Il bitume di gomma non si limita a "mescolare", ma "reagisce": come risolvere i problemi di segregazione e rigonfiamento?

Nell’era della costruzione di strade verdi, Gomma per asfalto (AR) è diventato lo standard di riferimento per le autostrade grazie alla sua superiore resistenza alle crepe e alla riduzione del rumore. Tuttavia, per molti gestori di impianti di asfalto, produrre bitume di gomma qualificato è un incubo.

I mal di testa comuni includono:

• Segregazione: La polvere di gomma galleggia o affonda, determinando una qualità della pavimentazione irregolare.

• Gonfiore incompleto: Un controllo improprio della temperatura impedisce alla gomma di reagire completamente con il bitume.

• Intasamento: Il bitume di gomma ad alta viscosità blocca facilmente pompe e tubi.

A FEITENG, con 15 anni di esperienza nella produzione, offriamo una soluzione ingegneristica comprovata con il nostro Impianto per bitume di gomma serie DXL.

1. Tecnologia di base: una potente agitazione previene la segregazione

La polvere di gomma è leggera e tende a galleggiare. I miscelatori standard non riescono a mantenerlo uniformemente disperso. La serie Feiteng DXL è dotata di Agitatori a conversione di frequenza.

• Palette a doppio strato: Le pale superiori spingono verso il basso mentre quelle inferiori si sollevano, creando un'intensa turbolenza.

• Nessuna zona morta: Ciò garantisce che la polvere di gomma sia sempre sospesa e reattiva, risolvendo completamente il problema della segregazione.

2. Termodinamica: sistema di doppio riscaldamento

La produzione del bitume di gomma spesso richiede temperature elevate di 180°C - 190°C. Affidarsi esclusivamente all’olio termico è spesso troppo lento. Secondo le nostre specifiche tecniche, la serie DXL-28/35 presenta un Doppio Sistema di Riscaldamento "Fuoco Diretto + Olio Termico":

• Riscaldamento rapido: Un bruciatore diesel Riello riscalda direttamente il tubo da fumo per portare rapidamente il bitume alla temperatura di reazione.

• Stagionatura stabile: Le batterie ad olio termico forniscono un delicato mantenimento del calore per mantenere la temperatura costante durante la polimerizzazione, prevenendo l'invecchiamento del bitume. Questa combinazione garantisce sia l’efficienza produttiva che la qualità dei materiali.

3. Tutto in uno: dalla produzione allo stoccaggio

Le tradizionali linee in bitume di gomma sono ingombranti. Feiteng ha integrato il processo in un Unità containerizzata.

• Produzione: I mulini colloidali ad alto taglio (opzionali) macinano e disperdono la polvere di gomma.

• Sviluppo (indurimento): Attraverso pompe di circolazione interna ed agitatori, il polverino di gomma assorbe completamente gli oli presenti nel bitume, rigonfiandosi e migliorando le prestazioni.

• Pompaggio: Dotato di pompe per bitume ad alta viscosità per trasferire facilmente il prodotto finito.

4. Ecologico ed economico

Investire in un impianto per il bitume di gomma significa investire nel futuro. L'utilizzo di polvere di pneumatici riciclata non solo soddisfa gli standard ambientali ma riduce anche significativamente i costi dei materiali rispetto al bitume modificato finito. Inoltre, il compatto di Feiteng Design largo 2,25 m consente all'unità di adattarsi ai container di spedizione standard, risparmiando migliaia di euro nel trasporto marittimo.

Conclusione: aprire la strada alla pavimentazione di qualità

Non lasciare che apparecchiature scadenti rovinino la reputazione del tuo progetto. Scegli la serie Feiteng DXL e padroneggia la tecnologia di base della produzione di bitume di gomma.

Visualizza le specifiche della serie DXL qui oppure contatta oggi stesso i nostri ingegneri per una proposta personalizzata.