Dezhou Feiteng: derretedores de betume extremamente frios para rodovias russas ecologicamente corretas

Contexto do Projeto

Uma grande empresa russa de construção rodoviária, encarregada de um projeto nacional de renovação de rodovias no Extremo Oriente, enfrentou o desafio de derreter materiais betuminosos no local. A localização do projeto estava longe das refinarias, e o transporte de betume líquido era caro e sujeito a limitações climáticas. O cliente decidiu usar o transporte de betume ensacado e procurou equipamentos de derretimento eficientes e ecologicamente corretos.

A Dezhou Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd., com mais de uma década de experiência em P&D de equipamentos de betume e um forte histórico de cooperação com países ao longo da Iniciativa do Cinturão e Rota (como Rússia e Paquistão), venceu com sucesso a licitação do projeto e forneceu uma solução personalizada para o derretimento de betume ensacado.

Demandas e Desafios do Cliente

• Condições de Trabalho Rigorosas: A região do Extremo Oriente experimenta frio extremo (-30°C no inverno), exigindo que o equipamento ligue rapidamente e opere de forma estável.
• Alta Eficiência: O equipamento de derretimento precisava processar mais de 50 toneladas de betume ensacado diariamente para garantir que os cronogramas de construção fossem cumpridos.
• Conformidade Ambiental: O equipamento precisava atender aos padrões de emissão russos locais para evitar a volatilização e a poluição do asfalto.
• Facilidade de Operação: Reduzir a dependência do trabalho manual e adaptar-se ao ambiente desafiador de trabalho em campo.

Solução: Equipamento de Derretimento de Betume Ensacado Feiteng YDLR-10

A Dezhou Feiteng recomendou o equipamento de derretimento de betume ensacado modelo YDLR-10, oferecendo as seguintes vantagens principais:

• Design com Eficiência Energética: O equipamento utiliza um sistema de aquecimento por circulação de óleo térmico que melhora a eficiência térmica em 30%. Ele também possui um queimador de combustível duplo (compatível com óleo e gás) que permite aquecimento rápido em ambientes extremamente frios.
• Estrutura Modular: O design modular suporta montagem rápida no local, reduzindo atrasos no projeto.
• Controle Inteligente: Equipado com um sistema de controle automático PLC, a unidade pode monitorar a temperatura do betume (ajustável entre 120°C e 160°C) e o nível de líquido em tempo real, permitindo a operação autônoma. O módulo de diagnóstico de falhas integrado e o sistema de alerta remoto reduzem o risco de tempo de inatividade.
• Recursos Ambientais e de Segurança: Uma câmara de derretimento fechada combinada com um sistema de recuperação de gases de escape reduz as emissões nocivas, atendendo aos padrões de certificação CE da UE. Tubos de aquecimento à prova de explosão e um recurso de desligamento de emergência garantem a segurança em condições de frio extremo.
• Alta Adaptabilidade: O YDLR-10 pode manusear sacos de betume de 170-200 kg e é compatível com embalagens deformáveis, reduzindo o desperdício de material. É equipado com um sistema de descarga em trilho móvel, minimizando o manuseio manual.

Resultados da Implementação

• Eficiência Aumentada: O equipamento processa em média 55 toneladas de betume diariamente, reduzindo o tempo de derretimento em 40%, permitindo que o projeto seja concluído 15 dias antes do previsto.
• Economia de Custos: O consumo de energia foi reduzido em 25%, enquanto os custos de mão de obra diminuíram em 60%, resultando em uma economia total de mais de US$ 180.000 para o cliente.
• Conformidade Ambiental: As emissões ficaram 30% abaixo dos padrões nacionais da Rússia, recebendo elogios das autoridades ambientais locais.
• Cooperação a Longo Prazo: Com base no sucesso deste projeto, o cliente encomendou 2 unidades adicionais e planeja promover o equipamento de betume modificado da Feiteng em projetos futuros.

Depoimento do Cliente

“O desempenho do equipamento Feiteng superou em muito nossas expectativas! Mesmo em ambientes extremos com temperaturas tão baixas quanto -25°C, a eficiência de derretimento permaneceu estável. A equipe técnica deles forneceu suporte remoto 24 horas por dia, 7 dias por semana, para garantir a operação sem falhas.”
— Ivan Petrov, Engenheiro Chefe, Projeto Rodoviário Russo