Cos'è l'asfalto?

Cos'è l'asfalto?

Il bitume è una miscela complessa marrone scuro di idrocarburi di diverso peso molecolare e dei loro derivati ​​non metallici, un tipo di liquido organico ad alta viscosità, per lo più in forma liquida o semisolida di petrolio, con una superficie nera, solubile in disolfuro di carbonio, tetracloruro di carbonio. Il bitume è un materiale cementizio organico impermeabile all'umidità e resistente alla corrosione. Il bitume può essere suddiviso in tre tipi principali: pece di catrame di carbone, asfalto di petrolio e asfalto naturale: di cui, la pece di catrame di carbone è un sottoprodotto della raffinazione del coke. L'asfalto di petrolio è il residuo dopo la distillazione del petrolio greggio. L'asfalto naturale, d'altra parte, è immagazzinato nel terreno, alcuni dei quali formano strati minerali o si accumulano sulla superficie della crosta terrestre. Il bitume è utilizzato principalmente in settori quali vernici, materie plastiche e gomma, nonché nella pavimentazione.

Composizione

Secondo la spiegazione della struttura colloidale, con la diminuzione della frazione satura e della frazione aromatica del mezzo disperdente, l'aumento del gel di sostanza protettiva e del contenuto di asfaltene della fase dispersa, l'asfalto cambia da struttura sol-gel a struttura sol-gel o persino struttura gel. Il grado di penetrazione nell'indice tecnico dell'asfalto diminuisce e il punto di rammollimento aumenta. Quando il rapporto del contenuto di ciascun componente nell'asfalto è coordinato, si può ottenere la migliore duttilità. Ma la legge di cui sopra si applica solo alla stessa fonte di petrolio e allo stesso processo per ottenere asfalto come la Tabella 1 nell'asfalto sono petrolio greggio Daqing, utilizzando il processo di alcol propilico per ottenere asfalto per lo stesso petrolio greggio, utilizzando processi diversi o petrolio greggio diverso con lo stesso processo o persino petrolio greggio diverso e il processo di ottenimento dell'asfalto, anche se hanno un contenuto simile di componenti dell'asfalto, ma le loro proprietà tecniche degli indici possono essere molto diverse. La ragione di questi fenomeni è dovuta a diverse fonti di petrolio e processi per ottenere l'asfalto, sebbene i loro componenti chimici possano essere molto simili, ma la struttura chimica dei loro componenti non è la stessa, la solubilità dei componenti di diversi parametri. Cioè, i componenti della solubilità di fase sono diversi, formando così una diversa struttura colloidale, quindi le loro proprietà tecniche non sono le stesse.

Solubilità: materiale idrofobo, è impermeabile all'acqua, quasi insolubile in acqua, acetone, etere, etanolo diluito, solubile in disolfuro di carbonio, tetracloruro di carbonio, idrossido di sodio. Pericoli per la salute: moderatamente tossico. Il bitume e i suoi fumi sono irritanti per la pelle e le mucose, fototossici e cancerogeni. Le tre principali tossicità dell'asfalto in Cina: pece di catrame di carbone > asfalto di scisto > asfalto di petrolio, i primi due sono cancerogeni. I principali danni cutanei dell'asfalto sono: dermatite fototossica, le lesioni sono limitate al viso, al collo e ad altre parti esposte; melanosi, le lesioni sono spesso distribuite simmetricamente nelle parti esposte del scaglioso, marrone - marrone scuro - marrone-nero; acne professionale; ridondanza verrucosa e incidenti causati da ustioni termiche. Inoltre, ci sono sintomi sistemici come vertigini, gonfiore alla testa, mal di testa, costrizione toracica, affaticamento, nausea, perdita di appetito e irritazione di occhi, naso e gola.

Applicazioni

Nell'ingegneria civile, l'asfalto è ampiamente utilizzato nei materiali impermeabilizzanti e anticorrosione, utilizzato principalmente in coperture, terreni, strutture sotterranee di impermeabilizzazione, legno, corrosione dell'acciaio. L'asfalto è anche ampiamente utilizzato nell'ingegneria stradale come materiale legante per la struttura della pavimentazione, può essere incorporato in diverse strutture di vialetti d'accesso in asfalto con diverse composizioni di materiali minerali in proporzione.

Asfalto di petrolio

Definizione

L'asfalto di petrolio è un prodotto della lavorazione del petrolio greggio, a temperatura ambiente è un liquido viscoso nero o marrone scuro, semisolido o solido, contenente principalmente idrocarburi solubili in cloroformio e derivati ​​non idrocarburici, le sue proprietà e composizione con la fonte di petrolio greggio e i metodi di produzione variano. I componenti principali dell'asfalto di petrolio sono olio, resina e asfaltene. Contiene anche dal 2% al 3% di carbonio asfaltenico e materiale carbonioso, contiene anche cera. L'olio e la resina nell'asfalto possono inumidire l'asfaltene. La struttura dell'asfalto come nucleo dell'asfaltene macinato, l'adsorbimento di parte della resina e dell'olio, costituendo un colloide.

Prestazioni del prodotto

L'asfalto petrolifero è di colore nero e lucido, con elevata sensibilità alla temperatura. L'asfalto petrolifero può essere categorizzato secondo i seguenti sistemi:

Metodi di produzione

(1) Distillazione: il petrolio greggio è spesso distillato a pressione da benzina, cherosene, gasolio e altre frazioni leggere, e poi mediante distillazione per decompressione (pressione residua 10 ~ 100 mmHg) dall'olio distillato per decompressione, il residuo rimanente in linea con le specifiche dell'asfalto stradale può essere prodotto direttamente dai prodotti asfaltici, l'asfalto risultante è anche noto come asfalto a corsa diretta, la produzione di asfalto stradale è il metodo principale di asfalto.

(2) Precipitazione del solvente: il solvente alcano a basso peso molecolare non polare sulla decompressione dei componenti nell'olio residuo ha una diversa solubilità, l'uso delle differenze di solubilità può realizzare la separazione dei componenti e quindi può essere rimosso dalla decompressione dell'olio residuo sulle proprietà dell'asfalto dei componenti non sono favorevoli alla produzione di prodotti di asfalto per soddisfare le specifiche dei requisiti del metodo di precipitazione del solvente.

(3) Metodo di ossidazione: è in un certo intervallo di alta temperatura per decompressione olio di scoria o asfalto deoliato soffiato nell'aria, in modo che la sua composizione e le prestazioni cambiano, il prodotto risultante è chiamato asfalto ossidato. Olio di scoria di decompressione ad alte temperature e soffiando aria produrrà vaporizzazione ed evaporazione, mentre deidrogenazione, ossidazione, polimerizzazione e condensazione e una serie di reazioni. Questa è un'interazione multicomponente di un processo di reazione integrato molto complesso, piuttosto che una semplice reazione di ossidazione, ma comunemente noto come metodo di ossidazione e asfalto ossidato, noto anche come metodo di soffiaggio dell'aria e asfalto soffiato dell'aria.

(4) Metodo di miscelazione: il metodo di miscelazione per la produzione di asfalto inizialmente si riferisce allo stesso petrolio greggio che costituisce l'asfalto dei quattro componenti in base ai requisiti di qualità della proporzione richiesta di ri-miscelazione, il prodotto risultante è chiamato asfalto sintetico o ricostruzione di asfalto. Con lo sviluppo della tecnologia di processo, la fonte di componenti di miscelazione è stata ampliata. Ad esempio, dallo stesso petrolio greggio o da diversi residui di petrolio greggio o componenti di lavorazione primaria e secondaria, nonché una varietà di olio di scarto industriale come componente di miscelazione, che riduce la produzione di asfalto nella scelta della dipendenza dalla fonte di petrolio. Con la crescente carenza di petrolio greggio adatto alla produzione di asfalto, la legge sulla miscelazione mostra che la flessibilità e l'economia sono sempre più apprezzate e comunemente utilizzate.

(5) Metodo di emulsionamento: la differenza di tensione superficiale dell'asfalto e dell'acqua è molto grande, a temperatura ambiente o ad alta temperatura non sono miscibili tra loro. Ma quando l'asfalto mediante centrifugazione ad alta velocità, taglio, martellamento e altri effetti meccanici, in modo che diventi una dimensione delle particelle di 0,1 ~ 5 micron di particelle e disperso nel mezzo acquoso contenente tensioattivi (emulsionanti - stabilizzanti), a causa dell'emulsionante può essere diretto ad assorbire sulla superficie delle particelle di asfalto, e quindi riduce la tensione interfacciale dell'acqua e dell'asfalto, in modo che le particelle di asfalto possano formare un sistema di dispersione stabile in acqua, in modo che le particelle di asfalto nell'acqua. Acqua per formare un sistema di dispersione stabile, che è l'emulsione olio in acqua. Questo sistema di dispersione era marrone tè, asfalto per la fase dispersa, acqua per la fase continua, a temperatura ambiente con buona mobilità. In un certo senso, l'asfalto emulsionato è acqua per "ridurre il bitume", migliorando così la fluidità dell'asfalto.

(6) Asfalto modificato: le autostrade e le strade moderne hanno subito molti cambiamenti: il flusso del traffico e la frequenza di guida sono aumentati drasticamente, il peso per asse dei vagoni merci continua ad aumentare, l'implementazione generale della corsia di traffico a senso unico, i requisiti per migliorare ulteriormente la resistenza della pavimentazione alla mobilità, ovvero la resistenza alle alte temperature; migliorare la flessibilità e l'elasticità, ovvero la resistenza alle basse temperature alla capacità di fessurazione; migliorare la capacità di resistenza all'usura e prolungare la durata di servizio. Gli edifici moderni utilizzano comunemente pannelli per tetti precompressi a grande campata, che richiedono materiali impermeabilizzanti per tetti adatti a grandi spostamenti, più resistenti a condizioni climatiche estreme ad alta e bassa temperatura, migliore durata, autoadesivi, facili da costruire e ridurre il carico di lavoro di manutenzione. Questi cambiamenti nell'uso dell'ambiente rappresentano una seria sfida per le prestazioni dell'asfalto petrolifero. La modifica dell'asfalto petrolifero per adattarlo ai requisiti esigenti di cui sopra ha attirato l'attenzione. Dopo decenni di ricerca e sviluppo, sono state prodotte molte varietà di asfalto stradale modificato, membrane impermeabilizzanti e rivestimenti, che mostrano un certo grado di efficacia ingegneristica. Tuttavia, in considerazione del fatto che i prezzi dei materiali modificati sono solitamente da 2 a 7 volte superiori rispetto all'asfalto petrolifero ordinario, l'utente non è stato in grado di comprendere appieno le prestazioni ingegneristiche del materiale, la crescita della produzione di asfalto modificato è lenta. L'asfalto stradale modificato è utilizzato principalmente per piste aeroportuali, ponti impermeabili, parcheggi, stadi sportivi, superfici di traffico intenso, incroci e curve di marciapiedi e altre occasioni speciali di applicazioni di pavimentazione. L'Europa applicherà l'asfalto modificato alla manutenzione e al rinforzo della rete autostradale, un maggiore impulso all'applicazione generale dell'asfalto stradale modificato. Le membrane e i rivestimenti impermeabilizzanti in asfalto modificato sono utilizzati principalmente per progetti di impermeabilizzazione di alta qualità. Con il progresso della scienza e della tecnologia e lo sviluppo dell'edilizia economica, promuoverà ulteriormente lo sviluppo di varietà di asfalto modificato e lo sviluppo della tecnologia di produzione. Le varietà di asfalto modificato e la tecnologia di preparazione dipendono dal tipo di modificatore, dalla quantità di modificatore e dalla composizione e dalla natura dell'asfalto della matrice (ad esempio, asfalto grezzo). A causa delle numerose varietà di modificatori e delle diverse forme, per realizzare un materiale uniforme con asfalto di petrolio per scopi ingegneristici, nel corso degli anni sono stati valutati vari tipi di modificatori e sono state sviluppate le corrispondenti formulazioni e metodi di preparazione, ma la maggior parte dell'asfalto modificato è stata utilizzata nell'ingegneria pratica e appartiene alla tecnologia brevettata e ai prodotti brevettati.

Principali utilizzi

L'impiego principale è come materiali infrastrutturali, materie prime e combustibile, in applicazioni quali trasporti (strade, ferrovie, aviazione, ecc.), edilizia, agricoltura, progetti di tutela delle acque, industria (industria estrattiva, manifatturiera), settori civili e altri.

Imballaggio e stoccaggio

Il bitume nella produzione e nell'uso del processo potrebbe dover essere conservato nell'isolamento del serbatoio, se gestito correttamente, l'asfalto può essere riscaldato ripetutamente può essere mantenuto a temperature più elevate per un periodo di tempo più lungo senza gravi danni alle sue prestazioni. Tuttavia, se l'esposizione all'ossigeno, alla luce e al calore eccessivo causerà l'indurimento dell'asfalto, il segno più significativo è il punto di rammollimento dell'asfalto aumentato, la penetrazione dell'ago diminuita, scarsa duttilità, in modo che l'uso di asfalto perdita di prestazioni.