Bouwproces van asfalt oprit | FEITENG
GerryJarlStrooimethode voor de constructie van het oppervlak van een oprit met asfalt
Sprinklermethode voor de constructie van asfalt oprit oppervlaktebehandeling en asfaltpenetratie van twee soorten asfalt oppervlaktebehandeling is asfalt en fijn mineraal materiaal gelaagd in een dikte van niet meer dan 3 cm dunne laag van het wegdek oppervlaktelaag, meestal geplaveide laag constructiemethode, volgens het aantal niveaus van sprinkler asfalt en verspreiding van mineraal materiaal kan worden onderverdeeld in enkellaags, dubbellaags en drie typen van drie typen enkellaags en dubbellaags voor een deel van het drielaags type.
Het constructieproces van de drielaagse oppervlaktebehandeling verloopt als volgt:
Maak het gras aan de basis schoon, voordat de oppervlaktebehandeling wordt uitgevoerd, moet het gras aan de basis worden schoongemaakt, zodat het gras aan de basis van de meeste blootgestelde mineralen droog blijft. Als het gras aan de basis van de algehele sterkte onvoldoende is, moet het eerst worden versterkt.
Strooi penetrerende laag (of kleverige laag) asfalt, strooi de eerste laag asfalt asfalt moet gelijkmatig worden gestrooid, wanneer gevonden na het strooien van asfalt blanco, ontbrekende randen, moet onmiddellijk in het werk van het aanvullen van de strooi, is er een ophoping moet onmiddellijk worden geschraapt. Bouw moet worden gebruikt asfalt sproeier spuiten asfalt, de lengte van de sproeier moet worden gecoördineerd met de verspreidingscapaciteit van het minerale materiaal. Asfalt sproeitemperatuur moet worden bepaald op basis van de constructie temperatuur en asfalt kwaliteit, in het algemeen, petroleum asfalt moet 130 ℃ ~ 170 ℃ zijn, steenkoolasfalt moet 80 ℃ ~ 120 ℃ zijn, geëmulgeerd asfalt moet worden verspreid bij kamertemperatuur.
Verspreiden van de eerste laag mineraal materiaal: strooi de hoofdlaag asfalt, moet direct na de minerale verspreidingsmachine of in het werk van het verspreiden van de eerste laag mineraal materiaal. Mineraal materiaal moet gelijkmatig worden verspreid, om volledige dekking van een laag te bereiken, de dikte van hetzelfde, het minerale materiaal overlapt niet, laat geen asfalt zien, wanneer het lokale gebrek aan materiaal of te veel plaatsen, moet het geschikt zijn om te vullen of te vegen.
Rollen: na het verspreiden van een gedeelte van mineraal materiaal, met 60 ~ 80 kN tweewielige rol rollen. Rollen, moet worden gedrukt van de ene kant van de rand van de weg naar de weg, het is geschikt om te verpletteren 3 ~ 4 keer, de snelheid mag niet hoger zijn dan 2 km / u, en kan op passende wijze worden verhoogd.
Strooi de tweede laag asfalt, verspreid de tweede laag mineraal materiaal en rol het uit. Strooi vervolgens de derde laag asfalt, verspreid de derde laag mineraal materiaal en rol het uit.
Eerste onderhoud:Na de asfalt oppervlaktebehandeling moet het eerste onderhoud worden uitgevoerd. Wanneer er olieoverstromingen worden aangetroffen, moet er in de met olie overstroomde delen van de vulling worden gestrooid en de laatste laag mineraal materiaal moet worden gespecificeerd met hetzelfde ingebedde materiaal en uniform; wanneer er te veel drijvend mineraal materiaal is, moet het uit de weg worden geveegd; wanneer er andere schade is, moet het tijdig worden gerepareerd.
Asfaltpenetratie type bestrating is een poreuze structuur, om te voorkomen dat het wegdek water binnendringt en de waterstabiliteit van het wegdek te verbeteren, moet de oppervlaktelaag van de bovenste laag worden verspreid met afdichtingsmateriaal of bestratingsmenglaag, en wanneer de asfaltpenetratielaag als een voeglaag, mag geen oppervlakteafdichtingsmateriaal worden verspreid. Asfaltpenetratie type bestrating is geschikt voor secundaire en secundaire wegen, de dikte van 4 ~ 8 cm, maar geëmulgeerde asfaltpenetratie type bestrating dikte mag niet meer dan 5 cm zijn, wanneer de penetratielaag van het bovenste deel van de asfaltmengselbestratingslaag van de bestratingsoppervlaktelaag, de totale dikte van 6 ~ 10 cm, waarvan de menglaagdikte 2 ~ 4 cm moet zijn.
Het proces voor de aanleg van asfaltverhardingen is als volgt: vegen van het gras tot aan de wortels → strooien van een penetrerende laag of kleverige laag asfalt (geëmulgeerde asfaltpenetratie of asfaltpenetratiedikte van minder dan 5 cm) → strooien van de hoofdlaag van mineraal materiaal → slijpen → strooien van het eerste asfalt → strooien van het eerste ingebedde materiaal → slijpen → strooien van het tweede asfalt → strooien van het tweede ingebedde materiaal → slijpen → strooien van het derde asfalt → strooien van afdichtingsmateriaal → slijpen → eerste onderhoud.
De aanleg van warmgemengde asfaltverhardingen kan worden onderverdeeld in twee fasen: het mengen en transporteren van het asfaltmengsel en het aanbrengen van de bestrating op de bouwplaats.
Bij het mengen van asfaltmengsels moet de verhouding van de testmonsters worden bepaald. De testmix van verschillende mineralen en het gebruikte asfalt moet strikt worden gemeten. Na de test kunt u de verhouding van de constructie van het asfaltmengsel selecteren.
Proces van bestrating:
Voorbereiding en bemonstering van de basis, asfaltmengsel voor bestrating, moet controleren om de kwaliteit van de onderste laag te bevestigen, wanneer de kwaliteit van de onderste laag niet voldoet aan de vereisten, of niet in overeenstemming is met de bepalingen van de sprinkler permeabele laag, kleverige laag asfalt of bestrating heet onder de afdichtingslaag, mag niet worden geplaveid met asfalt oppervlaktelaag. Om de dikte van de bestrating van het mengsel te controleren, moeten na het voorbereiden van de basislaag metingen en monsters worden genomen, d.w.z. monsterpalen moeten langs de middenlijn van het wegdek en op een kwart van de breedte van het wegdek worden geplaatst om de losse bestratingsdikte van het mengsel te markeren. Wanneer een automatische nivellerende bestratingsmachine wordt gebruikt, moet een controledatumlijn worden geplaatst die de richting en hoogte van de bestratingsbaan aangeeft.
Frezen, verdichten van asfaltmengsel moet consistent zijn met de gladheid en verdichting van de Franse taal, daarom mag asfaltmengsel niet dikker zijn dan 10 cm van elke laag freesgieten, anders moet het worden verdeeld in lagen bestrating en verdichting, het freesproces is verdeeld in de eerste verdichting, opnieuw persen en uiteindelijke verdichting van de drie fasen. De eerste verdichting wordt uitgevoerd bij een hogere temperatuur nadat het mengsel is geplaveid, het is geschikt om 60 ~ 80 kN dubbele wielrol langzame snelheid uniform rollen 2 keer te gebruiken, de roltemperatuur moet in overeenstemming zijn met de vereisten van de constructietemperatuur, na de eerste verdichting moet worden gecontroleerd op gladheid, de wegboog moet indien nodig op de juiste manier worden aangepast; opnieuw verdichten is in de eerste verdichting, het gebruik van zware wielrollen of trilrollen 4 tot 6 keer, om de vereiste verdichting te bereiken, en geen significante wielsporen, daarom De uiteindelijke druk is de belangrijkste fase om de vereiste verdichting te bereiken; de uiteindelijke druk direct na het opnieuw persen, de uiteindelijke druk om te kiezen 60 ~ 80 kN dubbele rol rollen niet minder dan 2 keer, en moet worden geëlimineerd in het rolproces van de wielsporen en om te verzekeren dat het wegoppervlak van de goede vlakheid.
Voegconstructie, diverse constructies van asfalt opritten, inclusief longitudinale voegen, transversale voegen en oude en nieuwe wegvoegen, enz., vaak als gevolg van onvoldoende verdichting, vatbaar voor het produceren van treden, scheuren, losse en andere kwaliteitsongelukken, die de gladheid en duurzaamheid van het wegdek beïnvloeden. De inhoud, vereisten en voorzorgsmaatregelen van voegen zijn als volgt:
Bestrating met echelonwerking van de longitudinale over het gebruik van warme voegen. Bouw moet eerst worden geplaveid geplaveid mengsel links l0 ~ 2Ocm breedte tijdelijk wanneer niet geplet, als de hoogte van het geplaveide deel van de hoogte van het referentieoppervlak. Longitudinale voegen moeten onmiddellijk worden geplaveid nadat het bestratingsdeel van de bestrating, de rol moet het grootste deel van de druk in het trottoir is eerst geplaveid en geplet, slechts 10 ~ 15cm breedte gedrukt in de nieuwe geplaveide rijstroken, en beweeg dan geleidelijk over de naad verpletteren om de naad te elimineren.
De helft van de constructie of longitudinale voegen verbonden met de oude asfalt oprit, kunnen geen hete voegen worden gebruikt, het is gepast om een schot toe te voegen of het gebruik van een snijder die vlak is gesneden. Voordat de andere helft wordt geplaveid, moet de rand van de naad worden schoongemaakt en geborsteld met tack coat asfalt. De bestrating moet worden overlapt op de geplaveide laag van 5 ~ 10 cm, de eerste helft van het geplaveide mengsel wordt weggeschept. Eerst rollen in het verdichte wegdek, de nieuwe verhardingslaag 10 ~ 15 cm rollen en vervolgens geleidelijk over de longitudinale voegen bewegen, de longitudinale voegen worden verdicht. De longitudinale voegen van de bovenste en onderste lagen moeten meer dan 15 cm worden versprongen. De longitudinale voegen van de oppervlaktelaag moeten recht zijn en zich op de tekenlijnpositie van de rijstrook bevinden.
De dwarsvoegen moeten loodrecht op de middenlijn van de weg staan. De dwarsvoegen van twee aangrenzende lagen en de bovenste en onderste lagen moeten meer dan lm verspringen. Voor snelwegen en eersteklas snelwegen kunnen de dwarsvoegen van de middelste oppervlaktelaag en de onderste laag schuin worden geplaatst, maar in de bovenste laag moeten verticale vlakke voegen worden gemaakt, d.w.z. vlakke voegen. Alle lagen van andere soorten snelwegen kunnen diagonaal worden geperst. Bij het bestraten van voegen kan wat heet mengsel op het verdichte deel worden gelegd om het voor te verwarmen en zachter te maken, om zo de hechting van het oude en nieuwe mengsel te versterken. Het mengsel dat voor het voorverwarmen wordt gebruikt, moet echter worden uitgeschept voordat met het rollen wordt begonnen.
Schuine voegen van de overlappingslengte en -dikte, geschikt voor 0,4 ~ 0,8 m. De overlapping moet schoon zijn en bestrooid worden met een lijmlaag van asfalt, schuine voegen moeten volledig verdicht worden en de overlapping moet geëgaliseerd worden.
Vlakke voegen moeten stevig worden vastgelijmd, volledig verdicht, gladde verbinding. Voegen moeten schoon zijn, vlak worden gesneden, de rand van de lijmlaag van asfalt, en na het verdichten met een heet strijkijzer, dan in de naad bedekt met lijmlaag van asfalt, strooi steenpoeder afdichting om waterdoorsijpeling te voorkomen!