탱크가 귀사의 비튜멘을 "손상"시키고 있나요? 산화 노화를 방지하는 3가지 방법

2026년 2월 3일 GerryJarl

아스팔트 무결성의 과학: 노화 함정 피하기

도로 건설에서 아스팔트는 단순한 원자재 이상입니다. 그것은 온도에 민감한 자산입니다. 고성능 고속도로와 조기 포장재 손상 사이의 차이는 종종 아스팔트가 저장 중 어떻게 처리되었는지에 달려 있습니다.

페이텅 도로 건설 장비에서는 두 가지 중요한 적, 즉 열 비효율성과 산화 노화에 중점을 둡니다.

아스팔트가 국부적인 극심한 열(핫스팟)에 노출되면 '코크스화' 또는 산화 노화가 발생합니다. 이는 아스팔트에 탄성을 부여하는 폴리머 사슬을 파괴하여 도로를 취약하게 만듭니다.

열 오일 정밀성: 당사의 YZSL 시리즈 이중 가열 탱크는 이음매 없는 강철 코일과 열 오일을 간접 매체로 사용하여 부드럽고 균일한 열 전달을 보장합니다.
전기 절연 슬리브: 당사의 DZL 시리즈 전기 탱크에서는 요소가 아스팔트에 직접 닿지 않습니다. 방사 슬리브를 가열하여 표면 그을림의 위험을 제거합니다.

연료는 종종 가장 큰 반복 비용입니다. 페이텅 장비는 업계 표준인 50mm의 두 배인 100mm 고밀도 암면(112kg/m³) 단열재를 사용합니다. 이를 통해 히터가 꺼져 있을 때 시간당 1°C 미만의 온도 하락을 보장하여 에너지 비용을 크게 절감합니다.

모든 페이텅 열 시스템에는 지멘스/슈나이더 PLC 장치와 PT100 디지털 센서가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 실시간 점도 요구 사항에 따라 가열을 자동으로 조절하여 수동 탱크에서 흔히 발생하는 "열 이력" 저하를 방지합니다.

부실한 저장 장비로 재료 품질을 망치지 마십시오. 고효율 아스팔트 저장 탱크에 투자하는 것이 장기적인 도로 내구성을 보장하는 가장 비용 효율적인 방법입니다. 기술 상담을 위해 당사 엔지니어에게 문의하십시오.