Estrutura e tipo de calçada de asfalto

A composição estrutural da entrada de automóveis de asfalto

1. A camada estrutural da entrada de automóveis de asfalto pode ser composta de camada superficial, nível de base, camada de sub-base e camada de assentamento.

2. A camada de superfície está diretamente sujeita a cargas de roda repetidas e fatores naturais que afetam a estrutura da camada, pode ser composta de 1 a 3 camadas. A camada de superfície deve ser definida de acordo com os requisitos aplicáveis ​​de camada de asfalto antiderrapante resistente ao desgaste, densa e estável; na camada de superfície, a camada seguinte deve ser baseada no grau da rodovia, espessura da camada de asfalto, condições climáticas, como selecionar a camada estrutural de asfalto apropriada.

3. O nível de base é definido sob a camada de superfície, e a camada oposta, juntamente com a ação repetida da carga da roda, se espalha para o fundo do nível de base, cama, base do solo, a principal função de suporte de carga do nível. O índice de resistência do material de base deve ter altos requisitos. De acordo com o grau da rodovia ou volume de tráfego, é necessário configurar uma camada ou duas camadas de nível de base. Quando o nível de base é mais espesso e precisa ser dividido em duas camadas de construção, ele pode ser chamado de camada de base superior e camada de base inferior, respectivamente.

4. A camada de base é definida sob o nível de base, e com a camada de superfície, o nível de base é unido para suportar a ação repetida da carga da roda, e desempenhar um papel secundário de suporte de carga do nível. O requisito de índice de resistência do material da sub-base pode ser ligeiramente menor do que o do material de base. A sub-base pode ser configurada em uma camada ou duas camadas de acordo com as necessidades do grau da rodovia ou volume de tráfego. O subleito mais espesso precisa ser dividido em duas camadas de construção, respectivamente, pode ser chamado na parte inferior da base, a parte inferior da base.

5. A cama é colocada na sub-base e na base do solo entre a camada estrutural, drenagem, impermeabilização, geada, prevenção de poluição e outras funções.

Classificação de calçadas de asfalto

(1) de acordo com a qualidade técnica e utilização da classificação

1. Pavimento de concreto asfáltico: pela proporção apropriada de vários tamanhos diferentes de agregados, pó mineral e asfalto, aquecidos a uma certa temperatura e então misturados, pavimentados e compactados na superfície do pavimento. O pavimento de concreto asfáltico é adequado para todos os níveis de superfície de rodovia.

2. pavimento de brita asfáltica: brita asfáltica para a superfície da estrada

3. penetração de asfalto: penetração de asfalto na pedra britada (cascalho) para a superfície da estrada, ou seja, o asfalto derramado na camada principal pavimentada de agregado e, em seguida, colocado em camadas com lascas de pedra embutidas e despejando asfalto, compactação em camadas, a formação de uma camada estrutural de asfalto densa.

4. Tratamento da superfície do asfalto: asfalto e agregado de acordo com o método de pavimentação em camadas ou método de mistura de pavimentação e tornam-se a espessura de não mais do que 3 cm da camada de superfície do asfalto, o tratamento da superfície de acordo com o vazamento do asfalto e espalhamento dos agregados em diferentes travessias, é dividido em tipo de camada única, tipo de camada dupla, tipo de três camadas.

(2) de acordo com a composição da classificação estrutural

1、Estrutura de suspensão densa

2、Esqueleto - estrutura vazia

3、Estrutura de esqueleto denso

(3) de acordo com a classificação do grau mineral

1. Mistura de concreto asfáltico de granulação densa

2. Mistura asfáltica semi-aberta graduada

3. Mistura asfáltica de granulometria aberta

4. Mistura asfáltica graduada intermitente

(4) de acordo com a classificação do tamanho de partícula do material mineral

1.mistura de asfalto de cascalho: o tamanho máximo de partícula do material mineral é igual ou menor que 4,75 mm (peneira de furo redondo de 5 mm) da mistura de asfalto. Também conhecido como lascas de asfalto ou areia de asfalto.

2. Mistura asfáltica de granulação fina: o tamanho máximo de partícula do material mineral é de 9,5 mm ou 13,2 mm (peneira de furo redondo de 10 mm ou 15 mm) da mistura asfáltica.

3. Mistura asfáltica de granulação média: o tamanho máximo do material mineral é de 16 mm ou 19 mm (peneira de furo redondo de 20 mm ou 25 mm) da mistura asfáltica.

4. Mistura asfáltica de granulação grossa: o tamanho máximo do material mineral é de 26,5 mm ou 31,5 mm (peneira de furo redondo de 30 ~ 40 mm) da mistura asfáltica.

5. Mistura asfáltica especial de granulação grossa: o tamanho máximo do material mineral é igual ou superior a 37,5 mm (peneira de furo redondo de 45 mm) da mistura asfáltica.

(5) de acordo com a classificação de temperatura da construção

1 mistura de asfalto de pavimentação a quente: asfalto e materiais minerais após aquecimento e mistura, e em uma certa estabilidade para completar o processo de pavimentação e construção de laminação da mistura

2. Mistura asfáltica de temperatura normal: uso de asfalto emulsionado ou asfalto diluído em temperatura ambiente (ou temperatura de aquecimento muito baixa) e mistura mineral, e em temperatura ambiente para concluir o processo de pavimentação e laminação da mistura.