Asfaltverwarming en verwarmingsprocesanalyse | FEITENG

Invoering

Asfalt is een belangrijk bouwmateriaal dat veel wordt gebruikt in verschillende transportprojecten, zoals snelwegen, spoorwegen en luchthavens. Het kan niet alleen worden gebruikt als bestratingsmateriaal, maar ook voor waterdichting, corrosiepreventie en afdichting in daken, tunnels, taluds en andere projecten. Bij de productie en verwerking van asfalt is verwarming een zeer belangrijke processtap. In dit artikel wordt het asfaltverwarmings- en verwarmingsproces geanalyseerd en besproken om de efficiëntie en kwaliteit van de asfaltproductie en -verwerking te verbeteren.

Het principe van asfaltverwarming

Het hoofdprincipe van asfaltverwarming is om het asfalt te verwarmen tot een bepaalde temperatuur, zodat het een verscheidenheid aan eigenschappen heeft die nodig zijn in het gebruiksproces. De eigenschappen van bitumen worden bepaald door de verhouding van het aantal aromatische ringen tot alkylgroepen in de structuur, de gemiddelde grootte van de aromatische ringen, de mate van substitutie van de aromatische aromaten en de alkylgroepering. Bij verschillende temperaturen zullen de interacties tussen de moleculaire structuur van het bitumen, inclusief de moleculaire clusters, aromatische aromatische zuurstofatomen en de samenstelling van alkylaromatische groepen, enz., veranderen, wat resulteert in veranderingen in de eigenschappen van het bitumen.

Bij verschillende verwarmingstemperaturen zal bitumen verschillende eigenschappen vertonen. Over het algemeen is de viscositeit van asfalt bij lagere temperaturen hoger, viscositeit, gemakkelijk om een ​​film te vormen die aan het vaste oppervlak is gehecht, maar de plasticiteit is slecht, gemakkelijk te barsten. Naarmate de temperatuur stijgt, neemt de viscositeit van asfalt af, dus het is gemakkelijk om te vloeien bij lage temperaturen, het zogenaamde "winterverhardingsasfalt". Bij hoge temperaturen is de viscositeit van asfalt extreem laag en vloeibaar, wat vaak wordt gebruikt bij zomerverhardingsreparatie.

De manier van asfaltverwarming

De meest voorkomende manieren om asfalt te verwarmen zijn als volgt:

Hete olie verwarmingsmethode: De methode is om de hete olie te verwarmen tot een bepaalde temperatuur door een verbrandingsverwarmer of elektrische verwarmer, en vervolgens de hete olie door de warmtewisselaar of roestvrijstalen buis naar de verdamper te leiden, en het asfalt wordt verwarmd in de verdamper. Deze methode heeft de voordelen van een hoge verwarmingsefficiëntie, eenvoudige bediening en gelijkmatige verwarming.

Stoomverwarmingsmethode: de methode is via de ketel wordt verwarmd tot stoom, en dan de stoomoverdracht naar de verdamper, via de stoom op het asfalt verwarmen. De methode heeft een breed scala aan temperatuurregelingscirkel, energiebesparing enzovoort.

Elektrische verwarmingsmethode: bij deze methode wordt de energie van elektrische verwarmingselementen of elektrische verwarmingsgoten omgezet in thermische energie om het asfalt rechtstreeks te verwarmen. Deze methode heeft echter een laag verwarmingsrendement, hoge kosten en andere tekortkomingen.

Voorzorgsmaatregelen voor asfaltverwarming

Verwarmingstemperatuur: thermische olieverwarming en stoomverwarming zijn indirecte verwarmingsmethoden. De verwarmingstemperatuur van asfalt wordt beïnvloed door veel factoren, zoals de temperatuur van het verwarmingsmedium, het warmteoverdrachtsoppervlak, de stroomsnelheid van het asfalt, enz. De verwarmingstemperatuur moet daarom worden aangepast aan de specifieke omstandigheden.

Verwarmingstijd: verwarmingstijd is ook een belangrijke factor die de eigenschappen van asfalt beïnvloedt. Over het algemeen geldt dat een te lange verwarmingstijd de kwaliteit van asfalt beïnvloedt, maar een te korte verwarmingstijd leidt tot onvoldoende asfaltprestaties, dus moet worden aangepast aan de werkelijke situatie.

Verwarmingsuniformiteit: bij het verwarmen van asfalt moet worden geprobeerd om een ​​uniforme verwarming te garanderen om het verschijnen van "verschroeid" of "doorsmelten" en andere verschijnselen te voorkomen. Moet aandacht besteden aan stoomverwarming, moet worden gebruikt om de verwarmingsmethode geleidelijk te verhogen, om een ​​sterke temperatuurstijging te voorkomen, die de asfaltbellen kan veroorzaken, fysieke eigenschappen van de schade.

Conclusie

Asfaltverwarming en het verwarmingsproces zijn essentiële stappen in de productie en verwerking van asfalt. Door de analyse in dit artikel kan worden vastgesteld dat verschillende verwarmingsmethoden verschillende effecten hebben op de kwaliteit en prestaties van asfalt. Daarom moet er in het proces van asfaltverwarming aandacht worden besteed aan factoren zoals verwarmingstemperatuur, verwarmingstijd en verwarmingsuniformiteit om de stabiliteit van asfalteigenschappen te garanderen en de productie-efficiëntie te verbeteren.