Rifacimento del vialetto in asfalto

Le strade asfaltate devono essere ripristinate dopo un periodo di effettivo utilizzo, principalmente perché con il passare del tempo, con l'aumentare del tempo trascorso, l'usura della pavimentazione asfaltata, a causa del frequente passaggio di vari veicoli, continua ad aumentare in una certa misura; dopodiché, la pavimentazione asfaltata dovrà essere sostituita o riparata tempestivamente.

Allo stesso tempo, anche i fattori climatici hanno un impatto sulla pavimentazione in asfalto, come le alte temperature estive e i frequenti eventi meteorologici estremi degli ultimi anni, che causano l'ammorbidimento e la deformazione della pavimentazione in asfalto; l'uso a lungo termine delle strade asfaltate produrrà anche crepe, buche e altre condizioni, che influiranno sulla sicurezza e sul comfort dei veicoli in viaggio, quindi sarà anche necessario rinnovare la pavimentazione in asfalto.

Pertanto, l'ispezione e la manutenzione regolari dei vialetti d'accesso in asfalto, la rilevazione tempestiva dei problemi e la risistemazione possono effettivamente prolungare la durata utile della strada, migliorare l'esperienza di guida e garantire la sicurezza del traffico.

Di seguito sono riportate alcune delle situazioni che richiedono la riasfaltatura dei vialetti in asfalto

1. Danni alla superficie: crepe, buche o altre forme di danni alla pavimentazione in asfalto solitamente segnalano la necessità di riparazione o rifacimento. Ciò è particolarmente vero se la pavimentazione è allentata, ovvero il legame tra l'asfalto e l'aggregato è basso, o gli spazi vuoti nella miscela sono troppo grandi, tutti fattori che possono portare all'allentamento della pavimentazione sotto ripetute azioni veicolari, e il rifacimento è necessario per ripristinare la stabilità e la sicurezza della pavimentazione.

2. Durata utile: il ciclo di manutenzione dell'asfalto è relativamente breve, solitamente ogni cinque o sei anni può essere necessario rinnovarlo una volta, per mantenere le prestazioni della strada e prolungarne la durata utile.

3. Problemi di base: se la qualità del livello di base della pavimentazione non soddisfa i requisiti o il livello di base non è trattato secondo le normative prima della pavimentazione in asfalto, ad esempio non stendendo lo strato permeabile o lo strato adesivo di asfalto, in questo caso è necessario anche il rifacimento della pavimentazione in asfalto.

La preparazione dell'asfalto è un processo importante quando si risistema un vialetto d'accesso in asfalto. Solitamente, la preparazione dell'asfalto comprende i seguenti passaggi: La preparazione dell'asfalto è un processo molto importante quando si risistema un vialetto d'accesso in asfalto.

Innanzitutto, il team di costruzione deve assicurarsi che l'asfalto utilizzato soddisfi le specifiche richieste e sia di qualità costante. Quindi, la temperatura dell'asfalto deve essere rigorosamente controllata durante la miscelazione per garantire che raggiunga le migliori condizioni di colata.

La regolazione della temperatura e della viscosità dell'asfalto è la chiave per garantire l'effetto effettivo della pavimentazione. In secondo luogo, nella preparazione dell'asfalto, è necessario misurare con precisione le dimensioni e l'altezza dell'area di pavimentazione per garantire che l'asfalto copra uniformemente e raggiunga lo spessore richiesto.

Contemporaneamente, la superficie del terreno viene pulita prima della pavimentazione, rimuovendo detriti e acqua per garantire la qualità e la durata della pavimentazione. Solo dopo queste preparazioni è possibile garantire un processo di pavimentazione dell'asfalto regolare.

Pertanto, nel rifacimento del manto stradale in asfalto, la preparazione dell'asfalto è una necessità di funzionamento accurato e di controllo rigoroso del collegamento, solo ogni dettaglio è appropriato, per garantire che la pavimentazione finale abbia l'effetto effettivo delle norme previste in modo che il terreno riacquisti una nuova vita per pedoni e veicoli per fornire un accesso più sicuro e agevole all'ambiente.

1. In base all'uso del terreno e alle condizioni climatiche, scegliere il tipo di asfalto più adatto. Può trattarsi di asfalto modificato, asfalto modificato con polimeri, asfalto gommato e così via.
2. Lavorazione del bitume: il bitume solido viene estratto dai barili e riscaldato alla temperatura richiesta, mentre il serbatoio di riscaldamento dell'asfalto viene utilizzato per lo stoccaggio.
3. Miscelazione di bitume e aggregati: l'asfalto fuso e gli aggregati vengono miscelati in base al rapporto richiesto. Allo stesso tempo, il processo di miscelazione sub-ah è sempre interessato a garantire che, in base ai requisiti della miscelazione, la miscela deve essere uniforme, senza materiale bianco, senza segregazione di materiale grossolano e fine e fenomeni di incrostazione, e non soddisfare i requisiti dello scarto.
4. Trasporto: in base alla produzione dell'impianto di miscelazione, la distanza di trasporto è una disposizione ragionevole dei veicoli. Trasportare la miscela di bitume miscelata al cantiere. Nel processo di trasporto, per garantire la temperatura della miscela di asfalto, è possibile utilizzare speciali attrezzature per il trasporto dell'asfalto.

5. Pavimentazione: in base alla larghezza del cantiere, utilizzare una finitrice in calcestruzzo bituminoso ad alta densità con regolazione automatica dello spessore della pavimentazione e dispositivo di livellamento, massetto vibrante riscaldabile e buon funzionamento per la pavimentazione. La finitrice viaggia in modo uniforme, adattando la velocità di marcia alla produzione dell'impianto di miscelazione per garantire una pavimentazione uniforme e ininterrotta della superficie pavimentata. Non modificare la velocità durante il processo di pavimentazione e cercare di evitare di fermarsi a metà del processo di pavimentazione.

6. compattazione: nella miscela di bitume pavimentazione buona, utilizzare immediatamente il rullo per il lavoro di compattazione. La compattazione è divisa in compattazione iniziale, ri-compattazione e compattazione finale (inclusa la formatura) tre fasi, ogni fase della velocità di laminazione deve essere in linea con i requisiti delle specifiche pertinenti.

7. Raffreddamento e indurimento: una volta completata la compattazione, è necessario un periodo di tempo per consentire all'asfalto appena steso di raffreddarsi e indurirsi. Questo processo può richiedere da diversi giorni a diverse settimane, a seconda del tipo di asfalto e delle condizioni naturali.

Anche le sezioni di bitume che devono essere riasfaltate devono essere preparate in anticipo, per migliorare l'efficienza del lavoro solitamente valutiamo il tempo necessario per raggiungere lo stesso tempo della preparazione dell'asfalto, sezioni di asfalto del quasi questo lavoro è solitamente suddiviso nelle seguenti fasi

1. Preparazione: prima del ripristino, dobbiamo ispezionare e valutare la pavimentazione bituminosa esistente per determinarne le condizioni e identificare le sezioni da ripristinare e, allo stesso tempo, rimuovere il materiale danneggiato.

2. Pulizia: prima di rifare la superficie del bitume, puliremo a fondo la pavimentazione per garantire che l'asfalto appena steso si leghi alla pavimentazione esistente. Ciò include la rimozione di olio, sporcizia, schegge e altri detriti.

3. Spruzzatura della mano di fondo: lo strato di sottofondo viene spazzato e lo strato di base viene spruzzato con un olio penetrante due giorni prima dell'applicazione dello strato di sottofondo. Spruzzare olio di rivestimento adesivo sugli strati intermedio e inferiore.

Il rifacimento del manto stradale in bitume è un metodo molto efficace di manutenzione stradale, che può aumentare la durata utile della strada e migliorarne le prestazioni.