração de resíduos de pneus em temperatura ambiente, pó de borracha triturado após peneiramento e remoção de componentes não-borracha de acordo com diferentes proporções de tamanho de partícula. Para melhorar o uso do desempenho, migalhas de borracha também podem ser adicionadas ao dopante externo apropriado; para evitar que as migalhas de borracha grudem, carbonato de cálcio ou pó de talco podem ser adicionados, mas a dosagem não pode ser superior a 3% da massa de migalhas de borracha. A migalha de borracha também deve atender aos indicadores físicos e químicos correspondentes.

Índice de viscosidade de asfalto de borracha acabado, além da proporção de migalhas de borracha, mas também com o tempo de reação e a temperatura de reação tem uma ótima relação. A partir da curva de teste pode ser visto, com a mudança do tempo de reação, a viscosidade da borracha asfáltica em um determinado momento é um aumento significativo e, em seguida, reduzida até relativamente estável. Na reação de 190 ℃ ~ 210 ℃, a viscosidade em um período de tempo relativamente curto pode atingir o valor máximo.

O asfalto de matriz usado deve estar em conformidade com as disposições da seleção do grau de asfalto de acordo com o critério nacional e regional. O asfalto de matriz também deve ser usado de acordo com as diferentes áreas de construção das condições climáticas para a escolha correspondente, as áreas frias geralmente escolhem asfalto de matriz 110 # ou 90 #, áreas de temperatura geralmente escolhem asfalto de matriz 90 # ou 70 #, áreas quentes escolhem asfalto de matriz 70 # ou 50 #.

Devido ao ligante de asfalto-borracha no ambiente de alta temperatura continuar a se dissolver, a decomposição, em princípio, deve ser usada dentro de 24h de asfalto-borracha acabado, como a necessidade de armazenamento temporário, a temperatura do asfalto-borracha deve ser reduzida para a faixa de 145 ℃ ~ 155 ℃, o tempo de armazenamento geralmente não é superior a 3 d. Quando a temperatura cai abaixo de 190 ℃ precisa ser reaquecido, permite apenas dois ciclos de reaquecimento (1 ciclo de reaquecimento é definido como qualquer momento), e o ligante de asfalto-borracha não será usado para nenhuma outra finalidade. , o ligante de asfalto emborrachado é resfriado e então reaquecido a 190 ℃ ~ 210 ℃). O ligante de asfalto emborrachado deve atender a todas as especificações técnicas. Para manter a viscosidade no nível especificado, é necessário adicionar algumas migalhas de borracha (limitadas a não menos que 10% do peso total) à mistura durante o aquecimento e reação por 45-60 min a 190°C~210°C.

2.2 Processo de produção de asfalto-borracha

O asfalto borracha é processado por equipamento especializado em asfalto borracha, o processo de produção de asfalto borracha com a escala de produção, as condições do processo e as ideias de design variam, mas os princípios básicos do processo de produção são os mesmos. Seu principal processo de produção é mostrado na Figura 2.

(1) a fim de melhorar a eficiência da produção e evitar o envelhecimento do asfalto, será menor que 17 ℃ asfalto matriz através do dispositivo de aquecimento rápido para 210 ℃ ou mais. 2) asfalto matriz através da medição do medidor de vazão de asfalto adicionado ao dispositivo de mistura. 3) borracha granulada após o dispositivo de pesagem pesando as proporções da entrega simultânea ao dispositivo de mistura. 4) borracha granulada e asfalto matriz no dispositivo de mistura por mistura de alta velocidade, cisalhamento, mistura. 5) Mistura A mistura homogênea através de uma bomba especial de asfalto borracha para o reator. 6) A mistura no reator mexendo, isolamento (190 ℃ ~ 210 ℃) e dissolvido cerca de 40 ~ 60min. 7) O ligante de asfalto borracha qualificado no tanque de armazenamento do produto acabado ou transportado diretamente para a planta de mistura de asfalto.

3. Equipamentos de processamento de asfalto-borracha e principais tecnologias

Classificação e características do equipamento de processamento. O equipamento de processamento de asfalto-borracha pode ser dividido em contínuo e tipo de lote de acordo com o processo de produção. O processo intermitente é caracterizado por: borracha granulada e asfalto medidos em lotes no dispositivo de mistura de asfalto-borracha para misturar, misturar e misturar a mistura na caldeira, seguido pelo próximo lote de mistura de material, a formação do ciclo do ciclo de operações. O processo contínuo da planta de processamento de asfalto-borracha é caracterizado por: medição contínua de borracha granulada e asfalto e contínua no dispositivo de mistura de asfalto-borracha para misturar, misturar e bom produto acabado do dispositivo de mistura para a caldeira de reação.

O equipamento de processamento de asfalto de borracha pode ser dividido em fixo e móvel de acordo com a mobilidade. Fixo é caracterizado por: o equipamento do dispositivo independente pode ser dividido em vários caminhões de plataforma no transporte, no local de acordo com uma posição fixa, apenas uma pequena quantidade de trabalhos de instalação pode ser colocada em produção, mas esta forma de mover o local é relativamente inconveniente. Este tipo de equipamento é geralmente acionado por motor, o local precisa ter uma certa fonte de alimentação. Móvel é caracterizado por: equipamento instalado no chassi do trator, com a cabeça do trator conectada ao transporte do local de transferência. Este tipo de equipamento é geralmente autoalimentado, acionado por um motor de combustão interna.

Embora a forma estrutural do equipamento de processamento de asfalto borracha seja diferente, a composição básica deve incluir as seguintes partes: dispositivo de aquecimento rápido de asfalto substrato, dispositivo de alimentação de migalhas de borracha, dispositivo de mistura, chaleira de reação, tanques de armazenamento de produto acabado e sala de operação de controle eletrônico. O trabalho de cada dispositivo é conectado entre si através do pipeline de asfalto.

Conexão de tubulação do equipamento, a fim de melhorar a produtividade, pode ser usado trabalho alternado paralelo de 2 a 3 chaleiras, mas também considere que a conexão da tubulação pode atingir as seguintes funções.

(1) a medição do asfalto da matriz e a entrega ao dispositivo de mistura.

2) o dispositivo de mistura na mistura de asfalto-borracha no reator.

3) a mistura na caldeira de reação, de modo que seja um pequeno fluxo circular, a fim de misturar uniformemente.

4) Ligante de asfalto-borracha acabado qualificado pela saída do reator para a usina de mistura de asfalto ou tanques de armazenamento de asfalto-borracha.

5) o reator é conectado diretamente à usina de mistura, o excesso de mistura de asfalto-borracha

6) trabalho alternado em paralelo de múltiplos reatores, os tanques da mistura podem estar dentro e fora um do outro, sem afetar.

7) para aspersores de asfalto-borracha e outros equipamentos periféricos para adicionar mistura de asfalto-borracha envelhecida.

8) quando a viscosidade da mistura do reator for muito baixa, é necessário adicionar mais borracha granulada; o ligante de borracha asfáltica do reator pode ser revertido para o dispositivo de mistura e dosagem.

9) quando a caldeira de reação Quando a viscosidade da mistura é muito alta, é necessário adicionar asfalto de matriz, asfalto de matriz aquecido pode ser inserido no reator.

10) Após a construção, a mistura da tubulação da usina de mistura asfáltica pode ser bombeada de volta para o reator.

11) Quando o dispositivo de mistura da bomba de asfalto-borracha não pode funcionar corretamente, através da bomba de asfalto do reator será misturada no dispositivo de mistura da mistura sugada para dentro do reator.

12) Qualquer mistura de asfalto-borracha do reator pode ser introduzida

13) A mistura asfáltica emborrachada em qualquer reator pode ser inserida ou retirada de outro reator.

Na China, há equipamentos de produção de asfalto de borracha bastante maduros, como a Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd., especializada na produção de equipamentos de produção de asfalto há quinze anos, com um departamento abrangente de design de P&D e gerenciamento de pós-venda, é a principal fabricante de equipamentos de asfalto da China, seu desenvolvimento de borracha, equipamento de produção de asfalto modificado é um equipamento de produção de lotes de asfalto multifuncional de autoaquecimento. O equipamento é adequado para todos os tipos de asfalto modificado em pó de borracha, produção de preparação de asfalto modificado SBS, desenvolvimento, armazenamento.

O equipamento consiste principalmente de tanque (incluindo isolamento), sistema de aquecimento, sistema de controle automático de temperatura do asfalto, sistema de alimentação de pó de borracha, porta de injeção de asfalto de matriz, sistema de bombeamento de produto acabado, sistema de pesagem e medição, sistema de agitação e mistura, sistema de controle elétrico, sala de controle e outros componentes.

Este equipamento de produção de asfalto de borracha em si tem uma forte capacidade de aquecimento e forte capacidade de mistura; alimentador de parafuso de pó de borracha, aditivo de alimentação de pó de borracha conveniente; com matérias-primas líquidas na função do tanque; com função de pesagem e medição, pode ser conveniente para compreender a proporção da dosagem. Com uma função de bombeamento de produto acabado; pode atender ao local sem caldeira de óleo térmico no caso de asfalto modificado com borracha, asfalto modificado com SBS e outras necessidades de preparação e armazenamento de produção.

4. Vantagens do asfalto borracha

(1) viscosidade de alta temperatura, alto ponto de amolecimento, forte resistência à deformação, pode efetivamente prevenir sulcos na longa seção de subida.

(2) O módulo de resistência a baixas temperaturas é pequeno, com baixa tensão de tração, podendo evitar rachaduras de baixa temperatura em áreas de alto nível do mar.

3) A camada de absorção de estresse tem forte adesão entre camadas, o que pode evitar o deslocamento por cisalhamento do tabuleiro da ponte em longos trechos descendentes.

(4) Possui forte elasticidade e função de absorção de estresse, o que pode evitar rachaduras de reflexão no pavimento do tabuleiro da ponte e na camada de base estabilizada pela água.

5）Possui excelente resistência à fadiga, o que pode diminuir a espessura da superfície da estrada e, ao mesmo tempo, estender a

Um grande número de casos de construção bem-sucedidos mostram que o asfalto emborrachado pode ser amplamente utilizado em sobreposição de estradas de cimento, novas estradas, reparo de pavimentos de asfalto antigos, pavimentação de tabuleiros de pontes e outros projetos. Seu custo-benefício é muito melhor do que outro asfalto modificado, no investimento de construção, os custos de manutenção são menores do que outro asfalto modificado, pavimento de asfalto emborrachado ao mesmo tempo, a vida útil do desempenho da estrada também tem vantagens óbvias.