Como aplicar emulsão asfáltica

Betume emulsionado são as partículas de asfalto derretidas dispersas em meios aquosos contendo emulsificantes, a formação de uma emulsão estável mutuamente insolúvel. Tem boa fluidez e estabilidade, para a manutenção da engenharia de pavimentação de rodovias e tem uma boa função de aplicação.

Neste artigo, a aplicação técnica do betume emulsionado na manutenção de pavimentos rodoviários é descrita e analisada.

1. Análise de betume emulsionado e suas propriedades funcionais

O betume emulsionado é uma mistura de asfalto e água. O betume emulsionado é geralmente usado em asfalto de estrada em alta temperatura, após métodos de mistura mecânica e estabilização química para emulsificação completa, de modo que se espalhe para a água e se liquefaça em uma baixa viscosidade à temperatura ambiente, mobilidade de bons materiais de construção de estradas.

Normalmente, a diferença de tensão superficial entre asfalto e água é grande, e não será miscível entre si. Se a formação de partículas de asfalto por meio de centrifugação de alta velocidade, cisalhamento e outros efeitos mecânicos, forem dispersas no meio aquoso contendo estabilizadores emulsificantes e outros surfactantes, o emulsificante pode ser direcionado para adsorver na superfície das partículas de asfalto, reduzindo assim a tensão interfacial entre água e asfalto, de modo que as partículas de asfalto possam estar na água para formar um sistema disperso estável, que é o princípio da emulsificação de betume emulsionado.

As principais características do betume emulsionado são sua estabilidade de armazenamento, características de viscosidade e velocidade de manutenção. À temperatura ambiente, o betume emulsionado pode ser misturado com aplicação de pedra úmida fria. Quando a solidificação da emulsão de betume emulsionado, seu desempenho de resistência do material se destaca, pode ser usado para selagem de cavacos de pedra, mistura fria, selagem de lama fina e outros processamentos técnicos, para atualização e manutenção de estradas, e também pode ser usado para construção de novas estradas. Relativamente falando, a aplicação do betume emulsionado tem as seguintes características:

1.1 Ampla gama de utilizações

Como o betume emulsionado tem boa mobilidade e estabilidade, a solidificação tem propriedades de resistência óbvias, por isso tem uma ampla gama de aplicações, na construção de estradas e manutenção de construção de estradas usando construção de estradas de betume emulsionado e gerenciamento de manutenção, gerenciamento de manutenção, troca e cooperação mais micro-carta 627361748 pode ser menos sujeito ao impacto de temperaturas úmidas e frias, descobriu que os danos à superfície da estrada podem ser reparos de manutenção oportunos, o que pode melhorar as condições da estrada prontamente, para melhorar a segurança e a estabilidade do transporte rodoviário. Melhore a segurança e a estabilidade do transporte de pavimento.

1.2 Economia de energia e proteção ambiental

Em relação ao asfalto diluído, o betume emulsionado no teor de gasolina querosene é bem pequeno, até certo ponto, economizando muito recursos de combustível e consumo de energia do processo. Ao mesmo tempo, o processo de produção do betume emulsionado é realizado em um estado selado, com baixa temperatura de aquecimento, o tempo de aquecimento é curto, o grau de poluição é leve, o processo do betume emulsionado evita operações de aquecimento em alta temperatura e a emissão de substâncias perigosas, e efetivamente fornece um sistema de tecnologia mais seguro, com economia de energia e ecologicamente correto.

1.3 Conveniência de uso

A distribuição de betume emulsionado pode ser diretamente misturada com agregado em temperatura ambiente, ou diretamente pulverização por aspersão, conveniência de construção, pode efetivamente melhorar as condições de trabalho. O uso do método de reparo de buracos para preencher buracos e outras pequenas áreas de pavimento pode ser diretamente operado manualmente, uma pequena quantidade de equipamento de mistura a frio é simples e fácil. Como pode ser armazenado em tanques por um longo período, é extremamente conveniente usar rolos para espalhá-lo quando aplicado em áreas remotas.

2.Doenças comuns do pavimento rodoviário

Afetadas por vários fatores, como projeto de pavimento, envelhecimento do material e impactos ambientais, as rodovias de pontes no processo de operação de suporte de carga, a superfície da estrada frequentemente apresentará um fenômeno de muitos danos. As doenças comuns do pavimento de rodovias de pontes incluem principalmente os seguintes aspectos:

2.1 Colapso de danos

A construção moderna de rodovias e pontes, devido ao desgaste natural de longo prazo e às limitações da própria tecnologia de construção, no processo de suporte de carga, troca de gestão de manutenção, cooperação mais micro carta 627361748 relacionada ao pavimento de concreto asfáltico da ponte, apresentará rachaduras e fissuras, deslocamento de assentamento e fenômeno de colapso de danos, afetando o desempenho do tráfego da rodovia e da ponte.

2.2 Deformação e distorção

Pavimento de ponte rodoviária devido à erosão natural da chuva, a função de drenagem do pavimento não é suave, o fenômeno de infiltração é sério, juntamente com a sobrecarga severa de veículos causada pela deformação plástica da curvatura do pavimento, resultando em empurrões do pavimento, sulcos, compressão da polpa e atrito da placa e outros fenômenos de doenças ocorrem.

2.3 Descamação de fissuras

A perda de rigidez do pavimento, o peso excessivo de esmagamento repetido, o enfraquecimento das propriedades do material e a queda da temperatura ambiente muitas vezes levam à formação de rachaduras no pavimento, especialmente na pressão do veículo e da água nos poros, causando a perda de aderência do asfalto, resultando no colapso do concreto do pavimento por descascamento.

2.4 Seção de buracos

A camada da superfície da estrada sofre com o desgaste a longo prazo ou aumento de temperatura e impacto de contração, o concreto asfáltico da superfície da estrada e outros materiais estruturais envelhecerão gradualmente, resultando na perda de partículas finas na mistura da superfície da estrada ou a granularidade da superfície da estrada é pequena, resultando na formação de seções da estrada, danos por buracos, resultando em uma perda séria do desempenho da estrutura da superfície da estrada.

3.Betuminoso emulsionado na aplicação de manutenção de rodovias

3.1 Selante de lama fina

A camada de vedação de lama fina é um tipo de agregado resistente ao desgaste e gradação de mistura asfáltica composta de tecnologia de construção de mistura fria. A mistura de betume emulsionado tem boa adesão e pode ser construída no local em pavimentos molhados. Normalmente, a gradação de selante de lama fina semelhante tem alta estabilidade, alto módulo e alta resistência à deformação, a cooperação de troca de envio de gerenciamento de manutenção mais micro carta 627361748 é frequentemente usada para preencher a doença de rachaduras de sulcos do pavimento para que o pavimento tenha alta resistência à abrasão e excelente resistência à deformação, o que aumenta muito a resistência do desempenho e integridade do pavimento. A aplicação de betume emulsionado para vedação de lama fina pode estender muito a vida útil da rodovia.

3.2 Sobreposição de lascas de pedra

A sobreposição de lascas de pedra é uma tecnologia de tratamento e manutenção de superfícies de estradas com alto teor de asfalto comumente usada. Ela é espalhada na camada de ligante da superfície da estrada e, em seguida, espalha uniformemente a mesma camada de agregado de tamanho de partícula, com características flexíveis e resistentes ao desgaste, misturada com polímeros, pode aumentar efetivamente a força de ligação, a resistência ao desgaste e a resistência a rachaduras da superfície da estrada.

Modificado para ser capaz de realizar a vedação de estradas e reparo de rachaduras em pontes, pode efetivamente reduzir as rachaduras reflexivas da superfície da estrada. Devido ao betume emulsionado ter excelente adesão química e umidade e outras propriedades de reparo e manutenção de estradas, o tratamento de sobreposição de lascas de pedra após a superfície da estrada do selante composto pode suportar cargas de tráfego consideráveis.

3.3 Camada de vedação da capa

Cape seal é uma tecnologia de tratamento de pavimento que usa betume emulsionado para colocar uma cobertura flexível de lascas de pedra sob uma vedação de lama fina resistente à abrasão. Este selante fornece a tecnologia para mitigar rachaduras combinadas no pavimento com uma superfície lisa e é usado principalmente na construção de estradas e manutenção e reconstrução relacionadas a estradas de carga.

A fusão da camada de vedação da capa com a camada de cobertura de cavacos de pedra proporciona maior resistência ao deslizamento e desempenho de rolamento e a camada fina de vedação de lama tem as vantagens de planicidade do que o uso da camada fina de vedação de lama ou da tecnologia de camada de cobertura de cavacos de pedra sozinha, a resistência ao desgaste é maior, a manutenção do pavimento rodoviário na aplicação de betume emulsionado para a camada de vedação da capa pode estender totalmente a vida útil da estrada.

3.4 Reparo de buraco de jato

Manutenção de pavimento de rodovia e reparo de buracos por pulverização são para buracos de depressão de pavimento e danos de ruptura usando tecnologia de reparo de preenchimento de betume emulsionado. O uso de ar comprimido será a limpeza do buraco do pavimento, no revestimento da superfície do buraco de betume emulsionado e preenchimento do agregado para mistura adequada e, finalmente, no buraco acima da camada de vedação da superfície do agregado seco, conclua o reparo.

A tecnologia de reparo de buracos por pulverização não requer procedimentos de compactação, o desempenho à prova d'água e o desempenho de resistência do reparo de buracos são maiores. Usando betume emulsionado de presa rápida e emulsão de polímero modificado, a resistência do buraco reparado é mais adequada para reparo rápido de buracos em condições de inverno.

3.5 Tratamento de micro-superfície

A forma mais alta de sobreposição de lama fina de betume emulsionado é a microsuperfície. A microsuperfície é adequada para manutenção preventiva de importantes rodovias de tráfego, composta principalmente de betume emulsionado modificado por polímero, enchimento mineral, brita 100% laminada, água e os aditivos necessários, o uso de equipamentos de construção durante a mistura e pavimentação. A microsuperfície pode interromper a infiltração de água, evitar o envelhecimento e o afrouxamento do pavimento, melhorar a resistência à derrapagem do pavimento e efetivamente estender a vida útil do pavimento.

Na manutenção de rodovias, a microsuperfície é usada para preencher as lesões de sulcos já estabilizadas em mais aplicações. Após a pavimentação da mistura de microsuperfície, ela pode ser aberta ao tráfego em um curto espaço de tempo, e o tempo específico é determinado pela situação real de cada projeto. Além disso, a microsuperfície na composição agregada tem requisitos muito altos, a pedra deve ser resistente ao desgaste, forte, mas também limpa, manutenção e gerenciamento da troca de manuscritos e cooperação mais micro carta 627361748 espessura de moldagem é geralmente 5 mm ou 10 mm ou mais. O betume emulsionado usado na microsuperfície é modificado por polímeros, geralmente com látex SBR, mas também SBS modificado, o resíduo tem um alto ponto de amolecimento. A vida útil é geralmente de 5 a 6 anos, a mais longa pode chegar a 8 anos.

3.6 Camada transparente e camada adesiva

Na construção de calçadas de asfalto, a camada permeável e adesiva é um processo indispensável, no reparo de pavimentos de rodovias, devido à uniformidade do asfalto comum e à permeabilidade ser ruim, muitas vezes após a construção, a infiltração de água e a adesão não atendem aos requisitos ideais, afetando assim a qualidade do pavimento após o reparo. O betume emulsionado nesta área tem um desempenho muito bom, aplicado em trabalhos de manutenção e reparo, a pavimentação de pavimentos tem um bom efeito de aplicação.

Em suma, o desenvolvimento do transporte moderno promoveu o processo de diversificação da construção de pontes e rodovias. Afetados por mudanças climáticas naturais e condições técnicas objetivas, o pavimento de rodovias e pontes no processo de operação de rolamento, muitas vezes com diferentes graus de doença, para a operação estável do tráfego causou grandes riscos à segurança. Usando o desempenho científico do betume emulsionado, a manutenção oportuna do pavimento de rodovias é uma garantia técnica importante para o desenvolvimento sustentável do transporte moderno.