Dezhou Feiteng: Pelebur Bitumen Ekstrem-Dingin untuk Jalan Raya Rusia yang Ramah Lingkungan

1. Latar Belakang Proyek

Sebuah perusahaan konstruksi jalan besar Rusia, yang ditugaskan untuk mengerjakan proyek renovasi jalan raya nasional di Timur Jauh, menghadapi tantangan untuk mencairkan material bitumen di lokasi. Lokasi proyek tersebut jauh dari kilang minyak, dan pengangkutan bitumen cair memerlukan biaya mahal serta bergantung pada keterbatasan iklim. Pelanggan tersebut akhirnya memutuskan untuk menggunakan pengangkutan bitumen dalam kantong dan mencari peralatan pencairan yang efisien dan ramah lingkungan.
Dezhou Feiteng Road Construction Equipment Co., Ltd., dengan lebih dari satu dekade pengalaman dalam penelitian dan pengembangan peralatan bitumen dan rekam jejak kerja sama yang kuat dengan negara-negara di sepanjang Inisiatif Sabuk dan Jalan (seperti Rusia dan Pakistan), berhasil memenangkan tawaran proyek dan menyediakan solusi peleburan bitumen kantong yang disesuaikan.

2. Tuntutan dan Tantangan Pelanggan

• Kondisi Kerja yang Keras : Wilayah Timur Jauh mengalami suhu yang sangat dingin (-30°C di musim dingin), sehingga peralatan harus menyala dengan cepat dan beroperasi dengan stabil.
• Efisiensi Tinggi : Peralatan peleburan yang dibutuhkan harus memproses lebih dari 50 ton bitumen dalam kantong setiap hari untuk memastikan jadwal konstruksi terpenuhi.
• Kepatuhan Lingkungan : Peralatan yang dibutuhkan untuk memenuhi standar emisi lokal Rusia untuk mencegah penguapan dan polusi aspal.
• Kemudahan Pengoperasian : Mengurangi ketergantungan pada tenaga kerja manual dan beradaptasi dengan lingkungan kerja lapangan yang menantang.

3. Solusi: Peralatan Peleburan Bitumen Feiteng YDLR-10

Dezhou Feiteng merekomendasikan peralatan peleburan bitumen kantong model YDLR-10, yang menawarkan keunggulan inti berikut:

• Desain Hemat Energi :
  Peralatan ini menggunakan sistem pemanas sirkulasi minyak termal yang meningkatkan efisiensi panas hingga 30%. Peralatan ini juga dilengkapi pembakar bahan bakar ganda (kompatibel dengan minyak dan gas) yang memungkinkan pemanasan cepat di lingkungan yang sangat dingin.

• Struktur Modular :
  Desain modular mendukung perakitan di lokasi yang cepat, sehingga mengurangi penundaan proyek.

• Kontrol Cerdas :
  Dilengkapi dengan sistem kontrol otomatis PLC, unit ini dapat memantau suhu aspal (dapat disesuaikan antara 120°C-160°C) dan level cairan secara real-time, sehingga memungkinkan pengoperasian tanpa awak.
  Modul diagnosis kesalahan bawaan dan sistem peringatan jarak jauh mengurangi risiko waktu henti.

• Fitur Lingkungan dan Keselamatan :
  Ruang peleburan tertutup yang dikombinasikan dengan sistem pemulihan gas buang mengurangi emisi berbahaya dan memenuhi standar sertifikasi CE UE.
  Pipa pemanas antiledakan dan fitur penghentian darurat memastikan keamanan dalam kondisi dingin ekstrem.

• Kemampuan Beradaptasi Tinggi :
  YDLR-10 dapat menangani 170-200 kg kantong bitumen dan kompatibel dengan kemasan yang dapat dideformasi, sehingga mengurangi limbah material.
  Dilengkapi dengan sistem bongkar muat rel bergerak, sehingga meminimalkan penanganan manual.

4. Hasil Implementasi

• Peningkatan Efisiensi :
  Peralatan tersebut memproses rata-rata 55 ton bitumen setiap hari, mengurangi waktu pencairan hingga 40%, yang memungkinkan proyek selesai 15 hari lebih cepat dari jadwal.

• Penghematan Biaya :
  Konsumsi energi berkurang 25%, sementara biaya tenaga kerja berkurang 60%, menghasilkan total penghematan lebih dari $180.000 bagi pelanggan.

• Kepatuhan Lingkungan :
  Emisinya 30% di bawah standar nasional Rusia, sehingga memperoleh pujian dari otoritas lingkungan setempat.

• Kerjasama Jangka Panjang :
  Berdasarkan keberhasilan proyek ini, pelanggan memesan 2 unit tambahan dan berencana untuk mempromosikan peralatan bitumen modifikasi Feiteng di proyek masa depan.

5. Testimoni Pelanggan

“Kinerja peralatan Feiteng jauh melampaui ekspektasi kami! Bahkan di lingkungan ekstrem dengan suhu serendah -25°C, efisiensi peleburan tetap stabil. Tim teknis mereka menyediakan dukungan jarak jauh 24/7 untuk memastikan operasi tanpa kegagalan.”
— Ivan Petrov, Kepala Insinyur, Proyek Jalan Raya Rusia