Processo de construção de calçada de asfalto | FEITENG
GerryJarlMétodo de aspersão para construção de superfície de calçada de asfalto
Método de aspersão de construção de tratamento de superfície de calçada de asfalto e penetração de asfalto de dois tipos de tratamento de superfície de asfalto é asfalto e material mineral fino em camadas em uma espessura de não mais que 3 cm de camada fina de camada de superfície de pavimento, geralmente método de construção de camada pavimentada, de acordo com o número de níveis de asfalto de aspersão e espalhamento de material mineral pode ser dividido em camada única, camada dupla e três tipos de três tipos de camada única e camada dupla para uma parte do tipo de três camadas.
O processo de construção do tratamento de superfície de três camadas é o seguinte:
Limpe o nível da base, antes da construção do tratamento de superfície, o nível da base da superfície da estrada deve ser limpo, para que o nível da base da maioria dos minerais expostos e mantido seco; se o nível da base da resistência geral for insuficiente, ele deve ser reforçado primeiro.
Polvilhe a camada penetrante (ou camada pegajosa) de asfalto, polvilhe a primeira camada de asfalto asfalto deve ser polvilhado uniformemente, quando encontrado após a aspersão de asfalto em branco, bordas faltando, deve ser imediatamente para o trabalho de suplementar a aspersão, há um acúmulo deve ser raspado imediatamente. A construção deve ser usada aspersor de asfalto pulverizando asfalto, o comprimento do aspersor deve ser coordenado com a capacidade de espalhamento do material mineral. A temperatura de aspersão do asfalto deve ser determinada de acordo com a temperatura da construção e o grau do asfalto, em geral, o asfalto de petróleo deve ser de 130 ℃ ~ 170 ℃, o asfalto de carvão deve ser de 80 ℃ ~ 120 ℃, o asfalto emulsionado deve ser disperso em temperatura ambiente.
Espalhando a primeira camada de material mineral: polvilhe a camada principal de asfalto, deve ser imediatamente após a máquina de espalhamento de minerais ou no trabalho de espalhar a primeira camada de material mineral. O material mineral deve ser espalhado uniformemente, para atingir a cobertura total de uma camada, a espessura do mesmo, o material mineral não se sobrepõe, não mostra asfalto, quando a falta local de material ou muitos lugares, deve ser apropriado para encontrar preenchimento ou varredura.
Rolamento: após espalhar uma seção de material mineral, com rolamento de rolo de duas rodas de 60 ~ 80kN. Rolamento, deve ser pressionado de um lado da borda da estrada para a estrada, é apropriado esmagar 3 ~ 4 vezes, a velocidade não deve exceder 2km / h, e pode ser aumentada apropriadamente.
Polvilhe a segunda camada de asfalto, espalhe a segunda camada de material mineral, rolando, e depois polvilhe a terceira camada de asfalto, espalhe a terceira camada de material mineral, rolando.
Manutenção inicial: Após o tratamento da superfície do asfalto, a manutenção inicial deve ser realizada. Quando for constatado que há inundação de óleo, deve-se polvilhar nas partes inundadas de óleo do preenchimento e a última camada de especificações de material mineral do mesmo material incorporado e uniforme; quando houver muito material mineral flutuante, deve-se varrer para fora da estrada; quando houver outros danos, deve-se reparar em tempo hábil.
O pavimento do tipo de penetração de asfalto é uma estrutura porosa, a fim de evitar a intrusão de água na superfície da estrada e aumentar a estabilidade da água do pavimento, a camada superficial da camada superior deve ser espalhada com material de vedação ou camada de mistura de pavimentação, e quando a camada de penetração de asfalto como uma camada de junta, não pode ser espalhada com material de vedação de superfície. O pavimento do tipo de penetração de asfalto é adequado para estradas secundárias e secundárias, a espessura de 4 ~ 8 cm, mas a espessura do pavimento do tipo de penetração de asfalto emulsionado não deve ser superior a 5 cm, quando a camada de penetração da parte superior da camada de pavimentação de mistura de asfalto da camada de superfície de pavimentação, a espessura total de 6 ~ 10 cm, dos quais a espessura da camada de mistura deve ser de 2 ~ 4 cm.
O processo de construção do pavimento asfáltico é: varrer o nível da base → polvilhar a camada penetrante ou camada pegajosa de asfalto (penetração de asfalto emulsionado ou espessura de penetração de asfalto menor que 5 cm) → polvilhar a camada principal de material mineral → moagem → polvilhar o primeiro asfalto → polvilhar o primeiro material embutido → moagem → polvilhar o segundo asfalto → polvilhar o segundo material embutido → moagem → polvilhar o terceiro asfalto → polvilhar o material de vedação → moagem → manutenção inicial.
A construção de pavimentos com mistura asfáltica a quente pode ser dividida em duas etapas: mistura e transporte da mistura asfáltica e pavimentação no local.
Na mistura da mistura asfáltica, deve-se basear na determinação da proporção de amostras de teste, a mistura de teste de vários minerais e asfalto usados deve ser rigorosamente medida, a amostra da mistura asfáltica após o teste, você pode selecionar a proporção de construção.
Processo de construção de pavimentação:
Preparação e amostragem de base, pavimentação de mistura asfáltica antes, deve verificar para confirmar a qualidade da camada inferior, quando a qualidade da camada inferior não atende aos requisitos, ou não está de acordo com as disposições da camada permeável do sprinkler, camada pegajosa de asfalto ou pavimentação quente sob a camada de vedação, não deve ser pavimentada com camada de superfície asfáltica. Para controlar a espessura da pavimentação da mistura, após a preparação da camada de base, medições e amostras devem ser tomadas, ou seja, estacas de amostra devem ser colocadas ao longo da linha central da superfície da estrada e em um quarto da largura da superfície da estrada para marcar a espessura de pavimentação solta da mistura. Quando um pavimentador de nivelamento automático é usado, uma linha de referência de controle guiando a direção e a elevação da execução do pavimentador deve ser colocada.
Fresagem, compactação da mistura asfáltica deve ser consistente com a suavidade e compactação da língua francesa, portanto, a mistura asfáltica não deve ter mais de 10 cm de espessura de cada camada de moldagem de fresagem, caso contrário, deve ser dividida em camadas de pavimentação e compactação, o processo de fresagem é dividido na compactação inicial, repressão e compactação final dos três estágios. A compactação inicial é realizada em uma temperatura mais alta após a mistura ser pavimentada, é apropriado usar rolo de roda dupla de 60 ~ 80kN, rolamento uniforme de baixa velocidade 2 vezes, a temperatura de rolamento deve estar de acordo com os requisitos da temperatura de construção, após a compactação inicial deve ser verificada quanto à suavidade, o arco da estrada deve ser ajustado adequadamente, se necessário; a recompactação está na compactação inicial, o uso de rolo de rodas de alta resistência ou rolo vibratório rolando de 4 a 6 vezes, para atingir a compactação necessária e sem marcas significativas de roda, portanto, a pressão final é o estágio principal para atingir a compactação necessária; a pressão final imediatamente após a repressão, a pressão final para escolher 60 ~ 80kN rolamento de rolo duplo não menos que 2 vezes, e deve ser eliminada no processo de rolamento das esteiras das rodas e para garantir que a superfície da estrada tenha boa planura.
Construção de juntas, várias construções de calçadas de asfalto, incluindo juntas longitudinais, juntas transversais e juntas de estradas antigas e novas, etc., muitas vezes devido à compactação insuficiente, propensas a produzir degraus, rachaduras, soltos e outros acidentes de qualidade, afetando a suavidade e durabilidade do pavimento. Os conteúdos, requisitos e precauções das juntas são os seguintes:
Pavimentação com operação escalonada do longitudinal sobre o uso de juntas quentes. A construção deve ser a primeira pavimentada mistura pavimentada deixada l0 ~ 2Ocm largura temporariamente quando não esmagada, como a elevação da parte pavimentada da elevação da superfície de referência. As juntas longitudinais devem ser pavimentadas imediatamente após a parte de pavimentação da pavimentação, o rolo deve ser a maior parte da pressão no pavimento foi primeiro pavimentado e esmagado, apenas 10 ~ 15cm de largura pressionado nas novas pistas pavimentadas e, em seguida, mover-se gradualmente através da costura esmagando para eliminar a costura.
Metade da construção ou juntas longitudinais conectadas com a antiga calçada de asfalto, não podem ser usadas juntas quentes, é apropriado adicionar um defletor ou o uso de corte de corte nivelado. Antes de pavimentar a outra metade, a borda da costura deve ser limpa e escovada com asfalto de camada de aderência. A pavimentação deve ser sobreposta na camada pavimentada de 5 ~ 10 cm, pavimentando a primeira metade da mistura pavimentada será removida com pá. Rolando primeiro na superfície da estrada compactada, rolando a nova camada de pavimento 10 ~ 15 cm e, em seguida, movendo-se gradualmente através das juntas longitudinais, as juntas longitudinais serão compactadas. As juntas longitudinais das camadas superior e inferior devem ser escalonadas em mais de 15 cm. As juntas longitudinais da camada de superfície devem ser retas e localizadas na posição da linha de desenho da faixa.
As juntas transversais devem ser perpendiculares à linha central da estrada. As juntas transversais de duas camadas adjacentes, superior e inferior, devem ser escalonadas em mais de lm. Para rodovias e rodovias de primeira classe, as juntas transversais da camada de superfície intermediária e da camada inferior podem ser inclinadas, mas na camada superior devem ser feitas juntas verticais niveladas, ou seja, juntas planas. Todas as camadas de outros graus de rodovia podem ser pressionadas diagonalmente. Ao pavimentar juntas, um pouco de mistura quente pode ser colocada em cima da parte compactada para fazê-la pré-aquecer e amolecer, de modo a fortalecer a ligação da mistura antiga e nova. No entanto, a mistura usada para pré-aquecimento deve ser removida com pá antes de iniciar a rolagem.
Juntas inclinadas do comprimento e espessura da sobreposição, apropriadas para 0,4 ~ 0,8 m. A sobreposição deve estar limpa e polvilhada com camada adesiva de asfalto, as juntas inclinadas devem estar totalmente compactadas e niveladas.
As juntas planas devem ser firmemente unidas, totalmente compactadas, conexão suave. As juntas devem ser limpas, cortadas niveladas, a borda da camada adesiva de asfalto, e após sua compactação com um ferro quente, então na costura revestida com camada adesiva de asfalto, polvilhe pó de pedra selando para evitar infiltração de água!