Konstruksi perkerasan aspal tipe penetrasi | FEITENG

1, perkerasan jenis penetrasi aspal dengan persyaratan aspal dan batu dan perlakuan permukaan aspal yang sama.

2. Pekerjaan persiapan sebelum konstruksi perkerasan tembus sama dengan pekerjaan persiapan untuk perawatan permukaan aspal.

3. Prosedur dan persyaratan operasi konstruksi harus sesuai dengan ketentuan berikut:

①, menyebarkan lapisan utama material: mesin penebar batu atau penebar buatan lapisan utama material, jumlah persyaratan dan peraturan sesuai dengan yang relevan, ketebalan paving dengan ketebalan blok kontrol, ukuran partikel harus didistribusikan secara merata. Material batu paving dilarang keras untuk lalu lintas kendaraan, agar tidak mempengaruhi kelancaran;

②, penghancuran material lapisan utama: setelah pengaspalan material lapisan utama, gunakan rol 6-8t untuk penghancuran awal dengan kecepatan 2km/jam, pertama kali harus dimulai dari tepi permukaan jalan, ke tengah jalan penghancuran, setiap kali lintasan roda tumpang tindih sekitar 30㎝.

Setelah digilas satu kali, periksa lengkungan jalan, kemiringan memanjang dan kerataan, jika tidak memenuhi standar, gunakan bahan lapisan utama untuk melapisi, lalu gulingkan untuk kedua dan ketiga kalinya hingga bahan batu pada dasarnya stabil.

Digulung dengan rol 10-12t, setiap kali lintasan roda tumpang tindih menjadi dua bagian, menggulung ke batu tanpa lintasan roda yang signifikan sampai, umumnya dapat dilakukan 4-6 kali, seharusnya tidak menghasilkan sejumlah besar fenomena penghancuran batu;

③, taburkan aspal pertama: dosis aspal sesuai dengan persyaratan dan peraturan yang relevan.

Aspal tabur harus bertanggung jawab atas perintah dan pemeriksaan, seperti ditemukannya jumlah yang tidak mencukupi, kebocoran, tunggul putih, kurangnya tepi atau fenomena akumulasi, segera dengan tangan untuk membuat taburan atau kerokan. Setiap bagian dari perawatan tunggul lebar sambungan memanjang dan persyaratan perawatan permukaan yang sama.

④, sebarkan material tertanam pertama: taburkan lapisan utama aspal, cenderung panas dan segera sebarkan material tertanam pertama, dosis material tertanam sesuai dengan persyaratan dan ketentuan penyebaran yang relevan harus seragam, tidak boleh ada tumpang tindih atau permukaan, setelah menyebarkan sapu bambu, tidak boleh ada tumpang tindih atau permukaan, setelah menyebarkan sapu bambu, menyapu, kekurangan individu harus ditemukan untuk menebus tingkat cakupan universal suatu lapisan;

⑤, penghancuran: material jahitan tertanam setelah disapu, segera dengan penghancuran rol 10-12T, dengan tekanan bersama material untuk menemukan paving, sehingga material jahitan tertanam tertanam secara merata, penghancuran perataan paving dilakukan 4-6 kali. Jika terjadi creep selama penggulungan karena suhu tinggi, hentikan penggulungan segera dan lanjutkan penggulungan saat suhu sedikit lebih rendah.

⑥ Ulangi operasi ketiga, keempat dan kelima untuk menaburkan lapisan aspal dan material yang tertanam.

4, pengendalian lalu lintas perkerasan jenis penetrasi dan pemeliharaan awal dengan perawatan permukaan aspal.

5, konstruksi perkerasan tipe penetrasi harus mematuhi persyaratan dan peraturan terkait.

6, perkerasan aspal penetrasi emulsi adalah aspal emulsi kationik sebagai pengganti konstruksi aspal perkerasan penetrasi, persyaratan mineral dari metode konstruksi dan tindakan pencegahan dan perkerasan perlakuan permukaan aspal emulsi.

Standar teknis jenis penetrasi perkerasan aspal emulsi sesuai dengan persyaratan dan peraturan terkait.

Perkerasan aspal emulsi melalui jumlah material sesuai dengan persyaratan dan peraturan yang relevan.

Aspal beton dan perkerasan kerikil aspal (campuran pabrik, pengaspalan panas)

1、Bahan perkerasan aspal beton dan aspal kerikil harus memenuhi persyaratan berikut:

①, aspal: aspal minyak bumi minyak-180 atau minyak-140, persyaratan teknisnya harus konsisten dengan persyaratan dan peraturan terkait.

②, mineral dan bubuk mineral: persyaratan teknis sesuai dengan persyaratan dan peraturan yang relevan.

2, mutu campuran aspal beton harus memenuhi persyaratan dan peraturan yang relevan.

3, penggunaan aspal emulsi memperbaiki kerikil hitam dan perkerasan aspal beton, dosis aspal emulsi dapat sesuai dengan persyaratan dan peraturan yang relevan.

4, pabrik pencampuran aspal beton atau aspal kerikil harus dibuat:

①, sebelum dimulainya setiap shift, mixer dan peralatan tambahan harus diperiksa untuk memastikan operasi normal;

②, sesuai dengan hari pemberitahuan rasio pengujian bahan baku formulir kontrol ketat berbagai mineral dan dosis aspal;

③, kontrol ketat aspal, suhu pemanasan mineral, dan suhu campuran aspal. Suhu pemanasan aspal minyak bumi 130-160 ℃; suhu pemanasan mineral 140-150 ℃; suhu pabrik campuran aspal 130-160 ℃;

④, kontrol ketat waktu pencampuran campuran aspal, pencampuran campuran aspal harus seragam dan konsisten, pemisahan material kasar dan halus atau pemadatan campuran menjadi bola tidak boleh digunakan;

⑤. Pada akhir setiap pergantian waktu pencampuran, aspal yang menempel pada wadah pencampur, bilah dan bagian-bagian penyambungnya harus dibuang dengan mineral panas. Aspal dalam pipa harus dikeringkan;

⑥, setiap shift harus sesuai dengan catatan asli formulir yang disyaratkan.

5, pengangkutan campuran aspal harus memenuhi persyaratan berikut:

①, campuran aspal dapat digunakan dalam berbagai ton transportasi truk sampah, lantai bagasi dan panel dinding dapat dilapisi dengan lapisan tipis campuran minyak-air (bahan bakar diesel, dua bagian air) sebagai anti-perekat, tetapi tidak boleh ada minyak dan air bebas yang terkumpul di lantai bagasi;

②, harus ada isolasi di musim dingin, musim hujan harus ada fasilitas tahan hujan;

③, suhu campuran aspal yang diangkut ke lokasi pengaspalan tidak boleh kurang dari 130 ℃. Jika campuran aspal yang diangkut ke lahan menggumpal karena suhu rendah, maka tidak dapat diaspal.

6. Pengaspalan jalan aspal beton (atau aspal kerikil) harus mematuhi prosedur dan persyaratan berikut:

①. Sesuaikan lebar dan tinggi pelat pengikis paver sesuai dengan lebar dan ketebalan paving (ditentukan oleh koefisien paving longgar). Selama konstruksi, ketebalan paving harus sering diperiksa dan ketinggian pelat pengikis harus disesuaikan setiap saat;

②. Tentukan jumlah pekerjaan pengaspalan per shift sesuai dengan suhu udara, kapasitas pengangkutan, dan kapasitas mesin penggulung. Jika memungkinkan, pengaspalan dilakukan pada seluruh lebar perkerasan sekaligus, seperti keterbatasan mekanis, sebaiknya menggunakan dua operasi sambungan pengaspalan, untuk memotong sambungan konstruksi memanjang;

③.Saat pengaspalan setengah lebar, bagian pengerjaan tidak boleh terlalu panjang, umumnya panjang bagian pengerjaan adalah 50-100 m. Saat suhu rendah, bagian pengerjaan harus 30-40 m. Jika waktu pengaspalan terlalu lama, dan setengah lebar pertama telah dihancurkan dan didinginkan, aspal panas dapat disikat pada sambungan untuk menjaga sambungan tetap terikat dan rata;

④, setelah pengaspalan selesai, harus digulung dan dibentuk tepat waktu.

8. Persyaratan berikut harus dipenuhi saat mengaspal lapisan permukaan dengan tangan:

①, sesuai dengan kondisi konstruksi, tenaga kerja, mesin dan kecepatan pengaspalan untuk menentukan jumlah pekerjaan per shift;

②, kontak dengan campuran aspal panas alat dapat dipanaskan atau dilapisi dengan campuran minyak dan air;

③, sekop yang digunakan untuk mengencangkan paving harus tidak dipegang terlalu jauh, agar tidak menyebabkan hilangnya suhu akibat pemisahan material granular;

④, saat pengaspalan dengan perataan scraper, pengikisan datar harus ringan dan berat, bolak-balik 2-3 kali dapat mencegah pengikisan berulang, menghasilkan material kasar yang mengambang di atas, kekasaran permukaan jalan;

⑤, proses pengaspalan dan pengikisan, setiap saat untuk memeriksa ketebalan pengaspalan, kehalusan, lengkungan, ditemukan tidak sesuai dengan perbaikan tepat waktu;

9, Penggulungan perkerasan beton aspal, harus memenuhi persyaratan berikut:

①, roda rol roda baja harus disikat dengan campuran minyak dan air, untuk menghindari roda lengket campuran aspal, dan tidak boleh membocorkan campuran minyak dan air ke permukaan jalan;

②, sebelum penggulungan normal, harus digulung sambungan melintang dan membujur;

③, Saat menggelinding dari tepi jalan ke tengah jalan, roller roda dua tumpang tindih sekitar 30㎝ setiap kali. Roller tidak boleh berbelok, berputar, berpindah posisi dari kiri ke kanan atau mengerem tiba-tiba pada campuran aspal yang baru diaspal, dan roller harus masuk dan keluar area penggilasan dari bagian tempat penggilasan selesai, dan tidak boleh masuk dan keluar dari sisi jalan pada sudut miring;

④, program penggulungan dibagi menjadi pemadatan awal, pemadatan ulang, pemadatan akhir:

Pemadatan awal: gunakan rol roda dua 6-8t, kecepatan pengguliran 1,5-2 km/jam, pengguliran 2-3 kali. Setelah pengepresan, periksa kerataan, ketebalan, lengkungan, dan pemangkasan jika perlu. Jika pemadatan awal tampak mendesak, dapat menunggu hingga suhu campuran sedikit lebih rendah lalu pengepresan;

Tekanan berulang: setelah tekanan awal dengan rol 10-12t sebaiknya dengan pemadatan rol ban, kecepatan penggulungan 5 km/jam. Penggerindaan hingga stabil dan tidak ada jejak roda yang signifikan hingga, umumnya penggerindaan 4-6 kali;

Tekanan akhir: rol ganda 6-8t, kecepatan penggulungan 3km/jam untuk menghilangkan jejak roda guna memastikan kerataan permukaan, umumnya 2-4 kali;

⑤, suhu awal penggulungan aspal beton tidak lebih tinggi dari 100 ℃, suhu akhir penggulungan tidak kurang dari 50 ℃;

⑥, setelah bergulir di permukaan jalan tidak didinginkan sebelum roller atau kendaraan lain tidak boleh parkir di jalan, dan harus mencegah mineral, serpihan, minyak, air, dll. tersebar di permukaan yang baru diaspal;

⑦, setelah pemadatan perkerasan, garis tengah sebagai dasar pengukuran lebar perkerasan, tarik garis sepanjang kedua sisi permukaan jalan, eksisi campuran aspal berlebih, kekurangan material individual dengan campuran material untuk menebus kekurangan material individual, dan bahu jalan Pei, pemadatan, terbuka untuk lalu lintas;

⑧, aspal emulsi dalam susu yang pecah ditekan dua kali dengan roda baja 6-8t, kemudian digilas dengan roda karet 10t atau lebih. Karena kekuatan awalnya rendah, untuk melakukan pekerjaan perawatan awal dengan baik, kondisi yang memungkinkan harus ditutup untuk lalu lintas 2-3d, harus terbuka untuk umum, harus diarahkan dengan kecepatan rendah (tidak lebih dari 20km/jam) dilarang keras oleh binatang beban dan kendaraan roda besi;

Campuran aspal anggur, aspal panas dan campuran aspal emulsi tidak dapat diaspal pada saat yang bersamaan, untuk mencegah suhu tinggi yang disebabkan oleh roda baja mesin rol yang disebabkan oleh periode aspal emulsi dari emulsi, roda baja aspal lengket.

10. Saat konstruksi campuran aspal suhunya di bawah 5 ℃ atau suhunya lebih tinggi dari 5 ℃, tetapi ada angin kencang, tindakan berikut harus diambil:

①, peningkatan suhu pabrik campuran aspal yang sesuai, tetapi maksimum tidak melebihi 180 ℃;

②, pengangkutan campuran aspal harus dilakukan dengan isolasi penutup yang rapat, untuk memastikan bahwa suhu material ke lokasi tidak kurang dari 140 ℃;

③, kontrol pengaspalan pada pukul 09:00 hingga 15:00, dan melakukan pembongkaran cepat, pengaspalan cepat, dan pengguliran cepat;

④, Campuran pada bagian sambungan harus ditutup dan dijaga tetap hangat, atau dipanaskan dengan obor las dan kemudian diaspal secara berurutan, dan roller harus memperkuat penggulungan sambungan;

⑤. Saat mengaspal sesuai setengah lebar perkerasan, jarak bagian kerja harus diperpendek untuk memastikan kualitas sambungan longitudinal yang lebih baik;

⑥, Lengkapi jumlah rol yang cukup untuk memastikan bahwa suhu campuran aspal minyak bumi pada awal penggulungan adalah 90-100℃ dan suhu pada akhir penggulungan tidak lebih rendah dari 50℃;

⑦, Memperkuat kontak antara lokasi konstruksi dan pabrik pencampur aspal antara organisasi produksi mobil tetap yang kuantitatif, teratur, dan pasokan material yang tepat waktu untuk menghindari sambungan yang berlebihan.

11. Konstruksi perkerasan aspal pada musim hujan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

①, perhatikan ramalan cuaca harian, perkuat kontak lokasi lokasi dan pabrik pencampur aspal, konstruksi setengah lebar, untuk memperpendek bagian pekerjaan pengaspalan, cobalah untuk menyelesaikan pengaspalan selebar penuh sebelum hujan;

②, pengangkutan campuran aspal mobil harus memiliki penutup jerami tahan hujan, lokasi pengaspalan tanah paling baik dilengkapi dengan jerami tahan hujan untuk penutup hujan;

③, campuran aspal yang telah diaspal tetapi belum dipadatkan dan terkena hujan harus dibuang seluruhnya dan diganti dengan material baru.

Standar kualitas perkerasan aspal

1. Semua jenis standar mutu konstruksi perkerasan aspal harus sesuai dengan persyaratan dan peraturan yang relevan.