Dezhou Feiteng: extreem koude bitumensmelters voor milieuvriendelijke Russische snelwegen

Projectachtergrond

Een groot Russisch wegenbouwbedrijf, belast met een nationaal snelwegrenovatieproject in het Verre Oosten, stond voor de uitdaging om bitumenmaterialen ter plaatse te smelten. De projectlocatie lag ver van raffinaderijen en het transport van vloeibaar bitumen was duur en onderhevig aan klimaatbeperkingen. De klant besloot uiteindelijk om bitumentransport in zakken te gebruiken en zocht naar efficiënte, milieuvriendelijke smeltapparatuur.

Dezhou Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd., met meer dan tien jaar ervaring in R&D op het gebied van bitumenapparatuur en een sterke staat van dienst op het gebied van samenwerking met landen langs het Belt and Road Initiative (zoals Rusland en Pakistan), heeft met succes het projectbod gewonnen en een op maat gemaakte bitumensmeltoplossing in zakken geleverd.

Eisen en uitdagingen van klanten

• Zware arbeidsomstandigheden: In de regio van het Verre Oosten is het extreem koud (-30°C in de winter), waardoor de apparatuur snel moet starten en stabiel moet werken.
• Hoog rendement: De smeltapparatuur moest dagelijks meer dan 50 ton bitumen in zakken verwerken om ervoor te zorgen dat aan de bouwschema's werd voldaan.
• Milieunaleving: De apparatuur die nodig is om te voldoen aan de lokale Russische emissienormen om vervluchtiging en vervuiling van asfalt te voorkomen.
• Bedieningsgemak: Verminder de afhankelijkheid van handenarbeid en pas u aan de uitdagende veldwerkomgeving aan.

Oplossing: Feiteng YDLR-10 bitumensmeltapparatuur in zakken

Dezhou Feiteng heeft de YDLR-10-bitumensmeltapparatuur in zakken aanbevolen, die de volgende kernvoordelen biedt:

• Energie-efficiënt ontwerp: De apparatuur maakt gebruik van een verwarmingssysteem met thermische oliecirculatie dat de warmte-efficiëntie met 30% verbetert. Het beschikt ook over een dual-fuelbrander (compatibel met zowel olie als gas) die snelle verwarming in extreem koude omgevingen mogelijk maakt.
• Modulaire structuur: Het modulaire ontwerp ondersteunt een snelle montage ter plaatse, waardoor projectvertragingen worden verminderd.
• Intelligente besturing: Uitgerust met een automatisch PLC-besturingssysteem, kan de unit de bitumentemperatuur (instelbaar tussen 120°C-160°C) en het vloeistofniveau in realtime bewaken, waardoor onbemande werking mogelijk is. De ingebouwde foutdiagnosemodule en het waarschuwingssysteem op afstand verminderen het risico op stilstand.
• Milieu- en veiligheidsvoorzieningen: Een gesloten smeltkamer in combinatie met een uitlaatgasterugwinningssysteem vermindert de schadelijke uitstoot en voldoet aan de EU CE-certificeringsnormen. Explosieveilige verwarmingsbuizen en een noodstopfunctie zorgen voor veiligheid in extreem koude omstandigheden.
• Hoog aanpassingsvermogen: De YDLR-10 kan zakken bitumen van 170-200 kg verwerken en is compatibel met vervormbare verpakkingen, waardoor materiaalverspilling wordt verminderd. Het is uitgerust met een mobiel lossysteem per spoor, waardoor handmatige handelingen tot een minimum worden beperkt.

Implementatieresultaten

• Verhoogde efficiëntie: De apparatuur verwerkt dagelijks gemiddeld 55 ton bitumen, waardoor de smelttijd met 40% wordt verkort, waardoor het project 15 dagen eerder dan gepland kan worden voltooid.
• Kostenbesparingen: Het energieverbruik werd met 25% verlaagd, terwijl de arbeidskosten met 60% daalden, wat resulteerde in een totale besparing van meer dan $180.000 voor de klant.
• Milieunaleving: De emissies lagen 30% onder de Russische nationale normen, wat lovende kritieken opleverde van lokale milieuautoriteiten.
• Samenwerking op lange termijn: Op basis van het succes van dit project heeft de klant 2 extra eenheden besteld en is van plan Feiteng-gemodificeerde bitumenapparatuur in toekomstige projecten te promoten.

Klantgetuigenis

"De prestaties van Feiteng-apparatuur overtroffen onze verwachtingen ruimschoots! Zelfs in extreme omgevingen met temperaturen tot -25°C bleef de smeltefficiëntie stabiel. Hun technische team bood 24/7 ondersteuning op afstand om een ​​storingsvrije werking te garanderen."
— Ivan Petrov, hoofdingenieur, Russisch snelwegproject