Processo di costruzione del vialetto in asfalto | FEITENG
GerryJarlMetodo di aspersione per la costruzione della superficie del vialetto in asfalto
Metodo di costruzione con irrigatore per il trattamento della superficie del vialetto d'asfalto e penetrazione dell'asfalto di due tipi di trattamento della superficie dell'asfalto: asfalto e materiale minerale fine stratificati in uno spessore non superiore a 3 cm di strato sottile di strato superficiale della pavimentazione, solitamente metodo di costruzione con strato pavimentato, in base al numero di livelli di irrigazione dell'asfalto e alla distribuzione del materiale minerale può essere suddiviso in strato singolo, doppio strato e tre tipi di tre tipi di strato singolo e doppio strato per una parte del tipo a tre strati.
Il processo di costruzione del trattamento superficiale a tre strati è il seguente:
Pulire il livello di base, prima della costruzione del trattamento superficiale, il livello di base della superficie stradale deve essere pulito, in modo che il livello di base della maggior parte dei minerali esposti e mantenga asciutto; se il livello di base della resistenza complessiva è insufficiente, allora deve essere prima rinforzato.
Cospargere lo strato penetrante (o strato appiccicoso) di asfalto, cospargere il primo strato di asfalto l'asfalto deve essere cosparso uniformemente, quando trovato dopo la cosparsione di asfalto vuoto, bordi mancanti, dovrebbe essere immediatamente nel lavoro di integrazione della cosparsione, c'è un accumulo dovrebbe essere raschiato immediatamente. La costruzione dovrebbe essere utilizzata spruzzatore di asfalto spruzzando asfalto, la lunghezza dell'irrigatore dovrebbe essere coordinata con la capacità di diffusione del materiale minerale. La temperatura di spruzzatura dell'asfalto dovrebbe essere determinata in base alla temperatura di costruzione e al grado di asfalto, in generale, l'asfalto petrolifero dovrebbe essere 130 ℃ ~ 170 ℃, l'asfalto di carbone dovrebbe essere 80 ℃ ~ 120 ℃, l'asfalto emulsionato dovrebbe essere disperso a temperatura ambiente.
Distribuzione del primo strato di materiale minerale: cospargere lo strato principale di asfalto, dovrebbe essere immediatamente dopo la macchina di distribuzione minerale o nel lavoro di distribuzione del primo strato di materiale minerale. Il materiale minerale dovrebbe essere distribuito uniformemente, per ottenere la copertura completa di uno strato, lo spessore dello stesso, il materiale minerale non si sovrappone, non mostrare asfalto, quando la mancanza locale di materiale o troppi posti, dovrebbe essere appropriato trovare riempimento o spazzare.
Rotolamento: dopo aver steso una sezione di materiale minerale, con il rullo a due ruote da 60 ~ 80 kN. Il rotolamento deve essere premuto da un lato del bordo della strada alla strada, è opportuno schiacciare 3 ~ 4 volte, la velocità non deve superare i 2 km / h e può essere aumentata in modo appropriato.
Cospargere il secondo strato di asfalto, stendere il secondo strato di materiale minerale, rullare, quindi cospargere il terzo strato di asfalto, stendere il terzo strato di materiale minerale, rullare.
Manutenzione iniziale: dopo il trattamento della superficie dell'asfalto, si dovrebbe effettuare la manutenzione iniziale. Quando si riscontra un allagamento di olio, si dovrebbe intervenire nelle parti allagate di olio del riempimento e nell'ultimo strato di specifiche di materiale minerale dello stesso materiale incorporato e uniforme; quando c'è troppo materiale minerale galleggiante, si dovrebbe spazzare via dalla strada; quando ci sono altri danni, si dovrebbe riparare tempestivamente.
La pavimentazione di tipo penetrazione dell'asfalto è una struttura porosa, al fine di prevenire l'intrusione di acqua dalla superficie stradale e migliorare la stabilità dell'acqua della pavimentazione, lo strato superficiale dello strato superiore deve essere sparso materiale sigillante o strato di miscelazione della pavimentazione e quando lo strato di penetrazione dell'asfalto come strato di giunzione, non può essere sparso materiale sigillante superficiale. La pavimentazione di tipo penetrazione dell'asfalto è adatta per strade secondarie e secondarie, lo spessore è di 4 ~ 8 cm, ma lo spessore della pavimentazione di tipo penetrazione dell'asfalto emulsionato non deve essere superiore a 5 cm, quando lo strato di penetrazione della parte superiore dello strato di pavimentazione della miscela di asfalto dello strato superficiale della pavimentazione, lo spessore totale è di 6 ~ 10 cm, di cui lo spessore dello strato di miscelazione deve essere di 2 ~ 4 cm.
Il processo di costruzione della pavimentazione in asfalto è il seguente: spazzamento del livello delle radici dell'erba → cospargere lo strato penetrante o lo strato appiccicoso di asfalto (penetrazione di asfalto emulsionato o spessore di penetrazione dell'asfalto inferiore a 5 cm) → cospargere lo strato principale di materiale minerale → macinazione → cospargere il primo asfalto → cospargere il primo materiale incorporato → macinazione → cospargere il secondo asfalto → cospargere il secondo materiale incorporato → macinazione → cospargere il terzo asfalto → cospargere il materiale sigillante → macinazione → manutenzione iniziale.
La costruzione della pavimentazione con miscela di asfalto a caldo può essere suddivisa in due fasi: miscelazione e trasporto della miscela di asfalto e pavimentazione in loco.
Nella miscelazione della miscela di asfalto, ci si dovrebbe basare sulla determinazione del rapporto dei campioni di prova, la miscela di prova dei vari minerali e l'asfalto utilizzati dovrebbero essere rigorosamente misurati, dal campione della miscela di asfalto dopo la prova, è possibile selezionare il rapporto di costruzione.
Processo di costruzione della pavimentazione:
Preparazione e campionamento di base, miscela di asfalto per pavimentazione prima, dovrebbe controllare per confermare la qualità dello strato inferiore, quando la qualità dello strato inferiore non soddisfa i requisiti, o non è conforme alle disposizioni dello strato permeabile dell'irrigatore, strato appiccicoso di asfalto o pavimentazione calda sotto lo strato di sigillatura, non deve essere pavimentata con strato superficiale di asfalto. Per controllare lo spessore di pavimentazione della miscela, dopo aver preparato lo strato di base, devono essere prese misure e campioni, vale a dire i picchetti di campione devono essere posizionati lungo la linea centrale della superficie stradale e a un quarto della larghezza della superficie stradale per contrassegnare lo spessore di pavimentazione sciolto della miscela. Quando viene utilizzata una finitrice livellatrice automatica, deve essere posizionata una linea di riferimento di controllo che guidi la direzione e l'elevazione della corsa della finitrice.
La fresatura, la compattazione della miscela di asfalto devono essere coerenti con la levigatezza e la compattazione della lingua francese, pertanto, la miscela di asfalto non deve avere uno spessore superiore a 10 cm di ogni strato di modanatura di fresatura, altrimenti deve essere divisa in strati di pavimentazione e compattazione, il processo di fresatura è suddiviso nella compattazione iniziale, nella ri-pressatura e nella compattazione finale delle tre fasi. La compattazione iniziale viene eseguita a una temperatura più elevata dopo che la miscela è stata pavimentata, è opportuno utilizzare un rullo a doppia ruota da 60 ~ 80 kN a bassa velocità e uniforme laminazione 2 volte, la temperatura di laminazione deve essere in linea con i requisiti della temperatura di costruzione, dopo la compattazione iniziale deve essere verificata la levigatezza, l'arco stradale deve essere regolato in modo appropriato se necessario; la ricompattazione è nella compattazione iniziale, l'uso di rulli a ruote per impieghi gravosi o rulli vibranti che rotolano da 4 a 6 volte, per ottenere la compattazione richiesta e nessun segno di ruota significativo, pertanto la pressione finale è la fase principale per ottenere la compattezza richiesta; la pressione finale subito dopo la nuova pressatura, la pressione finale per scegliere 60 ~ 80 kN doppio rullo rotolamento non meno di 2 volte, e dovrebbe essere eliminata nel processo di rotolamento delle tracce delle ruote e per garantire che la superficie stradale della buona planarità.
Costruzione di giunti, varie costruzioni di vialetti d'asfalto, inclusi giunti longitudinali, giunti trasversali e giunti stradali vecchi e nuovi, ecc., spesso a causa di una compattazione insufficiente, inclini a produrre gradini, crepe, allentamenti e altri incidenti di qualità, che influenzano la levigatezza e la durata della pavimentazione. Il contenuto, i requisiti e le precauzioni dei giunti sono i seguenti:
Pavimentazione con operazione a scaglioni del longitudinale sull'uso di giunti caldi. La costruzione dovrebbe essere prima pavimentata miscela pavimentata lasciata temporaneamente l0 ~ 2Ocm di larghezza quando non schiacciata, come l'elevazione della parte pavimentata dell'elevazione della superficie di riferimento. I giunti longitudinali dovrebbero essere pavimentati immediatamente dopo la parte di pavimentazione della pavimentazione, il rullo dovrebbe essere la maggior parte della pressione nella pavimentazione è stata prima pavimentata e schiacciata, solo 10 ~ 15 cm di larghezza premuta nelle nuove corsie pavimentate, quindi spostarsi gradualmente attraverso la cucitura schiacciando per eliminare la cucitura.
Metà della costruzione o giunti longitudinali collegati con il vecchio vialetto d'asfalto, non possono essere utilizzati giunti caldi, è opportuno aggiungere un deflettore o l'uso di un taglio a filo. Prima di pavimentare l'altra metà, il bordo della cucitura deve essere pulito e spazzolato con asfalto di rivestimento. La pavimentazione deve essere sovrapposta sullo strato pavimentato di 5 ~ 10 cm, la pavimentazione della prima metà della miscela pavimentata verrà spalata via. Rullando prima nella superficie stradale compattata, rullando il nuovo strato di pavimentazione di 10 ~ 15 cm, quindi spostandosi gradualmente attraverso i giunti longitudinali, i giunti longitudinali verranno compattati. I giunti longitudinali degli strati superiore e inferiore devono essere sfalsati di oltre 15 cm. I giunti longitudinali dello strato superficiale devono essere dritti e situati nella posizione della linea di disegno della corsia.
I giunti trasversali devono essere perpendicolari alla linea centrale della strada. I giunti trasversali di due strati adiacenti, superiore e inferiore, devono essere sfalsati di oltre lm. Per autostrade e autostrade di prima classe, i giunti trasversali dello strato superficiale intermedio e dello strato inferiore possono essere inclinati, ma nello strato superiore devono essere trasformati in giunti verticali a filo, ovvero giunti piatti. Tutti gli strati di altri gradi di autostrada possono essere pressati in diagonale. Quando si pavimentano i giunti, si può stendere un po' di miscela calda sulla parte compattata per farla preriscaldare e ammorbidire, in modo da rafforzare l'adesione della vecchia e della nuova miscela. Tuttavia, la miscela utilizzata per il preriscaldamento deve essere spalata prima di iniziare la rullatura.
Giunti obliqui della lunghezza e dello spessore della sovrapposizione, appropriati per 0,4 ~ 0,8 m. La sovrapposizione deve essere pulita e cosparsa di uno strato adesivo di asfalto, i giunti obliqui devono essere completamente compattati e la sovrapposizione livellata.
Giunti piatti devono essere ben legati, completamente compattati, collegamento liscio. I giunti devono essere puliti, tagliati a filo, il bordo dello strato adesivo di asfalto, e dopo la sua compattazione con un ferro caldo, quindi nella cucitura rivestita con strato adesivo di asfalto, cospargere di polvere di pietra sigillante per evitare infiltrazioni d'acqua!