Processo di produzione di asfalto di gomma e attrezzature di lavorazione

Riassunto Introduce la definizione e il processo di produzione dell'asfalto di gomma, analizza il processo di produzione dell'asfalto di gomma, le apparecchiature di lavorazione e le tecnologie chiave, dimostrando che la tecnologia dell'asfalto di gomma è una tecnologia applicativa matura.

Parole chiave asfalto di gomma; processo di produzione; attrezzatura di lavorazione; tecnologia chiave

Granuli di gomma lavorati da pneumatici usati, la sua principale composizione chimica è gomma naturale e gomma sintetica (come gomma stirene butadiene, gomma butilica, gomma polibutadiene), oltre a zolfo, carbon black, ossido di silicio, ossido di ferro, ossido di calcio e altri componenti additivi. Questi componenti sono buoni modificatori di asfalto, aggiunti all'asfalto possono migliorare l'asfalto di prestazioni ad alta e bassa temperatura, proprietà anti-invecchiamento e proprietà anti-fatica e svolgono un ruolo nell'assottigliamento della pavimentazione, prolungando la durata di servizio della pavimentazione, ritardando la riflessione delle crepe, riducendo il rumore e così via. Scaglie di gomma di pneumatici di scarto per la modifica dell'asfalto, questo processo di produzione di miscele di asfalto modificato è semplice, a basso costo, non solo per migliorare la qualità della pavimentazione, ma anche sulla gomma di scarto può essere di grande capacità.

1. Definizione di asfalto di gomma

La gomma d'asfalto si riferisce alla macinazione di polvere di gomma di pneumatici di scarto fine (secondo una gradazione di 0 ~ 2 mm) e asfalto (alcuni mescolati con una certa percentuale di additivi) miscelati in un certo rapporto e nel ruolo di miscelazione ad alta temperatura realizzata collettivamente con materiali adesivi. La quantità di polvere di gomma di pneumatici di scarto non è inferiore al 15% (miscelazione interna) o al 17,6% (miscelazione esterna).

Granuli di gomma per unire il metodo di lavorazione della miscela di asfalto ci sono due tipi: uno per il metodo di miscelazione a secco, cioè la polvere di gomma di pneumatici di scarto e l'asfalto, i minerali insieme messi nella miscelazione dell'edificio di miscelazione, la produzione di miscela di asfalto gommato; un altro per il metodo di miscelazione a umido, cioè la polvere di gomma di pneumatici di scarto e l'asfalto prima trasformati in asfalto gommato, e poi con i minerali e la miscelazione, miscela di asfalto gommato. Un gran numero di test ha dimostrato che la miscela di asfalto gommato è il metodo di produzione ideale è il metodo di miscelazione a umido, cioè il metodo di lavorazione a umido McDonald. La caratteristica più importante di questo metodo è più del metodo di miscelazione a secco di un processo di reazione ad alta temperatura, cioè la granuli di gomma e l'asfalto ordinario secondo una certa proporzione di miscelazione uniforme, e saranno mescolati asfalto, miscela di granuli di gomma nel bollitore ad alta temperatura, in modo che la reazione di granuli di gomma e asfalto e l'agitazione per un certo periodo di tempo, e infine trasformati in un legante modificato di asfalto gommato qualificato.

2.Processo di produzione dell'asfalto di gomma

2.1 Tecnologia di produzione dell'asfalto di gomma

Il seguente asfalto di gomma è rigorosamente conforme al metodo di lavorazione a umido del legante di asfalto di gomma, i suoi additivi, le formulazioni dei materiali, i processi di produzione, le attrezzature speciali e i metodi di costruzione costituiscono un set completo di tecnologia di asfalto di gomma. La maggior parte degli attuali paesi e regioni internazionali hanno le proprie linee guida e standard tecnici per l'asfalto di gomma, che sono più maturi negli Stati Uniti, Arizona, California, Texas, Florida, così come in Australia, Sud Africa, gli standard tecnici pertinenti.

La gomma d'asfalto ha quattro indicatori tecnici principali: viscosità, penetrazione dell'ago, punto di rammollimento e recupero elastico, che dovrebbero variare in base al clima regionale, e per i dettagli si dovrebbe fare riferimento agli standard tecnici in letteratura [1].

La produzione di briciole di gomma è generalmente utilizzata nel metodo di frantumazione di pneumatici di scarto a temperatura ambiente, polvere di gomma frantumata dopo setacciatura e rimozione di componenti non in gomma in base a diversi rapporti di granulometria. Per migliorare l'uso delle prestazioni, le briciole di gomma possono anche essere aggiunte al dopante esterno appropriato; per evitare che le briciole di gomma si attacchino, è possibile aggiungere carbonato di calcio o talco, ma il dosaggio non può essere superiore al 3% della massa di briciole di gomma. Le briciole di gomma devono anche soddisfare i corrispondenti indicatori fisici e chimici.

Indice di viscosità dell'asfalto di gomma finito oltre al rapporto di granuli di gomma, ma anche con il tempo di reazione e la temperatura di reazione ha un'ottima relazione. Dalla curva di prova si può vedere, con il cambiamento del tempo di reazione, la viscosità della gomma di asfalto in un certo momento è un aumento significativo, e poi ridotto fino a relativamente stabile. A 190 ℃ ~ 210 ℃ di reazione, la viscosità in un periodo di tempo relativamente breve può raggiungere il valore massimo.

L'asfalto matrice utilizzato deve essere conforme alle disposizioni della selezione del grado di asfalto secondo la discrezione nazionale e regionale. L'asfalto matrice deve anche essere utilizzato in base alle diverse aree di costruzione delle condizioni climatiche per la scelta corrispondente, le aree fredde generalmente scelgono asfalto matrice 110 # o 90 #, le aree di temperatura generalmente scelgono asfalto matrice 90 # o 70 #, le aree calde scelgono asfalto matrice 70 # o 50 #.

Poiché il legante di asfalto di gomma nell'ambiente ad alta temperatura continuerà a dissolversi, la decomposizione, in linea di principio, dovrebbe essere utilizzata entro 24 ore dall'asfalto di gomma finito, come la necessità di stoccaggio temporaneo, la temperatura dell'asfalto di gomma dovrebbe essere abbassata a un intervallo di 145 ℃ ~ 155 ℃, il tempo di stoccaggio non è generalmente superiore a 3 giorni. Quando la temperatura scende sotto i 190 ℃ è necessario riscaldarlo nuovamente, consente solo due cicli di riscaldamento (1 ciclo di riscaldamento è definito come qualsiasi momento) e il legante di asfalto di gomma non verrà utilizzato per nessun altro scopo., il legante di asfalto gommato viene raffreddato e quindi riscaldato a 190 ℃ ~ 210 ℃). Il legante di asfalto gommato deve soddisfare tutte le specifiche tecniche. Per mantenere la viscosità al livello specificato, è necessario aggiungere alla miscela alcune briciole di gomma (limitate a non meno del 10% del peso totale) durante il riscaldamento e la reazione per 45-60 minuti a 190°C~210°C.

2.2 Processo di produzione dell'asfalto di gomma

L'asfalto di gomma viene lavorato da attrezzature specializzate per asfalto di gomma, il processo di produzione dell'asfalto di gomma con la scala di produzione, le condizioni di processo e le idee di progettazione variano, ma i principi di base del processo di produzione sono gli stessi. Il suo processo di produzione principale è mostrato nella Figura 2.

(1) al fine di migliorare l'efficienza produttiva e prevenire l'invecchiamento dell'asfalto, sarà inferiore a 17 ℃ matrice di asfalto attraverso il dispositivo di riscaldamento rapido a 210 ℃ circa. 2) matrice di asfalto attraverso la misurazione del flussometro dell'asfalto aggiunto al dispositivo di miscelazione. 3) briciole di gomma dopo il dispositivo di pesatura che pesa le proporzioni della consegna simultanea al dispositivo di miscelazione. 4) briciole di gomma e matrice di asfalto nel dispositivo di miscelazione mediante miscelazione ad alta velocità, taglio, miscelazione. 5) Miscelazione La miscela omogenea attraverso una speciale pompa di asfalto di gomma in ingresso al reattore. 6) La miscela nel reattore agitazione, isolamento (190 ℃ ~ 210 ℃) e sciolto circa 40 ~ 60 min. 7) Il legante di asfalto di gomma qualificato nel serbatoio di stoccaggio del prodotto finito o trasportato direttamente all'impianto di miscelazione dell'asfalto.

3. Attrezzature per la lavorazione dell'asfalto di gomma e tecnologie chiave

Classificazione e caratteristiche delle apparecchiature di lavorazione. Le apparecchiature di lavorazione dell'asfalto di gomma possono essere divise in continue e in batch in base al processo di produzione. Il processo intermittente è caratterizzato da: granuli di gomma e asfalto misurati in batch nel dispositivo di miscelazione dell'asfalto di gomma per la miscelazione, la miscelazione e la miscelazione della miscela nel bollitore, seguito dal lotto successivo di miscelazione del materiale, la formazione del ciclo del ciclo di operazioni. Il processo dell'impianto di lavorazione dell'asfalto di gomma continuo è caratterizzato da: misurazione continua di granuli di gomma e asfalto e continua nel dispositivo di miscelazione dell'asfalto di gomma per la miscelazione, la miscelazione e il buon prodotto finito dal dispositivo di miscelazione nel bollitore di reazione.

Le attrezzature per la lavorazione dell'asfalto di gomma possono essere divise in fisse e mobili in base alla mobilità. La fissa è caratterizzata da: l'attrezzatura del dispositivo indipendente può essere divisa in diversi camion a pianale sul trasporto, nel sito in base a una posizione fissa, solo una piccola quantità di lavori di installazione può essere messa in produzione, ma questo modo di spostare il sito è relativamente scomodo. Questo tipo di attrezzatura è generalmente azionato da motore, il sito deve avere una certa alimentazione. La mobile è caratterizzata da: attrezzatura installata nel telaio del trattore, con la testa del trattore agganciata al trasporto del sito di trasferimento. Questo tipo di attrezzatura è generalmente autoalimentato, azionato da un motore a combustione interna.

Sebbene la forma strutturale dell'attrezzatura per la lavorazione dell'asfalto di gomma sia diversa, la composizione di base dovrebbe includere le seguenti parti: dispositivo di riscaldamento rapido dell'asfalto del substrato, dispositivo di alimentazione delle briciole di gomma, dispositivo di miscelazione, bollitore di reazione, serbatoi di stoccaggio del prodotto finito e sala operativa di controllo elettronico. Il lavoro di ciascun dispositivo è collegato tra loro tramite la conduttura dell'asfalto.

Collegamento delle tubazioni dell'attrezzatura, al fine di migliorare la produttività, è possibile utilizzare 2 ~ 3 bollitori in parallelo per lavorare in modo alternato, ma si tenga anche presente che il collegamento delle tubazioni può realizzare le seguenti funzioni.

(1) la misurazione dell'asfalto della matrice e la sua consegna al dispositivo di miscelazione.

2) il dispositivo di miscelazione della miscela di asfalto e gomma nel reattore.

3) la miscela nella caldaia di reazione, in modo che si formi un piccolo flusso circolare, in modo da miscelarsi uniformemente.

4) Legante di asfalto di gomma finito qualificato dall'uscita del reattore all'impianto di miscelazione dell'asfalto o ai serbatoi di stoccaggio dell'asfalto di gomma.

5) il reattore è collegato direttamente all'impianto di miscelazione, la miscela di asfalto di gomma in eccesso

6) Lavoro alternato parallelo di più reattori: i serbatoi della miscela possono essere dentro e fuori l'uno dall'altro, senza che ciò influisca.

7) per l'irrigatore di asfalto di gomma e altre apparecchiature periferiche per aggiungere miscela di asfalto di gomma invecchiata.

8) Quando la viscosità della miscela del reattore è troppo bassa, è necessario aggiungere ulteriore granulato di gomma; il legante di asfalto di gomma del reattore può essere invertito nel dispositivo di miscelazione e dosaggio.

9) Quando la viscosità della miscela è troppo elevata, è necessario aggiungere asfalto a matrice; l'asfalto a matrice riscaldata può essere immesso nel reattore.

10) Dopo la costruzione, la miscela della condotta dell'impianto di miscelazione dell'asfalto può essere pompata nuovamente al reattore.

11) Quando il dispositivo di miscelazione della pompa per asfalto in gomma non funziona correttamente, attraverso la pompa del reattore l'asfalto verrà miscelato nel dispositivo di miscelazione e aspirato nel reattore.

12) È possibile immettere qualsiasi miscela di asfalto di gomma reattiva

13) La miscela di asfalto gommato in qualsiasi reattore può essere immessa o emessa in un altro reattore.

In Cina c'è stata una produzione di asfalto di gomma abbastanza matura, come Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd. specializzata nella produzione di attrezzature per la produzione di asfalto da quindici anni, con un reparto di progettazione R&S completo e gestione post-vendita, è il principale produttore di attrezzature per asfalto in Cina, il suo sviluppo di attrezzature per la produzione di asfalto modificato in gomma è un'attrezzatura di produzione di asfalto multifunzionale autoriscaldante. L'attrezzatura è adatta a tutti i tipi di asfalto modificato in polvere di gomma, produzione di preparazione di asfalto modificato SBS, sviluppo, stoccaggio.

L'attrezzatura è composta principalmente da un serbatoio (compreso l'isolamento), un sistema di riscaldamento, un sistema di controllo automatico della temperatura dell'asfalto, un sistema di alimentazione della polvere di gomma, una porta di iniezione della matrice di asfalto, un sistema di pompaggio del prodotto finito, un sistema di pesatura e misurazione, un sistema di agitazione e miscelazione, un sistema di controllo elettrico, una sala di controllo e altri componenti.

Questa attrezzatura per la produzione di asfalto di gomma ha una forte capacità di riscaldamento e una forte capacità di miscelazione; alimentatore a coclea per polvere di gomma, comodo additivo per l'alimentazione di polvere di gomma; con materie prime liquide nella funzione del serbatoio; con funzione di pesatura e misurazione, può essere comodo per afferrare la proporzione di dosaggio. Con una funzione di pompaggio del prodotto finito; può soddisfare il sito senza caldaia a olio termico nel caso di asfalto modificato con gomma, asfalto modificato con SBS e altre esigenze di preparazione e stoccaggio della produzione.

4. Vantaggi dell'asfalto di gomma

(1) viscosità ad alta temperatura, elevato punto di rammollimento, forte resistenza alla deformazione, possono prevenire efficacemente la formazione di solchi nel lungo tratto in salita.

(2) il modulo di resistenza a bassa temperatura è piccolo, la bassa sollecitazione di trazione può prevenire le crepe a bassa temperatura nelle aree con un livello del mare elevato.

3) Lo strato assorbente ha una forte adesione interstrato, che può impedire la spinta di taglio del piano del ponte nel lungo tratto in discesa.

(4) Ha una forte elasticità e una funzione di assorbimento dello stress, che può prevenire le crepe di riflessione della pavimentazione del ponte e dello strato di base stabilizzato dall'acqua.

5) Ha un'eccellente resistenza alla fatica, che può assottigliare lo spessore della superficie stradale e allo stesso tempo estendere la

Un gran numero di casi di costruzione di successo dimostra che l'asfalto gommato può essere ampiamente utilizzato in sovrapposizioni stradali in cemento, nuove strade, riparazione di vecchie pavimentazioni in asfalto, pavimentazioni di ponti e altri progetti. È conveniente molto meglio di altri asfalti modificati, nell'investimento di costruzione, i costi di manutenzione sono inferiori rispetto ad altri asfalti modificati, pavimentazione in asfalto gommato allo stesso tempo, la durata di servizio delle prestazioni stradali presenta anche evidenti vantaggi.